Распоряжение ОАО «РЖД» от 18.10.2006 № 2095р

ОАО "Российские железные дороги" · № 2095р от 18.10.2006Утратил силу 18.10.2006

Актуально на 04.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 18.10.2006 N 2095р. 2095р. 18.10.2006. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2095r-2006

«Об утверждении и введении в действие форм внутренней статистической отчетности по безопасности движения поездов»

(вместе с «Методическими указаниями по формированию и заполнению внутренней статистической отчетности о случаях брака в поездной и маневровой работе, допущенных на железных дорогах открытого акционерного общества „Российские железные дороги“)»

Внимание

Утратил силу с 1 сентября 2009 года в связи с изданием распоряжения ОАО «РЖД» от 31.08.2009 № 1806р Формы, утвержденные данным документом, введены в действие с отчета за январь 2007 года Документ утратил силу с 1 сентября 2009 года в связи с изданием распоряжения ОАО «РЖД» от 31.08.2009 № 1806р.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 18 октября 2006 г. № 2095р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ФОРМ ВНУТРЕННЕЙ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

В целях совершенствования статистической отчетности ОАО «РЖД» по нарушениям безопасности движения в поездной и маневровой работе, допущенным участниками перевозочного процесса на железных дорогах ОАО «РЖД»:

1. Утвердить и ввести в действие начиная с отчета за январь 2007 г. прилагаемые формы внутренней статистической отчетности и Методические указания по их формированию и заполнению: форму РБК-2Д «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству перевозок»; форму РБК-2В «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по вагонному хозяйству»; форму РБК-2П «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству пути»; форму РБК-2Ш «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству автоматики и телемеханики»; форму РБК-2С «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству связи»; форму РБК-2М «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству коммерческой работы в сфере грузовых перевозок»; форму РБК-2Э «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству электрификации и электроснабжения»; форму РБК-2Л «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по пассажирскому хозяйству»; форму РБК-2Т — «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по локомотивам и моторвагонному подвижному составу (локомотивному хозяйству)»; форму РБК-2ПРИГ «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по локомотивам и моторвагонному подвижному составу (хозяйству пригородных пассажирских перевозок)».

2. Признать утратившим силу распоряжение ОАО «РЖД» от 26 августа 2004 г. № 3172р.

3. Начальникам департаментов (управлений), руководителям филиалов и других структурных подразделений ОАО «РЖД» довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников и обеспечить своевременное предоставление сведений по формам внутренней статистической отчетности, утвержденным настоящим распоряжением.

Вице-президент ОАО «РЖД» В. А. Попов

Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 18 октября 2006 г. № 2095р

0672801		41091
1	2	3	4	5	6
Формы документа по ОКУД	Организации составителя документа по ОКПО	ОАО «РЖД» по ОКОГУ	Департамента	Подразделения	Территории по ОКАТО
КОДЫ

Кому представляется ________________   СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
                     (наименование           Форма РБК-2Д
____________________________________   Утверждена распоряжением
        и адрес получателя)                    ОАО "РЖД"

                                    от 18.10.2006 N 2095р

Кем представляется _________________ Почтовая — квартальная (наименование ____________________________________ Представляют: НОД в целом по и адрес отправителя) отделению — НКИ 7-го числа, НКИ в целом по дороге — ЦКИ 10-го числа после отчетного периода

                          ОТЧЕТ
         о браках в поездной и маневровой работе
                  по хозяйству перевозок
             за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4
	Всего случаев брака
	из них:
1.	Особые случаи брака — всего
	в том числе:
1.1.	Прием поезда на занятый путь
1.2.	Отправление поезда на занятый перегон
1.3.	Прием или отправление поезда по неготовому маршруту
1.4.	Перевод стрелки под поездом
1.5.	Уход подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон
1.6.	Столкновение поезда с другим поездом или подвижным составом
1.7.	Сход подвижного состава в поезде
1.8.	Перекрытие разрешающего показания сигнала дежурным по станции на запрещающее, вызвавшее проезд запрещающего сигнала (на станции)
1.9.	Остальные
2.	Случаи брака в работе — всего
	в том числе:
2.1.	Столкновение подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях
2.2.	Сход подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях
2.3.	Взрез стрелки
2.4.	Наезд подвижного состава на устройства, механизмы, оборудование и посторонние предметы
2.5.	Остальные
	Кроме того:
В.	Общее число случаев схода подвижного состава в грузовых поездах по вине работников хозяйства (по всем причинам)
Г.	Общее число случаев схода подвижного состава в пассажирских поездах по вине работников хозяйства (по всем причинам)

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

0672802		41091
1	2	3	4	5	6
Формы документа по ОКУД	Организации составителя документа по ОКПО	ОАО «РЖД» по ОКОГУ	Департамента	Подразделения	Территории по ОКАТО
КОДЫ

Кому представляется ________________   СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
                     (наименование           Форма РБК-2В
____________________________________   Утверждена распоряжением
        и адрес получателя)                    ОАО "РЖД"

                                    от 18.10.2006 N 2095р

                          ОТЧЕТ
         о браках в поездной и маневровой работе
                  по вагонному хозяйству
             за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	дирекции по ремонту грузовых вагонов ЦДРВ	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4	5
	Всего случаев брака
	из них:
1.	Особые случаи брака — всего
	в том числе:
1.1.	Излом оси
1.2.	Излом колеса
1.3.	Излом шейки оси
1.4.	Излом боковины (боковой рамы)
1.5.	Излом надрессорной балки
1.6.	Отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами
1.7.	Обрыв хребтовой балки вагона
1.8.	Сход подвижного состава в поезде
1.8.1.	в т.ч. по причине: — излом оси
1.8.2.	- излом колеса
1.8.3.	- излом шейки оси
1.8.4.	- излом боковой рамы
1.8.5.	- излом надрессорной балки
1.9.	Отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей
1.10.	Остальные
2.	Случаи брака в работе — всего
	в том числе:
2.1.	Обрыв автосцепки вагона
2.1.1.	в т.ч. — обрыв тягового хомута
2.1.2.	- излом клина
2.2.	Саморасцеп автосцепок в поезде
2.3.	Отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за технических неисправностей
2.4.	Отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за неисправности роликовой буксы
2.5.	Неисправность вагонов, в результате которой допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более (по первому поезду)
2.6.	Отцепка пассажирского вагона в ремонт на станции, имеющей пункты для смены колесных пар, и для устранения других неисправностей
2.7.	Падение на путь деталей вагонов
2.8.	Сход подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях
2.9.	Остальные
	Кроме того:
В.	Общее число случаев схода подвижного состава в грузовых поездах по вине работников хозяйства (по всем причинам)

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

0672803		41091
1	2	3	4	5	6
Формы документа по ОКУД	Организации составителя документа по ОКПО	ОАО «РЖД» по ОКОГУ	Департамента	Подразделения	Территории по ОКАТО
КОДЫ

Кому представляется ________________   СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
                     (наименование          Форма РБК-2П
____________________________________   Утверждена распоряжением
        и адрес получателя)                    ОАО "РЖД"

