Распоряжение Росавтодора от 24.11.2014 № 2214-р

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство транспортной развязки на км 189 автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск, Рязанская область»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 24 ноября 2014 г. № 2214-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА. СТРОИТЕЛЬСТВО ТРАНСПОРТНОЙ РАЗВЯЗКИ НА КМ 189 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ МОСКВА — РЯЗАНЬ — ПЕНЗА — САМАРА — УФА - ЧЕЛЯБИНСК, РЯЗАНСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Большая Волга“ Федерального дорожного агентства» письмом от 24.09.2014 № 396-РА проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство транспортной развязки на км 189 автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск, Рязанская область», разработанную ООО «Центр-Дорсервис» и рассмотренную Саратовским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 09.09.2014 № 0586-14/СГЭ-3910/02, от 09.09.2014 № 0590-14/СГЭ-3910-05), со следующими технико-экономическими показателями:

автодорога М-5 «Урал»
категория дороги	I-б
основная расчетная скорость, км/ч:
по основной дороге	120
по съездам транспортной развязки и на кольцевом пересечении	30 — 40
протяженность с учетом мостов и эстакады, м:	2096,63
I этап — комплекс работ по подготовке территории строительства	-
II этап	1483,90
III этап	612,73
количество полос движения:
по основной дороге, шт.	4
по съездам транспортной развязки, шт.	2
на кольцевом пересечении, шт.	3
ширина земляного полотна:
по основной дороге, м	27,5
по съездам транспортной развязки, м	13,0
на кольцевом пересечении, м	19,0
ширина проезжей части:
по основной дороге, м	2x7,5
по съездам транспортной развязки, м	2x3,75
на кольцевом пересечении, м	3x4,5
ширина обочин:
по основной дороге, м	3,75
по съездам транспортной развязки, м	2,5 — 3,0
на кольцевом пересечении, м	2,5 — 3,0
ширина разделительной полосы, м	5,0
ширина укрепленной части разделительной полосы, м	1,0
расчетные нагрузки:
на дорожную одежду	115 кН
на искусственные сооружения	А-14; НК-102,8
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	ЩМА
подпорные стенки, шт./п.м	6/663,29
водопропускные трубы, шт./п.м	1/10,39
автодорога 1Р-132 «Калуга — Тула — Михайлов — Рязань» (II этап)
категория дороги	II
расчетная скорость, км/ч	80
протяженность с учетом кольцевого пересечения, м	799,86
протяженность кольцевого пересечения, м	511,54
съезды транспортной развязки, шт./п.м	4/1926,0
количество полос движения, шт.	4
ширина земляного полотна, м	20,0
ширина проезжей части, м	4x3,5
ширина обочин, м	3,0
мост через реку Павловка (II этап)
категория дороги	I-б
протяженность моста, м	68,20
габарит моста, м	(9,5+5,0+13,25)+2x1,5
эстакада на ПК 11+27,65 (III этап)
категория дороги	I-б
протяженность эстакады, м	258,3
габарит эстакады, м	(9,5+5,0+9,5)+2,0x0,75
мост через реку Плетенка (II этап)
категория дороги	I-б
протяженность моста, м	68,20
габарит моста, м	(13,25+5,0+9,5)+2x1,5
пешеходный переход через автодорогу М-5 «Урал» (II этап)
протяженность перехода, м	87,01
габарит перехода	Г-3
нормативные нагрузки, кг/кв. м	400
пешеходный переход через автодорогу 1Р-132 (II этап)
протяженность перехода, м	64,81
габарит перехода	Г-3
нормативные нагрузки, кг/кв. м	400
продолжительность строительства	52
в том числе:
I этап	6
II этап	21
III этап	25
стоимостные показатели:
в базисных ценах, введенных с 01.01.2001, всего, тыс. рублей	278487,74
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	252313,81
оборудования, тыс. рублей	1391,46
прочих работ и затрат, тыс. рублей	24782,47
в том числе: ПИР, тыс. рублей	9930,92
в том числе возвратные суммы, тыс. рублей	295,34
в том числе
1 этап
в базисных ценах, введенных с 01.01.2001, всего, тыс. рублей	26047,32
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	15649,92
оборудования, тыс. рублей	327,37
прочих работ и затрат, тыс. рублей	10070,03
в том числе
2 этап
в базисных ценах, введенных с 01.01.2001, всего, тыс. рублей	179740,80
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	165081,61
оборудования, тыс. рублей	1064,09
прочих работ и затрат, тыс. рублей	13595,10
в том числе
3 этап
в базисных ценах, введенных с 01.01.2001, всего, тыс. рублей	72699,62
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	71582,28
оборудования, тыс. рублей	-
прочих работ и затрат, тыс. рублей	1117,34
в текущих ценах с учетом НДС на 3 квартал 2014 г. — всего, тыс. рублей	2078527,70
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	1867478,96
оборудования, тыс. рублей	6025,86
прочих работ и затрат, тыс. рублей	205022,88
в том числе: ПИР, тыс. рублей	51946,69
в том числе возвратные суммы, тыс. рублей	2164,19
в том числе
1 этап
в текущих ценах с учетом НДС на 3 квартал 2014 г. — всего, тыс. рублей	220548,89
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	114679,48
оборудования, тыс. рублей	1417,71
прочих работ и затрат, тыс. рублей	104451,70
в том числе
2 этап
в текущих ценах с учетом НДС на 3 квартал 2014 г. — всего, тыс. рублей	1307071,62
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	1214902,63
оборудования, тыс. рублей	4608,15
прочих работ и затрат, тыс. рублей	87560,84
в том числе
3 этап
в текущих ценах с учетом НДС на 3 квартал 2014 г. — всего, тыс. рублей	550907,19
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	537896,85
оборудования, тыс. рублей	-
прочих работ и затрат, тыс. рублей	13010,34.

Заместитель руководителя А. А. Костюк

---