Распоряжение Росавтодора от 17.01.2017 № 23-р

№ 23-р от 17.01.2017Действующий акт

Актуально на 04.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 17.01.2017 N 23-р. 23-р. 17.01.2017. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-23-r-2017-2

«Об утверждении проектной документации „Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения Устройство надземного пешеходного перехода на автомобильной дороге М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, подъезд к г. Екатеринбургу км 189+350, Свердловская область»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 17 января 2017 г. № 23-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «РАСХОДЫ НА МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ УРОВНЯ ОБУСТРОЙСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ УСТРОЙСТВО НАДЗЕМНОГО ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА, ПОДЪЕЗД К Г. ЕКАТЕРИНБУРГУ КМ 189+350, СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Урал“ Федерального дорожного агентства» письмом от 29.11.2016 № 01-11/5603 проектную документацию «Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения Устройство надземного пешеходного перехода на автомобильной дороге М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, подъезд к г. Екатеринбургу км 189+350, Свердловская область», разработанную ЗАО «АДС-Проект» и рассмотренную Екатеринбургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 26.02.2016 № 041-16/ЕГЭ-1912/03, от 26.02.2016 № 042-16/ЕГЭ-1912/05), со следующими основными технико-экономическими показателями:

категория дороги	I-б
интенсивность движения, авт./сут.	24327
полная длина надземного пешеходного перехода, м	60,75
схема надземного пешеходного перехода, м	2x24,0
габарит прохода по ширине, м	3,0
габарит подмостового пространства, м	5,5
нормативная нагрузка от пешеходов, кгс/м2	400
вид покрытия на переходе	асфальтобетон
освещение	есть
тип пролетного строения	балочное железобетонное
продолжительность строительства по ПОС, мес.	5
	стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г.
всего, тыс. рублей	5557,79
СМР, тыс. рублей	4442,33
оборудование, тыс. рублей	38,72
прочие, тыс. рублей	1076,74
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	781,30
в текущих ценах на 4 квартал 2015 г. (с НДС)
всего, тыс. рублей	41886,50
СМР, тыс. рублей	36221,88
оборудование, тыс. рублей	177,27
прочие, тыс. рублей	5487,35
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	4041,02.

2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Урал“ Федерального дорожного агентства» (А.В. Борисов) по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Росавтодор уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя
А. А. Костюк