---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 13.01.2012 N 22р"
number: "22р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2012-01-13
redaction: 2012-09-12
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-22r-2012"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 13.01.2012 N 22р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 13.01.2012 N 22р

(ред. от 12.09.2012)

"Об установлении контроля за комплектностью локомотивов, направляемых в ремонт на локомотиворемонтные заводы"




<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**

<a id="p100002"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 13 января 2012 г. N 22р

<a id="p100003"></a>**ОБ УСТАНОВЛЕНИИ КОНТРОЛЯ ЗА КОМПЛЕКТНОСТЬЮ ЛОКОМОТИВОВ,**

<div align="center">

**НАПРАВЛЯЕМЫХ В РЕМОНТ НА ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНЫЕ ЗАВОДЫ**

</div>


<a id="p100004"></a>В целях установления контроля за комплектностью локомотивов, направляемых в заводской ремонт, обязываю:
1. <a id="p100005"></a>Начальникам дирекций тяги - структурных подразделений Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД" (далее - региональных дирекций тяги) на основании утвержденных графиков ремонта локомотивов на локомотиворемонтных заводах ежеквартально, не позднее чем за 45 суток до начала очередного квартала, согласовывать с начальниками дирекций по ремонту тягового подвижного состава - структурных подразделений Дирекции по ремонту тягового подвижного состава (далее - региональных дирекций по ремонту тягового подвижного состава) плановые даты постановки локомотивов в ремонтное локомотивное депо для проведения технического обслуживания в объеме ТО-5б перед отправкой в заводской ремонт, а также плановые даты отправки локомотивов на заводы.
2. <a id="p100006"></a>Начальникам региональных дирекций тяги согласованные с начальниками региональных дирекций по ремонту тягового подвижного состава плановые даты постановки локомотивов на ТО-5б и отправки в завод ежеквартально, не позднее чем за 30 суток до начала очередного квартала, направлять в эксплуатационные и ремонтные локомотивные депо.
3. <a id="p100007"></a>Начальникам региональных дирекций тяги назначить приказами работников для организации приемки-сдачи локомотивов в (из) ремонт(а) на локомотиворемонтных заводах на постоянной основе.
4. <a id="p100008"></a>Закрепить региональные дирекции тяги за следующими локомотиворемонтными заводами в соответствии с [Приложением](#p100027) к настоящему распоряжению.
5. <a id="p100009"></a>Начальникам эксплуатационных и ремонтных локомотивных депо приказами по депо назначить работников, ответственных за совместный осмотр локомотива и составление акта о комплектности по форме ТУ-162.
<a id="p100049"></a>*6. Согласно утвержденным региональными дирекциями тяги графикам отправки локомотивов в заводской ремонт эксплуатационное локомотивное депо совместно с ремонтным локомотивным депо при постановке локомотива на плановый вид ремонта ТР-1 техническое обслуживание ТО-3, предшествующее его отправке в заводской ремонт, составляют акт о комплектности по форме ТУ-162. После производства ремонтов эксплуатационному локомотивному депо осуществлять фотографирование локомотива в целом, его узлов и агрегатов на предмет комплектности. Акт составлять в 2 экземплярах и хранить в технических отделах ремонтного и эксплуатационного локомотивных депо. Копию акта и фотоматериалы вкладывать в техническую документацию (паспорт) на локомотив.*

> *(п. 6 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1836r#p100005) ОАО "РЖД" от 12.09.2012 N 1836р)*

7. <a id="p100011"></a>При выполнении локомотиву ТО-56 ремонтному локомотивному депо производить укомплектование локомотива недостающими деталями, узлами и агрегатами согласно акту о комплектности, составленному при проведении ТР-1, ТО-3, с составлением приложения к акту формы ТУ-162, где отражать узлы и детали, укомплектованные на ТО-5б. Копию приложения к акту вкладывать в техническую документацию (паспорт) на локомотив. Нахождение локомотива на ТО-5б в ремонтном локомотивном депо не должно превышать 24 часа.
<a id="p100050"></a>*8. При отправке локомотива в горячем состоянии в голове поезда в заводской ремонт ремонтному локомотивному депо оформлять предварительную опись состояния локомотива, направляемого в ремонт (далее - предварительная опись), в 3 экземплярах по форме ТУТ-23 для тепловозов и ТЭУ-13 для электровозов с указанием ранее выполненных модернизаций и требуемого объема ремонта оборудования. Эксплуатационному локомотивному депо осуществлять фотографирование локомотива в целом, его узлов и агрегатов на предмет комплектности. Предварительную опись подписывает от ремонтного локомотивного депо начальник депо или его заместитель, мастер, от эксплуатационного локомотивного депо - заместитель начальника депо, приемщик локомотивов региональной дирекции тяги. Нахождение локомотива в депо для оформления предварительной описи не должно превышать 3 часов. Техническое обслуживание в объеме ТО-5в локомотиву, направляемому на заводской ремонт в горячем состоянии в голове поезда, производить в ремонтном локомотивном депо, территориально расположенном вблизи локомотиво-ремонтного завода.*

