Распоряжение ОАО «РЖД» от 09.01.2008 № 1р

«Об утверждении Положения об организации и условиях перевозок грузов открытым акционерным обществом „Российские железные дороги“ в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах общества с ограниченной ответственностью „Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад“»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 9 января 2008 г. № 1р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ И УСЛОВИЯХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» В КРУПНОТОННАЖНЫХ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ КОНТЕЙНЕРАХ ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКИЙ»

В соответствии с пунктом 8.9 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 37 (зарегистрирован Минюстом России от 19 июня 2003 г. № 4762) и распоряжением ОАО «РЖД» от 4 ноября 2004 г. № 3532р «Об утверждении Перечня скоропортящихся грузов и предельных сроков их перевозки ОАО „РЖД“ в рефрижераторных контейнерах (пункт 4 примечания к Перечню):»

1. Утвердить прилагаемое Положение об организации и условиях перевозок грузов открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах общества с ограниченной ответственностью «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» (далее — Положение), согласованное с обществом с ограниченной ответственностью «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» (далее — ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад»).

2. Начальникам железных дорог:

заключать с ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» договоры перевозки грузов на особых условиях, предусматривающие применение Положения;

довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников.

В.МОРОЗОВ

от 9 января 2008 г. № 1р

ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ И УСЛОВИЯХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» В КРУПНОТОННАЖНЫХ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ КОНТЕЙНЕРАХ ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНСПОРТНО- ЭКСПЕДИТОРСКИЙ АЛЬЯНС ВОСТОК-ЗАПАД»

1. Общие положения

1.1. Настоящее Положение определяет условия перевозок грузов, в том числе скоропортящихся, открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее — ОАО «РЖД») в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах (далее — КРК), принадлежащих обществу с ограниченной ответственностью «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» (далее — ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад»), а также организацию перевозок и порядок обслуживания КРК при указанных перевозках.

1.2. ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» является отправителем грузов, в том числе скоропортящихся (далее — СПГ), порожних КРК, а также производит обслуживание перевозок СПГ в КРК и техническое обслуживание КРК.

1.3. Для перевозок СПГ используются КРК типоразмеров 1С и 1СС (далее — 20-футовые); 1А, 1АА и 1ААА (далее — 40-футовые), 1ЕЕ и ШЕЕ (далее — 45-футовые) со встроенным несъемным холодильно-отопительным оборудованием (без навесных дизель-генераторов). Наружные (габаритные) размеры КРК должны совпадать с аналогичными параметрами универсальных крупнотоннажных контейнеров (далее — УКК) соответствующего типоразмера.

Использование для перевозок СПГ 45-футовых КРК может производиться только после определения Федеральной службой по тарифам России (далее — ФСТ России) порядка тарификации перевозок грузов, в том числе СПГ, в 45-футовых КРК.

Холодильно-отопительное оборудование КРК должно обеспечивать поддержание температурного режима в грузовом помещении КРК в пределах от плюс 15 °C до минус 20 °C включительно при средней температуре наружного воздуха от минус 40 °C до плюс 38 °C для обеспечения перевозок СПГ в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 37 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4762).

Общий коэффициент теплопередачи ограждений кузова КРК (далее — коэффициент К) не должен превышать 0,40 Вт/(кв. м К).

1.4. КРК должны отвечать требованиям международного стандарта ИСО 1496-2-88.

1.5. В соответствии с пунктом 6 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 31 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4768), на каждый КРК должны быть прикреплены:

табличка о допущении КРК к эксплуатации по условиям безопасности, подтверждающая соответствие КРК требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам, форма которой приведена в приложении № 2 к Правилам перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах, утвержденным Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 30 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4765), (далее — Табличка КБК);

табличка о допущении перевозок грузов под таможенными печатями и пломбами, подтверждающая соответствие КРК требованиям Таможенной конвенции, касающейся контейнеров, и обязательная при перевозке грузов в КРК в международном сообщении, форма которой приведена в приложении № 3 к Правилам перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах (далее — Табличка КТК).

Право на прикрепление к КРК Таблички КБК дает Свидетельство о допущении типа конструкции КРК по безопасности (далее — Свидетельство о допущении в соответствии с КБК), Таблички КТК — Свидетельство о допущении типа конструкции КРК в соответствии с положениями Таможенной конвенции, касающейся контейнеров (далее — Свидетельство о допущении в соответствии с КТК), которые выдает в Российской Федерации — Российский морской регистр судоходства (далее — Регистр), в других государствах — соответствующие уполномоченные организации.

1.6. Табличка КБК должна содержать следующие данные:

номер Свидетельства о допущении в соответствии с КБК (страна, предоставившая допущение, должна обозначаться отличительным знаком, используемым для ее обозначения при регистрации автотранспортных средств, осуществляющих международные перевозки);

дата изготовления КРК;

опознавательный номер КРК;

максимальная масса брутто КРК;

допустимая нагрузка на КРК при штабелировании;

сила при испытании КРК на поперечный перекос.

В Табличке КБК должны быть указаны даты осмотров — дата (месяц, год) первого после изготовления технического осмотра КРК, а также даты (месяц, год) последующих. Период между датами изготовления и проведения первого технического осмотра не должен превышать 5 лет, последующие очередные — с интервалом не более 30 мес.

1.7. Табличка КТК в соответствии с правилами допущения контейнеров к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами Регистра должна содержать следующие надписи:

«Допущен к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами» и указывается номер Свидетельства о допущении в соответствии с КТК;

тип КРК;

заводской номер КРК.

1.8. В соответствии с правилами Регистра и соответствующих уполномоченных организаций других государств вместо отдельных Табличек КБК и КТК допускается использование объединенной таблички данных, содержащей, как минимум, данные в соответствии с пунктами 1.6 и 1.7 настоящего Положения, а также данные в соответствии с другими международными и национальными требованиями.

1.9. КРК должны иметь маркировку установленного образца в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах и Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах.

В соответствии с пунктом 7 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах, правилами изготовления контейнеров Регистра и ГОСТ 52524-2005 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка» в дополнение к Табличке КБК на КРК должны быть нанесены:

эмблема Регистра установленного образца, если КРК изготовлен в Российской Федерации по одобренной Регистром документации и под техническим наблюдением Регистра, или эмблема соответствующей уполномоченной организации, если КРК изготовлен в другом государстве по одобренной этой организацией документации и под ее техническим наблюдением;

код типа и код размера КРК;

код контейнеровладельца;

номер, присвоенный владельцем, и контрольное число КРК;

масса брутто и собственная масса КРК;

маркировка, содержащая индекс «АСЕР», если КРК эксплуатируются по одобренной программе непрерывного освидетельствования;

заводской номер КРК на правом нижнем заднем угловом фитинге.

Кроме того, на боковых стенках или на дверях КРК с наружной стороны должны быть четко нанесены надписи на национальном и английском языках, указывающие коэффициент К согласно действующим Свидетельству о допущении в соответствии с КБК и Свидетельству о допущении в соответствии с КТК, значение которого не должно превышать 0,40 Вт/(кв. м К).

В соответствии с пунктом 7 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах ответственность перед ОАО «РЖД» за наличие и правильность маркировки КРК несет ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад». При отсутствии требуемой маркировки КРК к перевозке не принимаются.

1.10. При освидетельствовании теплотехнических характеристик КРК в соответствии с требованиями «Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок», принятому Комитетом по внутреннему транспорту Европейской Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций и вступившему в силу с 21 ноября 1976 г. с поправками, внесенными по состоянию на 30 апреля 2007 г. (далее — СПС), на борту КРК должно находиться свидетельство СПС (или его заверенная фотокопия) на русском языке, выданное компетентным органом страны, в которой этот КРК был изготовлен или зарегистрирован. Коэффициент К, указанный в свидетельстве СПС или в его заверенной копии, не должен быть более 0,40 Вт/(кв. м К), и КРК должны иметь опознавательное буквенное обозначение FRC. Свидетельство СПС или его заверенная фотокопия должны предъявляться ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» по первому требованию работников железнодорожных станций или контролирующих органов.

Если на КРК установлена табличка-свидетельство, приведенная в добавлении 3 к приложению 1 к СПС, то она признается в качестве эквивалента свидетельства СПС. Табличка-свидетельство СПС должна сниматься с КРК, как только значение его коэффициента К становится более 0,40 Вт/(кв. м К) или по истечении срока действия свидетельства СПС.

1.11. В Свидетельствах о допущении в соответствии с КБК и КТК должно быть указано право на перевозку в КРК СПГ.

1.12. КРК должны быть освидетельствованы органами Роспотребнадзора с выдачей санитарных паспортов на право перевозки в них продовольственных грузов.

1.13. В КРК перевозятся СПГ с охлаждением, отоплением или без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием).

Перечень СПГ и предельные сроки их перевозки в КРК с охлаждением или отоплением по периодам года указаны в разделе I «Мясо, рыба, продукция молочной, маслосыродельной и жировой промышленности» «Перечня скоропортящихся грузов и предельных сроков их перевозки ОАО „РЖД“ в рефрижераторных контейнерах» (далее — Перечень), утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 4 ноября 2004 г. № 3532р, а также в Приложениях № 1 и 2 к настоящему Положению.

Свежие плоды, овощи, картофель, ягоды и бахчевые культуры, указанные в Приложении № 2 к настоящему Положению, допускаются к перевозке в КРК с охлаждением или отоплением только в таре и термически подготовленными (после хранения с поддержанием температурного режима).

Перечень СПГ и предельные сроки их перевозки в КРК без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) по периодам года указаны в Приложениях № 5, 6 и 7 к настоящему Положению.

Периодами года в настоящем Положении считаются периоды, установленные в приложении № 6 к Правилам перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов.

1.14. Требования к температуре СПГ при погрузке и температурный режим при их перевозке в КРК с охлаждением или отоплением указаны в Приложении № 3 к настоящему Положению.

Требования к температуре СПГ при погрузке в КРК при перевозке без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) указаны в Приложении № 4 к настоящему Положению.

