«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-258 „Байкал“ Иркутск — Улан-Удэ — Чита км 835+000 — км 847+000 в Забайкальском крае» и выделении этапов в составе проектной документации»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 12 ноября 2015 г. № 2150-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ
ДОКУМЕНТАЦИИ «КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-258
„БАЙКАЛ“ ИРКУТСК — УЛАН-УДЭ — ЧИТА КМ 835+000 — КМ 847+000
В ЗАБАЙКАЛЬСКОМ КРАЕ» И ВЫДЕЛЕНИИ ЭТАПОВ В СОСТАВЕ
ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края Федерального дорожного агентства» письмом от 17.08.2015 № 05/1230 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-258 „Байкал“ Иркутск — Улан-Удэ — Чита км 835+000 — км 847+000 в Забайкальском крае», разработанную ООО «Изыскатель-МТ», рассмотренную Красноярским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 05.12.2014 № 385-14/КРЭ-2322/02) и ГАУ «Госэкспертиза Забайкальского края» (положительное заключение от 23.07.2015 № 21-с-2015), со следующими технико-экономическими показателями:
| вид строительства дороги |
капитальный ремонт |
| класс дороги |
обычного типа |
| категория участка автомобильной дороги |
III |
| протяженность трассы, км |
11,878 |
| расчетная скорость движения, км/ч |
100 |
| число полос движения, шт. |
2 |
| ширина проезжей части, м |
7,0 |
| ширина обочин, м |
2,5 |
| ширина земляного полотна, м |
12,0 |
| тип дорожной одежды |
капитальный |
| вид покрытия |
асфальтобетон |
| мостовые сооружения, шт./м |
3/127,37 |
| основные габариты мостовых сооружений |
|
| - через р. Зун-Шара-Горхон, м |
Г-10,1 |
| - через р. Дзурма, м |
Г-10,15 |
| - через р. Шаракулка, м |
Г-10 |
| временные подвижные нагрузки: |
|
| - на дорожную одежду, кН |
115 |
| - на искусственные сооружения |
А11, НК-80 |
| продолжительность капитального ремонта, мес. |
30,5 |
| стоимостные показатели: |
|
| общая сметная стоимость в федеральных базисных ценах 2001 года (редакция 2014 г.), тыс. рублей |
77927,87 |
| в том числе: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
69934,01 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
7993,86 |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей |
1770,21 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей |
5268,97 |
| общая сметная стоимость в текущих территориальных ценах I квартала 2015 г. (с учетом НДС), тыс. рублей |
604386,34 |
| в том числе: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
547947,06 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
56439,28 |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей |
13869,95 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей |
26328,93. |
2. В целях эффективного использования средств федерального бюджета на основании письма ООО «Изыскатель-МТ» от 06.08.2015 № 197 и решения технического совета ФКУ Упрдор «Забайкалье» (протокол заседания от 10.08.2015 № 334) выделить в проектной документации «Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-258 „Байкал“ Иркутск — Улан-Удэ — Чита км 835+000 — км 847+000 в Забайкальском крае» этапы со следующими технико-экономическими показателями:
1-й этап, км 843+960 — км 846+878:
| вид строительства дороги |
капитальный ремонт |
| класс дороги |
обычного типа |
| категория участка автомобильной дороги |
III |
| протяженность трассы, км |
2,918 |
| расчетная скорость движения, км/ч |
100 |
| число полос движения, шт. |
2 |
| ширина проезжей части, м |
7,0 |
| ширина обочин, м |
2,5 |
| ширина земляного полотна, м |
12,0 |
| тип дорожной одежды |
капитальный |
| вид покрытия |
асфальтобетон |
| временные подвижные нагрузки: |
|
| - на дорожную одежду, кН |
115 |
| продолжительность капитального ремонта, мес. |
8,5 |
| стоимостные показатели: |
|
| общая сметная стоимость в федеральных базисных ценах 2001 года (редакция 2014 г.), тыс. рублей |
15803,40 |
| в том числе: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
12199,77 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
3603,63 |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей |
365,86 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей |
2953,36 |
| общая сметная стоимость в текущих территориальных ценах I квартала 2015 г. (с учетом НДС), тыс. рублей |
116464,60 |
| в том числе: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
95587,66 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
20876,94 |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей |
2866,59 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей |
14200,55 |
2-й этап, км 835+000 — 843+960:
| вид строительства дороги |
капитальный ремонт |
| класс дороги |
обычного типа |
| категория участка автомобильной дороги |
III |
| протяженность трассы, км |
8,960 |
| расчетная скорость движения, км/ч |
100 |
| число полос движения, шт. |
2 |
| ширина проезжей части, м |
7,0 |
| ширина обочин, м |
2,5 |
| ширина земляного полотна, м |
12,0 |
| тип дорожной одежды |
капитальный |
| вид покрытия |
асфальтобетон |
| временные подвижные нагрузки: |
|
| - на дорожную одежду, кН |
115 |
| продолжительность капитального ремонта, мес. |
19,5 |
| стоимостные показатели: |
