Распоряжение Росавтодора от 30.01.2012 № 22-р

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-55 „Байкал“ — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы. Строительство путепровода через железную дорогу на км 101+700 автомобильной дороги М-55 „Байкал“ — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, Иркутская область»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 30 января 2012 г. № 22-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-55 „БАЙКАЛ“ — ОТ ЧЕЛЯБИНСКА ЧЕРЕЗ КУРГАН, ОМСК, НОВОСИБИРСК, КЕМЕРОВО, КРАСНОЯРСК, ИРКУТСК, УЛАН-УДЭ ДО ЧИТЫ. СТРОИТЕЛЬСТВО ПУТЕПРОВОДА ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ НА КМ 101+700 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-55 „БАЙКАЛ“ — ОТ ЧЕЛЯБИНСКА ЧЕРЕЗ КУРГАН, ОМСК, НОВОСИБИРСК, КЕМЕРОВО, КРАСНОЯРСК, ИРКУТСК, УЛАН-УДЭ ДО ЧИТЫ, ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог „Южный Байкал“ Федерального дорожного агентства» письмом от 12.01.2012 № 07/29 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-55 „Байкал“ — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы. Строительство путепровода через железную дорогу на км 101+700 автомобильной дороги М-55 „Байкал“ — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, Иркутская область», разработанную ОАО «Иркутскгипродорнии» и рассмотренную Красноярским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 07.12.2011 № 324-10/КРЭ-1369/02, от 08.12.2011 № 325-11/КРЭ-1369/05), со следующими основными технико-экономическими показателями:

вид работ                                               строительство
категория подходов                                      II
нормативная временная нагрузка                          А14 и Н14
полная длина путепровода, м                             212,19
габарит, м                                              Г-11,5+2х1,5
материал пролетных строений                             металл, железобетон
материал опор                                           бетон, железобетон

полная длина моста (на подходах) через р. Талая, м 23,903 габарит (уширение — мост на горизонтальной

кривой), м                                              Г-12,17+2х0,75
материал пролетных строений                             железобетон
материал опор                                           железобетон
длина подходов (без учета сопряжения), км               2,604
продолжительность строительства (общая), мес.           29,00

стоимостные показатели: сметная стоимость строительства в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) без учета НДС: всего, тыс. рублей 192983,03 в том числе:

 СМР, тыс. рублей                                       161635,86
 оборудование, тыс. рублей                              235,27
 прочие затраты, тыс. рублей                            31111,90

сметная стоимость строительства в текущих ценах IV квартала 2011 года с учетом НДС 18%: всего, тыс. рублей 1143369,68 в том числе:

 СМР, тыс. рублей                                       978446,51
 оборудование, тыс. рублей                              907,81
 прочие затраты, тыс. рублей                            164015,36.

2. Федеральному казенному учреждению «Управление федеральных автомобильных дорог „Южный Байкал“ Федерального дорожного агентства» (А.В. Битуев) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя С. Ю. Потапов

---