Распоряжение Росавтодора от 05.02.2015 № 200-р

№ 200-р от 05.02.2015Действующий акт

Актуально на 03.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 05.02.2015 N 200-р. 200-р. 05.02.2015. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-200-r-2015

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-53 „Байкал“ — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы. Реконструкция автомобильной дороги М-53 „Байкал“ — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы на участке км 721+600 — км 746+000, Красноярский край»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 5 февраля 2015 г. № 200-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-53 „БАЙКАЛ“ — ОТ ЧЕЛЯБИНСКА ЧЕРЕЗ КУРГАН, ОМСК, НОВОСИБИРСК, КЕМЕРОВО, КРАСНОЯРСК, ИРКУТСК, УЛАН-УДЭ ДО ЧИТЫ. РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-53 „БАЙКАЛ“ - ОТ ЧЕЛЯБИНСКА ЧЕРЕЗ КУРГАН, ОМСК, НОВОСИБИРСК, КЕМЕРОВО, КРАСНОЯРСК, ИРКУТСК, УЛАН-УДЭ ДО ЧИТЫ НА УЧАСТКЕ КМ 721+600 — КМ 746+000, КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Байкал“ Федерального дорожного агентства» письмом от 07.08.2014 № 04/2303 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-53 „Байкал“ — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы. Реконструкция автомобильной дороги М-53 „Байкал“ — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы на участке км 721+600 — км 746+000, Красноярский край», разработанную ООО «Сибирский проект-1» и рассмотренную Красноярским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 18.07.2014 № 230-14/КРЭ-1738/02, от 18.07.2014 № 231-14/КРЭ-1738/05), со следующими технико-экономическими показателями:

вид строительства дороги	реконструкция
класс дороги	обычного типа
категория участка автомобильной дороги	I-б
протяженность трассы, км	25,795
строительная длина (без учета сопряжения с существующей дорогой), км	25,237
расчетная скорость движения, км/ч	120
число полос движения, шт.	4
ширина проезжей части, м	2x7,5
ширина обочин, м	3,75
ширина земляного полотна, м	27,5
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	цементобетонное
мостовые сооружения, шт./п.м	5/263,29
основные габариты мостовых сооружений:
мосты через р. Б. Кемчуг и р. Б. Ибрюль, м	2 (Г-11,5+0,75)
путепровод на ПК 35+00, м	Г-8+0,75+1,0
скотопрогон, м	2 (Г-15,375+1x0,75)
путепровод на ПК 84в+88,55, м	2 (Г-15,775+1x0,75)
максимальный продольный уклон,	50
минимальный радиус кривой в плане, м	800
временные подвижные нагрузки:
на дорожную одежду	115 кН
на искусственные сооружения	АК, НК, К=14
продолжительность реконструкции:
1 этап, мес.	34
2 этап, мес.	32
3 этап, мес.	38
стоимостные показатели в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) без учета НДС:
СМР, тыс. рублей	719090,20
оборудование, тыс. рублей	145,73
прочие затраты, тыс. рублей	33019,34
всего, тыс. рублей	752255,27
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	11919,61
возвратные суммы, тыс. рублей	2788,97
в текущих ценах I квартала 2014 года с учетом НДС (18%):
СМР, тыс. рублей	5591789,17
оборудование, тыс. рублей	615,64
прочие затраты, тыс. рублей	294347,69
всего, тыс. рублей	5886752,50
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	53395,87
НДС, тыс. рублей	897979,19
возвратные суммы, тыс. рублей	21687,75
	в том числе:
сметная стоимость реконструкции объекта 2 этап (1 пусковой комплекс):
в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) без учета НДС:
СМР, тыс. рублей	203429,39
оборудование, тыс. рублей	74,70
прочие затраты, тыс. рублей	4479,41
всего, тыс. рублей	207983,50
в том числе:
возвратные суммы, тыс. рублей	711,04
в текущих ценах I квартала 2014 года с учетом НДС (18%):
СМР, тыс. рублей	1581907,61
оборудование, тыс. рублей	315,54
прочие затраты, тыс. рублей	50477,46
всего, тыс. рублей	1632700,61
в том числе:
НДС, тыс. рублей	249056,02
возвратные суммы, тыс. рублей	5529,35
	сметная стоимость реконструкции объекта 1 этап (2 пусковой комплекс)
в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) без учета НДС:
СМР, тыс. рублей	296489,31
оборудование, тыс. рублей	71,04
прочие затраты, тыс. рублей	22599,18
всего, тыс. рублей	319159,53
в том числе:
возвратные суммы, тыс. рублей	1186,80
в текущих ценах I квартала 2014 года с учетом НДС (18%):
СМР, тыс. рублей	2305560,17
оборудование, тыс. рублей	300,10
прочие затраты, тыс. рублей	176166,87
всего, тыс. рублей	2482027,14
в том числе:
НДС, тыс. рублей	378614,31
возвратные суммы, тыс. рублей	9228,79
	сметная стоимость реконструкции объекта 3 этап (3 пусковой комплекс)
в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) без учета НДС:
СМР, тыс. рублей	219171,49
прочие затраты, тыс. рублей	5940,75
всего, тыс. рублей	225112,24
в том числе:
возвратные суммы, тыс. рублей	891,13
в текущих ценах I квартала 2014 года с учетом НДС (18%):
СМР, тыс. рублей	1704321,39
прочие затраты, тыс. рублей	67703,36
всего, тыс. рублей	1772024,75
в том числе:
НДС, тыс. рублей	270308,86
возвратные суммы, тыс. рублей	6929,61.

2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Байкал“ Федерального дорожного агентства» (С.А. Аникин) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя А. А. Костюк

Иллюстрации

‰