---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 08.10.2019 N 2222/р"
number: "2222/р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2019-10-08
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2222r-2019"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 08.10.2019 N 2222/р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 08.10.2019 N 2222/р

"Об утверждении Нормативов трудоемкости технического обслуживания и ремонта навигационно-связного оборудования, установленного на железнодорожном подвижном составе ОАО "РЖД"


<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**


## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 8 октября 2019 г. N 2222/р

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВОВ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО**
**ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА НАВИГАЦИОННО-СВЯЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ,**
**УСТАНОВЛЕННОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ**
**ОАО "РЖД"**

<a id="p100004"></a>В целях повышения эффективности организации труда за счет совершенствования технологии выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту навигационно-связного оборудования, установленного на железнодорожном подвижном составе:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить принятые с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО "Российские железные дороги" Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей прилагаемые [Нормативы](#p100012) трудоемкости технического обслуживания и ремонта навигационно-связного оборудования, установленного на железнодорожном подвижном составе ОАО "РЖД" (далее - Нормативы трудоемкости).
2. <a id="p100006"></a>Начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Васину Е.Н. обеспечить:
<a id="p100007"></a>доведение до сведения причастных работников настоящего распоряжения;
<a id="p100008"></a>контроль по введению в структурных подразделениях Дирекции по ремонту тягового подвижного состава [Нормативов](#p100012) трудоемкости, утвержденных настоящим распоряжением, в порядке и сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации.

<a id="p100009"></a>Заместитель генерального
директора ОАО "РЖД" -
начальник Дирекции тяги
**О.С.ВАЛИНСКИЙ**





<a id="p100011"></a>Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 8 октября 2019 г. N 2222/р


## <a id="p100012"></a>НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА НАВИГАЦИОННО-СВЯЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, УСТАНОВЛЕННОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ ОАО "РЖД"



### 1. <a id="p100013"></a>Общая часть


<a id="p100014"></a>1.1. Нормативы трудоемкости технического обслуживания и ремонта навигационно-связного оборудования, установленного на железнодорожном подвижном составе ОАО "РЖД" (далее - Нормативы трудоемкости), разработаны аналитически-исследовательским методом на основании фактических трудозатрат, представленных из структурных подразделений Дирекции по ремонту тягового подвижного состава.
<a id="p100015"></a>1.2. Нормативы трудоемкости предназначены для определения нормативной численности работников производственных участков региональных дирекций по ремонту тягового подвижного состава - структурных подразделений Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО "РЖД" (далее - производственные участки), которые производят техническое обслуживание и ремонт навигационно-связного оборудования (далее - НСО), установленного на железнодорожном подвижном составе ОАО "РЖД" (далее - ПС).

#### <a id="p100016"></a>1.3 Нормативы трудоемкости разработаны на следующее оборудование:

<a id="p100017"></a>аппаратура спутниковой навигации (АССН-3);
<a id="p100018"></a>локомотивное вычислительно-коммуникационное устройство "Шкипер" (ЛВКУ);
<a id="p100019"></a>навигационное коммуникационное устройство дифференциальной коррекции (НКУ-ДК);
<a id="p100020"></a>навигационно-связной модуль восстановительного поезда (НСМВП);
<a id="p100021"></a>навигационно-связной модуль путевой машины (НСМПМ);
<a id="p100022"></a>навигационно-связной модуль пожарного поезда (НСМПП);
<a id="p100023"></a>навигационный терминал "Galileosky ГЛОНАСС/GPS v2.4".

#### <a id="p100024"></a>1.4 В основу разработки Нормативов трудоемкости положены:

<a id="p100025"></a>Регламент технического обслуживания навигационно-связного модуля пожарного поезда (НСМПП) в процессе сопровождения его эксплуатации, утвержденный ОАО "РЖД" 15 апреля 2013 г.;
<a id="p100026"></a>Регламент взаимодействия структурных подразделений функциональных филиалов при организации технического обслуживания и ремонта навигационно-связного оборудования, установленного на железнодорожном подвижном составе ОАО "РЖД", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 14 декабря 2017 г. N 2598р;
<a id="p100027"></a>[Положение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2331r#p100013) о системе нормирования труда в ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 30 октября 2018 г. N 2331/р;
<a id="p100028"></a>Руководство по эксплуатации аппаратуры спутниковой навигации (АССН-3) АРПМ.0011.01.00.00.00-02 РЭ, разработанное ЗАО "АэроКосмоТех";
<a id="p100029"></a>Руководство по эксплуатации локомотивного вычислительно-коммуникационного устройства (ЛВКУ) 38150-00-20 РЭ, разработанное ОАО "НИИАС";
<a id="p100030"></a>Руководство по эксплуатации навигационного коммуникационного устройства дифференциальной коррекции (НКУ-ДК) 6811-001-38179355 РЭ, разработанное ЗАО "ИнтехГеоТранс";
<a id="p100031"></a>Руководство по эксплуатации навигационно-связного модуля восстановительного поезда (НСМВП) АБТП.460400.055-02 РЭ, разработанное ОАО "НИИАС";
<a id="p100032"></a>Руководство по эксплуатации навигационно-связного модуля путевой машины (НСМПМ) АБТП.460400.055-03 РЭ, разработанное ОАО "НИИАС";
<a id="p100033"></a>Руководство по эксплуатации навигационно-связного модуля пожарного поезда (НСМПП) 44003-000-00 РЭ, разработанное ОАО "НИИАС";
<a id="p100034"></a>Руководство пользователя терминалов Galileosky (0230.4), разработанное ООО "НПО "Галилеоскай".

#### <a id="p100035"></a>1.5 В настоящих Нормативах трудоемкости используются термины и сокращения:

<a id="p100036"></a>ЦОН ГИС РЖД - автоматизированная система ведения геоинформационной базы данных в увязке с параметрами работы и развития ОАО "РЖД". Центр сбора и обработки информации ГЛОНАСС/GPS;
<a id="p100037"></a>ГЛОНАСС - глобальная навигационная спутниковая система Российской Федерации;
<a id="p100038"></a>GPS - глобальная навигационная спутниковая система Соединенных Штатов Америки;
<a id="p100039"></a>комплект - набор блоков и аппаратов навигационно-связного оборудования, установленных на одной единице железнодорожного подвижного состава;
<a id="p100040"></a>навигационно-связное оборудование - приемные радиотехнические устройства, устанавливаемые на железнодорожных транспортных средствах, предназначенные для определения их местоположения и составляющих векторов скорости, точного времени по сигналам спутников одной или более спутниковых навигационных систем;
<a id="p100041"></a>периодический осмотр и очистка (далее - ПОО), техническое обслуживание (далее - ТО, ТО-1, ТО-2, ТО-3), регламентированное техническое обслуживание (далее - РТО) - набор плановых (цикловых) работ, направленных на поддержание работоспособного состояния навигационно-связного оборудования в условиях эксплуатации;
<a id="p100042"></a>периодические регламентные работы (далее - ПРР) - комплекс профилактических ремонтных работ и проверок навигационно-связного оборудования, проводимых в установленные для отдельных его блоков и аппаратов сроки;
<a id="p100043"></a>плановые (цикловые) работы - набор типовых технологических операций, проводимых с определенной периодичностью, в установленных объемах для каждого из видов технического обслуживания и ремонта навигационно-связного оборудования;
<a id="p100044"></a>регламентированный ремонт (далее - РР) - набор плановых (цикловых) работ, выполняемых для обеспечения или восстановления работоспособности навигационно-связного оборудования в течение межремонтного периода.