> *(п. 8 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1836r#p100006) ОАО "РЖД" от 12.09.2012 N 1836р)*

9. <a id="p100013"></a>После прохождения локомотива ТО-5б (кроме локомотивов, отправленных в заводской ремонт в горячем состоянии) ремонтному локомотивному депо оформлять предварительную опись в трех экземплярах с указанием ранее выполненных модернизаций и требуемого объема ремонта оборудования. Предварительную опись подписывает от ремонтного локомотивного депо начальник депо или его заместитель, мастер, от эксплуатационного локомотивного депо - заместитель начальника депо, приемщик локомотивов региональной дирекции тяги.
<a id="p100051"></a>*10. Оформленную предварительную опись и фотоматериалы ремонтному локомотивному депо передавать один экземпляр в эксплуатационное локомотивное депо, один экземпляр вкладывать в техническую документацию (паспорт) на локомотив, один экземпляр оставлять в ремонтном локомотивном депо.*

> *(п. 10 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1836r#p100007) ОАО "РЖД" от 12.09.2012 N 1836р)*

11. <a id="p100015"></a>Копии предварительной описи, акта по форме ТУ-162, приложение к акту по форме ТУ-162 с пояснением причин неукомплектования тягового подвижного состава ремонтное локомотивное депо в 3-суточный срок направляет в адрес региональной дирекции тяги и дирекцию по ремонту тягового подвижного состава.
12. <a id="p100016"></a>Начальникам региональных дирекций тяги и дирекций по ремонту тягового подвижного состава в 3-суточный срок совместно проводить разбор по факту неукомплектования локомотива, направляемого в заводской ремонт, с определением ответственности эксплуатационного и ремонтного локомотивного депо, согласованием объемов фактических затрат по укомплектованию локомотивов при проведении ТО-5б в ремонтных локомотивных депо. В суточный срок направлять по электронной почте в адрес Дирекции тяги и Дирекции по ремонту тягового подвижного состава материалы совместного разбора.
13. <a id="p100017"></a>Начальникам региональных дирекций тяги и дирекций по ремонту тягового подвижного состава в 3-суточный срок после проведения совместного разбора принять меры по укомплектованию и отправке на завод недостающего оборудования и запасных частей.
14. <a id="p100018"></a>Начальникам региональных дирекций по ремонту тягового подвижного состава направлять согласованные с региональной дирекцией тяги (по приписке локомотива) объемы фактических затрат по укомплектованию локомотивов при проведении ТО-56 в ремонтных локомотивных депо в Дирекцию по ремонту тягового подвижного состава для осуществления установленным порядком корректировки бюджета затрат.
<a id="p100052"></a>*15. Приемщикам локомотивов запретить отправку локомотивов в заводской ремонт без составления предварительной описи по форме ТУТ-23, ТЭУ-13, акта по форме ТУ-162 и фотоматериалов.*

> *(п. 15 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1836r#p100008) ОАО "РЖД" от 12.09.2012 N 1836р)*

16. <a id="p100020"></a>Приемщики локомотивов, начальники эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо несут персональную ответственность за укомплектование отправляемых в заводской ремонт локомотивов.
<a id="p100053"></a>*17. При сдаче локомотива на завод представителям региональной дирекции тяги осуществлять осмотр локомотива совместно с представителями завода с последующим формированием и подписанием акта приемки локомотива в ремонт по форме ТУ-162. В случае выявления расхождения с данными предварительной описи или фотоматериалами, оформленными в депо на ТО-5в, и актом по форме ТУ-162 составлять акт несоответствия в произвольной форме. Акт несоответствия направлять в региональную дирекцию тяги (по приписке локомотива) для проведения разбора с составлением протокола и последующим предоставлением материалов разбора в Дирекцию тяги.*

> *(п. 17 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1836r#p100009) ОАО "РЖД" от 12.09.2012 N 1836р)*