1.15. В одном КРК разрешается совместная перевозка СПГ разных наименований, не выделяющих и не воспринимающих запахи:

при перевозке с охлаждением или отоплением — имеющих одинаковый температурный режим перевозки и способ обслуживания;

при перевозке без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) — имеющих одинаковую температуру груза при предъявлении к погрузке, указанную в Приложении № 3 к настоящему Положению, в зависимости от периода года.

При такой совместной перевозке срок доставки всех СПГ в одном КРК не должен превышать наименьшего предельного срока перевозки, установленного для наименее стойкого к порче перевозимого СПГ и указанного в разделах I и II Перечня и в Приложениях № 1, 2, 5, 6 и 7 к настоящему Положению.

Не допускается совместная перевозка в одном КРК подкарантинных и подконтрольных Госветнадзору СПГ с другими СПГ.

1.16. Допускается перевозка в КРК нескоропортящихся продовольственных грузов (мука, крупа; изделия кондитерские сахаристые и мучные, кроме с кремовой начинкой; изделия макаронные, сахар, масло растительное, водка, коньяк, ликеры, мед и другие нескоропортящиеся продовольственные грузы), а также непродовольственных тарно-штучных грузов (продукция парфюмерной, косметической, медицинской, фармацевтической промышленности, кинопленка и другие непродовольственные тарно-штучные грузы), не оказывающих вредного влияния на внутреннее оборудование КРК.

Не допускается совместная перевозка в одном КРК нескоропортящихся продовольственных грузов с непродовольственными тарно-штучными грузами.

Нескоропортящиеся продовольственные и непродовольственные тарно-штучные грузы перевозятся в КРК без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием).

1.17. При перевозке грузов животного, растительного происхождения необходимо руководствоваться Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов, подконтрольных Госветнадзору, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 34 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4766), и Правилами перевозок железнодорожным транспортом подкарантинных грузов, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 36 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4760).

1.18. Перевозка СПГ, нескоропортящихся продовольственных и непродовольственных тарно-штучных грузов в КРК производится на сцепах специализированных электрифицированных фитинговых платформ (далее — платформы) с вагоном дизель-электростанцией со служебным помещением (далее — сцепы с ВДЭ) или с рефрижераторной секцией (далее — сцепы с ГРПС). При этом используются платформы, вагоны дизель-электростанции со служебным помещением (далее — ВДЭ) и рефрижераторные секции собственности ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад».

Перевозка КРК на сцепах с ГРПС допускается только после определения ФСТ России порядка тарификации указанных перевозок.

ВДЭ, рефрижераторная секция размещаются в середине сцепа. По обе стороны ВДЭ или рефрижераторной секции равномерно распределяются две группы платформ сцепа.

При формировании сцепа на базе ГРПС разбивка рефрижераторных секций и перестановка рефрижераторных вагонов секций недопустима, так как при этом нарушается дистанционное управление холодильно-отопительными установками рефрижераторных вагонов и дистанционный контроль температуры в их грузовых помещениях.

В составе сцепов с гружеными КРК могут также следовать платформы с порожними КРК, гружеными и порожними УКК.

1.19. Размещение и крепление 20-, 40-футовых КРК на платформах производится в соответствии с Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденными МПС России 27 мая 2003 г. № ЦМ-943.

Размещение и крепление 45-футовых КРК на платформах производится в соответствии с местными техническими условиями размещения и крепления 45-футовых УКК на специализированных платформах.

45-футовый КРК размещают на платформе на четыре упорные головки, совпадающие с соответствующими фитингами КРК, предварительно приведенные в рабочее (вертикальное) положение. Упорные головки, расположенные в средней части пола платформы, должны быть приведены в нерабочее положение. Ответственный за погрузку и размещение 45-футового КРК работник ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» обязан после его установки на платформу проверить через боковые отверстия фитингов правильность положения упорных головок.

При перевозке КРК с СПГ в режиме охлаждения или отопления на одну платформу, имеющую базу 9294 или 9720 мм, устанавливаются не более двух 20-футовых КРК, или один 40-футовый КРК, или один 45-футовый КРК;

на одну платформу, имеющую базу 13900, 14400, 14720 мм, устанавливаются не более двух 20-футовых КРК, или один 20-футовый КРК и один 40-футовый КРК, или один 40-футовый КРК, или один 45-футовый КРК;

на одну платформу, имеющую базу 17800, 18500, 19000, 19300, 19500 или 19700 мм, устанавливаются не более двух 20-футовых КРК, или один 20-футовый КРК и один 40-футовый КРК, или не более двух 40-футовых КРК.

Установка КРК на платформу сцепа производится:

одного КРК с грузами в режимах охлаждения, отопления или без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием), порожнего КРК — холодильно-отопительным оборудованием к ВДЭ;

двух КРК с грузами в режимах охлаждения, отопления или без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) — дверями вовнутрь;

двух порожних КРК, расположенных по краям платформы, — дверями наружу.

1.20. Допустимое количество груженых 20-, 40- и 45-футовых КРК с СПГ в режиме охлаждения или отопления, одновременно перевозимых на сцепе с ВДЭ, устанавливается на основании расчета баланса мощности, производимой дизель-генераторами ВДЭ, и мощности, потребляемой холодильно-отопительными установками всех находящихся на сцепе груженых КРК, в зависимости от рода груза, температурного режима перевозки, периода года и технических характеристик холодильно-отопительных установок КРК.

Допустимое количество одновременно перевозимых на каждой половине сцепа с ВДЭ груженых 20-, 40-, 45-футовых КРК с СПГ в режиме охлаждения в летний и при положительной температуре наружного воздуха в переходный периоды года или в режиме отопления в переходный при отрицательной температуре наружного воздуха и зимний периоды года в зависимости от использования ВДЭ 5-вагонной рефрижераторной секции постройки ОАО «Брянский машиностроительный завод» (далее — секция БМЗ) или завода Дессау, Германия (далее — секция ZB-5) указано в Приложениях № 9 и 10 к настоящему Положению.

1.21. При перевозке груженых КРК с СПГ в режиме охлаждения или отопления на сцепе с ГРПС, подключенных в целях обеспечения температурного режима в КРК к ВДЭ ГРПС, с одной стороны ВДЭ рефрижераторной секции разрешается прицепка не более двух груженых рефрижераторных вагонов с СПГ в режиме охлаждения или отопления.

Допустимое количество груженых 20-, 40-, 45-футовых КРК с СПГ в режиме охлаждения или отопления, одновременно перевозимых на половине сцепа с ГРПС, не включающей рефрижераторные вагоны, аналогично указанным в Приложениях № 9 и 10 к настоящему Положению.

Допустимое количество одновременно перевозимых груженых 20-, 40-, 45-футовых КРК с СПГ в режиме охлаждения или отопления на половине сцепа с ГРПС, включающей груженые рефрижераторные вагоны с СПГ в режиме охлаждения или отопления, зависит от количества груженых рефрижераторных вагонов в этой половине сцепа с ГРПС и устанавливается на основании расчета баланса мощности, производимой одним дизель-генератором ВДЭ рефрижераторной секции, и мощности, потребляемой холодильно-отопительными установками всех находящихся в этой половине сцепа с ГРПС груженых КРК и рефрижераторных вагонов в зависимости от температурного режима перевозки, периода года и технических характеристик холодильно-отопительных установок КРК и рефрижераторных вагонов.

Допустимое количество одновременно перевозимых на половине сцепа с ГРПС, включающей груженые рефрижераторные вагоны с СПГ в режиме охлаждения или отопления, груженых 20-, 40-, 45-футовых КРК с СПГ в режиме охлаждения в летний и при положительной температуре наружного воздуха в переходный периоды года или в режиме отопления в переходный при отрицательной температуре наружного воздуха и зимний периоды года в зависимости от количества в этой половине сцепа груженых рефрижераторных вагонов секций БМЗ или ZB-5 указано в Приложениях № 11, 12, 13 и 14 к настоящему Положению.

При включении в каждую половину сцепа с ГРПС двух груженых рефрижераторных вагонов в летний период года при перевозках в КРК СПГ с охлаждением разрешается использовать только секцию ZB-5.

1.22. В рефрижераторных вагонах с охлаждением, отоплением или без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) СПГ перевозятся в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, кроме предварительно не охлажденных плодов, овощей, картофеля, ягод и бахчевых культур, указанных в приложении № 3 к Правилам перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов.

К перевозке в рефрижераторных вагонах в отдельные месяцы и период года допускаются только термически подготовленные (после хранения с поддержанием температурного режима) и в таре свежие плоды, овощи, картофель, ягоды и бахчевые культуры, перечень и предельные сроки перевозки которых указаны в Приложении № 2 к настоящему Положению. Температура предъявления указанных грузов к перевозке и температурный режим при их перевозке в рефрижераторных вагонах указаны в Приложении № 3 к настоящему Положению.

В одном рефрижераторном вагоне разрешается совместная перевозка СПГ разных наименований, не выделяющих и не воспринимающих запахи, имеющих одинаковый температурный режим перевозки и способ обслуживания.

При такой совместной перевозке срок доставки всех СПГ в одном рефрижераторном вагоне не должен превышать наименьшего предельного срока перевозки, установленного для наименее стойкого к порче перевозимого СПГ и указанного в приложениях № 1, 2, 4 и 5 к Правилам перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов и в Приложении № 2 к настоящему Положению.

Не допускается совместная перевозка в одном рефрижераторном вагоне подкарантинных и подконтрольных Госветнадзору СПГ с другими СПГ.

1.23. На свободных местах платформ сцепа могут перевозиться груженые КРК с СПГ без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием), нескоропортящимися продовольственными или непродовольственными тарно-штучными грузами, порожние КРК, а также груженые или порожние УЮС.

1.24. Перевозка на сцепах груженых и порожних КРК и УКК, а также в составе сцепов груженых и порожних рефрижераторных вагонов производится с одной железнодорожной станции отправления на одну железнодорожную станцию назначения в сопровождении обслуживающей бригады механиков ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» без расцепки сцепов на всем пути следования.