### 2. <a id="p100045"></a>Организация и условия труда



#### <a id="p100046"></a>2.1 Для выполнения Нормативов трудоемкости необходимо обеспечить следующие условия:

<a id="p100047"></a>высокое качество технологии производства технического обслуживания и ремонта НСО в соответствии с действующими в ОАО "РЖД" нормативными и техническими документами, регламентирующими проведение технического обслуживания и ремонта данного оборудования;
<a id="p100048"></a>выполнение технического обслуживания и ремонта НСО работниками соответствующей квалификации при полной их загрузке в течение рабочей смены;
<a id="p100049"></a>наличие на производственных участках неснижаемого технологического запаса материалов, запасных частей, инструмента;
<a id="p100050"></a>производство технического обслуживания и ремонта НСО с использованием приспособлений, оснастки рабочих мест, обеспечивающих высокое качество работ;
<a id="p100051"></a>строгое соблюдение требований по охране труда, санитарных норм и правил пожарной безопасности.
<a id="p100052"></a>2.2. В целях повышения эффективности труда на каждом производственном участке должны приниматься меры по снижению трудовых затрат технического обслуживания и ремонта НСО за счет постоянного совершенствования технологических процессов, повышения уровня механизации ремонта, улучшения организации и нормирования труда.
<a id="p100053"></a>2.3. Если фактическая трудоемкость технического обслуживания и ремонта НСО на производственном участке превышает нормативную, то следует провести работу по выявлению причин несоответствия с разработкой и последующим внедрением мероприятий, направленных на снижение фактических трудозатрат.
<a id="p100054"></a>2.4. В случае, когда на производственном участке фактическая трудоемкость меньше установленной настоящими нормативами, для расчетов должны применяться действующие на производственном участке трудозатраты.


### 3. <a id="p100055"></a>Нормативная часть


<a id="p100056"></a>3.1. Нормативы трудоемкости установлены на основании анализа фактической трудоемкости технического обслуживания и ремонта НСО средней комплектности с учетом их модификаций. Нормативы трудоемкости технического обслуживания и ремонта НСО приведены на оборудование, установленное на ПС (локомотивах, моторвагонном подвижном составе, пассажирских вагонах, восстановительных и пожарных поездах, путевых машинах) и подлежащее установленным видам работ с периодичностью, определенной в технической документации на железнодорожную технику.
<a id="p100057"></a>3.2. Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту НСО определена на один комплект оборудования и в объеме, установленном действующими в ОАО "РЖД" руководствами по эксплуатации и положениями по проведению технического обслуживания данного оборудования, с учетом трудозатрат на снятие и постановку (по необходимости) блоков, аппаратов НСО на ПС, а также транспортировки их в пределах рабочего места в радиусе 50 метров.
<a id="p100058"></a>3.3. Трудозатраты работников с повременной оплатой труда принимались неизменными, а трудозатраты работников со сдельной оплатой труда корректировались с учетом коэффициента, учитывающего выполнение норм времени следующим порядком:

<a id="p100059"></a>Т = Тсд / Kвн + Тповр, (1)

<a id="p100060"></a>где:
<a id="p100061"></a>Т - трудоемкость единицы (один комплект) соответствующего вида технического обслуживания или ремонта НСО, выполняемого на производственном участке, нормо-ч;
<a id="p100062"></a>Тсд - фактические трудозатраты работников со сдельной формой оплаты труда соответствующего вида технического обслуживания или ремонта НСО, определяемые по нормам времени на сдельные работы, нормо-ч;
<a id="p100063"></a>Kвн - коэффициент, учитывающий выполнение норм времени;
<a id="p100064"></a>Тповр - фактические трудозатраты работников с повременной формой оплаты труда соответствующего вида технического обслуживания или ремонта НСО, определяемые по табелю учета рабочего времени, нормо-ч.
<a id="p100065"></a>3.4. Настоящие Нормативы трудоемкости включают в себя затраты труда работников всех профессий и должностей, непосредственно занятых на работах по выполнению технического обслуживания и ремонта НСО, установленного на ПС: электромеханик, электроник, электромеханик по средствам автоматики и приборам технологического оборудования, слесарь-электрик по ремонту электрооборудования, слесарь по контрольно-измерительным приборам и автоматике, слесарь по ремонту подвижного состава, слесарь по осмотру и ремонту локомотивов на ПТО.
<a id="p100066"></a>3.5. Нормативная численность электромехаников и электроников, занятых на техническом обслуживании и ремонте НСО, распределяется по величине долевого участия вышеуказанных специалистов в соответствии с Нормативами численности специалистов, занятых на техническом обслуживании и ремонте устройств безопасности, средств радиосвязи подвижного состава ОАО "РЖД", утвержденными распоряжением ОАО "РЖД" от 17 сентября 2018 г. N 2025/р.
<a id="p100067"></a>3.6. Явочный контингент работников для выполнения технического обслуживания и ремонта НСО, согласно нормативам, рассчитывается по формуле:

<a id="p100068"></a>Чя = (ТТО-1АССН-3 x Пi x Kуд.i + ТТО-2АССН-3 x Пi x Kуд.i +

+ ТТО-3ЛВКУ x Пi x Kуд.i + ТПООНКУ-ДК x Пi x Kуд.i +

+ ТПРРНКУ-ДК x Пi x Kуд.i + ТРТОНСМВП x Пi x Kуд.i +

+ ТРРНСМВП x Пi x Kуд.i + ТРТОНСМПМ x Пi x Kуд.i +

+ ТРРНСМПМ x Пi x Kуд.i + ТРТОНСМПП x Пi x Kуд.i +

+ ТРРНСМПП x Пi x Kуд.i +

+ ТТОGALILEOSKY x Пi x Kуд.i) / М, (2)

