Распоряжение Росавтодора от 23.03.2010 № 219-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 23.03.2010 N 219-р. 219-р. 23.03.2010. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-219-r-2010
«Об утверждении проекта „Реконструкция автомобильной дороги М-11 „Нарва“ от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллинн), подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово) на участке подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга км 0 — км 16 в Ленинградской области»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 23 марта 2010 г. № 219-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТА «РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-11 „НАРВА“ ОТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ДО ГРАНИЦЫ С ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ (НА ТАЛЛИНН), ПОДЪЕЗД К МОРСКОМУ ТОРГОВОМУ ПОРТУ УСТЬ-ЛУГА (ЧЕРЕЗ КЕРСТОВО, КОТЛЫ, КОСКОЛОВО) НА УЧАСТКЕ ПОДЪЕЗД К МОРСКОМУ ТОРГОВОМУ ПОРТУ УСТЬ-ЛУГА КМ 0 — КМ 16 В ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ»
1. Утвердить представленный федеральным государственным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Северо-Запад“ им. Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства» проект «Реконструкция автомобильной дороги М-11 „Нарва“ от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллинн), подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово) на участке подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга км 0 — км 16 в Ленинградской области», разработанный ЗАО «Институт — Стройпроект» и рассмотренный Санкт-Петербургским филиалом ФГУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 25.12.2009 № 505-09/СПЭ-0818/02), со следующими технико-экономическими показателями:
до после
реконструкции реконструкции
категория автомобильной дороги III II строительная длина (реконструкция), км 6,15 6,15 строительная длина (новый участок), км - 9,85 расчетная скорость, км/ч 100 120 число полос движения 2 2 ширина земляного полотна, м 12,0 13,5 ширина проезжей части, м 2x3,5 2x3,75 ширина обочин, м 2,5 - 3,0 3,0 ширина разделительной полосы, м нет нет расчетные нагрузки 115 кН, А-14, НК-100 мосты, шт. 1 1/33,20 путепроводы, шт. 4 4/549,56 зверопереходы, шт. - 3/41,32 тип дорожной одежды капитальный капитальный тип покрытия асфальтобетон асфальтобетон (ЩМА) общая продолжительность строительства, 27
мес.
количество работающих, чел. 344 общая трудоемкость, чел.-дн. 156275
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 г.,
без учета НДС, всего, тыс. рублей 1134140,80 СМР, тыс. рублей 935044,90 оборудование, тыс. рублей 2206,06 прочие затраты, тыс. рублей 196889,84 в том числе ПИР, тыс. рублей 60409,15
в текущем уровне цен на III квартал 2009 года, с учетом НДС, всего,
тыс. рублей 6654453,92 СМР, тыс. рублей 5218859,59 оборудование, тыс. рублей 7445,04 прочие затраты, тыс. рублей 1428149,29 в том числе ПИР, тыс. рублей 216307,34
1 этап
до после
реконструкции реконструкции
категория автомобильной дороги III II строительная длина (реконструкция), км 6,15 6,15 строительная длина (новый участок), км - 9,85 расчетная скорость, км/ч 100 120 число полос движения 2 2 ширина земляного полотна, м 12,0 13,5 ширина проезжей части, м 2x3,5 2x3,75 ширина обочин, м 2,5 - 3,0 3,0 ширина разделительной полосы, м нет нет расчетные нагрузки 115 кН, А-14, НК-100 мосты, шт. 1 1/33,20 путепроводы, шт. 1 1/146,24 зверопереходы, шт. - 3/41,32 тип дорожной одежды капитальный капитальный тип покрытия асфальтобетон асфальтобетон (ЩМА)
общая продолжительность строительства,
мес. 20 количество работающих, чел. 344 общая трудоемкость, чел.-дн. 111282
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 г.,
без учета НДС, тыс. рублей 809583,82 СМР, тыс. рублей 643726,44 оборудование, тыс. рублей 1093,82 прочие затраты, тыс. рублей 164763,56 в том числе ПИР, тыс. рублей 36245,49
в текущем уровне цен на III квартал 2009 года, с учетом НДС, всего,
тыс. рублей 4866279,11 СМР, тыс. рублей 3592894,75 оборудование, тыс. рублей 3691,45 прочие затраты, тыс. рублей 1269692,91 в том числе ПИР, тыс. рублей 129784,41
2 этап
до после
реконструкции реконструкции
категория автомобильной дороги III II строительная длина (реконструкция), км - - строительная длина (новый участок), км - - расчетная скорость, км/ч 100 120 число полос движения 2 2 ширина земляного полотна, м 12,0 13,5 ширина проезжей части, м 2x3,5 2x3,75 ширина обочин, м 2,5 - 3,0 3,0 ширина разделительной полосы, м нет нет расчетные нагрузки 115 кН, А-14, НК-100 мосты, шт. - - путепроводы, шт. 3 3/403,32 зверопереходы, шт. - - тип дорожной одежды капитальный капитальный тип покрытия асфальтобетон асфальтобетон (ЩМА)
общая продолжительность строительства,
мес. 7 количество работающих, чел. 334 общая трудоемкость, чел.-дн. 44993
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 г.,
без учета НДС, всего, тыс. рублей 324556,98 СМР, тыс. рублей 291318,46 оборудование, тыс. рублей 1112,24 прочие затраты, тыс. рублей 32126,28 в том числе ПИР, тыс. рублей 60409,15
в текущем уровне цен на III квартал 2009 года, с учетом НДС, всего,
тыс. рублей 1788174,81 СМР, тыс. рублей 1625964,84 оборудование, тыс. рублей 3753,59 прочие затраты, тыс. рублей 158456,59 в том числе ПИР, тыс. рублей 86522,93.
2. Федеральному государственному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Северо-Запад“ им. Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства» (А.А. Костюк) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
Заместитель руководителя С. Е. Полещук