1.25. Если на/в сцепе одновременно перевозятся КРК с СПГ в режимах охлаждения, отопления или без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием), КРК с нескоропортящимися продовольственными и непродовольственными тарно-штучными грузами, рефрижераторные вагоны с СПГ в режимах охлаждения, отопления или без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) и груженые УКК, то общий срок доставки всех грузов на/в сцепе не должен превышать наименьшего предельного срока перевозки СПГ на/в этом сцепе.

1.26. Допускается перевозка порожних КРК и КРК с СПГ без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием), нескоропортящимися продовольственными и непродовольственными тарно-штучными грузами на собственных одиночных фитинговых платформах без сопровождения (далее — одиночные платформы). В этом случае ответственность за сохранность грузов в КРК, КРК и их оборудования несет ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад».

На одиночной платформе вместе с КРК с СПГ без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием), нескоропортящимися продовольственными и непродовольственными тарно-штучными грузами, порожними КРК могут перевозиться груженые и порожние УКК.

Перевозка на одиночной платформе нескольких КРК с СПГ без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием), а также перевозка КРК с СПГ без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) совместно с КРК с нескоропортящимися продовольственными и непродовольственными тарно-штучными грузами, порожними КРК, гружеными и порожними УКК на одиночной платформе осуществляется только с одной железнодорожной станции отправления на одну железнодорожную станцию назначения.

При этом срок доставки всех грузов на этой платформе не должен превышать наименьшего предельного срока перевозки СПГ на этой платформе.

1.27. Обслуживающая перевозки грузов в находящихся на/в сцепе КРК и рефрижераторных* вагонах бригада механиков ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» выполняет также функции проводников (далее — механики-проводники) в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей, утвержденными Приказом МПС России от 18 ноября 2003 г. № 38 (зарегистрирован Минюстом России 30 ноября 2003 г. № 4864). Механики-проводники должны иметь удостоверения установленной формы, выдаваемые железнодорожной станцией отправления.

Механики-проводники несут ответственность за сохранность и качество грузов при перевозке в КРК и рефрижераторных вагонах, сохранность КРК и его оборудования, ВДЭ, рефрижераторной секции.

Механики-проводники выполняют техническое обслуживание ВДЭ, рефрижераторной секции, сцепа и КРК, находящихся на сцепе, при загрузке и выгрузке из них грузов, в пути следования, а также в период нахождения КРК на площадке специализированного контейнерного терминала, контролируют установку и снятие груженых и порожних КРК на (с) платформы сцепа, осуществляют подключение (отключение) КРК к (от) источнику энергоснабжения, обеспечивают поддержание температурного режима в КРК и рефрижераторных вагонах. При необходимости механики-проводники производят текущий ремонт дизель-генераторов и другого оборудования в ВДЭ, оборудования КРК, сцепа и рефрижераторной секции. О проведенном ремонте и выполненном техническом обслуживании делается запись в рабочем журнале, которая заверяется подписью руководителя механиков-проводников.

1.28. Энергоснабжение холодильно-отопительного оборудования КРК, перевозимых на сцепе, осуществляется централизованно от дизель-генераторов ВДЭ или рефрижераторной секции (ГРПС), находящихся постоянно в составе сцепа.

Энергоснабжение холодильно-отопительного оборудования груженых СПГ КРК, снятых с платформ сцепа на специализированном контейнерном терминале, осуществляется от постороннего источника трехфазного тока напряжением 380 В, частотой 50 Гц.

Холодильно-отопительное оборудование груженых КРК, перевозимых с охлаждением или отоплением, не должно находиться без энергоснабжения более 6 ч на любом этапе перевозки (в районах погрузки/выгрузки, при погрузке/выгрузке и в пути следования).

1.29. ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» должен осуществлять контроль за температурой воздуха внутри грузового помещения КРК, рефрижераторного вагона с помощью электронного запоминающего устройства или ленточного термографа-самописца.

1.30. Перевозка груженых и порожних КРК производится между железнодорожными станциями, открытыми для операций с УКК массой брутто от 20 до 30 тонн в местах общего и необщего пользования, указанными в Тарифном руководстве № 4.

Отправление КРК на железнодорожную станцию назначения, открытую для работы с УКК, производится только при наличии у грузоотправителя письменного согласия грузополучателя на прием и своевременный вывоз КРК с контейнерного терминала железнодорожной станции назначения.

Перевозка 45-футовых КРК должна осуществляться только по согласованию с железными дорогами, участвующими в перевозочном процессе. При этом ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» перед заключением договора на перевозку грузов на особых условиях должен согласовать перечень станций, производящих коммерческие операции с 45-футовыми КРК.

Перевозка груженых и порожних КРК на сцепах с участием железнодорожных станций, не открытых для операций с УКК, может производиться при наличии соответствующего договора между железной дорогой, в состав которой входит железнодорожная станция отправления груза, и ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» и железной дорогой, в состав которой входит железнодорожная станция назначения груза, и ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» или грузополучателем в соответствии с пунктом 10 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах.

Перевозка груженых КРК без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) и порожних КРК на одиночных платформах с участием железнодорожных станций, не открытых для операций с УКК, может производиться с одной железнодорожной станции отправления на одну железнодорожную станцию назначения без сортировки в пути следования с погрузкой/выгрузкой КРК в местах необщего пользования ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад»/грузополучателем в соответствии с пунктом 10 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах.

1.31. Погрузка и выгрузка грузов в/из КРК производится в местах необщего пользования.

1.32. Погрузка/выгрузка КРК производится в местах общего и необщего пользования.

В местах общего пользования погрузка груженых и порожних КРК на сцепы, автомобили и выгрузка КРК со сцепов, автомобилей обеспечивается ОАО «РЖД» за счет ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад», грузополучателей, а в местах необщего пользования ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад», грузополучателями в соответствии с пунктом 18 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах.

1.33. СПГ в КРК в режиме охлаждения/отопления и без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) перевозятся только большой скоростью.

При совместной перевозке на сцепе КРК с СПГ, нескоропортящимися продовольственными и непродовольственными тарно-штучными грузами, груженых УКК и груженых рефрижераторных вагонов перевозка всех грузов на сцепе, а также порожних КРК, УКК и рефрижераторных вагонов на/в этом сцепе производится большой скоростью.

При совместной перевозке на одной одиночной платформе КРК с СПГ без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием), нескоропортящимися продовольственными и непродовольственными тарно-штучными грузами, порожних КРК, груженых и порожних УКК срок доставки грузов на этой платформе рассчитывается, исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования в зависимости от расстояния и большой скорости перевозки, то есть как для повагонной отправки.

2. Оформление транспортной железнодорожной накладной

2.1. На каждый груженый и порожний КРК, УКК и рефрижераторный вагон при перевозке на/в сцепах и на каждый груженый и порожний КРК, УКК при совместной перевозке на одиночной платформе ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» в соответствии со статьей 25 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее — Устав железнодорожного транспорта) оформляет отдельную транспортную железнодорожную накладную (далее — накладная) в порядке, установленном Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 39 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4819).

2.2. При предъявлении к перевозке СПГ в КРК ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» в соответствии со статьей 18 Устава железнодорожного транспорта вместе с накладной представляет железнодорожной станции отправления соответствующий документ о качестве грузов, датированный днем погрузки таких СПГ в КРК, а также другие сопроводительные документы, предусмотренные пунктом 1.9 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов.

В документе о качестве груза должны быть указаны точное наименование, качественное состояние, срок транспортабельности СПГ в сутках, температура СПГ перед погрузкой в КРК, пределы допускаемых изменений температуры СПГ в соответствии с нормативной или технической документацией на данный груз, а также другие сведения в соответствии с требованиями пункта 1.9 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов.

На оборотной стороне накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя» ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» в соответствии с пунктом 1.9 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов указывает наименование, номер и дату выдачи прилагаемых документов.

2.3. При перевозке СПГ в верхней части накладной в графе «Место для особых отметок и штемпелей» ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» в соответствии с пунктом 1.10 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов проставляется штемпель «Скоропортящийся».

2.4. Расчетная дата истечения срока доставки груза проставляется на железнодорожной станции отправления в строке накладной «Срок доставки истекает» в соответствии с пунктом 3.2 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом.

2.5. В соответствии с пунктом 2.29 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом при оформлении накладной на перевозку СПГ в КРК без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) в графе «Особые заявления и отметки отправителя» указывается «КРК в режиме „термос“.»

2.6. В накладной, оформленной на каждый груженый и порожний КРК, УКК и рефрижераторный вагон, находящиеся на/в сцепе, а также на каждый КРК с СПГ без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) на одиночной платформе в графе «Скорость» в соответствии с пунктом 2.1 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом указывается категория скорости перевозки — «Большая».

При совместной перевозке на одиночной платформе вместе с КРК с СПГ без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) КРК с нескоропортящимися продовольственными и непродовольственными тарно-штучными грузами, порожних КРК, груженых и порожних УКК в графе «Скорость» в соответствии с пунктом 2.1 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом указывается категория скорости перевозки — «Большая».

и погрузка СПГ в КРК

3.1. Прием КРК к перевозке осуществляется в порядке, предусмотренном Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах.

3.2. ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» должен предъявить к погрузке КРК исправными в техническом и коммерческом отношении, чистыми, не содержащими остатков груза и мусора.

3.3. Порожние КРК до приема к перевозке должны быть предъявлены ОАО «РЖД» к техническому осмотру в соответствии с пунктом 16 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах.

В соответствии со статьей 20 Устава железнодорожного транспорта техническую пригодность подаваемых под погрузку КРК определяет ОАО «РЖД».

Отметка о годности КРК под погрузку проставляется ОАО «РЖД» в приемосдаточном акте и заверяется подписями представителей ОАО «РЖД» и ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад».

3.4. В соответствии со статьей 20 Устава железнодорожного транспорта пригодность КРК в коммерческом отношении определяет ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад».

3.5 Неисправные КРК к перевозке не принимаются.

3.6. В соответствии со статьей 20 Устава железнодорожного транспорта подготовка КРК под погрузку проводится ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад».