                                    от 18.10.2006 N 2095р

                          ОТЧЕТ
о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству пути
             за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	дирекции по ремонту пути	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4	5
	Всего случаев брака
	из них:
1.	Особые случаи брака — всего
	в том числе:
1.1.	Сход подвижного состава в пассажирском поезде
1.2.	Сход подвижного состава в грузовом поезде — всего
1.2.1.	в т.ч. из-за излома рельса
1.2.2.	неисправности стрелочного перевода
1.2.3.	уширения колеи
1.3.	Излом рельса под поездом
1.4.	Столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, допущенное по вине железнодорожников, — всего
1.4.1.	в т.ч. на переезде, обслуживаемом дежурным работником
1.5.	Неограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ
1.6.	Перекрытие разрешающего показания сигнала на запрещающее, вызвавшее проезд запрещающего сигнала (на станции)
1.7.	Остальные
2.	Случаи брака в работе — всего
	в том числе:
2.1.	Сход подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях — всего
2.1.1.	в т.ч. из-за неисправности стрелочного перевода
2.1.2.	уширения колеи
2.2.	Неисправность пути, в результате которой допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более (по первому поезду)
2.3.	Излом рельса
2.4.	Неисправность пути, потребовавшая выдачи поездным диспетчером по заявке начальника вагонапутеизмерителя приказа о закрытии движения на участке или ограничения скорости движения поездов до 15 км/ч
2.5.	Наезд подвижного состава на устройства, механизмы, оборудование и посторонние предметы
2.6.	Остальные

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

0672804		41091
1	2	3	4	5	6
Формы документа по ОКУД	Организации составителя документа по ОКПО	ОАО «РЖД» по ОКОГУ	Департамента	Подразделения	Территории по ОКАТО
КОДЫ

Кому представляется ________________   СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
                     (наименование          Форма РБК-2Ш
____________________________________   Утверждена распоряжением
        и адрес получателя)                     ОАО "РЖД"

                                    от 18.10.2006 N 2095р

                          ОТЧЕТ
         о браках в поездной и маневровой работе
          по хозяйству автоматики и телемеханики
             за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4
	Всего случаев брака
	из них:
1.	Особые случаи брака — всего
	в том числе:
1.1.	Прием поезда на занятый путь
1.2.	Отправление поезда на занятый перегон
1.3.	Прием или отправление поезда по неготовому маршруту
1.4.	Перевод стрелки под поездом
1.5.	Ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего показания
1.6.	Столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, допущенное по вине железнодорожников
1.7.	Сход подвижного состава в поезде, столкновение поезда с другим поездом или подвижным составом
1.8.	Перекрытие разрешающего показания сигнала на запрещающее, вызвавшее проезд запрещающего сигнала (на станции)
1.9.	Остальные
2.	Случаи брака в работе — всего
	в том числе:
2.1.	Сход, столкновение подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях
2.2.	Взрез стрелки
2.3.	Неисправность устройств СЦБ и связи (автоматики и телемеханики), в результате которой допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более (по первому поезду)
2.4.	Неисправность локомотивных устройств АЛСН, в результате которой допущено выключение АЛСН и затребован вспомогательный локомотив
2.5.	Наезд подвижного состава на устройства, механизмы, оборудование и посторонние предметы
2.6.	Остальные
	Кроме того:
В.	Общее число случаев схода подвижного состава в грузовых поездах по вине работников хозяйства (по всем причинам)
Г.	Общее число случаев схода подвижного состава в пассажирских поездах по вине работников хозяйства (по всем причинам)

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

0672804		41091
1	2	3	4	5	6
Формы документа по ОКУД	Организации составителя документа по ОКПО	ОАО «РЖД» по ОКОГУ	Департамента	Подразделения	Территории по ОКАТО
КОДЫ

Кому представляется ________________   СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
                     (наименование           Форма РБК-2С
____________________________________   Утверждена распоряжением
        и адрес получателя)                    ОАО "РЖД"

                                    от 18.10.2006 N 2095р

                          ОТЧЕТ
о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству связи
             за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	дорожной дирекции	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4
	Всего случаев брака
	из них:
1.	Особые случаи брака — всего
	в том числе:
1.1.	Прием поезда на занятый путь
1.2.	Отправление поезда на занятый перегон
1.3.	Прием или отправление поезда по неготовому маршруту
1.4.	Перевод стрелки под поездом
1.5.	Ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего показания
1.6.	Столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, допущенное по вине железнодорожников
1.7.	Сход подвижного состава в поезде, столкновение поезда с другим поездом или подвижным составом
1.8.	Перекрытие разрешающего показания сигнала на запрещающее, вызвавшее проезд запрещающего сигнала (на станции)
1.9.	Остальные
2.	Случаи брака в работе — всего
	в том числе:
2.1.	Сход, столкновение подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях
2.2.	Взрез стрелки
2.3.	Неисправность устройств связи, в результате которой допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более (по первому поезду)
2.4.	Неисправность локомотивных устройств АЛСН, в результате которой допущено выключение АЛСН и затребован вспомогательный локомотив
2.5.	Наезд подвижного состава на устройства, механизмы, оборудование и посторонние предметы
2.6.	Остальные
	Кроме того:
В.	Общее число случаев схода подвижного состава в грузовых поездах по вине работников хозяйства (по всем причинам)
Г.	Общее число случаев схода подвижного состава в пассажирских поездах по вине работников хозяйства (по всем причинам)

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

0672805		41091
1	2	3	4	5	6
Формы документа по ОКУД	Организации составителя документа по ОКПО	ОАО «РЖД» по ОКОГУ	Департамента	Подразделения	Территории по ОКАТО
КОДЫ

Кому представляется ________________   СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
                     (наименование           Форма РБК-2М
____________________________________   Утверждена распоряжением
        и адрес получателя)                    ОАО "РЖД"

                                    от 18.10.2006 N 2095р

                          ОТЧЕТ
         о браках в поездной и маневровой работе

по хозяйству коммерческой работы в сфере грузовых перевозок за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4
	Всего случаев брака
	из них:
1.	Особые случаи брака — всего
	в том числе:
1.1.	Развал груза в пути следования (при условии невозможности его дальнейшей перевозки) — всего
1.1.1.	в т.ч. со сходом в поезде
1.2.	Сход подвижного состава в грузовом поезде
1.3.	Остальные
2.	Случаи брака в работе — всего
	в том числе:
2.1.	Отцепка вагона от поезда на промежуточной станции из-за нарушения технических условий погрузки, угрожающего безопасности движения
2.2.	Сход подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях
2.3.	Остальные

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

0672806		41091
1	2	3	4	5	6
Формы документа по ОКУД	Организации составителя документа по ОКПО	ОАО «РЖД» по ОКОГУ	Департамента	Подразделения	Территории по ОКАТО
КОДЫ

Кому представляется ________________   СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
                     (наименование           Форма РБК-2Э
____________________________________   Утверждена распоряжением
        и адрес получателя)                    ОАО "РЖД"

                                    от 18.10.2006 N 2095р

                          ОТЧЕТ
         о браках в поездной и маневровой работе
      по хозяйству электрификации и электроснабжения
             за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4
	Всего случаев брака
	из них:
1.	Особые случаи брака — всего
	в том числе:
1.1.	Перекрытие разрешающего показания сигнала на запрещающее, вызвавшее проезд запрещающего сигнала (на станции)
1.2.	Остальные
2.	Случаи брака в работе — всего
	в том числе:
2.1.	Неисправность контактной сети, в результате которой допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более (по первому поезду)
2.2.	Остальные

