Сферы рационального применения крестовин переводов стрелочных с учетом их категории (для опытного применения)

(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 10.01.2024 № 22/р)

Настоящие сферы рационального применения крестовин переводов стрелочных с учетом их категории (далее — Сферы применения) конкретизируют применение серийно выпускаемых и вновь внедряемых крестовин переводов стрелочных с учетом групп (специализации) и классов линий.

Сферы применения сформированы на основе результатов, полученных при проведении подконтрольных эксплуатационных наблюдений за крестовинами на опытных участках, и приведены в таблице «Сферы рационального применения крестовин стрелочных переводов».

Сферы применения носят рекомендательный характер, а целесообразность применения определенных крестовин переводов стрелочных определяется проектом станции укладки. Сферы применения могут быть откорректированы по результатам подконтрольных эксплуатационных испытаний.

Сферы применения предназначены для применения на сети железных дорог ОАО «РЖД».

Все крестовины должны иметь маркировку категории в соответствии с ГОСТ 7370-2015 «Крестовины железнодорожные. Технические условия». Маркировка категории крестовины должна быть такая же, как и у входящих в ее состав литого сердечника или цельнолитой крестовины, выполнена покраской нижней половины заднего торца сердечника или цельнолитой крестовины масляной краской голубого цвета для категории 1, белого цвета — для категории 2 и красного цвета — для категорий 3 и 3Д, а также должна быть нанесена краской белого цвета на шейках рельсовых усовиков (или на бирках). Остальные требования по маркировке указаны в пункте 5.5 ГОСТ 7370-2015 «Крестовины железнодорожные. Технические условия».

Группа железнодорожного пути (специализация)	Код группы		Грузонапряженность, млн. ткм брутто/км в год	Диапазон допускаемых скоростей, км/ч
				Категория крестовины в зависимости от допускаемых скоростей движения поездов <*> (указана рекомендуемая категория крестовины, в скобках допускаемая к применению)
				от 101 до 140	до 100
Пассажирская	П		не регламентируется	1, (2)
Особогрузонапряженная	О	I	более 200	1-ВВ, (2-ВВ или 1)	1-ВВ, (2-ВВ или 1 или 2)
		II	более 140 до 200
		III	более 80 до 140
Грузовая	Г	I	более 50 до 80	1, (1-ВВ или 2-ВВ или 2)
		II	более 25 до 50	1, (2)
		III	более 10 до 25	2, (3)
		IV	более 5 до 10
		V	5 и менее
Приемо-отправочные и другие станционные железнодорожные пути, предназначенные для сквозного пропуска поездов (в том числе повышенной массы и длины)	Ст		не регламентируется	-	1, (2)
Специальные железнодорожные пути, предназначенные для обращения железнодорожного подвижного состава с опасными грузами
Приемо-отправочные и другие станционные железнодорожные пути, не предназначенные для сквозного пропуска поездов					3 (допускается применение старогодных крестовин всех категорий)
Горочные железнодорожные пути
Железнодорожные пути необщего пользования, в том числе предназначенные для обращения железнодорожного подвижного состава с опасными грузами
Тракционные железнодорожные пути локомотивных, вагонных депо и промышленных предприятий, осуществляющих эксплуатацию, ремонт локомотивов, вагонов и подвижного состава
<*> Категории крестовин (в соответствии с таблицей 4.1, ГОСТ 7370-2015 «Крестовины железнодорожные. Технические условия»): 1-ВВ — крестовина (повышенной износостойкости) имеет литую деталь из ВМ-стали 1-й группы по механическим свойствам (высокие) и 1-й группы по литейной дефектности (низкая) с упрочненной взрывом поверхностью катания в зоне перекатывания; 2-ВВ — крестовина (повышенной износостойкости) имеет литую деталь из ВМ-стали 2-й группы по механическим свойствам (средние) и 1-й группы по литейной дефектности (низкая) с упрочненной взрывом поверхностью катания в зоне перекатывания; 1 — Крестовины с литым сердечником или моноблоком из ВМ-стали 1-й группы по механическим свойствам (высокие) и 1-й группы по литейной дефектности (низкая); 2 — Крестовины с литым сердечником или моноблоком из ВМ-стали 2-й группы по механическим свойствам (средние) и 1-й группы по литейной дефектности (низкая); 3 — Крестовины с литым сердечником или моноблоком из ВМ-стали 3-й группы по механическим свойствам (пониженные) и 1-й группы по литейной дефектности (низкая).

---