<a id="p100069"></a>где:
<a id="p100070"></a>Чя - явочная численность работников, чел.;
<a id="p100071"></a>ТТО-1АССН-3 - нормативная трудоемкость ТО-1 аппаратуры спутниковой навигации (АССН-3), нормо-ч;
<a id="p100072"></a>Пi - планируемая на расчетный период программа выполнения технического обслуживания и ремонта i-го устройства НСО, определяется на основании данных программы "ЦОН ГИС РЖД. Очередь 2018";
<a id="p100073"></a>Kуд.i - коэффициент, учитывающий выезд работников производственных участков при выполнении технического обслуживания и ремонта i-го устройства НСО к удаленному месту дислокации ПС, приведен в [табл. 3.1](#p100086);
<a id="p100074"></a>ТТО-2АССН-3 - нормативная трудоемкость ТО-2 аппаратуры спутниковой навигации (АССН-3), нормо-ч;
<a id="p100075"></a>ТТО-3ЛВКУ - нормативная трудоемкость ТО-3 локомотивного вычислительно-коммуникационного устройства "Шкипер" (ЛВКУ), нормо-ч;
<a id="p100076"></a>ТПООНКУ-ДК - нормативная трудоемкость ПОО навигационного коммуникационного устройства дифференциальной коррекции (НКУ-ДК), нормо-ч;
<a id="p100077"></a>ТПРРНКУ-ДК - нормативная трудоемкость ПРР навигационного коммуникационного устройства дифференциальной коррекции (НКУ-ДК), нормо-ч;
<a id="p100078"></a>ТРТОНСМВП - нормативная трудоемкость РТО навигационно-связного модуля восстановительного поезда (НСМВП), нормо-ч;
<a id="p100079"></a>ТРРНСМВП - нормативная трудоемкость РР навигационно-связного модуля восстановительного поезда (НСМВП), нормо-ч;
<a id="p100080"></a>ТРТОНСМПМ - нормативная трудоемкость РТО навигационно-связного модуля путевой машины (НСМПМ), нормо-ч;
<a id="p100081"></a>ТРРНСМПМ - нормативная трудоемкость РР навигационно-связного модуля путевой машины (НСМПМ), нормо-ч;
<a id="p100082"></a>ТРТОНСМПП - нормативная трудоемкость РТО навигационно-связного модуля пожарного поезда (НСМПП), нормо-ч;
<a id="p100083"></a>ТРРНСМПП - нормативная трудоемкость РР навигационно-связного модуля пожарного поезда (НСМПП), нормо-ч;
<a id="p100084"></a>ТТОGALILEOSKY - нормативная трудоемкость ТО навигационного терминала "Galileosky ГЛОНАСС/GPS v2.4", нормо-ч;
<a id="p100085"></a>М - норма рабочего времени одного работника в расчетном периоде, ч.

<a id="p100086"></a>Таблица 3.1


| <a id="p100087"></a>N п/п | <a id="p100088"></a>Расстояние до места дислокации ПС, туда и обратно, км | <a id="p100089"></a>Коэффициент (Kуд.) в зависимости от расстояния |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100090"></a>1 | <a id="p100091"></a>от 10 до 50 | <a id="p100092"></a>1,02 |
| <a id="p100093"></a>2 | <a id="p100094"></a>от 51 до 100 | <a id="p100095"></a>1,05 |
| <a id="p100096"></a>3 | <a id="p100097"></a>от 101 до 150 | <a id="p100098"></a>1,09 |
| <a id="p100099"></a>4 | <a id="p100100"></a>от 151 до 200 | <a id="p100101"></a>1,12 |
| <a id="p100102"></a>5 | <a id="p100103"></a>от 201 до 250 | <a id="p100104"></a>1,16 |
| <a id="p100105"></a>6 | <a id="p100106"></a>от 251 до 300 | <a id="p100107"></a>1,21 |
| <a id="p100108"></a>7 | <a id="p100109"></a>от 301 до 350 | <a id="p100110"></a>1,25 |
| <a id="p100111"></a>8 | <a id="p100112"></a>от 351 до 400 | <a id="p100113"></a>1,3 |
| <a id="p100114"></a>9 | <a id="p100115"></a>свыше 400 | <a id="p100116"></a>1,35 |


<a id="p100117"></a>3.7. Приведенные в [табл. 3.1](#p100086) величины расстояний от производственных участков до мест дислокаций ПС туда и обратно с указанием "от" и "до" следует понимать "включительно". При удаленности места дислокации ПС менее 10 км коэффициент принимается равным 1.
<a id="p100118"></a>3.8. Списочная численность работников (Чсп) устанавливается с учетом планового коэффициента перевода явочной численности в списочную, учитывающего потребность замещения работников на период отпусков, болезни, выполнения государственных и общественных обязанностей, определяемого в соответствии с действующим в ОАО "РЖД" порядком применения коэффициента перевода явочной численности в списочную.

<a id="p100119"></a>Чсп = Чя x Kсп, (3)

<a id="p100120"></a>где Kсп - коэффициент перевода явочной численности в списочную.
<a id="p100121"></a>Округление значений нормативной (списочной) численности производится по производственному участку и в порядке, предусмотренном действующим в ОАО "РЖД" [Положением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2331r#p100013) о системе нормирования труда.
<a id="p100122"></a>3.9. В [табл. 3.2](#p100128) представлен свод нормативов трудоемкости технического обслуживания и ремонта НСО.
<a id="p100123"></a>3.10. В [табл. 3.3](#p100232) - [3.10](#p100462) дана разбивка усредненных затрат рабочего времени и средние тарифные разряды по видам работ и типам НСО.
<a id="p100124"></a>3.11. Тарифные разряды работ указаны согласно "Единому тарифно-квалификационному справочнику работ и профессий рабочих", "Квалификационному справочнику должностей руководителей, специалистов и других служащих" и профессиональному стандарту "Электромеханик по техническому обслуживанию и ремонту устройств безопасности и средств радиосвязи тягового подвижного состава железнодорожного транспорта".
<a id="p100125"></a>3.12. Для сравнения трудоемкости различных видов технического обслуживания и ремонта НСО используются нормативные коэффициенты, определяемые в приведенных единицах. За приведенную единицу ремонта принята трудоемкость, равная 210 нормо-ч. В [табл. 3.11](#p100488) приведены нормативные коэффициенты трудоемкости технического обслуживания и ремонта НСО.
<a id="p100126"></a>3.13. [Пример](#p100591) расчета нормативной численности работников, занятых на техническом обслуживании и ремонте НСО, представлен в приложении.

<a id="p100127"></a>Таблица 3.2

<a id="p100128"></a>**НОРМАТИВЫ**
<a id="p100129"></a>**ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА НСО**