Перед погрузкой СПГ в исправные в техническом и коммерческом отношении порожние КРК механики-проводники проверяют исправность и работоспособность холодильно-отопительного оборудования КРК и производят его подключение к централизованной системе энергоснабжения, снимают запорные устройства с дверей грузового помещения, устанавливают необходимый температурный режим перевозки СПГ согласно Приложению № 3 к настоящему Положению, делают записи в рабочем журнале, которые заверяются подписью руководителя механиков-проводников.

3.7 Грузовое помещение КРК при положительной температуре наружного воздуха должно быть предварительно охлаждено:

до 0 °C — перед подачей под погрузку СПГ, предъявляемых к перевозке с температурой минус 8 °C и ниже;

до температуры хранения — перед погрузкой охлажденных СПГ.

При отрицательной температуре наружного воздуха перед погрузкой СПГ, перевозимых с отоплением, грузовое помещение КРК предварительно обогревается до температуры плюс 6 °C.

3.8. Укладка СПГ в КРК должна производиться на напольные решетки, в случае их отсутствия — на транспортные поддоны, предварительно застланные листами гофрированного картона, фанерой или оргалитом.

3.9. Размещение и укладка СПГ, перевозимых в КРК с охлаждением или отоплением, производится в соответствии с требованиями раздела 2 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, а СПГ, перевозимых в КРК без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием), — плотным штабелем, кроме грузов в бочках.

Перед погрузкой в КРК рыбных соленых грузов, упакованных в бочки и залитых тузлуком, напольные решетки или транспортные поддоны, на которые укладывается груз, должны быть застланы картоном или другими упаковочными материалами и засыпаны слоем опилок толщиной не менее 10 см.

При погрузке в КРК в летний и при положительной температуре наружного воздуха в переходный периоды года мороженого, а также других замороженных грузов, указанных в пункте 2 Приложения № 1 к настоящему Положению, на верхнюю поверхность штабеля груза средствами ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» укладывается твердая углекислота (далее — сухой лед) в количестве не менее 0,9 т в 20-футовый КРК; 1,8 т — в 40-футовый КРК и 2,0 т — в 45-футовый КРК.

3.10. Масса груза в КРК при перевозке с охлаждением или отоплением не должна превышать разности между максимальной массой брутто КРК и массой тары КРК, указанными в Табличке КБК, с учетом массы транспортных поддонов в случае их использования вместо отсутствующих напольных решеток и сухого льда, количество которого в зависимости от длины КРК и периода года указано в пункте 3.9 настоящего Положения.

3.11. После погрузки СПГ в КРК ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» устанавливает на двери грузового помещения КРК запорно-пломбировочное устройство (далее — ЗПУ) в соответствии с Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, утвержденными Приказом МПС России от 17 июня 2003 г. № 24 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4770).

3.12. Железнодорожная станция отправления вправе отказать в приеме СПГ в КРК к перевозке в соответствии с пунктом 1.11 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, если срок доставки превышает срок транспортабельности СПГ, указанный в документе о качестве груза, или его предельный срок перевозки, указанный в разделах I и II Перечня и Приложениях № 1, 2, 5, 6 и 7 к настоящему Положению. СПГ также не принимаются к перевозке по истечении срока годности или если суммарная продолжительность хранения от даты изготовления до погрузки в КРК и срока доставки превышает срок годности, установленный нормативной или технической документацией на соответствующий СПГ.

3.13. На контейнерном терминале железнодорожной станции отправления механики-проводники проверяют комплектность и исправность оборудования груженого КРК, ВДЭ и рефрижераторной секции до погрузки КРК на сцеп. При обнаружении неисправности кузова или холодильно-отопительного оборудования КРК механики-проводники обязаны проверить по показаниям приборов соответствие температуры в грузовом помещении КРК температурному режиму перевозки и устранить неисправности, которые могут повлечь порчу СПГ при перевозке. Неисправные и с нарушением температурного режима КРК к перевозке не принимаются. О причинах отказа в приемке КРК механики-проводники информируют ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад».

После погрузки исправного груженого КРК на сцеп механики-проводники включают холодильно-отопительное оборудование КРК и регулирующие приборы на поддержание заданного температурного режима, делают записи в рабочем журнале, заверяя их подписью руководителя механиков-проводников.

4. Обслуживание КРК в пути следования

4.1. Перевозка КРК осуществляется в порядке, предусмотренном Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах.

4.2. Контроль за соблюдением температурного режима в грузовом помещении КРК в пути следования производят механики-проводники.

Одновременно с определением температуры воздуха в КРК замеряется также температура наружного воздуха по термометрам, установленным с обеих сторон ВДЭ, в котором находятся механики-проводники. Показания термометров, время пуска и остановки дизель-генераторов в ВДЭ и холодильно-отопительных установок КРК регистрируются в рабочем журнале. Записи заверяются подписью руководителя механиков-проводников.

4.3. В пути следования механики-проводники проверяют наличие и состояние ЗПУ на КРК.

4.4. Экипировка ВДЭ, рефрижераторных секций горюче-смазочными материалами и водой производится ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад».

4.5. В случае нарушения температурного режима в КРК при перевозке СПГ с охлаждением или отоплением из-за неисправности оборудования КРК и отсутствия возможности ликвидировать эту неисправность в пути следования руководитель механиков-проводников немедленно информирует руководство ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад». ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» решает вопрос о дальнейшей перевозке СПГ и о принятом решении сообщает руководителю механиков-проводников.

Все последствия перевозок СПГ в КРК с охлаждением или отоплением, связанные с нарушением температурного режима в КРК, возлагаются на ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад».

из КРК

5.1. Груженые КРК, прибывшие на железнодорожную станцию назначения на сцепах, осматриваются в техническом и коммерческом отношении механиками-проводниками.

Перед снятием со сцепа КРК, в которых СПГ перевозились в режиме охлаждения или отопления, механики-проводники проверяют работу холодильно-отопительного оборудования КРК, снимают показания приборов контроля работы оборудования и температурных режимов, делают соответствующие записи в рабочем журнале, которые заверяются подписью руководителя механиков-проводников, а затем отключают холодильно-отопительное оборудование КРК.

5.2. Выдача на железнодорожной станции назначения груженых КРК и грузов в рефрижераторных вагонах, прибывших на/в сцепах с ВДЭ или ГРПС, производится механиками-проводниками без участия железных дорог, в том числе при нарушении срока доставки грузов, а также при нарушении температурного режима при перевозке СПГ в КРК и рефрижераторных вагонах с охлаждением или отоплением.

Выдача КРК с СПГ без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием), прибывших на железнодорожную станцию назначения на одиночной платформе, производится во всех случаях без участия железных дорог.

Выдача КРК с нескоропортящимися продовольственными и непродовольственными тарно-штучными грузами, прибывших на железнодорожную станцию назначения на одиночной платформе, производится в соответствии с Правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 29 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4772).

5.3. После выгрузки СПГ из КРК грузополучатель в соответствии со статьей 44 Устава железнодорожного транспорта обязан очистить КРК внутри и снаружи, в необходимых случаях промыть КРК, а после перевозки СПГ, подлежащих ветеринарному или карантинному фитосанитарному контролю, произвести ветеринарно-санитарную обработку или обеззараживание КРК согласно предписаниям соответствующих органов государственного контроля (надзора).

5.4. Механики-проводники при приемке порожних КРК от грузополучателя производят проверку технического состояния холодильно-отопительного оборудования КРК с оформлением приемосдаточного акта, делают необходимые записи в рабочем журнале, которые заверяются подписью руководителя механиков-проводников.

5.5. Возврат сцепа с порожними КРК и рефрижераторными вагонами и порожних КРК, поступивших на одиночных платформах, осуществляется в адрес ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» по полным перевозочным документам с установкой на дверях КРК и рефрижераторных вагонов ЗПУ в соответствии с пунктом 1.21 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов и Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте.

(с неработающим холодильно-отопительным оборудованием)

6.1. Перевозка СПГ в КРК без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) осуществляется в предельные сроки, указанные в Приложениях № 5, 6 и 7 к настоящему Положению.

6.2. К погрузке в КРК для перевозки без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) предъявляются термически подготовленные до погрузки (замороженные, охлажденные, обогретые) СПГ.

Запрещается погрузка и перевозка в КРК без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) следующих СПГ:

термически неподготовленных;

выделяющих биологическое тепло (свежие плоды, овощи, картофель, ягоды и бахчевые культуры, поименованные в приложении № 3 к Правилам перевозки железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов и в Приложении № 2 к настоящему Положению);

со сроком годности менее 10 суток.

6.3. Температура предъявляемых СПГ для перевозки в КРК без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) должна соответствовать температуре, указанной в Приложении № 4 к настоящему Положению.

6.4. Доставка грузоотправителем в места необщего пользования СПГ для погрузки в КРК при перевозке без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) должна осуществляться:

в летний и при положительной температуре наружного воздуха в переходный периоды года замороженных и охлажденных грузов — в авторефрижераторах с включенными холодильными установками на всем пути доставки и в процессе погрузки грузов в КРК;

в зимний и при отрицательных температурах наружного воздуха в переходный периоды года грузов, боящихся подморозки, — в отапливаемых транспортных средствах.

При погрузке, выгрузке СПГ принимаются меры по исключению воздействия на пищевые продукты атмосферных осадков.

Погрузка, выгрузка замороженных и охлажденных грузов в летний и при положительной температуре наружного воздуха в переходный периоды года должна осуществляться в местах, исключающих прямое действие солнечных лучей на груз.

6.5. Погрузка всех СПГ в КРК при перевозке без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) производится с обязательной компенсацией потерь аккумулированной грузом энергии (тепла/холода) за время погрузки.

Компенсация потерь энергии, аккумулированной замороженными СПГ, указанными в пунктах 1, 2, 3, 6 и 7 Приложений № 5, 6 и 7 к настоящему Положению, в процессе их погрузки в летний и при положительной температуре наружного воздуха в переходный периоды года производится путем загрузки в КРК сухого льда в количестве, указанном в Приложении № 8 к настоящему Положению.

