--- title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 12.10.2011 N 2202р" number: "2202р" issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\"" issued_on: 2011-10-12 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2202r-2011" --- ## Распоряжение ОАО "РЖД" от 12.10.2011 N 2202р # Распоряжение ОАО "РЖД" от 12.10.2011 N 2202р "О введении в действие Регламента организации работы локомотивных депо по обеспечению сохранности инструмента и инвентаря локомотивов" > [!WARNING] > Документ утратил силу в связи с изданием [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2763r-2012#p100007) ОАО "РЖД" от 29.12.2012 N 2763р, утвердившего Положение о порядке взаимодействия ремонтного локомотивного депо и эксплуатационного локомотивного депо. > Начало действия документа - 01.12.2011. > Окончание действия документа - 28.12.2012. > [Регламент](#p100010), утвержденный данным документом, [введен](#p100005) в действие с 1 декабря 2011 года. **ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"** ## РАСПОРЯЖЕНИЕ от 12 октября 2011 г. N 2202р **О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ РЕГЛАМЕНТА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ** **ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ СОХРАННОСТИ ИНСТРУМЕНТА** **И ИНВЕНТАРЯ ЛОКОМОТИВОВ** В целях организации работы в эксплуатационных и ремонтных локомотивных депо по обеспечению сохранности инструмента и инвентаря, находящегося на локомотивах ОАО "РЖД": 1. Утвердить прилагаемый [Регламент](#p100010) организации работы локомотивных депо по обеспечению сохранности инструмента и инвентаря локомотивов (далее - Регламент) и ввести его в действие с 1 декабря 2011 г. 2. Начальникам дирекций тяги, по ремонту тягового подвижного состава довести данное распоряжение до причастных работников и организовать изучение [Регламента](#p100010). 3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на первого заместителя начальника Дирекции тяги Мишина С.П. и начальника Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Лубягова А.М.
Вице-президент ОАО "РЖД"
**А.В.ВОРОТИЛКИН**
Утвержден
распоряжением ОАО "РЖД"
от 12 октября 2011 г. N 2202р
## РЕГЛАМЕНТ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ СОХРАННОСТИ ИНСТРУМЕНТА И ИНВЕНТАРЯ НА ЛОКОМОТИВАХ ### 1. Общие положения 1.1. Регламент организации работы локомотивных депо по обеспечению сохранности переносного инструмента и инвентаря локомотивов (далее - Регламент) устанавливает порядок выполнения работ по предотвращению хищения и своевременному пополнению необходимого переносного инструмента и инвентаря при нахождении локомотивов в эксплуатации, ремонте, на техническом обслуживании и модернизации, а также определяет ответственность эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо в случае хищения (порчи, утери) инструмента и инвентаря. 1.2. Регламент является обязательным для исполнения работниками эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо, региональных дирекций тяги и по ремонту тягового подвижного состава. #### 1.3 В настоящем Регламенте приняты следующие определения: инвентарь - совокупность предметов хозяйственного обихода и производственного назначения для обеспечения условий безопасной эксплуатации локомотивов и поддержания их в культурном состоянии, включающая в себя сигнальные и осветительные принадлежности, средства индивидуальной защиты, противопожарные средства, медицинские аптечки, бытовые принадлежности; инструмент - устройства и приспособления (ключи, напильники, отвертки и т.п.), применяемые для осмотра локомотива при приемке или сдаче, а также для производства несложных ремонтных операций при возникновении нештатных ситуаций на локомотиве во время нахождения его в эксплуатации. К инструменту также относится техническая аптечка, комплектуемая согласно [пункту 4.4](#p100053) настоящего Регламента. 