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

0672808		41091
1	2	3	4	5	6
Формы документа по ОКУД	Организации составителя документа по ОКПО	ОАО «РЖД» по ОКОГУ	Департамента	Подразделения	Территории по ОКАТО
КОДЫ

Кому представляется ________________   СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
                     (наименование           Форма РБК-2Л
____________________________________   Утверждена распоряжением
        и адрес получателя)                    ОАО "РЖД"

                                    от 18.10.2006 N 2095р

                          ОТЧЕТ
         о браках в поездной и маневровой работе
                по пассажирскому хозяйству
             за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	региональным дирекциям ФПД	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4	5
	Всего случаев брака
	из них:
1.	Особые случаи брака — всего
	в том числе:
1.1.	Излом оси, осевой шейки, колеса
1.2.	Отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей
1.2.1.	в т.ч. по разрушению роликовых букс
1.3.	Отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами
1.4.	Остальные
2.	Случаи брака а работе — всего
	в том числе:
2.1.	Саморасцеп автосцепок в поезде
2.2.	Обрыв автосцепки вагона
2.3.	Сход подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях
2.4.	Неисправность вагонов, в результате которой допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более (кроме смены колесных пар) (по первому поезду)
2.5.	Отцепка пассажирского вагона в ремонт на станции, имеющей пункты для смены колесных пар, и для устранения других неисправностей
2.6.	Падение на путь деталей вагонов
2.7.	Остальные
	Кроме того:
В.	Общее число случаев схода подвижного состава в пассажирских поездах по вине работников хозяйства (по всем причинам)

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

0672809		41091
1	2	3	4	5	6
Формы документа по ОКУД	Организации составителя документа по ОКПО	ОАО «РЖД» по ОКОГУ	Департамента	Подразделения	Территории по ОКАТО
КОДЫ

Кому представляется ________________   СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
                     (наименование           Форма РБК-2Т
____________________________________   Утверждена распоряжением
        и адрес получателя)                    ОАО "РЖД"

                                     от 18.10.2006 N 2095р

Кем представляется _________________ Срочная — месячная (наименование ____________________________________ Представляют: 1, 2, 3, 4, 5 и адрес отправителя) разделы НОД, НДОППр в целом по отделению и по каждому депо — НКИ 4-го числа, НКИ в целом по дороге — ЦКИ 7-го числа после отчетного периода

ОТЧЕТ о браках в поездной и маневровой работе по локомотивам и моторвагонному подвижному составу (локомотивному хозяйству)

Раздел 1. Число случаев брака

вид тяги ________________________ за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4
	Всего случаев брака
	Из них
1.	Особые случаи брака — всего
	в том числе:
1.1.	Проезд запрещающего сигнала или предельного столбика
1.2.	Порча локомотива с требованием вспомогательного локомотива в пассажирском поезде
1.3.	Сход подвижного состава в поезде
1.4.	Столкновение поезда с другим поездом или подвижным составом
1.5.	Отцепка секции электропоезда или вагона от дизель-поезда, а также вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей
1.6.	Остальные
2.	Случаи брака в работе — всего
	в том числе:
2.1.	Обрыв автосцепки подвижного состава
2.1.1.	в т.ч. — обрыв тягового хомута
2.1.2.	- излом клина
2.2.	Сход подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях
2.3.	Столкновение подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях
2.4.	Падение на путь детали локомотива
2.5.	Неисправность локомотива или МВПС, в результате которой допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более (по первому поезду)
2.6.	Отцепка пассажирского вагона в ремонт на станции, имеющей пункты для смены колесных пар, и для устранения других неисправностей
2.7.	Неисправность устройств АЛСН на локомотиве в пути следования, в результате которой затребован вспомогательный локомотив
2.8.	Наезд подвижного состава на устройства, механизмы, оборудование и посторонние предметы
2.9.	Остальные
	Кроме того:
В.	Общее число случаев схода подвижного состава в пассажирских поездах по вине работников хозяйства (по всем причинам)
Г.	Общее число случаев схода подвижного состава в грузовых поездах по вине работников хозяйства (по всем причинам)

Примечания:

1. Раздел 1 составляется отдельно по электровозам, тепловозам, МВПС.

2. В п. 2.5 знаменателем показывается: в том числе с требованием резерва.

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

Раздел 2. Порчи и неисправности тепловозов (дизель-поездов, автомотрис и рельсовых автобусов) по видам оборудования

за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4
	Всего
	из них по видам оборудования
1.	Дизель, всего
	в том числе:
1.1.	Коленчатый вал, его подшипники и вертикальная передача
1.2.	Цилиндропоршневая группа
1.3.	Топливная аппаратура и регулятор с приводом
1.4.	Воздухонагнетатели
1.5.	Система охлаждения дизеля, водяной насос с приводом, выхлопные коллекторы
2.	Вспомогательное оборудование, всего
	в том числе:
2.1.	Холодильное устройство (редуктор, муфта, крыльчатка, секции)
2.2.	Привод силовых механизмов (редукторы, валы, муфты) и вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей
3.	Компрессор
4.	Автотормозные приборы
5.	Электрическое оборудование, всего
	в том числе:
5.1.	Тяговый генератор
5.2.	Вспомогательные машины
5.3.	Тяговый двигатель
5.4.	Высоковольтная цепь
5.5.	Низковольтная цепь и аппаратура
6.	Колесная пара с буксами
7.	Гидропередача
8.	Прочее оборудование
	Причины порч и неисправностей:
9.	Неудовлетворительное качество текущего ремонта и технического обслуживания
10.	Неудовлетворительное техническое обслуживание и нарушение режимов управления локомотивными бригадами
11.	Неудовлетворительное качество капитального ремонта (изготовления)

Примечание. Раздел 2 составляется отдельно для тепловозов, дизель-поездов, автомотрис и рельсовых автобусов.

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

Фамилия и № телефона исполнителя ________________

Раздел 3. Порчи и неисправности электровозов (электропоездов) по видам оборудования

за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4
	Всего
	В том числе по электровозам (электропоездам) переменного тока
	из них по видам оборудования:
1.	Тяговые двигатели, всего
	в том числе:
1.1.	Якори
1.2.	Полюсы, компенсационные обмотки, кабели
1.3.	Моторно-якорные подшипники
2.	Вспомогательные машины
3.	Электроаппаратура, всего
	в том числе:
3.1.	Токоприемники, их воздушные рукава, изоляторы крышевого оборудования
3.2.	Аппараты защиты
3.3.	Контакторы силовой цепи
3.4.	Переключатели силовых цепей
3.5.	Резисторы пусковые, пускотормозные, демпферные, ослабления возбуждения тяговых двигателей
3.6.	Тяговые трансформаторы, реакторы, полупроводниковые преобразователи
3.7.	Цепь управления
4.	Колесные пары с буксами, всего
	в том числе:
4.1.	Тяговые редукторы
	в том числе:
4.1.1.	Корпус редуктора
4.1.2.	Большое зубчатое колесо
4.1.3.	Узел малой шестерни
4.1.4.	Прочие
5.	Компрессоры
6.	Автотормозные приборы
7.	Прочее оборудование
	Причины порч и неисправностей:
8.	Неудовлетворительное качество текущего ремонта и технического обслуживания
9.	Неудовлетворительное техническое обслуживание и нарушение режимов управления локомотивными бригадами
10.	Неудовлетворительное качество капитального ремонта (изготовления)

Примечание - раздел 3 составляется отдельно для электровозов и электропоездов.

