---
title: "Распоряжение Росавтодора от 06.11.2014 N 2104-р"
number: "2104-р"
issued_on: 2014-11-06
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2104-r-2014-2"
---

## Распоряжение Росавтодора от 06.11.2014 N 2104-р

# Распоряжение Росавтодора от 06.11.2014 N 2104-р

(ред. от 17.04.2018)

"Об утверждении проектной документации "Строительство и реконструкция" автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке обхода п. Октябрьский с мостом через реку Москва км 28 - км 37, Московская область" и выделении этапов"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**<br>
**от 6 ноября 2014 г. N 2104-р**

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ**<br>
**"СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ" АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5**<br>
**"УРАЛ" - ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ,**<br>
**УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА. СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5**<br>
**"УРАЛ" - ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ**<br>
**ДО ЧЕЛЯБИНСКА НА УЧАСТКЕ ОБХОДА П. ОКТЯБРЬСКИЙ С МОСТОМ**<br>
**ЧЕРЕЗ РЕКУ МОСКВА КМ 28 - КМ 37, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ"**<br>
**И ВЫДЕЛЕНИИ ЭТАПОВ**

</div>


1. <a id="p100333"></a>Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Федеральное управление автомобильных дорог "Центральная Россия" Федерального дорожного агентства" письмом от 10.10.2014 N 42-16/8675 проектную документацию "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке обхода п. Октябрьский с мостом через реку Москва км 28 - км 37, Московская область", разработанную ОАО "Проекттрансстрой" и рассмотренную ФАУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 12.03.2014 N 268-14/ГГЭ-7816/04, от 14.03.2014 N 302-14/ГГЭ-7816/10, от 14.08.2014 N 980-14/ГГЭ-9082/04, от 15.08.2014 N 984-14/ГГЭ-9082/10), с учетом писем ОАО "Проекттрансстрой" от 08.10.2014 N ПТС-01-59, ФАУ "Главгосэкспертиза России" от 21.04.2014 N 2043-14/ГГЭ-7816/14 и выделить этапы со следующими технико-экономическими показателями:


<table>
<colgroup><col width="33%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="16%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p100334"></a>всего</td><td colspan="3"><a id="p100335"></a>в т.ч. по этапам</td></tr>
<tr><td><a id="p100336"></a>этап 1</td><td><a id="p100337"></a>этап 2.1</td><td><a id="p100338"></a>этап 2.2</td></tr>
<tr><td><a id="p100339"></a>вид работ</td><td><a id="p100340"></a>строительство, новое, реконструкция</td><td><a id="p100341"></a>строительство</td><td><a id="p100342"></a>новое, реконструкция</td><td><a id="p100343"></a>новое, реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100344"></a>категория дороги</td><td><a id="p100345"></a>IБ</td><td><a id="p100346"></a>IБ</td><td><a id="p100347"></a>-</td><td><a id="p100348"></a>IБ</td></tr>
<tr><td><a id="p100349"></a>строительная длина, км</td><td><a id="p100350"></a>11,125</td><td><a id="p100351"></a>1,123</td><td><a id="p100352"></a>-</td><td><a id="p100353"></a>11,125</td></tr>
<tr><td><a id="p100354"></a>расчетная скорость, км/ч</td><td><a id="p100355"></a>120</td><td><a id="p100356"></a>120</td><td><a id="p100357"></a>-</td><td><a id="p100358"></a>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100359"></a>ширина земляного полотна, м</td><td><a id="p100360"></a>50,0</td><td><a id="p100361"></a>20,25 - 23,00</td><td><a id="p100362"></a>-</td><td><a id="p100363"></a>50,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100364"></a>число полос движения, шт.</td><td><a id="p100365"></a>8</td><td><a id="p100366"></a>8</td><td></td><td><a id="p100367"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p100368"></a>ширина проезжей части, м</td><td><a id="p100369"></a>2x(3,75x4)</td><td><a id="p100370"></a>2x(3,75x2)</td><td></td><td><a id="p100371"></a>2x(3,75x4)</td></tr>
<tr><td><a id="p100372"></a>ширина разделительной полосы, м</td><td><a id="p100373"></a>12,5</td><td><a id="p100374"></a>-</td><td><a id="p100375"></a>-</td><td><a id="p100376"></a>12,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100377"></a>тип дорожной одежды</td><td><a id="p100378"></a>капитальный</td><td><a id="p100379"></a>капитальный</td><td><a id="p100380"></a>-</td><td><a id="p100381"></a>капитальный</td></tr>
<tr><td><a id="p100382"></a>вид покрытия</td><td><a id="p100383"></a>асфальтобетон</td><td><a id="p100384"></a>асфальтобетон</td><td><a id="p100385"></a>-</td><td><a id="p100386"></a>асфальтобетон</td></tr>
<tr><td><a id="p100387"></a>транспортные развязки в разных уровнях, шт.</td><td><a id="p100388"></a>4</td><td><a id="p100389"></a>1</td><td><a id="p100390"></a>-</td><td><a id="p100391"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100392"></a>сооружения для связи разобщенных территорий, шт.</td><td><a id="p100393"></a>1 длина 83,86 м, 4,5x8 м</td><td><a id="p100394"></a>-</td><td><a id="p100395"></a>-</td><td><a id="p100396"></a>1 длина 83,86 м, 4,5x8 м</td></tr>
<tr><td><a id="p100397"></a>мосты, шт.</td><td><a id="p100398"></a>2</td><td><a id="p100399"></a>1</td><td><a id="p100400"></a>-</td><td><a id="p100401"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100402"></a>общая длина, м</td><td><a id="p100403"></a>568,23</td><td><a id="p100404"></a>284,11</td><td><a id="p100405"></a>-</td><td><a id="p100406"></a>284,12</td></tr>
<tr><td><a id="p100407"></a>габариты сооружения и ширина тротуаров, м</td><td><a id="p100408"></a>Г-19+0,75</td><td><a id="p100409"></a>Г-19+0,75</td><td><a id="p100410"></a>-</td><td><a id="p100411"></a>Г-19+0,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100412"></a>нормативные нагрузки:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100413"></a>на искусственные сооружения</td><td><a id="p100414"></a>А14, Н14</td><td><a id="p100415"></a>А14, Н14</td><td><a id="p100416"></a>-</td><td><a id="p100417"></a>А14, Н14</td></tr>
<tr><td><a id="p100418"></a>на дорожную одежду</td><td><a id="p100419"></a>115 кН</td><td><a id="p100420"></a>115 кН</td><td><a id="p100421"></a>-</td><td><a id="p100422"></a>115 кН</td></tr>
<tr><td><a id="p100423"></a>путепроводы, шт.</td><td><a id="p100424"></a>7</td><td><a id="p100425"></a>1</td><td><a id="p100426"></a>-</td><td><a id="p100427"></a>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100428"></a>общая длина, м</td><td><a id="p100429"></a>674,00</td><td><a id="p100430"></a>61,40</td><td><a id="p100431"></a>-</td><td><a id="p100432"></a>612,60</td></tr>
<tr><td><a id="p100433"></a>габариты сооружения и ширина тротуаров, м</td><td><a id="p100434"></a>Г 2(19+0,75)</td><td><a id="p100435"></a>Г 2(19+0,75)</td><td><a id="p100436"></a>-</td><td><a id="p100437"></a>Г 2(19+0,75)</td></tr>
<tr><td><a id="p100438"></a>нормативные нагрузки:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100439"></a>на искусственные сооружения</td><td><a id="p100440"></a>А14, Н14</td><td><a id="p100441"></a>А14, Н14</td><td><a id="p100442"></a>-</td><td><a id="p100443"></a>А14, Н14</td></tr>