1.4. Тормозные башмаки, являющиеся инвентарем строгого учета, к инвентарю, указанному в настоящем Регламенте, не относятся. ### 2. Взаимодействие эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо при постановке локомотивов на ремонт, техническое обслуживание, модернизацию и выдаче локомотивов в эксплуатацию 2.1. Приемка локомотива в ремонт, техническое обслуживание (далее - ТО) или модернизацию, а также выдача локомотива с ремонта, ТО и модернизации (выдача в эксплуатацию) осуществляется совместно работниками ремонтного и эксплуатационного локомотивных депо, ответственными за выполнение данной работы и назначенными приказами начальников эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо в соответствии с требованиями пункта 5.3 Типового регламента взаимодействия эксплуатационного локомотивного и ремонтного локомотивных депо, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 31 мая 2011 г. N 1197р. 2.2. При приеме-передаче локомотива работниками эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо производится проверка комплектации локомотива в соответствии с "[Перечнем](#p100079) инструмента и инвентаря локомотива" (далее - Перечень), приведенным в Приложении N 1 к настоящему Регламенту. Приведенный Перечень является базовым, в связи с чем допускается его корректировка в соответствии с конкретной серией и местными условиями эксплуатации локомотива. При этом сокращение позиций или количества инструмента и инвентаря, приведенных в базовом перечне, не допускается. После корректировки Перечень утверждается начальниками региональных дирекций тяги и по ремонту тягового подвижного состава, ответственных за эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт локомотивов на полигонах их обслуживания. Копия утвержденного Перечня вклеивается на внутренней стороне обложки "Журнала технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава" формы ТУ-152 (далее - журнал ф. ТУ-152). Перечень разработан из расчета на одну секцию локомотива. 2.3. При постановке локомотива на техническое обслуживание в объеме ТО-2, прибывшая локомотивная бригада сдает локомотив по комплектности машинисту локомотива, осуществляющему маневровую работу при депо (машинисту экипировки, машинисту резерва, прогревальщику, далее - маневровому машинисту), с отметкой в разделе 6 "Маршрута машиниста" формы ТУ-3ВЦЕ (далее - Маршрут машиниста), который в последующем осуществляет совместно с мастером (бригадиром) пункта технического осмотра локомотивов (далее - ПТОЛ) проверку укомплектованности локомотива инвентарем и инструментом с отметкой в журнале ф. ТУ-152 и "Журнале регистрации захода локомотивов в пункт технического обслуживания" произвольной формы. После производства ТО-2 производится прием-передача локомотива по комплектности от мастера (бригадира) ПТОЛ маневровому машинисту и от маневрового машиниста локомотивной бригаде с записями о комплектности инструмента и инвентаря в маршруте машиниста и журнале ф. ТУ-152. 2.4. При приеме-передаче локомотива в ремонт, техническое обслуживание (в объеме ТО-3, ТО-4, ТО-5, ТО-6) или модернизацию делается запись в журнале ф. ТУ-152 за подписями представителей эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо о соответствии или несоответствии комплекта находящегося на локомотиве инструмента и инвентаря [Перечню](#p100079). В "Акте приема-передачи локомотива в ремонт" ф. ТУ-162 (далее - акт ф. ТУ-162) также делается соответствующая запись. 2.5. В случае несоответствия комплектации инструмента и инвентаря локомотива согласно [Перечню](#p100079) прием-передача локомотива не производится. В данном случае составляется "Акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей, обнаруженную при сдаче (приемке) локомотива локомотивными бригадами" ф. ТУ-156 (далее - акт ф. ТУ-156) за подписью сдающих и принимающих представителей эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо. Начальник сдающего локомотивного депо принимает меры к полному комплектованию локомотива и передаче его принимающей стороне. 2.6. В акте ф. ТУ-156 также разрешается указывать факты о непригодности к использованию инвентаря и инструмента в случае его повреждения, истечения срока испытаний, отсутствию огнетушащего состава (в огнетушителях) и прочих причин. Бланки актов ф. ТУ-156 хранятся у дежурного эксплуатационного локомотивного депо и выдаются перед поездкой локомотивной бригаде вместе с Маршрутом машиниста, а при постановке локомотива на ремонт, техническое обслуживание ТО-3, ТО-4, ТО-5, ТО-6 или модернизацию - ответственному представителю эксплуатационного локомотивного депо. 2.7. При обнаружении некомплектности инструмента и инвентаря при приемке локомотива локомотивной бригадой после проведенного ремонта (технического обслуживания) начальником эксплуатационного локомотивного депо в суточный срок проводится разбор с участием ответственных лиц от ремонтного предприятия. Привлечение виновных к дисциплинарной и материальной ответственности осуществляется совместным приказом начальников эксплуатационного и ремонтного локомотивного депо. Материалы расследования направляются в причастные региональные дирекции тяги и по ремонту тягового подвижного состава в недельный срок. 2.8. Руководителям ремонтных локомотивных депо запрещается предъявлять на приемку после проведенного ТО или ТР локомотивы с некомплектным или неисправным инструментом и инвентарем. 