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="36%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100130"></a>N п/п</td><td rowspan="3"><a id="p100131"></a>Наименование оборудования</td><td rowspan="3"><a id="p100132"></a>Единица измерения</td><td colspan="8"><a id="p100133"></a>Вид технического обслуживания и ремонта</td></tr>
<tr><td><a id="p100134"></a>ТО</td><td><a id="p100135"></a>ТО-1</td><td><a id="p100136"></a>ТО-2</td><td><a id="p100137"></a>ТО-3</td><td><a id="p100138"></a>ПОО</td><td><a id="p100139"></a>ПРР</td><td><a id="p100140"></a>РТО</td><td><a id="p100141"></a>РР</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100142"></a>Норматив трудоемкости единицы ремонта, нормо-ч</td></tr>
<tr><td><a id="p100143"></a>1</td><td><a id="p100144"></a>2</td><td><a id="p100145"></a>3</td><td><a id="p100146"></a>4</td><td><a id="p100147"></a>5</td><td><a id="p100148"></a>6</td><td><a id="p100149"></a>7</td><td><a id="p100150"></a>8</td><td><a id="p100151"></a>9</td><td><a id="p100152"></a>10</td><td><a id="p100153"></a>11</td></tr>
<tr><td><a id="p100154"></a>1</td><td><a id="p100155"></a>Аппаратура спутниковой навигации (АССН-3)</td><td><a id="p100156"></a>комплект</td><td><a id="p100157"></a>-</td><td><a id="p100158"></a>0,59</td><td><a id="p100159"></a>0,71</td><td><a id="p100160"></a>-</td><td><a id="p100161"></a>-</td><td><a id="p100162"></a>-</td><td><a id="p100163"></a>-</td><td><a id="p100164"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100165"></a>2</td><td><a id="p100166"></a>Локомотивное вычислительно-коммуникационное устройство "Шкипер" (ЛВКУ)</td><td><a id="p100167"></a>то же</td><td><a id="p100168"></a>-</td><td><a id="p100169"></a>-</td><td><a id="p100170"></a>-</td><td><a id="p100171"></a>1,03</td><td><a id="p100172"></a>-</td><td><a id="p100173"></a>-</td><td><a id="p100174"></a>-</td><td><a id="p100175"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100176"></a>3</td><td><a id="p100177"></a>Навигационное коммуникационное устройство дифференциальной коррекции (НКУ-ДК)</td><td><a id="p100178"></a>-"-</td><td><a id="p100179"></a>-</td><td><a id="p100180"></a>-</td><td><a id="p100181"></a>-</td><td><a id="p100182"></a>-</td><td><a id="p100183"></a>0,69</td><td><a id="p100184"></a>1,64</td><td><a id="p100185"></a>-</td><td><a id="p100186"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100187"></a>4</td><td><a id="p100188"></a>Навигационно-связной модуль восстановительного поезда (НСМВП)</td><td><a id="p100189"></a>-"-</td><td><a id="p100190"></a>-</td><td><a id="p100191"></a>-</td><td><a id="p100192"></a>-</td><td><a id="p100193"></a>-</td><td><a id="p100194"></a>-</td><td><a id="p100195"></a>-</td><td><a id="p100196"></a>1,73</td><td><a id="p100197"></a>3,13</td></tr>
<tr><td><a id="p100198"></a>5</td><td><a id="p100199"></a>Навигационно-связной модуль путевой машины (НСМПМ)</td><td><a id="p100200"></a>-"-</td><td><a id="p100201"></a>-</td><td><a id="p100202"></a>-</td><td><a id="p100203"></a>-</td><td><a id="p100204"></a>-</td><td><a id="p100205"></a>-</td><td><a id="p100206"></a>-</td><td><a id="p100207"></a>1,89</td><td><a id="p100208"></a>3,34</td></tr>
<tr><td><a id="p100209"></a>6</td><td><a id="p100210"></a>Навигационно-связной модуль пожарного поезда (НСМПП)</td><td><a id="p100211"></a>-"-</td><td><a id="p100212"></a>-</td><td><a id="p100213"></a>-</td><td><a id="p100214"></a>-</td><td><a id="p100215"></a>-</td><td><a id="p100216"></a>-</td><td><a id="p100217"></a>-</td><td><a id="p100218"></a>1,77</td><td><a id="p100219"></a>3,21</td></tr>
<tr><td><a id="p100220"></a>7</td><td><a id="p100221"></a>Навигационный терминал "Galileosky ГЛОНАСС/GPS v2.4"</td><td><a id="p100222"></a>-"-</td><td><a id="p100223"></a>1,41</td><td><a id="p100224"></a>-</td><td><a id="p100225"></a>-</td><td><a id="p100226"></a>-</td><td><a id="p100227"></a>-</td><td><a id="p100228"></a>-</td><td><a id="p100229"></a>-</td><td><a id="p100230"></a>-</td></tr>
</table>


<a id="p100231"></a>Таблица 3.3

<a id="p100232"></a>**НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ**
**В ОБЪЕМЕ ТО-1 АППАРАТУРЫ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ И НАВИГАЦИИ**
**(АССН-3), УСТАНОВЛЕННОЙ НА ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНАХ**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="47%"><col width="9%"><col width="19%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100233"></a>N п/п</td><td><a id="p100234"></a>Наименование работы</td><td><a id="p100235"></a>Разряд работ</td><td><a id="p100236"></a>Периодичность проведения технического обслуживания</td><td><a id="p100237"></a>Норматив трудоемкости ремонта комплекта, нормо-ч</td></tr>
<tr><td><a id="p100238"></a>1</td><td><a id="p100239"></a>2</td><td><a id="p100240"></a>3</td><td><a id="p100241"></a>4</td><td><a id="p100242"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100243"></a>1</td><td><a id="p100244"></a><a id="p100245"></a>Слесарные работы ВСЕГО<br>в т.ч. по отдельным технологическим операциям:</td><td><a id="p100246"></a>6,5</td><td rowspan="3"><a id="p100247"></a>один раз в три месяца</td><td><a id="p100248"></a>0,59</td></tr>
<tr><td><a id="p100249"></a>1.1</td><td><a id="p100250"></a>Состояние, крепление оборудования аппаратуры спутниковой связи и навигации (АССН-3) проверить, ослабшие механические крепления, разъемные соединения закрепить, неисправности устранить, очистку поверхностей корпуса, экрана монитора блока АССН-3 произвести</td><td><a id="p100251"></a>5</td><td><a id="p100252"></a>0,15</td></tr>
<tr><td><a id="p100253"></a>1.2</td><td><a id="p100254"></a>Работоспособность оборудования аппаратуры спутниковой связи и навигации (АССН-3) проверить, негодное заменить</td><td><a id="p100255"></a>7</td><td><a id="p100256"></a>0,44</td></tr>
</table>


<a id="p100257"></a>Таблица 3.4

<a id="p100258"></a>**НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ОБЪЕМЕ**
**ТО-2 АППАРАТУРЫ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ И НАВИГАЦИИ (АССН-3),**
**УСТАНОВЛЕННОЙ НА ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНАХ**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="47%"><col width="9%"><col width="19%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100259"></a>N п/п</td><td><a id="p100260"></a>Наименование работы</td><td><a id="p100261"></a>Разряд работ</td><td><a id="p100262"></a>Периодичность проведения технического обслуживания</td><td><a id="p100263"></a>Норматив трудоемкости ремонта комплекта, нормо-ч</td></tr>
<tr><td><a id="p100264"></a>1</td><td><a id="p100265"></a>2</td><td><a id="p100266"></a>3</td><td><a id="p100267"></a>4</td><td><a id="p100268"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100269"></a>1</td><td><a id="p100270"></a>Слесарные работы ВСЕГО<br>в т.ч. по отдельным технологическим операциям:</td><td><a id="p100271"></a>6,3</td><td rowspan="4"><a id="p100272"></a>один раз в шесть месяцев</td><td><a id="p100273"></a>0,71</td></tr>
<tr><td><a id="p100274"></a>1.1</td><td><a id="p100275"></a>Состояние, крепление оборудования аппаратуры спутниковой связи и навигации (АССН-3) проверить, ослабшие механические крепления, разъемные соединения закрепить, неисправности устранить, очистку поверхностей корпуса, экрана монитора блока АССН-3 произвести</td><td><a id="p100276"></a>5</td><td><a id="p100277"></a>0,17</td></tr>
<tr><td><a id="p100278"></a>1.2</td><td><a id="p100279"></a>Состояние, крепление антенны "ГЛОНАСС/GPS" аппаратуры спутниковой связи и навигации (АССН-3) проверить, закрепить, неисправности устранить</td><td><a id="p100280"></a>5</td><td><a id="p100281"></a>0,08</td></tr>
<tr><td><a id="p100282"></a>1.3</td><td><a id="p100283"></a>Работоспособность оборудования аппаратуры спутниковой связи и навигации (АССН-3) проверить, негодное заменить</td><td><a id="p100284"></a>7</td><td><a id="p100285"></a>0,46</td></tr>
</table>


