Распоряжение Росавтодора от 02.12.2015 № 2314-р

№ 2314-р от 02.12.2015Действующий акт

Актуально на 05.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 02.12.2015 N 2314-р. 2314-р. 02.12.2015. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2314-r-2015-2

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 „Холмогоры“ — от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска. Реконструкция автомобильной дороги М-8 „Холмогоры“ Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск на участке км 135 — км 167, Ярославская область»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 2 декабря 2015 г. № 2314-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-8 „ХОЛМОГОРЫ“ - ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ ЯРОСЛАВЛЬ, ВОЛОГДУ ДО АРХАНГЕЛЬСКА. РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-8 „ХОЛМОГОРЫ“ МОСКВА — ЯРОСЛАВЛЬ — ВОЛОГДА — АРХАНГЕЛЬСК НА УЧАСТКЕ»

КМ 135 — КМ 167, ЯРОСЛАВСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Центральная Россия“ Федерального дорожного агентства» письмом от 29.09.2015 № 18/3-1/8460 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 „Холмогоры“ — от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска. Реконструкция автомобильной дороги М-8 „Холмогоры“ Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск на участке км 135 — км 167, Ярославская область», разработанную ЗАО «НТПИ ТИ» и рассмотренную ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 07.11.2014 № 1367-14/ГГЭ-8865/04 и от 21.07.2015 № 993-15/ГГЭ-8865/10), со следующими технико-экономическими показателями:

вид строительства	реконструкция и строительство
категория дороги	I-б
строительная длина, км	30,444
в том числе:
I этап, км	8,8
II этап, км	21,644
расчетная скорость, км/ч	120
число полос движения, шт.	4
ширина земляного полотна, м	27,5
ширина проезжей части, м	2x7,5
ширина разделительной полосы, м	5
тип дорожной одежды	капитальный
и вид покрытия	ЩМА-15
мосты и путепроводы, шт.	10
общая длина, м	484,83
габариты сооружений	2(Г-11,5 + 0,75) Г-14 + 2x0,75 Г-8 + 2x0,75; 2(Г-11,5)
расчетные нагрузки	А14, Н14
надземный пешеходный переход, шт./м	1/59,86
габарит сооружения	2,25
развязки в разных уровнях, шт.	2
продолжительность строительства, мес.	58
	стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС
СМР, тыс. рублей	732252,20
оборудование, тыс. рублей	4550,40
прочие затраты, тыс. рублей	61475,84
всего, тыс. рублей	798278,44
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	30312,86
возвратные суммы, тыс. рублей	9268,15
	из общей стоимости
I этап:
в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС
СМР, тыс. рублей	297415,92
оборудование, тыс. рублей	2038,21
прочие затраты, тыс. рублей	55472,26
итого, тыс. рублей	354926,39
	из общей стоимости
II этап:
в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС
СМР, тыс. рублей	434836,28
оборудование, тыс. рублей	2512,19
прочие затраты, тыс. рублей	6003,58
итого, тыс. рублей	443352,05
в текущем уровне цен II квартала 2015 г. с НДС:
СМР, тыс. рублей	4752316,74
оборудование, тыс. рублей	19759,63
прочие затраты, тыс. рублей	476905,24
всего, тыс. рублей	5248981,61
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	163183,52
возвратные суммы, тыс. рублей	96388,76
НДС, тыс. рублей	784815,67
	из общей стоимости
в текущем уровне цен II квартала 2015 г. с НДС:
I этап:
СМР, тыс. рублей	1930229,32
оборудование, тыс. рублей	8850,70
прочие затраты, тыс. рублей	403447,13
итого, тыс. рублей	2342527,15
	из общей стоимости
II этап:
в текущем уровне цен II квартала 2015 г. с НДС:
СМР, тыс. рублей	2822087,42
оборудование, тыс. рублей	10908,93
прочие затраты, тыс. рублей	73458,11
итого, тыс. рублей	2906454,46.

2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Центральная Россия“ Федерального дорожного агентства» (В.П. Петушенко) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя
А. А. Костюк