2.9. Приемка локомотива, выдаваемого после проведенного ремонта, ТО или модернизации с некомплектным или неисправным инвентарем и инструментом, а также при отсутствии пломбы в определенных [Перечнем](#p100079) местах, представителями эксплуатационного локомотивного депо запрещена. 2.10. Дежурным эксплуатационных локомотивных депо запрещается производить выдачу в эксплуатацию локомотивов с неполной комплектностью инструмента и инвентаря. ### 3. Приемка-сдача локомотива локомотивными бригадами в эксплуатации 3.1. При постановке в эксплуатационное локомотивное депо устанавливается следующий порядок сдачи локомотива машинистом в части обеспечения сохранности инструмента и инвентаря: 3.1.1. Машинист локомотива перед сдачей локомотива маневровому машинисту обязан убедиться в комплектности инструмента и инвентаря, перечисленного в [Перечне](#p100079). Маневровый машинист производит осмотр инструмента и инвентаря совместно с машинистом, сдающим локомотив, и делает запись в журнале ф. ТУ-152 о комплектности и исправности согласно Перечню. В случае неполной комплектности или неисправности инструмента или инвентаря сдающий машинист обязан написать объяснение на имя начальника эксплуатационного локомотивного депо по данному случаю и передать его дежурному эксплуатационного локомотивного депо после сдачи локомотива маневровому машинисту. Принимающим маневровым машинистом составляется акт ф. ТУ-156, который подписывается маневровым и сдающим машинистами, после чего передается дежурному эксплуатационного локомотивного депо для принятия мер по укомплектованию локомотива. 3.1.2. При постановке локомотива в отстой на тракционных путях депо машинист локомотива или маневровый машинист производит осмотр инструмента и инвентаря на предмет соответствия его комплектности [Перечню](#p100079), после чего обязан закрыть все окна, внутренние замки дверей, проверить исправность охранно-пожарных систем с последующим переводом их в режим охраны. После закрытия замка двери с внешней стороны локомотива машинист передает ключи и реверсивную рукоятку дежурному по эксплуатационному локомотивному депо. 3.1.3. В разделе 6 Маршрута машиниста при сдаче его дежурному эксплуатационного депо машинист делает отметку "Инструмент и инвентарь локомотива в комплектном и исправном состоянии" и ставит свою роспись с расшифровкой фамилии. Дежурный эксплуатационного локомотивного депо обязан производить выборочную проверку комплектности инструмента и инвентаря совместно с машинистом, сдающим смену, с соответствующей отметкой в маршруте машиниста. В случае несоответствия имеющегося на локомотиве инструмента и инвентаря [Перечню](#p100079) машинист, сдающий локомотив, делает запись "Некомплект инструмента (инвентаря), объяснение и акт прилагаются", ставит свою роспись и отдает маршрут машиниста с личным объяснением дежурному эксплуатационного локомотивного депо. Дежурный эксплуатационного локомотивного депо совместно с машинистом составляет акт ф. ТУ-156 для дальнейшей передачи материалов начальнику эксплуатационного локомотивного депо в целях проведения разбора. По факту отсутствия инструмента (инвентаря) на локомотиве начальник эксплуатационного локомотивного депо в трехсуточный срок обязан провести разбор с привлечением виновных к материальной ответственности. 3.1.4. При приемке локомотива на тракционных путях эксплуатационного локомотивного депо машинист обязан проверить наличие инструмента и инвентаря, находящихся на локомотиве, на соответствие [Перечню](#p100079) с обязательной записью результатов осмотра в журнал ф. ТУ-152. При выявлении факта отсутствия, недостаточного количества или неисправности какого-либо инструмента или инвентаря, указанного в Перечне, машинист обязан известить об этом дежурного эксплуатационного локомотивного депо для принятия мер по восполнению недостающего инструмента (инвентаря): подать рапорт в письменной форме на имя начальника эксплуатационного локомотивного депо и заполнить в одностороннем порядке акт ф. ТУ-156. При этом в акте