<a id="p100286"></a>Таблица 3.5

<a id="p100287"></a>**НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ОБЪЕМЕ**
**ТО-3 ЛОКОМОТИВНОГО ВЫЧИСЛИТЕЛЬНО-КОММУНИКАЦИОННОГО**
**УСТРОЙСТВА "ШКИПЕР" (ЛВКУ)**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="47%"><col width="9%"><col width="19%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100288"></a>N п/п</td><td><a id="p100289"></a>Наименование работы</td><td><a id="p100290"></a>Разряд работ</td><td><a id="p100291"></a>Периодичность проведения технического обслуживания</td><td><a id="p100292"></a>Норматив трудоемкости ремонта комплекта, нормо-ч</td></tr>
<tr><td><a id="p100293"></a>1</td><td><a id="p100294"></a>2</td><td><a id="p100295"></a>3</td><td><a id="p100296"></a>4</td><td><a id="p100297"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100298"></a>1</td><td><a id="p100299"></a>Слесарные работы ВСЕГО в т.ч. по отдельным технологическим операциям:</td><td><a id="p100300"></a>6,5</td><td rowspan="4"><a id="p100301"></a>один раз в год</td><td><a id="p100302"></a>1,03</td></tr>
<tr><td><a id="p100303"></a>1.1</td><td><a id="p100304"></a>Состояние, крепление, целостность локомотивного вычислительно-коммуникационного устройства "Шкипер" (ЛВКУ), антенно-фидерного устройства, кабелей, проводов заземления, контактов подачи питания проверить, ослабшие механические крепления, разъемные соединения закрепить, неисправности устранить, очистку поверхностей корпуса произвести</td><td><a id="p100305"></a>5</td><td><a id="p100306"></a>0,25</td></tr>
<tr><td><a id="p100307"></a>1.2</td><td><a id="p100308"></a>Обмен данными с географической информационной системой (ГИС) контроля работы локомотивов (МВПС) на основе спутниковой навигации произвести, при необходимости оборудование ЛВКУ перенастроить, программное обеспечение ЛВКУ обновить (переустановить)</td><td><a id="p100309"></a>7</td><td><a id="p100310"></a>0,41</td></tr>
<tr><td><a id="p100311"></a>1.3</td><td><a id="p100312"></a>Работоспособность оборудования (светодиодная индикация, "MMS"-карта, "SIM"-карта) ЛВКУ проверить, негодное заменить, при необходимости опломбировать</td><td><a id="p100313"></a>7</td><td><a id="p100314"></a>0,37</td></tr>
</table>


<a id="p100315"></a>Таблица 3.6

<a id="p100316"></a>**НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ОСМОТРА**
**И ОЧИСТКИ (ПОО) НАВИГАЦИОННО-КОММУНИКАЦИОННОГО УСТРОЙСТВА**
**ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ КОРРЕКЦИИ (НКУ-ДК)**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="47%"><col width="9%"><col width="19%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100317"></a>N п/п</td><td><a id="p100318"></a>Наименование работы</td><td><a id="p100319"></a>Разряд работ</td><td><a id="p100320"></a>Периодичность проведения осмотра</td><td><a id="p100321"></a>Норматив трудоемкости ремонта комплекта, нормо-ч</td></tr>
<tr><td><a id="p100322"></a>1</td><td><a id="p100323"></a>2</td><td><a id="p100324"></a>3</td><td><a id="p100325"></a>4</td><td><a id="p100326"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100327"></a>1</td><td><a id="p100328"></a><a id="p100329"></a>Слесарные работы ВСЕГО<br>в т.ч. по отдельным технологическим операциям:</td><td><a id="p100330"></a>6,2</td><td rowspan="3"><a id="p100331"></a>после каждого ТО и ТР</td><td><a id="p100332"></a>0,69</td></tr>
<tr><td><a id="p100333"></a>1.1</td><td><a id="p100334"></a>Визуальный осмотр с оценкой состояния навигационно-коммуникационного устройства дифференциальной коррекции (НКУ-ДК) произвести, крепление корпуса, приборных соединителей и элементов индикации к корпусу, состояние гальванического покрытия корпуса, надежность соединений кабелей и проводов проверить, ослабшие механические крепления, разъемные соединения закрепить, неисправности устранить, поверхности корпуса от пыли и грязи очистить</td><td><a id="p100335"></a>5</td><td><a id="p100336"></a>0,28</td></tr>
<tr><td><a id="p100337"></a>1.2</td><td><a id="p100338"></a>Работоспособность навигационно-коммуникационного устройства дифференциальной коррекции (НКУ-ДК) программными средствами в соответствии с документацией на установленное прикладное программное обеспечение проверить, негодное заменить, при необходимости опломбировать</td><td><a id="p100339"></a>7</td><td><a id="p100340"></a>0,41</td></tr>
</table>