<tr><td><a id="p100444"></a>на дорожную одежду, кН</td><td><a id="p100445"></a>115 кН</td><td><a id="p100446"></a>115 кН</td><td><a id="p100447"></a>-</td><td><a id="p100448"></a>115 кН</td></tr>
<tr><td><a id="p100449"></a>продолжительность строительства, мес.</td><td><a id="p100450"></a>46</td><td><a id="p100451"></a>24</td><td><a id="p100452"></a>24</td><td><a id="p100453"></a>46</td></tr>
<tr><td><a id="p100454"></a>стоимостные показатели:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100455"></a>в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100456"></a>СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100457"></a>2315361,71</td><td><a id="p100458"></a>252896,50</td><td><a id="p100459"></a>58329,27</td><td><a id="p100460"></a>2004135,94</td></tr>
<tr><td><a id="p100461"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100462"></a>17521,02</td><td><a id="p100463"></a>5482,94</td><td><a id="p100464"></a>-</td><td><a id="p100465"></a>12038,08</td></tr>
<tr><td><a id="p100466"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td><a id="p100467"></a>540731,88</td><td><a id="p100468"></a>43676,47</td><td><a id="p100469"></a>335059,85</td><td><a id="p100470"></a>161995,56</td></tr>
<tr><td><a id="p100471"></a>всего, тыс. рублей</td><td><a id="p100472"></a>2873614,61</td><td><a id="p100473"></a>302055,91</td><td><a id="p100474"></a>393389,12</td><td><a id="p100475"></a>2178169,58</td></tr>
<tr><td><a id="p100476"></a>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100477"></a>ПИР, тыс. рублей</td><td><a id="p100478"></a>176485,70</td><td><a id="p100479"></a>18973,58</td><td><a id="p100480"></a>50749,26</td><td><a id="p100481"></a>106762,86</td></tr>
<tr><td><a id="p100482"></a>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td><a id="p100483"></a>2245,40</td><td><a id="p100484"></a>1668,43</td><td><a id="p100485"></a>105,61</td><td><a id="p100486"></a>471,36</td></tr>
<tr><td><a id="p100487"></a>в текущем уровне цен I, II квартала 2014 г. с НДС:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100488"></a>СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100489"></a>18368723,91</td><td><a id="p100490"></a>2011391,18</td><td><a id="p100491"></a>641219,04</td><td><a id="p100492"></a>15716113,69</td></tr>
<tr><td><a id="p100493"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td><a id="p100494"></a>74157,86</td><td><a id="p100495"></a>23162,14</td><td><a id="p100496"></a>-</td><td><a id="p100497"></a>50995,72</td></tr>
<tr><td><a id="p100498"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td><a id="p100499"></a>4671185,84</td><td><a id="p100500"></a>361510,17</td><td><a id="p100501"></a>3151687,01</td><td><a id="p100502"></a>1157988,66</td></tr>
<tr><td><a id="p100503"></a>всего, тыс. рублей</td><td><a id="p100504"></a>23114067,61</td><td><a id="p100505"></a>2396063,49</td><td><a id="p100506"></a>3792906,05</td><td><a id="p100507"></a>16925098,07</td></tr>
<tr><td><a id="p100508"></a>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100509"></a>ПИР, тыс. рублей</td><td><a id="p100510"></a>910106,76</td><td><a id="p100511"></a>98005,60</td><td><a id="p100512"></a>262215,57</td><td><a id="p100513"></a>549885,59</td></tr>
<tr><td><a id="p100514"></a>НДС, тыс. рублей</td><td><a id="p100515"></a>3078022,39</td><td><a id="p100516"></a>344412,92</td><td><a id="p100517"></a>151922,60</td><td><a id="p100518"></a>2581686,87</td></tr>
<tr><td><a id="p100519"></a>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td><a id="p100520"></a>17587,09</td><td><a id="p100521"></a>13052,80</td><td><a id="p100522"></a>40,08</td><td><a id="p100523"></a>4494,21.</td></tr>
</table>



> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1228-r-2018-rosavtodor-federalnoe#p100007) Росавтодора от 17.04.2018 N 1228-р)*

2. <a id="p100322"></a>Федеральному казенному учреждению "Федеральное управление автомобильных дорог "Центральная Россия" Федерального дорожного агентства" (Ю.А. Жирков) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. <a id="p100323"></a>Считать утратившими силу распоряжения Федерального дорожного агентства от 10.06.2014 [N 1129-р](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1129-r-2014-2) "Об утверждении проектной документации "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке обхода п. Октябрьский с мостом через реку Москва км 28 - км 37, Московская область. Этап 1. Строительство моста (правого) через реку Москва с подходами на участке км 34+266 - км 36+688" и от 29.09.2014 [N 1858-р](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1858-r-2014-2) "Об утверждении проектной документации "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке обхода п. Октябрьский с мостом через реку Москва км 28 - км 37, Московская область. Этап 2. Строительство автомобильной дороги на участке км 26+080 - км 36+688 с мостом (левым) через реку Москва".
4. <a id="p100324"></a>Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

<div align="right">

<a id="p100325"></a>Заместитель руководителя<br>
А.А.КОСТЮК

</div>




<a id="p100326"></a>

---