ф. ТУ-156 необходимо указать фамилию, имя и отчество машиниста и помощника машиниста сдающей локомотивной бригады, в соответствии с последней записью о работе локомотивной бригады, зафиксированной в журнале ф. ТУ-152. Машинист также должен сделать отметку в журнале ф. ТУ-152 и в разделе 6 Маршрута машиниста следующего содержания "Некомплект инструмента (инвентаря), акт и рапорт прилагаются" и передать перечисленные документы дежурному эксплуатационного локомотивного депо. Дежурный в присутствии машиниста, принимающего локомотив, производит проверку изложенного в рапорте факта отсутствия инструмента (инвентаря) и принимает меры для укомплектования локомотива в порядке, установленном совместным приказом региональных дирекций тяги и по ремонту тягового подвижного состава. Представленные документы передаются дежурным начальнику эксплуатационного локомотивного депо, который в трехсуточный срок обязан провести разбор с привлечением виновных к материальной ответственности. 3.1.5. При приемке локомотива у сдающей локомотивной бригады на линии (станционных путях) машинист обязан ознакомиться с предыдущей записью в журнале ф. ТУ-152 о наличии инструмента и инвентаря на локомотиве. При наличии записи о полной комплектности машинист обязан произвести проверку фактического наличия находящегося на локомотиве инструмента и инвентаря на соответствие с [Перечнем](#p100079) и, по результатам осмотра, сделать соответствующую запись в журнале ф. ТУ-152. ##### 3.1.6 При обнаружении некомплектности или неисправности инструмента и инвентаря: а) на станциях, на которых отсутствует возможность смены локомотива, машинист локомотива обязан известить дежурного эксплуатационного локомотивного депо и совместно со сдающей локомотивной бригадой составить акт ф. ТУ-156. По прибытии в депо машинист локомотива обязан подать рапорт о некомплектности инструмента или инвентаря на имя начальника эксплуатационного локомотивного депо с приложением акта ф. ТУ-156, а также сделать запись в разделе 6 Маршрута машиниста "Некомплект инструмента (инвентаря), акт и рапорт прилагаются". Дежурный эксплуатационного локомотивного депо по факту обращения машиниста обязан принять меры по укомплектованию инструмента и инвентаря локомотива в соответствии с утвержденным [Перечнем](#p100079); б) на станциях смены локомотива разукомплектованный локомотив перед выдачей его в эксплуатацию должен быть укомплектован в соответствии с [Перечнем](#p100079). Ответственный - дежурный эксплуатационного локомотивного депо, производящего выдачу в эксплуатацию. 3.1.7. В случае выявления локомотивной бригадой недостающего или неисправного инструмента и инвентаря локомотива при приемке закрепленного локомотива на станционных путях в отсутствии сдающей локомотивной бригады машинист принимающей локомотивной бригады действует в соответствии с [пунктом 3.1.4](#p100034) настоящего Регламента. 3.1.8. По окончании рабочей смены и оставлении локомотива на станционных путях машинист локомотива обязан убедиться в наличии комплектности инструмента и инвентаря, перечисленного в [Перечне](#p100079), после чего закрыть все окна, внутренние замки дверей, проверить наличие и сохранность оттисков пломб, а также охранно-пожарных систем с последующим переводом их в режим охраны. После закрытия замка двери с внешней стороны локомотива машинист передает ключи и реверсивную рукоятку дежурному по станции или в место, утвержденное местной инструкцией. В случае неполной комплектности машинист сдающей смены обязан известить о данном факте дежурного эксплуатационного локомотивного депо приписки или места временной эксплуатации локомотива, написать объяснение на имя начальника эксплуатационного локомотивного депо, составить в одностороннем порядке акт ф. ТУ-156. По прибытии в депо передать объяснение и акт ф. ТУ-156 дежурному по эксплуатационному локомотивному депо с отметкой в разделе 6 Маршрута машиниста "Некомплект инструмента (инвентаря), акт и объяснение прилагаются". ##### 3.1.9 Дежурному эксплуатационного локомотивного депо запрещается приемка маршрутов машиниста у локомотивных бригад: а) без отметки в разделе 6 Маршрута машиниста о комплектности и исправности инструмента и инвентаря локомотива; б) при отметке в Маршруте машиниста о некомплектности инструмента и инвентаря - без акта ф. ТУ-156 и объяснения или рапорта машиниста, сдающего локомотив. 