18. <a id="p100022"></a>Начальникам региональных дирекций тяги не позднее трех суток с момента получения акта о выявленных несоответствиях совместно с начальниками региональных дирекций по ремонту тягового подвижного состава проводить разбор с составлением протокола. В суточный срок направлять по электронной почте в адрес Дирекции тяги и Дирекции по ремонту тягового подвижного состава материалы разбора по факту выявленных несоответствий с привлечением к ответственности виновных.
19. <a id="p100023"></a>Начальникам региональных дирекций тяги совместно с диспетчерским аппаратом управления движением обеспечить своевременную отстановку локомотивов в депо для проведения ТО-5б, а также контроль за передислокацией локомотивов в заводской ремонт и в депо приписки после ремонта на заводе.
20. <a id="p100024"></a>Контроль за исполнением данного распоряжения возложить на начальников региональных дирекций тяги и дирекций по ремонту тягового подвижного состава. Ответственными за исполнение данного распоряжения назначить заместителя начальника Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД" Бычкова А.В., начальника Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО "РЖД" Лубягова А.М.
<a id="p100038"></a>*21. Начальникам региональных дирекций тяги и дирекций по ремонту тягового подвижного состава при подготовке локомотивов к отправке в заводской ремонт запретить подмену узлов и деталей, за исключением электрических машин, не требующих заводского ремонта по сроку службы и фактическому состоянию.*

> *(п. 21 введен [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1326r#p100005) ОАО "РЖД" от 03.07.2012 N 1326р)*

<a id="p100054"></a>*22. Первоначальную материальную ответственность за недостающие (нетиповые) и подмененные узлы и детали локомотивов, отправляемые в заводской ремонт, относить за региональными дирекциями по ремонту тягового подвижного состава и ремонтными локомотивными депо. С целью выявления случаев разукомплектования локомотивов в эксплуатации Акт по форме ТУ-162 составлять при постановке локомотива на ТО-5в, при (после) проведении каждого технического обслуживания и ремонта, а также после проведения ТО-5в, перед (после) проведения ТО-5в. В случае выявления разногласий в актах комплектности локомотивов при простановке локомотива на ТО-5в, техническое обслуживание и ремонт, с актом комплектности, составленным после последнего технического обслуживания и ремонта или после проведения ТО-5в, ответственность за укомплектованность локомотива относить за региональной дирекцией тяги и эксплуатационным локомотивным депо. Ответственность за сохранность локомотива, инструмента и инвентаря локомотива при нахождении его в ремонтном локомотивном депо возлагается на начальника ремонтного локомотивного депо с момента приемки локомотива в ремонт до момента выдачи его в эксплуатацию из ремонтного локомотивного депо. В случае выявления разногласий по комплектности локомотивов по акту формы ТУ-162, составленному при постановке в ремонтное локомотивное депо, и акту, составленному после проведения ремонта, ответственность за недостающее оборудование узлы и агрегаты локомотивов возлагается на региональную дирекцию по ремонту тягового подвижного состава и ремонтное локомотивное депо. С целью обоснования предъявляемых локомотиворемонтными заводами дополнительных работ по укомплектованию локомотивов, а также осуществления контроля за комплектностью локомотивов в эксплуатации после прибытия в основное локомотивное депо для производства ТО-5в приемщикам производить осмотр локомотива с составлением акта о комплектности локомотива акту по форме ТУ-162. При постановке локомотивов на плановые виды технического обслуживания и ремонта приемщикам производить проверку комплектности локомотива на соответствие комплектности по акту, составленному после проведения заводского ремонта, после предыдущего технического обслуживания и ремонта. В случае выявления несоответствий комплектности локомотива при проведении ТО-5в предъявляемым локомотиворемонтными заводами первичным документам необоснованно предъявленные дополнительные работы к учету не принимать, оплату не производить.*

> *(п. 22 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1836r#p100010) ОАО "РЖД" от 12.09.2012 N 1836р)*

23. <a id="p100040"></a>Начальникам региональных дирекций тяги и дирекций по ремонту тягового подвижного состава:
<a id="p100041"></a>а) материалы совместных разборов по фактам разукомплектования локомотивов с отнесением материальной ответственности за эксплуатационным или ремонтным локомотивным депо направлять в Дирекцию тяги и Дирекцию по ремонту тягового подвижного состава до 10 числа месяца, следующего за отчетным, с приложением соответствующих приказов.
<a id="p100042"></a>В случае непредоставления указанных материалов в установленный срок ответственность за недостающие и подмененные узлы и детали локомотивов остается за региональными дирекциями по ремонту тягового подвижного состава и ремонтными локомотивными депо;
<a id="p100043"></a>б) при согласовании актов формы ТУ-169 по недостающим (нетиповым) и подмененным узлам и деталям в недельный срок проводить анализ предоставляемых локомотиворемонтными заводами перечней;
<a id="p100044"></a>в) принимать к учету с последующей оплатой дополнительные работы только по недостающим (нетиповым), аварийным (имеющим повреждения по причине пожара, механического воздействия, размораживания и в случаях повреждений, не связанных с эксплуатацией локомотивов) и подмененным (согласно [п. 21](#p100038)) узлам и деталям локомотивов;
<a id="p100045"></a>*г) принимать к оплате выполненные локомотиворемонтными заводами работы по сохранению ранее выполненных в условиях депо модернизаций локомотивов только после проверки на соответствие утвержденному перечню проектов модернизаций, подлежащих сохранению.*