|
| общая сметная стоимость в федеральных базисных ценах 2001 года (редакция 2014 г.), тыс. рублей |
52971,29 |
| в том числе: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
49487,83 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
3483,46 |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей |
1244,10 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей |
1917,73 |
| общая сметная стоимость в текущих территориальных ценах I квартала 2015 г. (с учетом НДС), тыс. рублей |
416017,35 |
| в том числе: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
387747,15 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
28270,20 |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей |
9747,78 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей |
10044,43 |
3-й этап, мост через р. Зун-Шара-Горхон на км 839+715:
| вид строительства |
капитальный ремонт |
| класс дороги |
обычного типа |
| категория участка автомобильной дороги |
III |
| расчетная скорость движения, км/ч |
100 |
| число полос движения, шт. |
2 |
| тип дорожной одежды |
капитальный |
| вид покрытия |
асфальтобетон |
| общая длина моста, м |
46,33 |
| общая ширина моста, м |
12,17 |
| габарит, м |
Г-10,1 |
| временные подвижные нагрузки: |
|
| - на искусственные сооружения |
А11, НК-80 |
| продолжительность капитального ремонта, мес. |
10 |
| стоимостные показатели: |
|
| общая сметная стоимость в федеральных базисных ценах 2001 года (редакция 2014 г.), тыс. рублей |
3507,82 |
| в том числе: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
3169,61 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
338,21 |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей |
60,60 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей |
137,11 |
| общая сметная стоимость в текущих территориальных ценах I квартала 2015 г. (с учетом НДС), тыс. рублей |
27669,26 |
| в том числе: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
24834,52 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
2834,74 |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей |
474,81 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей |
718,11 |
4-й этап, мост через р. Дзурма на км 844+403:
| вид строительства |
капитальный ремонт |
| класс дороги |
обычного типа |
| категория участка автомобильной дороги |
III |
| расчетная скорость движения, км/ч |
100 |
| число полос движения, шт. |
2 |
| тип дорожной одежды |
капитальный |
| вид покрытия |
асфальтобетон |
| общая длина моста, м |
34,92 |
| общая ширина моста, м |
12,22 |
| габарит, м |
Г-10,15 |
| временные подвижные нагрузки: |
|
| - на искусственные сооружения |
А11, НК-80 |
| продолжительность капитального ремонта, мес. |
8 |
| стоимостные показатели: |
|
| общая сметная стоимость в федеральных базисных ценах 2001 года (редакция 2014 г.), тыс. рублей |
2979,94 |
| в том числе: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
2683,14 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
296,80 |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей |
64,49 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей |
123,91 |
| общая сметная стоимость в текущих территориальных ценах I квартала 2015 г. (с учетом НДС), тыс. рублей |
23455,38 |
| в том числе: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
21022,94 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
2432,44 |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей |
505,28 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей |
649,00 |
5-й этап, мост через р. Шаракулка на км 845+547:
| вид строительства |
капитальный ремонт |
| класс дороги |
обычного типа |
| категория участка автомобильной дороги |
III |
| протяженность подходов, км |
11,878 |
| расчетная скорость движения, км/ч |
100 |
| число полос движения, шт. |
2 |
| тип дорожной одежды |
капитальный |
| вид покрытия |
асфальтобетон |
| общая длина моста, м |
46,12 |
| общая ширина моста, м |
12,07 |
| габарит, м |
Г-10,0 |
| временные подвижные нагрузки: |
|
| - на искусственные сооружения |
А11, НК-80 |
| продолжительность капитального ремонта, мес. |
4 |
| стоимостные показатели: |
|
| общая сметная стоимость в федеральных базисных ценах 2001 года (редакция 2014 г.), тыс. рублей |
2665,42 |
| в том числе: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
2393,66 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
271,76 |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей |
35,16 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей |
136,86 |
| общая сметная стоимость в текущих территориальных ценах I квартала 2015 г. (с учетом НДС), тыс. рублей |
20779,75 |
| в том числе: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
18754,79 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
2024,96 |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей |
275,49 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей |
716,84. |
3. Федеральному казенному учреждению «Управление федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края Федерального дорожного агентства» (Е.М. Присташ) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя
И. Г. Астахов