<a id="p100341"></a>Таблица 3.7

<a id="p100342"></a>**НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ РЕГЛАМЕНТНЫХ**
**РАБОТ (ПРР) ПО ОБОРУДОВАНИЮ НАВИГАЦИОННО-КОММУНИКАЦИОННОГО**
**УСТРОЙСТВА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ КОРРЕКЦИИ (НКУ-ДК)**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="47%"><col width="9%"><col width="19%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100343"></a>N п/п</td><td><a id="p100344"></a>Наименование работы</td><td><a id="p100345"></a>Разряд работ</td><td><a id="p100346"></a>Периодичность проведения работ</td><td><a id="p100347"></a>Норматив трудоемкости ремонта комплекта, нормо-ч</td></tr>
<tr><td><a id="p100348"></a>1</td><td><a id="p100349"></a>2</td><td><a id="p100350"></a>3</td><td><a id="p100351"></a>4</td><td><a id="p100352"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100353"></a>1</td><td><a id="p100354"></a><a id="p100355"></a>Слесарные работы ВСЕГО<br>в т.ч. по отдельным технологическим операциям:</td><td><a id="p100356"></a>6,3</td><td rowspan="5"><a id="p100357"></a>один раз в год</td><td><a id="p100358"></a>1,64</td></tr>
<tr><td><a id="p100359"></a>1.1</td><td><a id="p100360"></a>Навигационно-коммуникационное устройство дифференциальной коррекции (НКУ-ДК) обесточить, соединительные кабели, провода отсоединить, НКУ-ДК снять</td><td><a id="p100361"></a>5</td><td><a id="p100362"></a>0,24</td></tr>
<tr><td><a id="p100363"></a>1.2</td><td><a id="p100364"></a>Визуальный осмотр с проверкой целостности пломб, комплектации навигационно-коммуникационного устройства дифференциальной коррекции (НКУ-ДК) произвести, при необходимости НКУ-ДК упаковать</td><td><a id="p100365"></a>5</td><td><a id="p100366"></a>0,31</td></tr>
<tr><td><a id="p100367"></a>1.3</td><td><a id="p100368"></a>Навигационно-коммуникационное устройство дифференциальной коррекции (НКУ-ДК) при необходимости распаковать, НКУ-ДК разобрать, батарею "CMOS" заменить, комплектующие модули НКУ-ДК осмотреть, отремонтировать, работоспособность модулей проверить, НКУ-ДК собрать</td><td><a id="p100369"></a>7</td><td><a id="p100370"></a>0,61</td></tr>
<tr><td><a id="p100371"></a>1.4</td><td><a id="p100372"></a>Навигационно-коммуникационное устройство дифференциальной коррекции (НКУ-ДК) на место поставить, соединительные кабели, провода подсоединить, НКУ-ДК включить, работоспособность проверить, отрегулировать</td><td><a id="p100373"></a>7</td><td><a id="p100374"></a>0,48</td></tr>
</table>


<a id="p100375"></a>Таблица 3.8

<a id="p100376"></a>**НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ОБЪЕМЕ**
**"РЕГЛАМЕНТИРОВАННОГО" (РТО) НАВИГАЦИОННО-СВЯЗНЫХ МОДУЛЕЙ**
**ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО ПОЕЗДА (НСМВП), ПУТЕВОЙ МАШИНЫ**
**(НСМПМ) И ПОЖАРНОГО ПОЕЗДА (НСМПП)**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="37%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="13%"><col width="13%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100377"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p100378"></a>Наименование работы</td><td rowspan="2"><a id="p100379"></a>Разряд работ</td><td rowspan="2"><a id="p100380"></a>Периодичность проведения технического обслуживания</td><td colspan="3"><a id="p100381"></a>Норматив трудоемкости ремонта комплекта по типам устройств, нормо-ч</td></tr>
<tr><td><a id="p100382"></a>НСМВП</td><td><a id="p100383"></a>НСМПМ</td><td><a id="p100384"></a>НСМПП</td></tr>
<tr><td><a id="p100385"></a>1</td><td><a id="p100386"></a>2</td><td><a id="p100387"></a>3</td><td><a id="p100388"></a>4</td><td><a id="p100389"></a>5</td><td><a id="p100390"></a>6</td><td><a id="p100391"></a>7</td></tr>
<tr><td><a id="p100392"></a>1</td><td><a id="p100393"></a><a id="p100394"></a>Слесарные работы ВСЕГО<br>в т.ч. по отдельным технологическим операциям:</td><td><a id="p100395"></a>6,5</td><td rowspan="3"><a id="p100396"></a>один раз в год</td><td><a id="p100397"></a>1,73</td><td><a id="p100398"></a>1,89</td><td><a id="p100399"></a>1,77</td></tr>
<tr><td><a id="p100400"></a>1.1</td><td><a id="p100401"></a>Оборудование навигационно-связного модуля осмотреть, крепление оборудования, правильность подсоединения кабельного монтажа и аккумуляторной батареи проверить, при необходимости закрепить</td><td><a id="p100402"></a>5</td><td><a id="p100403"></a>0,46</td><td><a id="p100404"></a>0,48</td><td><a id="p100405"></a>0,47</td></tr>
<tr><td><a id="p100406"></a>1.2</td><td><a id="p100407"></a>Работоспособность оборудования навигационно-связного модуля проверить, неисправности устранить, негодные элементы оборудования заменить, при необходимости обновление программного обеспечения произвести</td><td><a id="p100408"></a>7</td><td><a id="p100409"></a>1,27</td><td><a id="p100410"></a>1,41</td><td><a id="p100411"></a>1,3</td></tr>
</table>


<a id="p100412"></a>Таблица 3.9

<a id="p100413"></a>**НОРМАТИВЫ**
**ТРУДОЕМКОСТИ РЕМОНТА В ОБЪЕМЕ "РЕГЛАМЕНТИРОВАННОГО" (РР)**
**НАВИГАЦИОННО-СВЯЗНЫХ МОДУЛЕЙ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО ПОЕЗДА**
**(НСМВП), ПУТЕВОЙ МАШИНЫ (НСМПМ) И ПОЖАРНОГО ПОЕЗДА (НСМПП)**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="36%"><col width="9%"><col width="13%"><col width="13%"><col width="13%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100414"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p100415"></a>Наименование работы</td><td rowspan="2"><a id="p100416"></a>Разряд работ</td><td rowspan="2"><a id="p100417"></a>Периодичность проведения ремонта</td><td colspan="3"><a id="p100418"></a>Норматив трудоемкости ремонта комплекта по типам устройств, нормо-ч</td></tr>
<tr><td><a id="p100419"></a>НСМВП</td><td><a id="p100420"></a>НСМПМ</td><td><a id="p100421"></a>НСМПП</td></tr>
<tr><td><a id="p100422"></a>1</td><td><a id="p100423"></a>2</td><td><a id="p100424"></a>3</td><td><a id="p100425"></a>4</td><td><a id="p100426"></a>5</td><td><a id="p100427"></a>6</td><td><a id="p100428"></a>7</td></tr>
<tr><td><a id="p100429"></a>1</td><td><a id="p100430"></a><a id="p100431"></a>Слесарные работы ВСЕГО<br>в т.ч. по отдельным технологическим операциям:</td><td><a id="p100432"></a>6,7</td><td rowspan="5"><a id="p100433"></a>один раз в два года</td><td><a id="p100434"></a>3,13</td><td><a id="p100435"></a>3,34</td><td><a id="p100436"></a>3,21</td></tr>
<tr><td><a id="p100437"></a>1.1</td><td><a id="p100438"></a>Оборудование навигационно-связного модуля обесточить, на отсутствие напряжения проверить</td><td><a id="p100439"></a>5</td><td><a id="p100440"></a>0,16</td><td><a id="p100441"></a>0,18</td><td><a id="p100442"></a>0,17</td></tr>
<tr><td><a id="p100443"></a>1.2</td><td><a id="p100444"></a>Аккумуляторную батарею встроенную заменить</td><td><a id="p100445"></a>5</td><td><a id="p100446"></a>0,32</td><td><a id="p100447"></a>0,32</td><td><a id="p100448"></a>0,32</td></tr>
<tr><td><a id="p100449"></a>1.3</td><td><a id="p100450"></a>Оборудование навигационно-связного модуля осмотреть, параметры частей оборудования определить, отдельные части оборудования восстановить, крепление, правильность подсоединения кабельного монтажа проверить, закрепить</td><td><a id="p100451"></a>7</td><td><a id="p100452"></a>1,16</td><td><a id="p100453"></a>1,21</td><td><a id="p100454"></a>1,18</td></tr>
<tr><td><a id="p100455"></a>1.4</td><td><a id="p100456"></a>Работоспособность оборудования навигационно-связного модуля проверить, неисправности устранить, негодные элементы заменить, при необходимости обновление программного обеспечения произвести</td><td><a id="p100457"></a>7</td><td><a id="p100458"></a>1,49</td><td><a id="p100459"></a>1,63</td><td><a id="p100460"></a>1,54</td></tr>
</table>