Компенсация потерь при погрузке энергии, аккумулированной охлажденными и обогретыми СПГ, указанными в пунктах 4, 5, 8 — 23 Приложений № 5, 6 и 7 к настоящему Положению, производится непрерывным нагнетанием в КРК в течение всего процесса погрузки воздуха, имеющего температуру груза в соответствии с Приложением № 4 к настоящему Положению, в зависимости от периода года.

6.6. Укладка грузов в КРК при перевозке без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) производится плотным штабелем (кроме грузов в бочках) с максимально возможным использованием грузоподъемности или вместимости КРК.

Зазор между верхним рядом штабеля груза и потолком КРК должен быть не менее 100 мм.

Зазор между штабелем груза и стенами КРК при отсутствии гофр на стенах КРК должен быть не менее 50 мм.

6.7. Масса груза в КРК при перевозке без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) не должна превышать разности между максимальной массой брутто КРК и массой тары КРК, указанными в Табличке КБК, с учетом массы транспортных поддонов в случае их использования вместо отсутствующих напольных решеток и сухого льда, используемого для компенсации потерь аккумулированной замороженными грузами энергии (холода) и количество которого указано в Приложении № 8 к настоящему Положению.

6.8. При погрузке СПГ, которые имеют ограничения по высоте укладки по условиям сохранности тары, упаковки или товарного вида СПГ, грузоподъемность или вместимость КРК может использоваться не полностью. Высота погрузки таких грузов должна составлять не более:

1,6 м — для майонеза и соусов на томатной основе в полимерных пакетах, уложенных в ящики из гофрированного картона; СПГ в упаковках «Тетра Брик Асептик» и «Комбиблок», сформированных в блоки при помощи термоусадочной пленки;

1,8 м — для пива пастеризованного, воды минеральной и питьевой, напитков безалкогольных и слабоалкогольных, соусов на томатной основе в бутылках из полимерных материалов, сформированных в блоки при помощи термоусадочной пленки;

2,0 м — для продуктов йогуртных термизированных в полимерной упаковке, напитков безалкогольных и слабоалкогольных в стеклянных бутылках и консервированной продукции в стеклянных банках, уложенных в ящики из гофрированного картона; напитков безалкогольных и слабоалкогольных в жестяных банках, сформированных в блоки при помощи термоусадочной пленки.

6.9. Не допускается погрузка в КРК при перевозке без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) укрупненных грузовых мест с СПГ в виде транспортных пакетов. Транспортные пакеты с СПГ перед укладкой в КРК необходимо разбирать и укладывать отдельные грузовые места плотным штабелем в соответствии с пунктами 6.6 и 6.8 настоящего Положения.

6.10. Погрузка, выгрузка СПГ в/из КРК при перевозке без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) должна осуществляться в течение не более 0,75 ч для 20-футовых КРК, 1,10 ч для 40-футовых КРК и 1,25 ч для 45-футовых КРК с целью снижения потерь запасов энергии (холода или тепла), аккумулированной грузом.

6.11. Для уменьшения тепловых потерь груза в процессе перевозки дверной проем снаружи КРК и сливные отверстия при их наличии в КРК должны быть обработаны пенистым теплогерметиком на полиуретановой основе; отверстия в торце КРК со стороны холодильно-отопительной установки и по бокам кузова КРК, предназначенные для подачи воздуха в грузовое помещение при вентилировании, должны быть плотно закрыты.

7. Ответственность при перевозках СПГ в КРК

7.1. ОАО «РЖД» не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) грузов, прибывших в КРК на сцепе в сопровождении механиков-проводников и на одиночных платформах в соответствии со статьей 118 Устава железнодорожного транспорта.

7.2. В случаях, не предусмотренных настоящим Положением, необходимо руководствоваться нормативными и правовыми актами, действующими на железнодорожном транспорте.

Альянс Восток-Запад»

ГРУЗОВ В КРК С ОХЛАЖДЕНИЕМ ИЛИ ОТОПЛЕНИЕМ

№ п/п	Наименование скоропортящегося груза	Периоды года
		летний	переходный	зимний
1	Мороженое*	25	25	25
2	Замороженные грузы*: субпродукты; пельмени; вареники; блинчики, в том числе с разной начинкой; сырки творожные глазированные; полуфабрикаты мясные, рыбные и картофельные; сосиски и сардельки в вакуумной упаковке; фарш мясной; мясо краба (имитированное); филе морского гребешка, мидии, трепанги, крабовые палочки, кальмары, каракатицы, крабы, креветки варено-мороженые; икра лососевая ястычная, в том числе полуфабрикат; икра лососевая зернистая соленая; морская капуста (все — со сроком годности не менее 2 мес.); овощи, грибы, плоды, ягоды; соки концентрированные овощные, плодовые и ягодные; пюре овощное, плодовое и ягодное (все — со сроком годности не менее 2 мес.)	20 30 30	25 30 30	30 30 30
3	Яичные продукты (желток, белок, меланж) в жестяной таре	30	30	30
4	Замороженный шпик свиной свежий, соленый и солено-копченый	30	30	30
5	Консервы мясные, в том числе пастеризованные (ветчина, бекон копченый)	30	30	30
6	Молоко стерилизованное в упаковке «Комбиблок»	30	30	30
7	Стерилизованные: соки, сиропы, напитки сокосодержащие; плодовые и ягодные нектары и морсы в упаковках стеклянной, «Тетра Брик Асептик» и «Комбиблок»	30	30	30
8	Кетчупы и прочие соусы, кроме майонеза, со сроком годности не менее 2 мес.	30	30	30
9	Маргарин мягкий	20	20	20
10	Маргарин твердый фасованный в кашированной фольге со сроком годности не менее 2 мес.	25	25	25
11	Рыба, в том числе сельдь, соленая: слабосоленая с содержанием соли от 6 до 10% включительно; среднесоленая с содержанием соли более 10 и до 14% включительно; крепкосоленая с содержанием соли более 14%	30 30	30 30	30 30
12	Продукты йогуртные термизированные со сроком годности 2 мес. и более	30	30	30
13	Сыры сычужные твердые и мягкие с созреванием со сроком годности 2 мес. и более	25**	25**	25**
14	Сыры плавленые со сроком годности: 20 суток и более (до 2 мес.); 2 мес. и более	10 25**	10 25**	10 25**
15	Майонез со сроком годности: менее 2 мес.; 2 мес. и более	15 25**	20 25**	15 25**
16	Яйца куриные пищевые охлажденные (кроме диетических)	25	25	20
17	Продукты томатные в: а) стеклянных и металлических банках — соус томатный стерилизованный, сок томатный концентрированный, пастеризованный; томаты стерилизованные натуральные целые и очищенные; паста томатная; б) бочках — паста томатная и томат-пюре; в) полимерной таре — соусы и паста концентрированная	30 25 30	30 30 30	30 30 30
18	Овощи соленые, капуста квашеная, соленые и маринованные грибы, арбузы и дыни соленые, плоды и ягоды моченые, фрукты маринованные, пюре и соки плодовые, ягодные и овощные сульфитированные в бочках	30	30	30
19	Воды питьевые бутилированные	30	30	30
20	Вина шипучие и игристые	30	30	30
21	Кальмары и другие морепродукты сушеные	30	30	30

Примечания:

1. Знак «*» означает, что мороженое, а также замороженные грузы, указанные в пункте 2, в летний и при положительной температуре наружного воздуха в переходный периоды года перевозятся только с дозагрузкой средствами ООО «Транспортно-Экспедиторский Альянс Восток-Запад» сухого льда в количестве не менее 0,9 т — в 20-футовый КРК; 1,8 т — в 40-футовый КРК и 2,0 т — в 45-футовый КРК.

2. Знак «**» означает, что сыры сычужные твердые, мягкие с созреванием и плавленые, а также майонез со сроком годности 2 мес. и более предъявляются к перевозке со сроком хранения не более 15 суток со дня выработки.

Альянс Восток-Запад»

В КРК С ОХЛАЖДЕНИЕМ ИЛИ ОТОПЛЕНИЕМ

№ п/п	Наименование скоропортящихся грузов	Месяцы и период года
		апрель — июнь	июль — август	сентябрь — октябрь	ноябрь	зимний период
1	Яблоки: ранних сроков созревания; поздних сроков созревания; после зимнего хранения	20* — 15	20* 25 -	- 30 -	- 30 -	- 30 -
2	Груши: ранних сроков созревания; поздних сроков созревания; после зимнего хранения	12 — 10	12 17 -	- 22 -	- 30 -	- 25 -
3	Айва	-	-	30	30	20
4	Хурма (незрелая)	-	-	30	30	-
5	Абрикосы	10	12	12	-	-
6	Персики	10	12	12	12	10
7	Слива, алыча	12	12	12	-	-
8	Черешня	8	10	-	-	-
9	Вишня, крыжовник; смородина черная, белая и красная	7	7	-	-	-
10	Земляника крупноплодная	3	3	-	-	-
11	Виноград столовых сортов	10	18	20	15	15
12	Клюква	-	15	20	30	30
13	Брусника	-	12	12	30	30
14	Цитрусовые плоды: с наличием брака до 2%; с наличием брака до 4%; с наличием брака до 6%; с наличием брака до 12%	25 15 7 5	25 15 7 5	25 15 7 5	25 15 7 5	25 15 7 5
15	Бананы: с наличием брака до 2% и желтых бананов до 3%; с наличием брака от 2 до 4% и желтых бананов от 3 до 5%	12 10	12 10	12 10	12 10	12 10
16	Свежие плоды граната	-	-	30	30	20
17	Капуста белокочанная: раннеспелая; среднеспелая; среднепоздняя и позднеспелая	14 — 10	15 20 -	- 25 30	- — 30	- — 30
18	Капуста цветная	-	7	10	12	10
19	Картофель продовольственный: ранний; поздний; поздний после зимнего хранения	14 — 20	15 — 6	- 30 -	- 30 -	- 25 -
20	Морковь столовая	8	12	15	10	8
21	Свекла столовая (без ботвы) и хрен (корень)	10	15	30	30	30
22	Огурцы грунтовые	7	9	9	-	-
23	Тыква	10	20	30	30	30
24	Арбузы	-	20	25	20	10
25	Дыни	-	20	20	15	10
26	Томаты разной степени спелости: розовой; бурой; молочной	10 15 15	10 15 15	12 15 12	12 15 10	- 12 12
27	Баклажаны, перец сладкий, кабачки	12	12	12	12	12
28	Лук репчатый ***	15	25/20	30	30	25/20
29	Чеснок	15	25/20	30	30	30
30	Охлажденные кукурузные початки молочной и молочно-восковой спелости	-	6	6	-	-
31	Живые растения и цветы, семенной посадочный материал	Способ и сроки перевозки устанавливает грузоотправитель

Примечания:

1. Прочерки, отмеченные «-», означают, что в данном случае перевозка не допускается.

