---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 20.12.2005 N 2164р"
number: "2164р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2005-12-20
redaction: 2006-01-11
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2164r"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 20.12.2005 N 2164р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 20.12.2005 N 2164р

(ред. от 11.01.2006)

"Об утверждении системы балльной оценки показателей деятельности структурных подразделений железных дорог и отделений железных дорог, характеризующих состояние безопасности движения поездов"




<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**

<a id="p100002"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 20 декабря 2005 г. N 2164р

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ СИСТЕМЫ БАЛЛЬНОЙ ОЦЕНКИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ**
**ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ**
**И ОТДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ СОСТОЯНИЕ**

<div align="center">

**БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ**

</div>


<a id="p100004"></a>В соответствии с пунктом 1 распоряжения ОАО "РЖД" от 24.11.2005 N 1857р "Об утверждении Положения о вознаграждении работников ведущих должностей и профессий железных дорог за обеспечение безопасности движения поездов":
1. <a id="p100005"></a>Утвердить прилагаемую [систему](#p100010) балльной оценки показателей деятельности структурных подразделений железных дорог и отделений железных дорог, характеризующих состояние безопасности движения поездов.
2. <a id="p100006"></a>Начальникам железных дорог до 23 января 2006 года представить в Департамент планирования и бюджетирования и Департамент безопасности движения и экологии данные о численности работников ведущих должностей и профессий и их средней тарифной ставке по структурным подразделениям железных дорог и отделений железных дорог, имеющим право на выплату вознаграждения в соответствии с утвержденной системой балльной оценки показателей деятельности структурных подразделений железных дорог и отделений железных дорог, характеризующих состояние безопасности движения поездов.
3. <a id="p100007"></a>Начальнику Департамента планирования и бюджетирования А.Н. Болотскому с учетом мнения Департамента безопасности движения и экологии в соответствии с представленными данными железных дорог обеспечить распределение средств на выплату вознаграждения за обеспечение безопасности движения поездов работникам структурных подразделений железных дорог и отделений железных дорог, достигших улучшение показателей, характеризующих состояние безопасности движения, по итогам работы за 2005 год в пределах средств, выделенных по плану в бюджете затрат на оплату труда на указанные цели в 1 квартале 2006 года.

<div align="right">

<a id="p100008"></a>Старший вице-президент<br>
**ОАО "РЖД"**<br>
**Б.М.ЛАПИДУС**

</div>






<div align="right">

<a id="p100009"></a>Утверждена<br>
распоряжением ОАО "РЖД"

</div>

от 20 декабря 2005 г. N 2164р

<div align="center">

<a id="p100010"></a>**СИСТЕМА**<br>
**БАЛЛЬНОЙ ОЦЕНКИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТРУКТУРНЫХ**<br>
**ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И ОТДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ,**<br>
**ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ СОСТОЯНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="68%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td>N п/п</td><td>Показатели деятельности структурных подразделений железных дорог и отделений железных дорог, характеризующие состояние безопасности движения</td><td>Оценка показателей деятельности в баллах</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Крушения поездов</td><td rowspan="2">Не выплачивается</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Аварии</td></tr>
<tr><td colspan="3">Особые случаи брака</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Сходы подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах или станциях</td><td rowspan="2">Не выплачивается</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Прием поезда на занятый путь</td><td rowspan="9">20</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Отправление поезда на занятый перегон</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Проезд запрещающего сигнала или предельного столбика</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Перевод стрелки под поездом</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Уход подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или перегон</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего показания</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, если первичным расследованием установлено, что случай допущен по вине железнодорожников</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Прием или отправление поезда по неготовому маршруту</td><td rowspan="5">15</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Развал груза в пути следования</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Излом оси, осевой шейки или колеса</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Излом боковины или надрессорной балки тележки вагона</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Обрыв хребтовой балки подвижного состава</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Неограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ</td><td rowspan="2">10</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Излом рельса по поездом</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Порча локомотива с требованием вспомогательного локомотива в пассажирском поезде</td><td>8</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Перекрытие разрешающего сигнала на запрещающее, вызвавшее проезд запрещающего сигнала (на станции)</td><td>8</td></tr>
<tr><td colspan="3">Случаи брака</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Саморасцеп автосцепок в поезде</td><td rowspan="13">5</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Взрез стрелки</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Отцепка вагона от поезда на промежуточной станции из-за нарушения технических условий погрузки, угрожающего безопасности движения</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Неисправность устройств АЛСН на локомотиве в пути следования, в результате которой затребован вспомогательный локомотив</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Обрыв автосцепки подвижного состава</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Падение на путь деталей подвижного состава</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Неисправность пути, потребовавшая выдачи поездным диспетчером по заявке начальника вагона-путеизмерителя приказа о закрытии движения на участке или ограничения скорости движения поездов до 15 км/час</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Сходы подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Столкновения подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, не имеющие последствий, указанных в пункте 3.3, но при которых повреждены локомотивы в объеме ремонта ТР-1 или вагоны в объеме текущего отцепочного ремонта (или более сложных ремонтов подвижного состава)</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Излом рельса</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Наезд подвижного состава на устройства, механизмы, оборудование и посторонние предметы</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Перекрытие разрешающего показания сигнала на запрещающее на перегоне, вызвавшее проезд запрещающего сигнала</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Прекращение действия электрической централизации на железнодорожных станциях на 30 минут и более (с нарушением основных зависимостей, отключением приборов управления, погасанием контрольных приборов на пульте управления дежурного по станции)</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за грения буксы или других технических неисправностей</td><td rowspan="3">3</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Неисправность пути, подвижного состава, устройств СЦБ и связи, контактной сети, электроснабжения и других технических средств, в результате которых допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Неисправности пути, подвижного состава, устройств СЦБ и связи, контактной сети, электроснабжения и других технических средств, в результате которых допущена задержка поезда (одного или более) на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более</td></tr>
</table>


<a id="p100052"></a>По итогам работы за год по каждому структурному подразделению железной дороги и отделения железной дороги в соответствии с приведенной шкалой производится суммирование в баллах по допущенным нарушениям безопасности движения.
<a id="p100053"></a>Наименьшее количество баллов отражает наилучшую оценку по обеспечению безопасности движения.
<a id="p100054"></a>Предельное количество баллов, при котором может быть выплачено вознаграждение, составляет 30 баллов.
<a id="p100061"></a>Начальник железной дороги в отдельных (исключительных) случаях:
- <a id="p100062"></a>по структурным подразделениям общей численностью персонала свыше 500 человек может применять к балльной оценке понижающие коэффициенты от 0,9 до 0,7 (по согласованию с Департаментом безопасности движения и экологии):
<a id="p100063"></a>    общая численность персонала (чел.)    понижающий коэффициент
<a id="p100064"></a>    от 500 до 1000                                 0,9
<a id="p100065"></a>    от 1000 до 1500                                0,8
<a id="p100066"></a>    свыше 1500                                     0,7;
- <a id="p100067"></a>отдельным работникам ведущих должностей и профессий структурных подразделений железной дороги (не получившим право на выплату вознаграждения по оценке обеспечения безопасности движения), достигшим наилучших результатов по выполнению показателей в обеспечении безопасности движения, может выплачивать вознаграждение по итогам работы за год.

> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-24r-2006#p100005) ОАО "РЖД" от 11.01.2006 N 24р)*




<a id="p100060"></a>

---