<a id="p100461"></a>Таблица 3.10

<a id="p100462"></a>**НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ**
**НАВИГАЦИОННОГО ТЕРМИНАЛА "GALILEOSKY ГЛОНАСС/GPS V2.4"**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="49%"><col width="9%"><col width="19%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100463"></a>N п/п</td><td><a id="p100464"></a>Наименование работы</td><td><a id="p100465"></a>Разряд работ</td><td><a id="p100466"></a>Периодичность проведения технического обслуживания</td><td><a id="p100467"></a>Норматив трудоемкости ремонта комплекта, нормо-ч</td></tr>
<tr><td><a id="p100468"></a>1</td><td><a id="p100469"></a>2</td><td><a id="p100470"></a>3</td><td><a id="p100471"></a>4</td><td><a id="p100472"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100473"></a>1</td><td><a id="p100474"></a><a id="p100475"></a>Слесарные работы ВСЕГО<br>в т.ч. по отдельным технологическим операциям:</td><td><a id="p100476"></a>6, 5</td><td rowspan="3"><a id="p100477"></a>один раз в год</td><td><a id="p100478"></a>1,41</td></tr>
<tr><td><a id="p100479"></a>1.1</td><td><a id="p100480"></a>Визуальный осмотр с оценкой состояния навигационного терминала "Galileosky ГЛОНАСС/GPS v2.4" произвести, крепление корпуса, приборных соединителей и элементов индикации к корпусу, состояние корпуса, надежность соединений кабелей и проводов проверить, ослабшие механические крепления, разъемные соединения закрепить, неисправности устранить, поверхности корпуса от пыли и грязи очистить</td><td><a id="p100481"></a>5</td><td><a id="p100482"></a>0,38</td></tr>
<tr><td><a id="p100483"></a>1.2</td><td><a id="p100484"></a>Работоспособность навигационного терминала "Galileosky ГЛОНАСС/GPS v2.4" в соответствии с документацией проверить, негодный заменить</td><td><a id="p100485"></a>7</td><td><a id="p100486"></a>1,03</td></tr>
</table>


<a id="p100487"></a>Таблица 3.11

<a id="p100488"></a>**НОРМАТИВНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ**
**ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА НСО**


<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="29%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100489"></a>N п/п</td><td rowspan="3"><a id="p100490"></a>Наименование оборудования</td><td rowspan="3"><a id="p100491"></a>Единица измерения</td><td colspan="8"><a id="p100492"></a>Вид технического обслуживания и ремонта</td></tr>
<tr><td><a id="p100493"></a>ТО</td><td><a id="p100494"></a>ТО-1</td><td><a id="p100495"></a>ТО-2</td><td><a id="p100496"></a>ТО-3</td><td><a id="p100497"></a>ПОО</td><td><a id="p100498"></a>ПРР</td><td><a id="p100499"></a>РТО</td><td><a id="p100500"></a>РР</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100501"></a>Величина нормативного коэффициента в приведенных единицах</td></tr>
<tr><td><a id="p100502"></a>1</td><td><a id="p100503"></a>2</td><td><a id="p100504"></a>3</td><td><a id="p100505"></a>4</td><td><a id="p100506"></a>5</td><td><a id="p100507"></a>6</td><td><a id="p100508"></a>7</td><td><a id="p100509"></a>8</td><td><a id="p100510"></a>9</td><td><a id="p100511"></a>10</td><td><a id="p100512"></a>11</td></tr>
<tr><td><a id="p100513"></a>1</td><td><a id="p100514"></a>Аппаратура спутниковой навигации (АССН-3)</td><td><a id="p100515"></a>комплект</td><td><a id="p100516"></a>-</td><td><a id="p100517"></a>0,0028</td><td><a id="p100518"></a>0,0034</td><td><a id="p100519"></a>-</td><td><a id="p100520"></a>-</td><td><a id="p100521"></a>-</td><td><a id="p100522"></a>-</td><td><a id="p100523"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100524"></a>2</td><td><a id="p100525"></a>Локомотивное вычислительно-коммуникационное устройство "Шкипер" (ЛВКУ)</td><td><a id="p100526"></a>то же</td><td><a id="p100527"></a>-</td><td><a id="p100528"></a>-</td><td><a id="p100529"></a>-</td><td><a id="p100530"></a>0,0049</td><td><a id="p100531"></a>-</td><td><a id="p100532"></a>-</td><td><a id="p100533"></a>-</td><td><a id="p100534"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100535"></a>3</td><td><a id="p100536"></a>Навигационное коммуникационное устройство дифференциальной коррекции (НКУ-ДК)</td><td><a id="p100537"></a>-"-</td><td><a id="p100538"></a>-</td><td><a id="p100539"></a>-</td><td><a id="p100540"></a>-</td><td><a id="p100541"></a>-</td><td><a id="p100542"></a>0,0033</td><td><a id="p100543"></a>0,0078</td><td><a id="p100544"></a>-</td><td><a id="p100545"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100546"></a>4</td><td><a id="p100547"></a>Навигационно-связной модуль восстановительного поезда (НСМВП)</td><td><a id="p100548"></a>-"-</td><td><a id="p100549"></a>-</td><td><a id="p100550"></a>-</td><td><a id="p100551"></a>-</td><td><a id="p100552"></a>-</td><td><a id="p100553"></a>-</td><td><a id="p100554"></a>-</td><td><a id="p100555"></a>0,0082</td><td><a id="p100556"></a>0,0149</td></tr>
<tr><td><a id="p100557"></a>5</td><td><a id="p100558"></a>Навигационно-связной модуль путевой машины (НСМПМ)</td><td><a id="p100559"></a>-"-</td><td><a id="p100560"></a>-</td><td><a id="p100561"></a>-</td><td><a id="p100562"></a>-</td><td><a id="p100563"></a>-</td><td><a id="p100564"></a>-</td><td><a id="p100565"></a>-</td><td><a id="p100566"></a>0,009</td><td><a id="p100567"></a>0,0159</td></tr>
<tr><td><a id="p100568"></a>6</td><td><a id="p100569"></a>Навигационно-связной модуль пожарного поезда (НСМПП)</td><td><a id="p100570"></a>-"-</td><td><a id="p100571"></a>-</td><td><a id="p100572"></a>-</td><td><a id="p100573"></a>-</td><td><a id="p100574"></a>-</td><td><a id="p100575"></a>-</td><td><a id="p100576"></a>-</td><td><a id="p100577"></a>0,0084</td><td><a id="p100578"></a>0,0153</td></tr>
<tr><td><a id="p100579"></a>7</td><td><a id="p100580"></a>Навигационный терминал "Galileosky ГЛОНАСС/GPS v2.4"</td><td><a id="p100581"></a>-"-</td><td><a id="p100582"></a>0,0067</td><td><a id="p100583"></a>-</td><td><a id="p100584"></a>-</td><td><a id="p100585"></a>-</td><td><a id="p100586"></a>-</td><td><a id="p100587"></a>-</td><td><a id="p100588"></a>-</td><td><a id="p100589"></a>-</td></tr>
</table>