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

Фамилия и № телефона исполнителя ________________

Раздел 4. Порчи электровозов с требованием вспомогательного локомотива в пассажирском поезде по видам оборудования

за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4
	Всего
	В том числе по электровозам переменного тока
	из них по видам оборудования:
1.	Тяговые двигатели
2.	Вспомогательные машины
3.	Электроаппаратура
4.	Колесные пары с буксами
5.	Компрессоры
6.	Автотормозные приборы
7.	Прочее оборудование
	Причины порч:
8.	Неудовлетворительное качество текущего ремонта и технического обслуживания
9.	Неудовлетворительное техническое обслуживание и нарушение режимов управления локомотивными бригадами
10.	Неудовлетворительное качество капитального ремонта (изготовления)

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

Фамилия и № телефона исполнителя ________________

Раздел 5. Порчи тепловозов с требованием вспомогательного локомотива в пассажирском поезде по видам оборудования

за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4
	Всего
	из них по видам оборудования:
1.	Дизель
2.	Вспомогательное оборудование
3.	Компрессоры
4.	Автотормозные приборы
5.	Электрическое оборудование
6.	Колесная пара с буксами
7.	Прочее оборудование
	Причины порч:
8.	Неудовлетворительное качество текущего ремонта и технического обслуживания
9.	Неудовлетворительное техническое обслуживание и нарушение режимов управления локомотивными бригадами
10.	Неудовлетворительное качество капитального ремонта (изготовления)

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

Фамилия и № телефона исполнителя ________________

0672809		41091
1	2	3	4	5	6
Формы документа по ОКУД	Организации составителя документа по ОКПО	ОАО «РЖД» по ОКОГУ	Департамента	Подразделения	Территории по ОКАТО
КОДЫ

Кому представляется ________________   СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
                     (наименование          Форма РБК-2ПРИГ
____________________________________   Утверждена распоряжением
        и адрес получателя)                    ОАО "РЖД"

                                    от 18.10.2006 N 2095р

Кем представляется _________________ Срочная — месячная (наименование ____________________________________ Представляют: 1, 2, 3 разделы и адрес отправителя) НОД, НДОППр в целом по отделению, дирекции и по каждому депо — НКИ 4-го числа, НКИ в целом по дороге — ЦКИ 7-го числа после отчетного периода

ОТЧЕТ о браках в поездной и маневровой работе по локомотивам и моторвагонному подвижному составу по хозяйству пригородных пассажирских перевозок

Раздел 1. Число случаев брака

вид тяги ________________________ за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4
	Всего случаев брака
	Из них
1.	Особые случаи брака — всего
	в том числе:
1.1.	Проезд запрещающего сигнала или предельного столбика
1.2.	Порча локомотива и МВПС с требованием вспомогательного локомотива в пассажирском поезде
1.3.	Сход подвижного состава в поезде
1.4.	Столкновение поезда с другим поездом или подвижным составом
1.5.	Отцепка секции от электропоезда или вагона от дизель-поезда, а также вагона от пассажирского пригородного поезда в пути следования из-за технических неисправностей
1.6.	Остальные
2.	Случаи брака в работе — всего
	в том числе:
2.1.	Обрыв автосцепки подвижного состава
2.1.1.	в т.ч. — обрыв тягового хомута
2.1.2.	- излом клина
2.2.	Сход подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях
2.3.	Столкновение подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях
2.4.	Падение на путь детали локомотива или МВПС
2.5.	Неисправность локомотива или МВПС, в результате которой допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более (по первому поезду)
2.6.	Неисправность устройств АЛСН на локомотиве и МВПС в пути следования, в результате которой затребован вспомогательный локомотив
2.7.	Наезд подвижного состава на устройства, механизмы, оборудование и посторонние предметы
2.8.	Остальные
	Кроме того:
В.	Общее число случаев схода подвижного состава в пассажирских пригородных поездах по вине работников хозяйства (по всем причинам)

Примечания:

1. Раздел 1 составляется отдельно по электровозам, тепловозам, МВПС.

2. В п. 2.5 знаменателем показывается: в том числе с требованием резерва.

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

Раздел 2. Порчи и неисправности дизель-поездов, автомотрис, рельсовых автобусов и тепловозов по видам оборудования

за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4
	Всего
	из них по видам оборудования
1.	Дизель, всего
	в том числе:
1.1.	Коленчатый вал, его подшипники и вертикальная передача
1.2.	Цилиндропоршневая группа
1.3.	Топливная аппаратура и регулятор с приводом
1.4.	Воздухонагнетатели
1.5.	Система охлаждения дизеля, водяной насос с приводом, выхлопные коллекторы
2.	Вспомогательное оборудование, всего
	в том числе:
2.1.	Холодильное устройство (редуктор, муфта, крыльчатка, секции)
2.2.	Привод силовых механизмов (редукторы, валы, муфты) и вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей
3.	Компрессор
4.	Автотормозные приборы
5.	Электрическое оборудование, всего
	в том числе:
5.1.	Тяговый генератор
5.2.	Вспомогательные машины
5.3.	Тяговый двигатель
5.4.	Высоковольтная цепь
5.5.	Низковольтная цепь и аппаратура
6.	Колесная пара с буксами
7.	Гидропередача
8.	Прочее оборудование
	Причины порч и неисправностей:
9.	Неудовлетворительное качество текущего ремонта и технического обслуживания
10.	Неудовлетворительное техническое обслуживание и нарушение режимов управления локомотивными бригадами
11.	Неудовлетворительное качество капитального ремонта (изготовления)

Примечание. Раздел 2 составляется отдельно для дизель-поездов, автомотрис, рельсовых автобусов и тепловозов.

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

Фамилия и № телефона исполнителя ________________

Раздел 3. Порчи и неисправности электропоездов (электровозов) по видам оборудования

за ______________ месяц 20__ г.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	В том числе по:
№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя, всего	службе железной дороги	функциональным филиалам	прочим
А	Б	1	2	3	4
	Всего
	В том числе по электропоездам (электровозам) переменного тока
	из них по видам оборудования:
1.	Тяговые двигатели, всего
	в том числе:
1.1.	Якори
1.2.	Полюсы, компенсационные обмотки, кабели
1.3.	Моторно-якорные подшипники
2.	Вспомогательные машины
3.	Электроаппаратура, всего
	в том числе:
3.1.	Токоприемники, их воздушные рукава, изоляторы крышевого оборудования
3.2.	Аппараты защиты
3.3.	Контакторы силовой цепи
3.4.	Переключатели силовых цепей
3.5.	Резисторы пусковые, пускотормозные, демпферные, ослабления возбуждения тяговых двигателей
3.6.	Тяговые трансформаторы, реакторы, полупроводниковые преобразователи
3.7.	Цепь управления
4.	Колесные пары с буксами, всего
	в том числе:
4.1.	Тяговые редукторы
	в том числе:
4.1.1.	Корпус редуктора
4.1.2.	Большое зубчатое колесо
4.1.3.	Узел малой шестерни
4.1.4.	Прочие
5.	Компрессоры
6.	Автотормозные приборы
7.	Прочее оборудование
	Причины порч и неисправностей:
8.	Неудовлетворительное качество текущего ремонта и технического обслуживания
9.	Неудовлетворительное техническое обслуживание и нарушение режимов управления локомотивными бригадами
10.	Неудовлетворительное качество капитального ремонта (изготовления)

Примечание - раздел 3 составляется отдельно для электропоездов и электровозов.