3.1.10. Работникам эксплуатационного и ремонтного локомотивного депо запрещается без необходимости срывать пломбы с укомплектованного инструмента и инвентаря в процессе эксплуатации и отстоя локомотивов. 3.1.11. При использовании в эксплуатационном локомотивном депо электронного маршрута машиниста отметка о комплекте (некомплекте) инструмента или инвентаря заносится только в журнал ф. ТУ-152. ### 4. Требования к организации выдачи и замены инструмента и инвентаря 4.1. В каждом ремонтном локомотивном депо, включая участки и филиалы, а также в ПТОЛ должны быть организованы инструментальные участки (или инструментальные кладовые) для восстановления комплектности инструмента и инвентаря в случае его: - утери; - неисправности; - истечения срока действия или очередных испытаний (например, у огнетушителей, диэлектрических перчаток, заземляющих штанг и др.). 4.2. Руководители ремонтных локомотивных депо должны организовать работу по выдаче и замене инструмента и инвентаря, хранящегося на локомотиве, с учетом требований бесперебойности перевозочного процесса. Вина за несвоевременную выдачу локомотивов после ТО, ремонтов или модернизации по причине отсутствия необходимого инструмента и инвентаря или его непригодности к использованию относится за соответствующим ремонтным локомотивным депо. 4.3. Для организации непрерывности производственного процесса в ремонтных локомотивных депо формируется неснижаемый запас инструмента и инвентаря, который должен поддерживаться исходя из расчета количества и серии обслуживаемых локомотивов. Перечень неснижаемого запаса инструмента и инвентаря после согласования с начальником эксплуатационного депо утверждается начальником ремонтного локомотивного депо. 4.4. Формирование неснижаемого запаса комплектующих технических аптечек осуществляется в соответствии с "Порядком оснащения постов безопасности движения поездов и поездных локомотивов запасными частями, материалами и инструментом", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 10 января 2008 г. N 6р по заявке начальника ремонтного локомотивного депо, направляемой в эксплуатационное вагонное депо. 4.5. Укомплектование локомотивов средствами пожаротушения должно производиться в соответствии с "Нормами оснащения объектов и подвижного состава первичными средствами пожаротушения", утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 17 декабря 2010 г. N 2624р и другой нормативной документацией по обеспечению противопожарной безопасности на железнодорожном транспорте. 4.6. Прием и комплектация инструмента и инвентаря локомотива при нахождении последнего на ремонте или модернизации производится мастером инструментального цеха (кладовщиком инструментальной кладовой) с составлением "Описи инструмента и инвентаря локомотива" формы ТЭУ-25 (далее - опись ф. ТЭУ-25) в двух экземплярах. По окончании ремонта локомотива один экземпляр описи ф. ТЭУ-25 вкладывается в журнал ф. ТУ-152 и после сверки со стороны эксплуатационного локомотивного депо на соответствие [Перечню](#p100079) передается на хранение дежурному эксплуатационного локомотивного депо. Второй экземпляр описи ф. ТЭУ-25 хранится у ответственного представителя ремонтного локомотивного депо. В случае несоответствия описи ф. ТЭУ-25 и Перечня приемка локомотива из ремонта запрещена. 4.7. Прием и комплектация (выдача) инструмента и инвентаря локомотива при производстве ТО-2 на ПТОЛ производится ответственным работником, назначенным приказом начальника ремонтного локомотивного депо, с соблюдением норм времени простоя локомотива на ТО-2. 4.8. Выдача инструмента и инвентаря в случае его утери или повреждения, а также приемка неисправного инструмента (инвентаря) в кладовую (на ПТОЛ - пункта приема) производится на основании копии акта ф. ТУ-156, которая передается ответственному представителю ремонтного локомотивного депо ответственным представителем эксплуатационного локомотивного депо (на ПТОЛ - дежурным эксплуатационного локомотивного депо). Факт приема и выдачи инструмента фиксируется в "Журнале приемки-выдачи инструмента и инвентаря локомотива", [форма](#p100152) которого приведена в Приложении N 2 к настоящему Регламенту (далее - Журнал выдачи инструмента). 