2. Знак «*» означает, что предельный срок перевозки яблок ранних сроков созревания сортов Папировка, Белый Налив, Боровинка Ташкентская и Первенец Самарканда не должен превышать 10 суток.

3. Знак «**» означает, что продолжительность времени от момента срезания охлажденных кукурузных початков до погрузки в КРК не должна превышать 30 ч.

4. Знак «***» означает в числителе предельный срок перевозки лука в ящиках, в знаменателе — в сетчатых мешках.

5. Свежие плоды, овощи, картофель, ягоды и бахчевые культуры перевозятся в КРК с апреля по октябрь включительно с охлаждением, в ноябре — с охлаждением при положительной температуре наружного воздуха и с отоплением при отрицательной температуре наружного воздуха, в зимний период года — с отоплением.

6. При перевозке по железным дорогам, где октябрь, ноябрь, март и апрель являются зимними периодами года, предельные сроки перевозки свежих плодов, овощей, картофеля, ягод и бахчевых культур устанавливаются по зимнему периоду. При перевозке по железным дорогам, где декабрь — май являются переходными периодами года, предельные сроки перевозки свежих плодов, овощей, картофеля, ягод и бахчевых культур устанавливаются по переходному периоду.

7. Свежие плоды, овощи, картофель, ягоды и бахчевые культуры перевозятся в КРК в таре в соответствии с ГОСТ на продукцию.

Разрешается принимать к перевозке из портов цитрусовые плоды, бананы, а также другие фрукты и овощи в отремонтированной, вскрывающейся для производства экспертизы и таможенного досмотра таре, которая должна обеспечивать их сохранность при перевозке. Телескопические картонные короба без контрольных лент считаются исправной тарой.

8. Свежие плоды, овощи, картофель, ягоды и бахчевые культуры, указанные в пунктах 1 — 13 и 16 — 31, принимаются к перевозке в КРК без наличия брака.

9. Бананы предъявляются к перевозке в КРК без предварительной газации (дозаривания).

Перед погрузкой бананов во все периоды года температура воздуха в грузовом помещении КРК должна быть доведена до плюс 12 °C.

При отрицательной температуре наружного воздуха погрузка бананов в КРК осуществляется только через отапливаемые тамбуры. Во всех случаях в выписке из акта экспертизы должна быть указана температура наружного воздуха в период погрузки бананов в КРК.

Погрузка бананов в КРК производится плотным штабелем или шахматным способом на высоту до 200 см.

Увеличение количества желтых бананов, поступивших на железнодорожную станцию назначения, не является основанием для составления коммерческого акта и предъявления претензий к железным дорогам.

10. При погрузке в КРК лука репчатого и чеснока в сетчатых мешках на напольные решетки или в случае их отсутствия на транспортные поддоны в один ряд устанавливаются ящики с грузом с последующей укладкой сетчатых мешков на высоту, предусмотренную пунктом 2.17 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов.

Альянс Восток-Запад»

В КРК С ОХЛАЖДЕНИЕМ ИЛИ ОТОПЛЕНИЕМ

№ п/п	Наименование скоропортящегося груза	Температура груза при погрузке, °C	Температурный режим перевозки, °C
			от минус 17	до минус 20
1	Мороженое	не выше минус 20	минус 17	минус 20
2	Замороженные грузы: мясо (говядина, баранина, свинина, мясо других животных, мясо в блоках и отрубах; мясо и печень китов; кролики, птица и дичь); рыба, в том числе сельдь, и рыбное филе; пельмени; вареники; блинчики, в том числе с разной начинкой; сырки творожные глазированные; полуфабрикаты мясные, рыбные и картофельные; сосиски и сардельки в вакуумной упаковке; фарш мясной; яичные продукты (желток, белок, меланж) в жестяной таре; мясо краба (имитированное); филе морского гребешка, мидии, трепанги, крабовые палочки, кальмары, каракатицы, крабы, креветки варено-мороженые; икра лососевая ястычная, в том числе полуфабрикат; икра лососевая зернистая соленая; морская капуста; жиры рыб и морских млекопитающих медицинские; овощи, грибы, плоды и ягоды; соки концентрированные овощные, плодовые и ягодные; пюре овощное, плодовое и ягодное	не выше минус 18	минус 17	минус 20
3	Субпродукты замороженные	не выше минус 12	минус 9	минус 12
	Замороженный шпик свиной свежий, соленый и солено-копченый	не выше минус 10
4	Масло коровье сливочное	не выше минус 6	минус 6	минус 9
	Жиры фасованные животные топленые пищевые
	Маргарин твердый фасованный в кашированной фольге	от минус 6 до минус 9
5	Рыбные балычные изделия холодного копчения и рыба вяленая жирностью более 10%	не выше минус 5	0	минус 3
	Колбасы полукопченые и варенокопченые	от минус 4 до минус 9
	Икра разных рыб: а) зернистая осетровых рыб баночная; б) зернистая осетровых рыб пастеризованная баночная, паюсная осетровых рыб, лососевая зернистая, пробойная соленая и ястычная частиковых рыб	от 0 до минус 6
	Мясокопчености сырокопченые (окорока, грудинка, корейка и др.); копчености, залитые жиром; бекон, солонина, языки соленые	от 0 до минус 9
	Сыры сычужные твердые и мягкие, в том числе с созреванием, в летний и переходный периоды года	от 0 до минус 4
	Сыры плавленые	от 0 до минус 4
	Масло коровье топленое	от 0 до минус 3
	Рыба, в том числе сельдь, соленая: слабосоленая с содержанием соли от 6 до 10% включительно; среднесоленая с содержанием соли более 10 и до 14% включительно; крепкосоленая с содержанием соли более 14%	от 0 до минус 3
6	Яйца куриные пищевые охлажденные (кроме диетических)	не выше плюс 6	плюс 5	плюс 2
	Маргарин мягкий	не выше плюс 8
	Жиры нефасованные животные топленые пищевые	не выше плюс 4
	Сыры сычужные твердые в зимний период года и рассольные	от плюс 8 до 0
	Сыры сычужные мягкие, в том числе с созреванием, в зимний период года	от плюс 6 до 0
	Майонез	от плюс 4 до плюс 1	плюс 5	плюс 2
	Йогурты со стабилизаторами	плюс 4
	Овощи соленые, капуста квашеная, соленые и маринованные грибы, арбузы и дыни соленые, плоды и ягоды моченые, фрукты маринованные, пюре и соки плодовые, ягодные и овощные сульфитированные в бочках	при температуре хранения
	Свежие в таре яблоки и груши; виноград столовых сортов, айва, хурма (незрелая), слива, алыча, абрикосы, персики, черешня, вишня, смородина, крыжовник, земляника крупноплодная, клюква, брусника, цитрусовые плоды (кроме лимонов), свежие плоды граната, капуста белокочанная; капуста цветная, картофель продовольственный, морковь столовая, свекла столовая (без ботвы), хрен (корень), арбузы, кабачки, лук репчатый и чеснок	от плюс 5 до плюс 2
	Охлажденные кукурузные початки	не выше плюс 3
7	Продукты йогуртные термизированные	от плюс 12 до плюс 4	плюс 9	плюс 6
	Свежие в таре томаты розовой и бурой спелости, огурцы грунтовые, баклажаны, перец сладкий, дыни, тыквы, лимоны	от плюс 9 до плюс 6
8	Свежие в таре бананы	от плюс 14 до плюс 9	плюс 14	плюс 9
	Маргарин и застывшие жиры кондитерские, хлебопекарные и кулинарные твердые, молоко стерилизованное	не выше плюс 10
	Колбасы сырокопченые	не выше плюс 12
	Консервы рыбные и крабовые, из печени рыб; пресервы рыбные; сельдь баночного посола	от плюс 15 до 0
	Томаты молочной спелости	от плюс 15 до плюс 9
	Шампанское, вина шипучие и игристые	от плюс 16 до плюс 8
	Пиво пастеризованное	от плюс 20 до плюс 10
	Воды минеральные питьевые лечебные и лечебно-столовые	от плюс 20 до плюс 5
	Вина (кроме шампанского, шипучих и игристых)
	Консервы мясные, в т.ч. пастеризованные; мясорастительные, молочные	от плюс 20 до 0
	Напитки безалкогольные и слабоалкогольные, в том числе газированные		плюс 15	плюс 9
	Продукты томатные консервированные, консервы овощные, плодовые и ягодные	от плюс 25 до 0
	Кетчупы и прочие соусы, кроме майонеза
	Стерилизованные: соки, сиропы, напитки сокосодержащие; плодовые и ягодные нектары и морсы
	Воды питьевые бутилированные	от плюс 35 до 0

Примечание:

1. Свежие плоды, овощи, картофель, ягоды и бахчевые культуры (кроме бананов) вентилируют при перевозке с отоплением.

2. Бананы вентилируют при перевозке с охлаждением и отоплением. При положительной температуре наружного воздуха бананы вентилируют два раза в сутки, при отрицательной температуре — один раз в сутки включением вентиляторов на 15 — 20 минут.

3. Кальмары и другие морепродукты сушеные предъявляются к перевозке с температурой от плюс 15 °C до плюс 5 °C.