<a id="p100590"></a>Приложение
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 8 октября 2019 г. N 2222/р

<a id="p100591"></a>*ПРИМЕР* РАСЧЕТА НОРМАТИВНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ,
**ЗАНЯТЫХ НА ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ**
**НАВИГАЦИОННО-СВЯЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ**


<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="10%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="13%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100592"></a>N п/п</td><td><a id="p100593"></a>Наименование оборудования</td><td><a id="p100594"></a>Единица измерения</td><td><a id="p100595"></a>Вид технического обслуживания и ремонта</td><td><a id="p100596"></a>Нормативная трудоемкость ТО и ремонта одного комплекта оборудования, нормо-ч</td><td><a id="p100597"></a>Плановая программа технического обслуживания и ремонта на расчетный период ___ г., комплектов</td><td><a id="p100598"></a>Коэффициент, учитывающий выезд работников к удаленному месту дислокации ПС, Kуд.</td><td><a id="p100599"></a>Коэффициент перевода явочной численности в списочную, Kсп <a href="#p100707">&lt;*&gt;</a></td><td><a id="p100600"></a>Норма рабочего времени одного работника в расчетном периоде, ч</td><td><a id="p100601"></a>Нормативная численность работников, занятых на техническом обслуживании и ремонте НСО, чел. (гр. 5 x гр. 6 x гр. 7 x гр. 8) / гр. 9</td></tr>
<tr><td><a id="p100602"></a>1</td><td><a id="p100603"></a>2</td><td><a id="p100604"></a>3</td><td><a id="p100605"></a>4</td><td><a id="p100606"></a>5</td><td><a id="p100607"></a>6</td><td><a id="p100608"></a>7</td><td><a id="p100609"></a>8</td><td><a id="p100610"></a>9</td><td><a id="p100611"></a>10</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100612"></a>1</td><td rowspan="2"><a id="p100613"></a>АССН-3</td><td rowspan="2"><a id="p100614"></a>комплект</td><td><a id="p100615"></a>ТО-1</td><td><a id="p100616"></a>0,59</td><td><a id="p100617"></a>1500</td><td><a id="p100618"></a>1</td><td><a id="p100619"></a>1</td><td><a id="p100620"></a>1970</td><td><a id="p100621"></a>0,45</td></tr>
<tr><td><a id="p100622"></a>ТО-2</td><td><a id="p100623"></a>0,71</td><td><a id="p100624"></a>700</td><td><a id="p100625"></a>1</td><td><a id="p100626"></a>1</td><td><a id="p100627"></a>1970</td><td><a id="p100628"></a>0,25</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100629"></a>2</td><td rowspan="2"><a id="p100630"></a>НКУ-ДК</td><td rowspan="2"><a id="p100631"></a>комплект</td><td><a id="p100632"></a>ПОО</td><td><a id="p100633"></a>0,69</td><td><a id="p100634"></a>7500</td><td><a id="p100635"></a>1</td><td><a id="p100636"></a>1</td><td><a id="p100637"></a>1970</td><td><a id="p100638"></a>2,63</td></tr>
<tr><td><a id="p100639"></a>ПРР</td><td><a id="p100640"></a>1,64</td><td><a id="p100641"></a>55</td><td><a id="p100642"></a>1</td><td><a id="p100643"></a>1</td><td><a id="p100644"></a>1970</td><td><a id="p100645"></a>0,05</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100646"></a>3</td><td rowspan="2"><a id="p100647"></a>НСМВП</td><td rowspan="2"><a id="p100648"></a>комплект</td><td><a id="p100649"></a>РТО</td><td><a id="p100650"></a>1,73</td><td><a id="p100651"></a>75</td><td><a id="p100652"></a>1,12</td><td><a id="p100653"></a>1</td><td><a id="p100654"></a>1970</td><td><a id="p100655"></a>0,07</td></tr>
<tr><td><a id="p100656"></a>РР</td><td><a id="p100657"></a>3,13</td><td><a id="p100658"></a>30</td><td><a id="p100659"></a>1,12</td><td><a id="p100660"></a>1</td><td><a id="p100661"></a>1970</td><td><a id="p100662"></a>0,05</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100663"></a>4</td><td rowspan="2"><a id="p100664"></a>НСМПМ</td><td rowspan="2"><a id="p100665"></a>комплект</td><td><a id="p100666"></a>РТО</td><td><a id="p100667"></a>1,89</td><td><a id="p100668"></a>145</td><td><a id="p100669"></a>1</td><td><a id="p100670"></a>1</td><td><a id="p100671"></a>1970</td><td><a id="p100672"></a>0,14</td></tr>
<tr><td><a id="p100673"></a>РР</td><td><a id="p100674"></a>3,34</td><td><a id="p100675"></a>70</td><td><a id="p100676"></a>1</td><td><a id="p100677"></a>1</td><td><a id="p100678"></a>1970</td><td><a id="p100679"></a>0,12</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100680"></a>5</td><td rowspan="2"><a id="p100681"></a>НСМПП</td><td rowspan="2"><a id="p100682"></a>комплект</td><td><a id="p100683"></a>РТО</td><td><a id="p100684"></a>1,77</td><td><a id="p100685"></a>40</td><td><a id="p100686"></a>1,25</td><td><a id="p100687"></a>1</td><td><a id="p100688"></a>1970</td><td><a id="p100689"></a>0,04</td></tr>
<tr><td><a id="p100690"></a>РР</td><td><a id="p100691"></a>3,21</td><td><a id="p100692"></a>15</td><td><a id="p100693"></a>1,25</td><td><a id="p100694"></a>1</td><td><a id="p100695"></a>1970</td><td><a id="p100696"></a>0,03</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100697"></a>Итого</td><td><a id="p100698"></a>X</td><td><a id="p100699"></a>X</td><td><a id="p100700"></a>X</td><td><a id="p100701"></a>X</td><td><a id="p100702"></a>X</td><td><a id="p100703"></a>X</td><td><a id="p100704"></a>X</td><td><a id="p100705"></a>3,8</td></tr>
</table>



<a id="p100706"></a>

---

<a id="p100707"></a><*> Коэффициент Kсп применяется при соблюдении требований регламентированных действующим в ОАО "РЖД" порядком применения коэффициента перевода явочной численности в списочную.



<a id="p100010"></a>

---