> *(п. 23 введен [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1326r#p100007) ОАО "РЖД" от 03.07.2012 N 1326р)*

<a id="p100046"></a>*24. Заместителю начальника Дирекции тяги Вельскому А.Ю. ежемесячно до 15 числа месяца, следующего за отчетным, на основании [пункта 23 подпункта "а"](#p100041) формировать предложения по корректировке бюджета Дирекции по ремонту тягового подвижного состава с целью компенсации дополнительных затрат за недостающие и подмененные детали при заводском ремонте локомотивов.*

> *(п. 24 введен [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1326r#p100013) ОАО "РЖД" от 03.07.2012 N 1326р)*

<a id="p100047"></a>*25. Генеральному директору ОАО "Желдорреммаш" Тишаеву А.С. (по согласованию), директорам локомотиворемонтных заводов при производстве ремонта тягового подвижного состава обеспечить установку новых запасных частей взамен недостающих (нетиповых) деталей, а при невозможности приобретения новых - установку отремонтированных в соответствии с нормативной документацией, выявленных при приемке тягового подвижного состава в заводской ремонт и включенных в перечень, согласованный с начальником региональной дирекцией тяги.*

> *(п. 25 введен [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1326r#p100014) ОАО "РЖД" от 03.07.2012 N 1326р)*

<a id="p100048"></a>*26. Контроль за исполнением данного распоряжения возложить на начальника Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Лубягова А.М. и заместителей начальника Дирекции тяги Бычкова А.В., Вельского А.Ю.*

> *(п. 26 введен [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1326r#p100015) ОАО "РЖД" от 03.07.2012 N 1326р)*

<a id="p100055"></a>*27. Генеральному директору ОАО "Желдорреммаш" Тишаеву А.С. (по согласованию), начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Лубягову А.М. и заместителям начальника Дирекции тяги Бычкову А.В., Вельскому А.Ю. проводить периодические, выборочные комиссионные проверки тягового подвижного состава при производстве ТО-5в в ремонтных локомотивных депо с проведением разбора на месте проверки и определением меры ответственности причастных руководителей депо.*

> *(п. 27 введен [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1836r#p100011) ОАО "РЖД" от 12.09.2012 N 1836р)*


<div align="right">

<a id="p100025"></a>Вице-президент ОАО "РЖД"<br>
**А.ВОРОТИЛКИН**

</div>






<div align="right">

<a id="p100026"></a>Приложение

</div>

<div align="center">

к распоряжению ОАО "РЖД"

</div>

от 13 января 2012 г. N 22р

<a id="p100027"></a>**СПИСОК РЕГИОНАЛЬНЫХ ДИРЕКЦИЙ ТЯГИ,**
**ЗАКРЕПЛЕННЫХ ЗА ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНЫМИ ЗАВОДАМИ**

<a id="p100028"></a>Северная дирекция тяги - Ярославский электровозоремонтный завод
<a id="p100029"></a>Северо-Кавказская дирекция тяги - Ростовский электровозоремонтный завод
<a id="p100030"></a>Юго-Восточная дирекция тяги - Воронежский тепловозоремонтный завод, Мичуринский локомотиворемонтный завод
<a id="p100031"></a>Приволжская дирекция тяги - Астраханский тепловозоремонтный завод

<div align="center">

<a id="p100032"></a>Свердловская дирекция тяги - Екатеринбургский электровозоремонтный завод<br>
<a id="p100033"></a>Южно-Уральская дирекция тяги - Оренбургский локомотиворемонтный завод, Челябинский электровозоремонтный завод<br>
<a id="p100034"></a>Западно-Сибирская дирекция тяги - Новосибирский электровозоремонтный завод<br>
<a id="p100035"></a>Восточно-Сибирская дирекция тяги - Улан-Удэнский локомотиворемонтный завод<br>
<a id="p100036"></a>Дальневосточная дирекция тяги - Уссурийский локомотиворемонтный завод

</div>




<a id="p100037"></a>

---