4.9. Передача инструмента и инвентаря без росписей передающей и принимающей сторон в [Журнале](#p100152) выдачи инструмента запрещается. #### 4.10 Работником, выдающим инструмент и инвентарь, также производится: - пломбирование комплектов инструмента и инвентаря (кроме огнетушителей) в случае срыва или отсутствия пломбы в определенном [Перечнем](#p100079) месте. Оттиски пломб должны содержать информацию о пункте выдачи инструмента и инвентаря (код ПТОЛ, ремонтного предприятия, принадлежность к дирекции); - сверка маркировки, а при необходимости ее нанесение методом клеймения, на инструментальных готовальнях и технических аптечках на предмет соответствия серии, номера и секции локомотива. 4.11. Пломбирование (при срыве пломбы) огнетушителей производится работником, прошедшим обучение на право их обслуживания и назначенным приказом начальника ремонтного локомотивного депо. 4.12. При целостности пломбы ответственность за разукомплектованность инструмента (инвентаря) несет предприятие, последним производящее осмотр локомотива и определяемым по индивидуальному оттиску на пломбе. ### 5. Обеспечение сохранности оборудования при пересылке локомотивов на ремонт и модернизацию в локомотиворемонтные заводы 5.1. Отправка и сопровождение локомотивов на локомотиворемонтные заводы осуществляется работниками эксплуатационного локомотивного депо. 5.2. По прибытии локомотива в ремонтное локомотивное депо для осуществления производства ТО-5а действия локомотивной бригады должны регламентироваться в соответствии с [пунктом 2.4](#p100022) настоящего Регламента. После выполнения ТО-5а, работниками эксплуатационного и ремонтного депо, назначенных приказами начальников ремонтного и эксплуатационного локомотивных депо, совместно с приемщиками локомотивов осуществляется проверка исправности и комплектности локомотива, направляемого в завод. В последующем ответственность за сохранность локомотива возлагается на работников эксплуатационного локомотивного депо, осуществляющих отстой и передислокацию локомотива. 5.3. По прибытии локомотива на завод локомотивная бригада (или работники эксплуатационного локомотивного депо, сопровождающие локомотив) производит проверку комплектации локомотива согласно [Перечню](#p100079), находящемуся в журнале ф. ТУ-152. При приемке-сдаче локомотива в ремонт составляется опись ф. ТЭУ-25, которая составляется в двух экземплярах и подписывается сопровождающими локомотив работниками и представителем завода, назначенным ответственным за приемку локомотива в ремонт. Один экземпляр описи ф. ТЭУ-25 передается представителю завода, второй экземпляр - работникам, сопровождающим локомотив. По прибытии в депо приписки локомотива работники, сопровождающие локомотив, передают дежурному эксплуатационного локомотивного депо приписки локомотива. Дежурный эксплуатационного локомотивного депо обеспечивает хранение описей ф. ТЭУ-25 и передает их локомотивной бригаде, направляемой на завод (депо) для приемки локомотива из ремонта. 5.4. С момента подписания представителем завода описи ф. ТЭУ-25 ответственность за сохранность данного оборудования локомотивов и их оборудования несет локомотиворемонтный завод. 5.5. При приемке локомотива после ремонта ответственный от эксплуатационного локомотивного депо производит проверку наличия инструмента и инвентаря согласно описи ф. ТЭУ-25, подписанной двумя сторонами. При обнаружении некомплектности инструмента и инвентаря, перечисленного в акте, приемка локомотива из ремонта запрещается. ### 6. Ответственность работников эксплуатационных и ремонтных локомотивных депо за сохранность инструмента и инвентаря на локомотивах 6.1. Ответственность ремонтного локомотивного депо за обеспечение сохранности комплектации локомотива наступает после подписания акта ф. ТУ-162 о приеме локомотива на ремонт, техническое обслуживание или модернизацию. 6.2. Ответственность эксплуатационного локомотивного депо за обеспечение подписания акта ф. ТУ-162 о передаче локомотива из ремонта, технического обслуживания или модернизации. 6.3. Подписанные акты ф. ТУ-162 хранятся в эксплуатационном и ремонтном локомотивных депо в течение одного года (или до следующего захода локомотива в ремонтное депо на ремонт, техническое обслуживание или модернизацию). #### 6.4 Ответственными за сохранность инструмента и инвентаря на локомотиве являются: а) при нахождении локомотива в эксплуатации - локомотивная бригада, находящаяся на локомотиве; б) при нахождении локомотива в ремонтном предприятии - работники ремонтного предприятия, назначенные приказом начальника данного предприятия; в) при нахождении локомотива на путях отстоя - работники эксплуатационного депо, определенные местной инструкцией.