Альянс Восток-Запад»

(С НЕРАБОТАЮЩИМ ХОЛОДИЛЬНО-ОТОПИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ)

№ п/п	Наименование скоропортящегося груза	Температура груза при погрузке, °C, в периоды года:
		летний	переходный	зимний
1	Мясо всех видов замороженное в блоках, кроме мяса птицы механической обвалки	не выше минус 18	не выше минус 18	не выше минус 18
2	Рыба, в том числе сельдь, и филе рыбное замороженные	не выше минус 18	не выше минус 18	не выше минус 18
3	Масло коровье сливочное	минус 18	минус 18	минус 3
4	Масло коровье топленое	минус 18	минус 18	0
5	Сыры сычужные твердые	минус 4	минус 4	плюс 8
6	Сыры плавленые	минус 4	минус 4	плюс 6
7	Маргарин и застывшие жиры кулинарные, хлебопекарные и кондитерские твердые	0	0	от плюс 10 до плюс 15
8	Майонез высококалорийный	плюс 2	плюс 18	плюс 18
9	Консервы рыбные (кроме пресервов), из печени рыб и крабовые	0	плюс 15	плюс 15
10	Консервы мясные (кроме пастеризованных — ветчины и бекона копченого) и мясорастительные	0	плюс 20	плюс 20
11	Консервы овощные, плодовые и ягодные	0	плюс 20	плюс 20
12	Консервы молочные: молоко цельное сгущенное с сахаром; сливки сгущенные с сахаром; какао, кофе натуральный со сгущенным молоком и сахаром; молоко сгущенное стерилизованное в банках	0	плюс 20	плюс 20
13	Кетчупы и прочие соусы на томатной основе	плюс 2	от плюс 18 до плюс 20	от плюс 18 до плюс 20
14	Молоко стерилизованное	плюс 2	плюс 25	плюс 25
15	Продукты йогуртные термизированные	плюс 2	от плюс 20 до плюс 25	от плюс 20 до плюс 25
16	Стерилизованные: соки, сиропы, напитки сокосодержащие; плодовые и ягодные нектары и морсы	0	плюс 25	плюс 25
17	Пиво пастеризованное	плюс 10	плюс 20	плюс 20
18	Воды минеральные питьевые лечебные и лечебно-столовые	плюс 5	плюс 20	плюс 20
19	Воды питьевые бутилированные	0	плюс 35	плюс 35
20	Напитки безалкогольные и слабоалкогольные	0	плюс 20	плюс 20
21	Колбасы сырокопченые	не выше 0	от плюс 10 до плюс 12	от плюс 10 до плюс 12
22	Рыба, в том числе сельдь, соленая в деревянных бочках и ящиках, а также в стеклянных и металлических банках, кроме упакованной в пленочные пакеты и пресервов: слабосоленая с содержанием соли от 6 до 10% включительно; среднесоленая с содержанием соли более 10 и до 14% включительно; крепкосоленая с содержанием соли более 14%	минус 8 минус 8 минус 8	минус 8 минус 8 минус 8	минус 4 минус 2 0
23	Продукты винодельческой промышленности (вина виноградные и плодовые, шампанское, выработанное в соответствии с ГОСТ Р 51165-98 «Российское шампанское. Общие технические условия» и имеющее температурный диапазон хранения от плюс 20 до плюс 5 °C, кроме шипучих и игристых вин и шампанского, выработанного в соответствии с ГОСТ 13918-88 «Советское шампанское. Технические условия» и имеющего температурный диапазон хранения от плюс 16 до плюс 8 °C)	плюс 5	плюс 20	плюс 20

Альянс Восток-Запад»

(С НЕРАБОТАЮЩИМ ХОЛОДИЛЬНО-ОТОПИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ)

№ п/п	Наименование скоропортящегося груза	Периоды года
		летний	переходный	зимний
1	Мясо всех видов замороженное в блоках, кроме мяса птицы механической обвалки	6	7	16
2	Рыба, в том числе сельдь, и рыбное филе замороженные	6	8	16
3	Масло коровье: сливочное; топленое	6 8	8 12	16 17
4	Сыры сычужные твердые со сроком хранения не менее 60 суток	6	12	9
5	Сыры плавленые со сроком хранения не менее 60 суток	5	9	6
6	Маргарин твердый: нефасованный; фасованный	9 5	15 10	20 11
7	Жиры кондитерские, хлебопекарные и кулинарные застывшие (твердые): нефасованные; фасованные	6 3	14 7	18 9
8	Майонез высококалорийный со сроком годности не менее 30 сут. в упаковках: стеклянной; полимерной	7 9	7 9	4 5
9	Консервы рыбные (кроме пресервов), из печени рыб и крабовые	13	16	9
10	Консервы мясные (кроме пастеризованных — ветчины и бекона копченого) и мясорастительные	24	22	12
11	Консервы овощные, плодовые и ягодные	30	22	12
12	Консервы молочные: молоко нежирное сгущенное с сахаром; молоко цельное сгущенное с сахаром, сливки сгущенные с сахаром; какао, кофе натуральный со сгущенным молоком и сахаром; молоко сгущенное стерилизованное в банках	8 20	13 18	6 10
13	Кетчупы и прочие соусы на томатной основе	20	10	9
14	Молоко стерилизованное в упаковках «Тетра Брик Асептик» и «Комбиблок»	15	20	13
15	Продукты йогуртные термизированные со сроком годности более 2 месяцев	13	11	6
16	Стерилизованные: соки, сиропы, напитки сокосодержащие, плодовые и ягодные нектары и морсы в упаковках: «Тетра Брик Асептик» и «Комбиблок»; стеклянной	27 27	25 22	15 12
17	Пиво пастеризованное в упаковках: стеклянной; жестяной; полимерной	13 15 14	12 13 13	7 8 8
18	Воды минеральные питьевые лечебные и лечебно-столовые в упаковках: стеклянной; полимерной	14 18	11 13	6 8
19	Воды питьевые бутилированные в упаковках: стеклянной; полимерной	30 30	16 20	8 10
20	Напитки безалкогольные и слабоалкогольные в упаковках: стеклянной; жестяной; полимерной	19 21 21	18 13 13	9 7 7
21	Колбасы сырокопченые	7	13	9
22	Рыба, в том числе сельдь, соленая в деревянных бочках и ящиках, а также в стеклянных и металлических банках, кроме упакованной в пленочные пакеты и пресервов: слабосоленая с содержанием соли от 6 до 10% включительно; среднесоленая с содержанием соли более 10 и до 14% включительно; крепкосоленая с содержанием соли более 14%	4 6 7	6 9 12	6 8 9
23	Продукты винодельческой промышленности (вина виноградные и плодовые, шампанское, выработанное в соответствии с ГОСТ Р 51165-98 «Российское шампанское. Общие технические условия» и имеющее температурный диапазон хранения от +20 до +5 °C, кроме шипучих и игристых вин и шампанского, выработанного в соответствии с ГОСТ 13918-88 «Советское шампанское. Технические условия» и имеющего температурный диапазон хранения от +16 до +8 °C)	13	9	6

Примечание: погрузка всех СПГ производится с обязательной компенсацией потерь аккумулированной грузом энергии (тепла/холода) за время погрузки.

Альянс Восток-Запад»

(С НЕРАБОТАЮЩИМ ХОЛОДИЛЬНО-ОТОПИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ)

№ п/п	Наименование скоропортящегося груза	Периоды года
		летний	переходный	зимний
1	Мясо всех видов замороженное в блоках, кроме мяса птицы механической обвалки	6	7	16
2	Рыба, в том числе сельдь, и рыбное филе замороженные	5	7	17
3	Масло коровье: сливочное; топленое	5 6	8 9	12 13
4	Сыры сычужные твердые со сроком хранения не менее 60 суток	6	12	8
5	Сыры плавленые со сроком хранения не менее 60 суток	5	9	6
6	Маргарин твердый: нефасованный; фасованный	8 5	15 10	18 12
7	Жиры кондитерские, хлебопекарные и кулинарные застывшие (твердые): нефасованные; фасованные	5 3	12 8	16 11
8	Майонез высококалорийный со сроком годности не менее 30 сут. в упаковках: стеклянной; полимерной	8 9	8 9	5 5
9	Консервы рыбные (кроме пресервов), из печени рыб и крабовые	14	17	9
10	Консервы мясные (кроме пастеризованных — ветчины и бекона копченого) и мясорастительные	20	19	10
11	Консервы овощные, плодовые и ягодные	30	19	10
12	Консервы молочные: молоко нежирное сгущенное с сахаром; молоко цельное сгущенное с сахаром; сливки сгущенные с сахаром; какао, кофе натуральный со сгущенным молоком и сахаром; молоко сгущенное стерилизованное в банках	6 15	10 15	5 8
13	Кетчупы и прочие соусы на томатной основе	13	10	7
14	Молоко стерилизованное в упаковках «Тетра Брик Асептик» и «Комбиблок»	15	20	11
15	Продукты йогуртные термизированные со сроком годности более 2 месяцев	15	13	7
16	Стерилизованные: соки, сиропы, напитки сокосодержащие, плодовые и ягодные нектары и морсы в упаковках: «Тетра Брик Асептик» и «Комбиблок»; стеклянной	27 27	22 20	12 10
17	Пиво пастеризованное в упаковках: стеклянной; жестяной; полимерной	13 17 15	12 15 13	7 9 8
18	Воды минеральные питьевые лечебные и лечебно-столовые в упаковках: стеклянной; полимерной	15 19	11 14	7 8
19	Воды питьевые бутилированные в упаковках: стеклянной; полимерной	30 30	17 21	9 11
20	Напитки безалкогольные и слабоалкогольные в упаковках: стеклянной; жестяной; полимерной	18 24 21	17 15 13	9 7 7
21	Колбасы сырокопченые	7	13	9
22	Рыба, в том числе сельдь, соленая в деревянных бочках и ящиках, а также в стеклянных и металлических банках, кроме упакованной в пленочные пакеты и пресервов: слабосоленая с содержанием соли от 6 до 10% включительно; среднесоленая с содержанием соли более 10 и до 14% включительно; крепкосоленая с содержанием соли более 14%	3 4 5	4 6 8	5 6 7
23	Продукты винодельческой промышленности (вина виноградные и плодовые, шампанское, выработанное в соответствии с ГОСТ Р 51165-98 «Российское шампанское. Общие технические условия» и имеющее температурный диапазон хранения от +20 до +5 °C, кроме шипучих и игристых вин и шампанского, выработанного в соответствии с ГОСТ 13918-88 «Советское шампанское. Технические условия» и имеющего температурный диапазон хранения от +16 до +8 °C)	14	10	7

Примечания: погрузка всех СПГ производится с обязательной компенсацией потерь аккумулированной грузом энергии (тепла/холода) за время погрузки.