  "__" _____ 20__ г.             Руководитель __________

Фамилия и № телефона исполнителя ________________

Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 18 октября 2006 г. № 2095р

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ФОРМИРОВАНИЮ И ЗАПОЛНЕНИЮ ВНУТРЕННЕЙ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ О СЛУЧАЯХ БРАКА В ПОЕЗДНОЙ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ, ДОПУЩЕННЫХ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

1. Общие положения

1.1. Настоящие Методические указания устанавливают порядок формирования и заполнения внутренней статистической отчетности по следующим формам: форме РБК-2Д «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству перевозок»; форме РБК-2В «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по вагонному хозяйству»; форме РБК-2П «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству пути»; форме РБК-2Ш «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству автоматики и телемеханики»; форме РБК-2С «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству связи»; форме РБК-2М «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству коммерческой работы в сфере грузовых перевозок»; форме РБК-2Э «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по хозяйству электрификации и электроснабжения»; форме РБК-2Л «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по пассажирскому хозяйству»; форме РБК-2Т «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по локомотивам и моторвагонному подвижному составу (локомотивному хозяйству)»; форме РБК-2ПРИГ «Отчет о браках в поездной и маневровой работе по локомотивам и моторвагонному подвижному составу по хозяйству пригородных пассажирских перевозок».

1.2. Настоящие Методические указания разработаны в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 26 января 2006 г. № 129р «О разработке порядка организации учета и формирования отчетности по нарушениям безопасности движения в поездной и маневровой работе, допущенным участниками перевозочного процесса на железных дорогах ОАО „РЖД“ и с учетом требований инструктивного указания о порядке учета и отчетности по нарушениям безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах, утвержденного указанием МПС России от 17 мая 1994 г. № Г-393у.»

1.3. К включению в отчеты должны приниматься случаи брака в поездной и маневровой работе, классифицированные в соответствии с Классификацией нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах, утвержденной Приказом МПС России от 8 января 1994 г. № 1Ц.

2. Представление отчетов

2.1. Отчеты по формам РБК-2Д, РБК-2В, РБК-2П, РБК-2Ш, РБК-2С, РБК-2М, РБК-2Э, РБК-2Л, РБК-2Т и РБК-2ПРИГ представляются в следующем порядке (в скобках указаны сроки представления отчетов по формам РБК-2Т и РБК-2ПРИГ): структурные подразделения отделения железной дороги на основании материалов служебного расследования случаев брака в поездной и маневровой работе и акта служебного расследования формы РБУ-3 (код формы 0372803) представляют отчеты не позднее 3-го (2-го) числа месяца, следующего за отчетным периодом, в отделы отделения железной дороги, курирующие структурные подразделения отделения железной дороги по соответствующим хозяйствам; отделы отделения железной дороги, курирующие структурные подразделения отделения железной дороги по соответствующим хозяйствам, представляют отчеты не позднее 5-го (3-го) числа месяца, следующего за отчетным периодом, в отдел статистики и экономического анализа отделения железной дороги; отдел статистики и экономического анализа отделения железной дороги за подписью начальника отделения железной дороги представляет отчеты не позднее 7-го (4-го) числа месяца, следующего за отчетным периодом, в целом по отделению — в службу корпоративной информатизации железной дороги и по соответствующим хозяйствам — в курирующие службы железной дороги; службы железной дороги, региональные представительства и дирекции филиалов ОАО «РЖД» согласовывают правильность отчетов по соответствующим хозяйствам со службой корпоративной информатизации железной дороги, которая за подписью начальника службы корпоративной информатизации железной дороги представляет не позднее 10-го (7-го) числа месяца, следующего за отчетным периодом, в целом по железной дороге — в Департамент корпоративной информатизации и по соответствующим хозяйствам — в курирующие департаменты (управления), филиалы и структурные подразделения ОАО «РЖД».

2.2. Готовность отчетов по всем хозяйствам ОАО «РЖД», кроме локомотивного и пригородных пассажирских перевозок, с учетом всех участников перевозочного процесса обеспечивается Департаментом корпоративной информатизации не позднее 12-го числа месяца, следующего за отчетным периодом, по локомотивному хозяйству и хозяйству пригородных пассажирских перевозок — не позднее 9-го числа этого же месяца.

2.3. Отчеты по формам РБК-2Д, РБК-2В, РБК-2П, РБК-2Ш, РБК-2С, РБК-2М, РБК-2Э и РБК-2Л передаются почтой, начиная с первого квартала каждого года нарастающим итогом. Отчеты по формам РБК-2Т и РБК-2ПРИГ передаются срочным порядком, начиная с первого месяца каждого года также нарастающим итогом.

3. Формирование отчетов

3.1. Если функциональные филиалы и прочие участники перевозочного процесса оказываются причастными к случаям брака в поездной и маневровой работе, то эти случаи приводятся в отчетах по тем хозяйствам, деятельность которых соответствует деятельности указанных филиалов и прочих участников перевозочного процесса, и учитываются за теми железными дорогами — филиалами ОАО «РЖД», в границах территории которых они находятся.

3.2. Во всех отчетах в строки «остальные» включается только то количество особых случаев брака и случаев брака в работе, которое отнесено за данным хозяйством, не указано в данной форме и соответствует наименованиям этих браков, приведенных в их классификации.

3.3. Во всех отчетах (в отчетах по формам РБК-2Т и РБК-2ПРИГ — в разделах 1) данные строки 1 («Особые случаи брака — всего») соответствуют данным об общем числе особых случаев брака, строки 2 («Случаи брака в работе — всего») — общем числе случаев брака в работе, первой не пронумерованной строки («Всего случаев брака») — общему числу всех видов случаев брака.

4. Заполнение отчетов о случаях брака в поездной и маневровой работе по каждому хозяйству

4.1 По хозяйству перевозок (форма РБК-2Д)

4.1.1. В отчете по форме РБК-2Д раздельно указывается число случаев брака в поездной и маневровой работе на инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД» (далее — инфраструктура ОАО «РЖД»), отнесенных на ответственность: в графе 2 — службы перевозок железной дороги; в графе 3 — функциональных филиалов; в графе 4 — прочих сторонних организаций, которые могут быть причастны к случаям брака в поездной и маневровой работе, включенным в форму РБК-2Д, и которые не указаны в графах 2 — 3.

4.1.2. Данные строки 1 по каждой графе должны быть равны сумме данных строк 1.1 — 1.9 по соответствующим графам, данные строки 2 — сумме данных строк 2.1 — 2.5, данные строки «Всего случаев брака» — сумме данных строк 1 и 2.

4.1.3. Данные каждой строки в графах 2 — 4 должны суммироваться, а полученные суммы — указываться в соответствующих строках графы 1. При этом в комментариях или справках к отчету число соответствующих случаев брака в поездной и маневровой работе по хозяйству перевозок ОАО «РЖД» принимается по графе 2, число соответствующих случаев брака, отнесенных на ответственность функциональных филиалов, — по графе 3, по прочим сторонним организациям, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства перевозок, — по графе 4. Данные графы 1 следует рассматривать как данные о соответствующем числе случаев брака в поездной и маневровой работе, которые произошли на инфраструктуре ОАО «РЖД» и отнесены на ответственность всех участников перевозочного процесса, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства перевозок.

4.2 По вагонному хозяйству (форма РБК-2В)

4.2.1. В отчете по форме РБК-2В раздельно указывается число случаев брака в поездной и маневровой работе на инфраструктуре ОАО «РЖД», отнесенных на ответственность: в графе 2 — службы вагонного хозяйства железной дороги; в графе 3 — ЦДРВ ОАО «РЖД»; в графе 4 — функциональных филиалов, деятельность которых соответствует деятельности вагонного хозяйства; в графе 5 — прочих сторонних организаций, которые могут быть причастны к случаям брака в поездной и маневровой работе, включенным в форму РБК-2В, и которые не указаны в графах 2 — 4.

4.2.2. Данные строки 1.8 по каждой графе должны быть равны или больше суммы данных строк 1.8.1 — 1.8.5 по соответствующим графам, данные строки 1 должны быть равны сумме данных строк 1.1 — 1.8, 1.9 и 1.10, данные строки 2.1 — равны или больше суммы данных строк 2.1.1 и 2.1.2, данные строки 2 — равны сумме данных строк 2.1, а также 2.2 — 2.9, данные строки «Всего случаев брака» — равны сумме данных строк 1 и 2.

4.2.3. Данные каждой строки в графах 2 — 5 должны суммироваться, а полученные суммы указываются в соответствующих строках графы 1. При этом в комментариях или справках к отчету число соответствующих случаев брака в поездной и маневровой работе принимается как отнесенное на ответственность: вагонной службы ОАО «РЖД» — по графе 2; дирекции по ремонту грузовых вагонов, находящейся в ведении ЦДРВ ОАО «РЖД», — по графе 3; функциональных филиалов — по графе 4; по прочим сторонним организациям, деятельность которых соответствует деятельности вагонного хозяйства, — по графе 5. Данные графы 1 следует рассматривать как данные о соответствующем числе случаев брака в поездной и маневровой работе, которые произошли на инфраструктуре ОАО «РЖД» и отнесены на ответственность всех участников перевозочного процесса, деятельность которых соответствует деятельности вагонного хозяйства.

4.3 По хозяйству пути (форма РБК-2П)

4.3.1. В отчете по форме РБК-2П раздельно указывается число случаев брака в поездной и маневровой работе на инфраструктуре ОАО «РЖД», отнесенных на ответственность: в графе 2 — службы пути железной дороги; в графе 3 — дирекции по ремонту пути железной дороги; в графе 4 — функциональных филиалов, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства пути; в графе 5 — прочих сторонних организаций, которые могут быть причастны к случаям брака в поездной и маневровой работе, включенным в форму РБК-2П, и которые не указаны в графах 2 — 4.

4.3.2. Данные строки 1.2 по каждой графе должны быть равны или больше суммы данных строк 1.2.1 — 1.2.3 по соответствующим графам, данные строки 1.4 — равны или больше данных строки 1.4.1, данные строки 1 — равны сумме данных строк 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, а также 1.5 — 1.7, данные строки 2.1 — равны или больше суммы данных строк 2.1.1 и 2.1.2, данные строки 2 — равны сумме данных строк 2.1, а также 2.2 — 2.6, данные строки «Всего случаев брака» — равны сумме данных строк 1 и 2.

4.3.3. Данные каждой строки в графах 2 — 5 должны суммироваться, а полученные суммы — указываться в соответствующих строках графы 1. При этом в комментариях или справках к отчету число соответствующих случаев брака в поездной и маневровой работе по хозяйству пути ОАО «РЖД» принимается по графе 2; число соответствующих случаев брака, отнесенных на ответственность дирекции по ремонту пути, — по графе 3; отнесенных на ответственность функциональных филиалов — по графе 4; прочих сторонних организаций, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства пути, — по графе 5. Данные графы 1 следует рассматривать как данные о соответствующем числе случаев брака в поездной и маневровой работе, которые произошли на инфраструктуре ОАО «РЖД» и отнесены на ответственность всех участников перевозочного процесса, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства пути.

4.4 По хозяйству автоматики и телемеханики (форма РБК-2Ш)

4.4.1. В отчете по форме РБК-2Ш раздельно указывается число случаев брака в поездной и маневровой работе на инфраструктуре ОАО «РЖД», отнесенных на ответственность: в графе 2 — службы автоматики и телемеханики железной дороги; в графе 3 — функциональных филиалов, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства автоматики и телемеханики; в графе 4 — прочих сторонних организаций, которые могут быть причастны к случаям брака в поездной и маневровой работе, включенным в форму РБК-2Ш, и которые не указаны в графах 2 — 3.

4.4.2. Данные строки 1 по каждой графе должны быть равны сумме данных строк 1.1 — 1.9, данные строки 2 — сумме данных строк 2.1 — 2.6, данные строки «Всего случаев брака» — сумме данных строк 1 и 2.

4.4.3. Данные каждой строки в графах 2 — 4 должны суммироваться, а полученные суммы указываются в соответствующих строках графы. При этом в комментариях или справках к отчету число соответствующих случаев брака в поездной и маневровой работе по хозяйству автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» принимается по графе 2; число соответствующих случаев брака, отнесенных на ответственность функциональных филиалов, — по графе 3, прочих сторонних организаций, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства автоматики и телемеханики, — по графе 4. Данные графы 1 следует рассматривать как данные о соответствующем числе случаев брака в поездной и маневровой работе, которые произошли на инфраструктуре ОАО «РЖД» и отнесены на ответственность всех участников перевозочного процесса, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства автоматики и телемеханики.

4.5 По хозяйству связи (форма РБК-2С)

4.5.1. Для ведения самостоятельной отчетности по хозяйству связи введена форма РБК-2С, имеющая следующие четыре графы, в которых указывается число случаев нарушений безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», отнесенных на ответственность: в графе 2 — дорожной дирекции связи железной дороги; в графе 3 — функциональных филиалов, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства связи; в графе 4 — прочих сторонних организаций, которые могут быть причастны к случаям брака в поездной и маневровой работе, включенным в форму РБК-2С, и которые не указаны в графах 2 — 3.

4.5.2. Данные строки 1 по каждой графе должны быть равны сумме данных строк 1.1 — 1.9, данные строки 2 — сумме данных строк 2.1 — 2.6, данные строки «Всего случаев брака» — сумме данных строк 1 и 2.

4.5.3. Данные каждой строки в графах 2 — 4 должны суммироваться, а полученные суммы указываются в соответствующих строках графы 1. При этом в комментариях или справках к отчету число соответствующих случаев брака в поездной и маневровой работе по хозяйству связи ОАО «РЖД» принимается по графе 2; число соответствующих случаев брака, отнесенных на ответственность функциональных филиалов, — по графе 3, прочих сторонних организаций, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства связи, — по графе 4. Данные графы 1 следует рассматривать как данные о соответствующем числе случаев брака в поездной и маневровой работе, которые произошли на инфраструктуре ОАО «РЖД» и отнесены на ответственность всех участников перевозочного процесса, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства связи.

4.6 По хозяйству коммерческой работы в сфере грузовых перевозок (форма РБК-2М)

4.6.1. В отчете по форме РБК-2М раздельно указывается число случаев нарушений безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», отнесенных на ответственность: в графе 2 — службы коммерческой работы в сфере грузовых перевозок железной дороги; в графе 3 — функциональных филиалов, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок; в графе 4 — прочих сторонних организаций, которые могут быть причастны к случаям брака в поездной и маневровой работе, включенным в форму РБК-2М, и которые не указаны в графах 2 — 3.

4.6.2. Данные строки 1.1 по каждой графе должны быть больше или равны данным строки 1.1.1, данные строки 1 должны быть равны сумме данных строк 1.1, 1.2 и 1.3 по соответствующим графам, данные строки 2 — равны сумме данных строк 2.1 — 2.3, данные строки «Всего случаев брака» — равны сумме данных строк 1 и 2.

4.6.3. Данные каждой строки в графах 2 — 4 должны суммироваться, а численные значения полученных результатов от сложения данных каждой строки в графах 2 — 4 указываются в соответствующих строках графы 1. При этом в комментариях или справках к отчету число соответствующих случаев брака в поездной и маневровой работе по хозяйству коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ОАО «РЖД» принимается по графе 2, число соответствующих случаев брака, отнесенных на ответственность функциональных филиалов, — по графе 3, прочих сторонних организаций, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, — по графе 4. Данные графы 1 следует рассматривать как данные о соответствующем числе случаев брака в поездной и маневровой работе, которые произошли на инфраструктуре ОАО «РЖД» и отнесены на ответственность всех участников перевозочного процесса, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок.

4.7 По хозяйству электрификации и электроснабжения (форма РБК-2Э)

4.7.1. В отчете по форме РБК-2Э раздельно указывается число случаев нарушений безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», отнесенных на ответственность: в графе 2 — службы электрификации и электроснабжения железной дороги; в графе 3 — функциональных филиалов, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства электрификации и электроснабжения; в графе 4 — прочих сторонних организаций, которые могут быть причастны к случаям брака в поездной и маневровой работе, включенным в форму РБК-2Э, и которые не указаны в графах 2 — 3.

4.7.2. Данные строки 1 по каждой графе должны быть равны сумме данных строк 1.1 и 1.2, данные строки 2 — сумме данных строк 2.1 и 2.2, данные строки «Всего случаев брака» — сумме данных строк 1 и 2.

4.7.3. Данные каждой строки в графах 2 — 4 должны суммироваться, а полученные суммы — указываться в соответствующих строках графы 1. При этом в комментариях или справках к отчету число соответствующих случаев брака в поездной и маневровой работе по хозяйству электрификации и электроснабжения ОАО «РЖД» принимается по графе 2; число соответствующих случаев брака, отнесенных на ответственность функциональных филиалов, — по графе 3, прочих сторонних организаций, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства электрификации и электроснабжения, — по графе 4. Данные графы 1 следует рассматривать как данные о соответствующем числе случаев брака в поездной и маневровой работе, которые произошли на инфраструктуре ОАО «РЖД» и отнесены на ответственность всех участников перевозочного процесса, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства электрификации и электроснабжения.

4.8 По пассажирскому хозяйству (форма РБК-2Л)

4.8.1. В отчете по форме РБК-2Л раздельно указывается число случаев нарушений безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», отнесенных на ответственность: в графе 2 — пассажирской службы железной дороги; в графе 3 — региональной дирекции по обслуживанию пассажиров, находящейся в ведении Федеральной пассажирской дирекции — филиала ОАО «РЖД» (ФПД); в графе 4 — функциональных филиалов, деятельность которых соответствует деятельности пассажирского хозяйства; в графе 5 — прочих сторонних организаций, которые могут быть причастны к случаям брака в поездной и маневровой работе, включенным в форму РБК-2Л, и которые не указаны в графах 2 — 4.

4.8.2. Данные строки 1.2 по каждой графе должны быть больше или равны данным строки 1.2.1, данные строки 1 по каждой графе должны быть равны сумме данных строк 1.1, 1.2, 1.3 и 1.4, данные строки 2 — равны сумме данных строк 2.1 — 2.7, данные строки «Всего случаев брака» — равны сумме данных строк 1 и 2.

4.8.3. Данные каждой строки в графах 2 — 5 должны суммироваться, а полученные суммы — указываться в соответствующих строках графы 1. При этом в комментариях или справках к отчету число соответствующих случаев брака в поездной и маневровой работе принимается как отнесенное на ответственность: пассажирской службы ОАО «РЖД» — по графе 2; региональной дирекции по обслуживанию пассажиров, находящейся в ведении ФПД, — по графе 3; функциональных филиалов — по графе 4; прочих сторонних организаций, деятельность которых соответствует деятельности пассажирского хозяйства, — по графе 5. Данные графы 1 следует рассматривать как данные о соответствующем числе случаев брака в поездной и маневровой работе, которые произошли на инфраструктуре ОАО «РЖД» и отнесены на ответственность всех участников перевозочного процесса, деятельность которых соответствует деятельности пассажирского хозяйства.

4.9 По локомотивному хозяйству (форма РБК-2Т)

4.9.1 По разделам 1 — 5 формы РБК-2Т

4.9.1.1. В разделах 1 — 5 отчета по форме РБК-2Т указывается раздельно число случаев брака в работе на инфраструктуре ОАО «РЖД», отнесенных на ответственность: в графе 2 — службы локомотивного хозяйства железной дороги; в графе 3 — функциональных филиалов, деятельность которых соответствует деятельности локомотивного хозяйства; в графе 4 — прочих сторонних организаций, деятельность которых также соответствует деятельности локомотивного хозяйства, которые могут быть причастны к случаям брака в поездной и маневровой работе, включенным в форму РБК-2Т, и которые не указаны в графах 2 — 3.

4.9.1.2. Раздел 1 должен составляться отдельно по электровозам, тепловозам, моторвагонному подвижному составу, раздел 2 — отдельно по тепловозам, дизель-поездам, автомотрисам и рельсовым автобусам, раздел 3 — по электровозам и электропоездам.

4.9.1.3. Данные каждой строки в графах 2 — 4 должны суммироваться, а полученные суммы — указываться в соответствующих строках графы 1. При этом в комментариях или справках к отчету число соответствующих случаев брака в поездной и маневровой работе принимается как отнесенное на ответственность: локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» — по графе 2; функциональных филиалов, деятельность которых соответствует деятельности локомотивного хозяйства, — по графе 3; прочих сторонних организаций, деятельность которых также соответствует деятельности локомотивного хозяйства, — по графе 4. Данные графы 1 следует рассматривать как данные о соответствующем числе случаев брака в поездной и маневровой работе, которые произошли на инфраструктуре ОАО «РЖД» и отнесены на ответственность всех участников перевозочного процесса, деятельность которых соответствует деятельности локомотивного хозяйства.

4.9.2 Дополнения к разделу 1 формы РБК-2Т

Данные строки 1 должны быть равны сумме данных строк 1.1 — 1.6, данные строки 2.1 — равны или больше суммы данных строк 2.1.1 и 2.1.2, данные строки 2 — равны сумме данных строк 2.1, а также 2.2 — 2.9, данные строки «Всего случаев брака» — равны сумме данных строк 1 и 2.

4.9.3 Дополнения к разделу 2 формы РБК-2Т

Данные строки 1 должны быть равны сумме данных строк 1.1 — 1.5, данные строки 2 — сумме данных строк 2.1 — 2.2, данные строки 5 — сумме данных строк 5.1 — 5.5, данные строки «Всего» — сумме данных строк 1, 2, 3, 4, 5 и 6 — 8.

4.9.4 Дополнения к разделу 3 формы РБК-2Т

Данные строки 1 должны быть равны сумме данных строк 1.1 — 1.3, данные строки 3 — сумме данных строк 3.1 — 3.7, данные строки 4.1 — сумме данных строк 4.1.1 — 4.1.4, данные строки 4 — равны или больше данных строки 4.1; данные «Всего» должны быть равны сумме данных строк 1, 2, 3, 4, а также 5 — 7.

4.9.5 Дополнения к разделу 4 формы РБК-2Т

Данные строки «Всего» должны быть равны сумме данных строк 1 — 7.

4.9.6 Дополнения к разделу 5 формы РБК-2Т

Данные строки «Всего» должны быть равны сумме данных строк 1 — 7.

4.10 По хозяйству пригородных пассажирских перевозок (форма РБК-2ПРИГ)

4.10.1 По разделам 1 — 3 формы РБК-2ПРИГ

4.10.1.1. Для ведения самостоятельной отчетности по хозяйству пригородных пассажирских перевозок введена форма РБК-2ПРИГ, которая является аналогом формы РБК-2Т (разделы 1 — 3). При этом так же, как и в форме РБК-2Т, в разделах 1 — 3 отчета по форме РБК-2ПРИГ указывается раздельно число случаев нарушений безопасности движения, отнесенных на ответственность: в графе 2 — службы пригородных пассажирских перевозок железной дороги; в графе 3 — функциональных филиалов, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства пригородных пассажирских перевозок; в графе 4 — прочих сторонних организаций, деятельность которых также соответствует деятельности хозяйства пригородных пассажирских перевозок, которые могут быть причастны к случаям брака в поездной и маневровой работе, включенным в форму РБК-2ПРИГ, и которые не указаны в графах 2 — 3.

4.10.1.2. Раздел 1 должен составляться отдельно по электровозам, тепловозам, моторвагонному подвижному составу, раздел 2 — отдельно по дизель-поездам, автомотрисам, рельсовым автобусам и тепловозам, раздел 3 — по электропоездам и электровозам.

4.10.1.3. Данные каждой строки в графах 2 — 4 должны суммироваться, а полученные суммы — указываться в соответствующих строках графы 1. При этом в комментариях или справках к отчету число соответствующих случаев брака в поездной и маневровой работе принимается как отнесенное на ответственность: хозяйства пригородных пассажирских перевозок ОАО «РЖД» — по графе 2; функциональных филиалов, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства пригородных пассажирских перевозок, — по графе 3; прочих сторонних организаций, деятельность которых также соответствует деятельности хозяйства пригородных пассажирских перевозок, — по графе 4.

4.10.1.4. Данные графы 1 следует рассматривать как данные о соответствующем числе случаев брака в поездной и маневровой работе, которые произошли на инфраструктуре ОАО «РЖД» и отнесены на ответственность всех участников перевозочного процесса, деятельность которых соответствует деятельности хозяйства пригородных пассажирских перевозок.

4.10.2 Дополнения к разделу 1 формы РБК-2ПРИГ

Данные строки 1 должны быть равны сумме данных строк 1.1 — 1.6, данные строки 2.1 — равны или больше суммы данных строк 2.1.1 и 2.1.2, данные строки 2 — равны сумме данных строк 2.1, а также 2.2 — 2.8, данные строки «Всего случаев брака» — равны сумме данных строк 1 и 2.

4.10.3 Дополнения к разделу 2 формы РБК-2ПРИГ

4.10.4 Дополнения к разделу 3 формы РБК-2ПРИГ

5. Основы применения информационных технологий для учета и формирования отчетности

5.1. Основным средством формирования отчетности по нарушениям безопасности движения должна быть автоматизированная система с функциями ведения учета и отчетности указанных нарушений.

5.2. Автоматизированная система с функциями учета и отчетности по нарушениям безопасности движения может иметь другие, производные от указанных, формы учета и отчетности в соответствии с технической документацией на эти системы, с более глубокой детализацией данных о нарушениях безопасности движения вплоть до наименований конкретных участников перевозочного процесса (в соответствии с классификаторами этих участников) и указанием причин нарушений.

5.3. С выделенных автоматизированных рабочих мест автоматизированной системы с функциями ведения учета и отчетности нарушений безопасности движения должна быть введена предварительная (на основании оперативных данных) и корректирующая информация (после оформления актов служебного расследования и после решений оперативных совещаний, посвященных официальным разборам случаев нарушений безопасности движения), а также информация о результатах решения судебных органов по этому случаю (при разбирательстве данного случая в судебных органах). При автоматизированном формировании отчетных форм за основу всегда принимается последняя корректирующая информация по результатам служебных расследований или расследований судебных органов с приоритетом последних. При этом должна быть обеспечена защита хранящейся в автоматизированной системе информации от несанкционированного доступа, а также обеспечена возможность редактирования данных только с выделенных автоматизированных рабочих мест специалистов в соответствии с кругом их ведения.

5.4. В целях повышения оперативности передачи (получения) отчетных данных о нарушениях безопасности движения в каждом хозяйстве на всех уровнях управления ОАО «РЖД» рекомендуется дублирование хранения актуализированных отчетных форм на бумажных носителях, распечатанных с использованием автоматизированной системы, за подписью соответствующих руководителей и находиться в специальной папке. При этом бумажные и электронные варианты данных не должны расходиться.

6. Использование данных учета и отчетности

Данные, содержащиеся в формах первичного учета и статистической отчетности ОАО «РЖД», используются: в качестве исходного статистического материала при составлении анализов состояния безопасности движения в каждом структурном подразделении железных дорог на всех уровнях управления; для разработки мер по совершенствованию системы управления безопасностью движения на железных дорогах ОАО «РЖД» и в структурных подразделениях железных дорог, предупреждению или предотвращению нарушений безопасности движения; для ввода информации в автоматизированные системы с функциями ведения учета и отчетности по нарушениям безопасности движения и корректировки этой информации.