Приложение N 1
**ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТА И ИНВЕНТАРЯ ЛОКОМОТИВА**
N п/пНаименование инструмента и инвентаряЕдиница измеренияКол-воПримечание
Инвентарь
Сигнальные и осветительные принадлежности
1.Петарда сигнальная железнодорожнаяшт.6в закрытом футляре (пломба)
2.Рожок сигнальныйшт.1
3.Флажок сигнальный желтыйшт.2
4.Флажок сигнальный красныйшт.2
5.Фонарь электрический сигнальный с аккумуляторомшт.1
6.Переносная электролампа со шнуромшт.1
Средства пожаротушения
7.Огнетушитель ОУ-5 (ОУ-8)шт.2для электровоза (пломба)
Огнетушитель ОУ-5 (ОУ-8)шт.1для тепловоза (пломба)
8.Огнетушитель ОП-5 (ОП-10)шт.1пломба
9.Огнетушитель ОВП-10шт.1пломба
10.Огнетушитель ОВЭ-10шт.1пломба
11.Генератор аэрозольный АГОС-5шт.2для электровоза
12.Ведро пожарное для пескашт.2
Для обслуживания локомотива
13.Бидоншт.1
14.Масленка (для осевого и компрессорного масел)шт.2
15.Масленка для дизельного маслашт.1для тепловоза
16.Ведро специальноешт.1
17.Ручка для открывания люков полашт.1
18.Накаточный клиншт.1
19.Ящик металлический для чистой ветоши с крышкойшт.1
20.Ящик для использованной ветоши с крышкойшт.1
21.Штанга заземляющая ШЗ-60шт.2для электровоза
22.Лампа накаливания прожекторного фонаря (тип в зависимости от серии локомотива)шт.2
23.Лампа накаливания буферного фонаря (тип в зависимости от серии локомотива)шт.4
24.Рукав обдувочный (8 м)шт.1
25.Емкость для дистиллированной воды (25 л)шт.1для тепловоза
Средства индивидуальной защиты
26.Коврик резиновыйшт.2
27.Перчатки диэлектрическиепара2
28.Наушникишт.2
Бытовые принадлежности
29.Аптечка медицинская индивидуальнаяшт.1пломба
30.Веник (или щетка) для уборки мусорашт.1
31.Совок для уборки мусорашт.1
32.Скребок для очистки ходовых частейшт.1
33.Плитка электрическая с закрытой спиральюшт.1
Инструмент
Для производства ремонта
34.Инструментальная готовальня <*>шт.1пломба
35.Молоток слесарныйшт.1
36.Зубилошт.1
37.Бородокшт.1
38.Плоскогубцышт.1
39.Отвертка 1,0х6,5х190шт.1
40.Отвертка 2,0х13х260шт.1
41.Напильникшт.1
42.Ключ разводной 0 - 30 ммшт.1
43.Ключ гаечный рожковый: 8х10, 10х12, 12х13, 13х14, 19х22, 22х24, 24х27, 30х32, 32х36, 41х46шт.по 1
44.Ключ гаечный рожковый 14х17шт.2
45.Плавкие предохранители номиналом 5А, 10А, 15А, 45А, 65Ашт.по 1
46.Ключ односторонний 65шт.1для тепловоза ЧМЭ3 в/и
47.Ломик стальнойшт.1
48.Кувалда двухкилограммоваяшт.1
49.Молоток для осмотра локомотивашт.1
Техническая аптечка
50.Ящик металлический <**>шт.1пломба
51.Соединительный рукав Р-17Бшт.1
52.Соединительный рукав Р-17Б с концевым краномшт.1
53.Металлические и деревянные пробки 3/4"шт.по 2
54.Уплотнительное кольцо головки соединительного рукавашт.6
55.Увязочная проволока диаметром 1 - 1,5 ммкг0,5
56.Ключ газовый N 3шт.1
57.Пенькакг0,2
--- <*> Принадлежности, перечисленные в пунктах 35 - 49, должны храниться в опломбированной инструментальной готовальне, указанной в пункте 34. <**> Комплектующие, перечисленные в пунктах 51 - 57, должны храниться в опломбированном ящике, указанном в пункте 50.
Приложение N 2
Журнал приемки-выдачи инструмента и инвентаря локомотива _________________________________________________ (наименование ремонтного локомотивного депо, участка, ПТОЛ, принадлежность дирекции) | Дата | Наименование инструмента, инвентаря | Кол-во, шт. | Ф.И.О., должность и роспись работника, сдавшего инструмент (инвентарь) | Ф.И.О., должность и роспись работника, принявшего инструмент (инвентарь) | Примечание (пломбирование, маркировка, инвентарный номер инструмента и т.д.) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ---