«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги М-7 „Волга“ Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа на участке км 156+000 — км 169+200, Владимирская область» и выделении в составе проектной документации этапов»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 14 октября 2016 г. № 2144-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
«КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-7 „ВОЛГА“
МОСКВА — ВЛАДИМИР — НИЖНИЙ НОВГОРОД — КАЗАНЬ — УФА НА УЧАСТКЕ
КМ 156+000 — КМ 169+200, ВЛАДИМИРСКАЯ ОБЛАСТЬ» И ВЫДЕЛЕНИИ
В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства» письмом от 20.04.2016 № 8/1449 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги М-7 „Волга“ Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа на участке км 156+000 — км 169+200, Владимирская область», разработанную ООО ПИ «Владимиравтодорпроект» и рассмотренную ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 24.12.2015 № 1779-15/ГГЭ-10342/04) и филиалом ФАУ «ФЦЦС» по Ростовской области (положительное заключение от 01.04.2016 № Р61-7-2-1-0199-16), со следующими технико-экономическими показателями:
| вне населенных пунктов | в населенных пунктах |
| вид строительства | капитальный ремонт |
| категория дороги | I-б | магистральная улица общегородского значения непрерывного движения |
| 1 этап (ПК 1674+14 — ПК 1684+15), км | (ПК 1674+14 — ПК 1684+15)
1,001 | - |
| 2 этап (ПК 1616+16,37 — ПК 1637+78), км | (ПК 1618+40 — ПК 1637+78)
1,938 | (ПК 1616+16,37 — ПК 1618+40)
0,224 |
| 3 этап (ПК 1560+26 — ПК 1615+43,67), км | (ПК 1572+85 — ПК 1597+25)
2,440 | (ПК 1560+26 — ПК 1572+85;
ПК 1597+25 — ПК 1615+43,67)
3,077 |
| 4 этап (ПК 1639+90 — ПК 1674+14), км | (ПК 1639+90 — ПК 1674+14)
3,424 | - |
| строительная длина, км | 8,803 | 3,301 |
| расчетная скорость, км/ч | 120 | 100 |
| ширина земляного полотна, м | 25,20 — 34,20 | 22,7 — 37,50 |
| ширина проезжей части, м | 15 |
| количество полос движения, шт. | 4 |
| ширина разделительной полосы, м | 2,7 |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон (ЩМА) |
| временные вертикальные нагрузки для расчета дорожной одежды, кН | 115 |
| продолжительность строительства, мес. | 27 |
| стоимость в базисных ценах 2001 года (без НДС): | |
| всего, тыс. рублей | 309 805,67 |
| - строительные работы, тыс. рублей | 279 202,09 |
| - монтажные работы, тыс. рублей | 6 077,15 |
| - оборудование, тыс. рублей | 5 173,72 |
| - прочие затраты, тыс. рублей | 19 352,71 |
| в том числе: | |
| - ПИР, тыс. рублей | 12 635,98 |
| стоимость в текущих ценах на IV квартал 2015 года (с НДС): | |
| всего, тыс. рублей | 2 329 484,76 |
| - строительные работы, тыс. рублей | 2 134 890,86 |
| - монтажные работы, тыс. рублей | 46 468,35 |
| - оборудование, тыс. рублей | 23 687,37 |
| - прочие затраты, тыс. рублей | 124 438,18 |
| в том числе: | |
| - ПИР, тыс. рублей | 68 053,58 |
| в том числе НДС, тыс. рублей | 355 345,13. |
2. В целях эффективного использования средств федерального бюджета, на основании письма ООО ПИ «Владимиравтодорпроект» от 19.04.2016 № 620 и решения технического совета ФКУ Упрдор Москва — Нижний Новгород (протокол от 04.04.1016 № 12-р) выделить в проектной документации «Капитальный ремонт автомобильной дороги М-7 „Волга“ Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа на участке км 156+000 — км 169+200, Владимирская область» этапы со следующими технико-экономическими показателями:
| 1 этап
(ПК 1674+14 — ПК 1684+15) | 2 этап
(ПК 1616+16,37 — ПК 1637+78) | 3 этап
(ПК 1560+26 — ПК 1615+43,67) | 4 этап
(ПК 1639+90 — ПК 1674+14) |
| вид строительства | капитальный ремонт |
| категория дороги | I-б | I-б,
магистральная улица общегородского значения непрерывного движения | I-б,
магистральная улица общегородского значения непрерывного движения | I-б |
| строительная длина, км | 1,001 | 2,162 | 5,517 | 3,424 |
| расчетная скорость, км/ч | 120 | 120, 100 | 120, 100 | 120 |
| ширина земляного полотна, м | 25,20 — 34,20 | 22,7 — 37,50 | 22,7 — 37,50 | 25,20 — 34,20 |
| ширина проезжей части, м | 15 |
| количество полос движения, шт. | 4 |
| ширина разделительной полосы, м | 2,7 |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон (ЩМА) |
| временные вертикальные нагрузки для расчета дорожной одежды, кН | 115 |
| продолжительность строительства, мес. | 6 | 8 | 8 | 5 |
| стоимость в базисных ценах 2001 года (без НДС): | | | | |
| всего, тыс. рублей | 49587,17 | 59690,40 | 149399,78 | 51128,32 |
| - СМР, тыс. рублей | 33474,13 | 58003,95 | 143484,85 | 50316,31 |
| - оборудование, тыс. рублей | 2062,66 | 524,20 | 2586,86 | |
| - прочие затраты, тыс. рублей | 14050,38 | 1162,25 | 3328,07 | 812,01 |
| в том числе: | | | | |
| - ПИР, тыс. рублей | 12635,98 | - | - | - |
| стоимость в текущих ценах на I квартал 2015 года (с НДС): | | | | |
| всего, тыс. рублей | 343542,77 | 455916,45 | 1139004,70 | 391020,84 |
| - СМР, тыс. рублей | 255956,66 | 443521,33 | 1097142,55 | 384738,67 |
| - оборудование, тыс. рублей | 9443,67 | 2399,99 | 11843,71 | - |
| - прочие затраты, тыс. рублей | 78142,44 | 9995,13 | 30018,44 | 6282,17 |
| в том числе: | | | | |
| - ПИР, тыс. рублей | 68053,58 | - | - | - |
| в том числе НДС, тыс. рублей | 52404,82 | 69546,57 | 173746,49 | 59647,25. |
3. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства» (М.А. Голдобин) по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя
А. А. Костюк