Альянс Восток-Запад»

(С НЕРАБОТАЮЩИМ ХОЛОДИЛЬНО-ОТОПИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ)

№ п/п	Наименование скоропортящегося груза	Периоды года
		летний	переходный	зимний
1	Мясо всех видов замороженное в блоках, кроме мяса птицы механической обвалки	6	7	16
2	Рыба, в том числе сельдь, и рыбное филе замороженные	5	7	17
3	Масло коровье: сливочное; топленое	5 5	7 8	11 12
4	Сыры сычужные твердые со сроком хранения не менее 60 суток	6	12	7
5	Сыры плавленые со сроком хранения не менее 60 суток	5	9	6
6	Маргарин твердый: нефасованный; фасованный	7 5	15 10	16 12
7	Жиры кондитерские, хлебопекарные и кулинарные застывшие (твердые): нефасованные; фасованные	5 4	11 8	14 11
8	Майонез высококалорийный со сроком годности не менее 30 сут. в упаковках: стеклянной; полимерной	8 10	8 10	5 5
9	Консервы рыбные (кроме пресервов), из печени рыб и крабовые	13	16	8
10	Консервы мясные (кроме пастеризованных — ветчины и бекона копченого) и мясорастительные	18	17	9
11	Консервы овощные, плодовые и ягодные	30	17	9
12	Консервы молочные: молоко нежирное сгущенное с сахаром; молоко цельное сгущенное с сахаром; сливки сгущенные с сахаром; какао, кофе натуральный со сгущенным молоком и сахаром; молоко сгущенное стерилизованное в банках	6 14	9 13	5 7
13	Кетчупы и прочие соусы на томатной основе	12	12	7
14	Молоко стерилизованное в упаковках «Тетра Брик Асептик» и «Комбиблок»	15	18	10
15	Продукты йогуртные термизированные со сроком годности более 2 месяцев	15	13	7
16	Стерилизованные: соки, сиропы, напитки сокосодержащие, плодовые и ягодные нектары и морсы в упаковках: «Тетра Брик Асептик» и «Комбиблок»; стеклянной	27 27	21 18	11 10
17	Пиво пастеризованное в упаковках: стеклянной; жестяной; полимерной	12 16 15	11 14 14	7 8 8
18	Воды минеральные питьевые лечебные и лечебно-столовые в упаковках: стеклянной; полимерной	15 19	11 14	7 8
19	Воды питьевые бутилированные в упаковках: стеклянной; полимерной	30 30	16 21	9 11
20	Напитки безалкогольные и слабоалкогольные в упаковках: стеклянной; жестяной; полимерной	17 23 22	16 14 14	8 7 7
21	Колбасы сырокопченые	7	13	10
22	Рыба, в том числе сельдь, соленая в деревянных бочках и ящиках, а также в стеклянных и металлических банках, кроме упакованной в пленочные пакеты и пресервов: слабосоленая с содержанием соли от 6 до 10% включительно; среднесоленая с содержанием соли более 10 и до 14% включительно; крепкосоленая с содержанием соли более 14%	3 4 5	4 6 7	4 5 6
23	Продукты винодельческой промышленности (вина виноградные и плодовые, шампанское, выработанное в соответствии с ГОСТ Р 51165-98 «Российское шампанское. Общие технические условия» и имеющее температурный диапазон хранения от +20 до +5 °C, кроме шипучих и игристых вин и шампанского, выработанного в соответствии с ГОСТ 13918-88 «Советское шампанское. Технические условия» и имеющего температурный диапазон хранения от +16 до +8 °C)	15	11	8

Примечания: погрузка всех СПГ производится с обязательной компенсацией потерь аккумулированной грузом энергии (тепла/холода) за время погрузки.

Альянс Восток-Запад»

НАРУЖНОГО ВОЗДУХА В ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОДЫ ГОДА

№ п/п	Наименование груза	Периоды года
		летний			переходный (при положительной температуре наружного воздуха)
		типоразмеры КРК
		20- фут.	40- фут.	45- фут.	20- фут.	40- фут.	45- фут.
1	Мясо всех видов замороженное в блоках, кроме мяса птицы механической обвалки	275	560	615	200	410	445
2	Рыба, в том числе сельдь, и рыбное филе замороженные	300	565	620	215	410	450
3	Масло коровье: сливочное; топленое	240 240	435 445	475 485	185 185	325 330	355 360
4	Маргарин твердый: нефасованный; фасованный	155 75	305 210	335 255	80 40	155 105	165 125
5	Жиры кондитерские, хлебопекарные и кулинарные застывшие (твердые): нефасованные; фасованные	125 55	255 154	275 195	70 30	135 80	140 100

Примечание: сухой лед укладывается на верхнюю поверхность штабеля груза в процессе погрузки; при этом масса груза в КРК при перевозке без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) не должна превышать разности между максимальной массой брутто КРК и массой тары КРК, указанными в Табличке КБК, с учетом массы транспортных поддонов в случае их использования вместо отсутствующих напольных решеток и сухого льда.

Альянс Восток-Запад»

С ВДЭ СЕКЦИЙ БМЗ ИЛИ ZB-5

Температурный режим перевозки		Количество груженых КРК, одновременно перевозимых на каждой половине сцепа с ВДЭ секций:
СПГ в КРК, °C:		БМЗ				ZB-5
от	до	40-, 45-футовых		20-футовых, не более		40-, 45-футовых		20-футовых, не более
		летний	переходн.	летний	переходн.	летний	переходн.	летний	переходн.
минус 17	минус 20	-/-	-/-	11/15	13/18	-	-	9	11
		1/1	1/1	10/14	12/17	1	1	8	10
		2/2	2/2	9/13	11/16	2	2	7	9
		3/3	3/3	8/12	10/15	3	3	6	8
		4/4	4/4	7/11	9/14	4	4	5	7
		5/5	5/5	6/10	8/13	5	5	4	6
		6/6	6/6	5/9	7/12	6	6	3	5
		7/7	7/7	4/8	6/11	7	7	2	4
		8/8	8/8	3/7	5/10	8	8	1	3
		9/9	9/9	2/6	4/9	9	9	-	2
		10/10	10/10	1/5	3/8	-	10	-	1
		11/11	11/11	-/4	2/7	-	11	-	-
		-/12	12/12	-/3	1/6	-	-	-	-
		-/13	13/13	-/2	-/5	-	-	-	-
		-/14	-/14	-/1	-/4	-	-	-	-
		-/15	-/15	-/-	-/3	-	-	-	-
		-/-	-/16	-/-	-/2	-	-	-	-
		-/-	-/17	-/17	-/1	-	-	-	-
		-/-	-/18	-/-	-/-	-	-	-	-
минус 9	минус 12	-/-	-/-	9/12	11/15	-	-	7	9
		1/1	1/1	8/11	10/14	1	1	6	8
		2/2	2/2	7/10	8/12	2	2	5	7
		3/3	3/3	6/9	7/11	3	3	4	6
		4/4	4/4	5/8	6/10	4	4	3	4
		5/5	5/5	3/6	5/9	5	5	1	3
		6/6	6/6	2/5	4/8	6	6	-	2
		7/7	7/7	1/4	2/6	-	7	-	1
		8/8	8/8	-/3	1/5	-	-	-	-
		-/9	9/9	-/2	-/4	-	-	-	-
		-/10	-/10	-/-	-13	-	-	-	-
		-/-	-/11	-/-	-12	-	-	-	-
		-/-	-/12	-/-	-/-	-	-	-	-
минус 6	минус 9	-/-	-/-	8/11	10/13	-	-	7	8
		1/1	1/1	7/10	9/12	1	1	5	7
		2/2	2/2	6/9	7/11	2	2	4	6
		3/3	3/3	5/8	6/10	3	3	3	5
		4/4	4/4	4/6	5/9	4	4	2	3
		5/5	5/5	2/5	4/7	5	5	1	2
		6/6	6/6	1/4	3/6	6	6	-	1
		7/7	7/7	-/3	1/5	-	7	-	-
		-/8	8/8	-/2	-14	-	-	-	-
		-/9	-/9	-/1	-13	-	-	-	-
		-/-	-/10	-/-	-/1	-	-	-	-
		-/-	-/11	-/-	-/-	-	-	-	-
0	минус 3	-/-	-/-	7/10	9/12	-	-	6	7
		1/1	1/1	6/8	8/11	1	1	4	6
		2/2	2/2	5/7	6/10	2	2	3	5
		3/3	3/3	4/6	5/9	3	3	2	4
		4/4	4/4	2/5	4/7	4	4	1	3
		5/5	5/5	1/4	3/6	5	5	-	2
		6/6	6/6	-12	2/5	-	6	-	-
		7/7	7/7	-/1	1/4	-	-	-	-
		-/8	-/8	-/-	-/3	-	-	-	-
		-/- -/-	-/9 -/10	-/- -/-	-/1 -/-	- -	- -	- -	- -
плюс 5	плюс 2	-/-	-/-	6/8	8/11	-	-	5	7
		1/1	1/1	5/7	7/10	1	1	4	5
		2/2	2/2	4/6	6/9	2	2	3	4
		3/3	3/3	3/5	5/7	3	3	2	3
		4/4	4/4	2/4	3/6	4	4	1	2
		5/5	5/5	1/3	2/5	-	5	-	1
		6/6	6/6	-/2	1/4	-	6	-	-
		-/7	7/7	-/1	-/3	-	-	-	-
		-/8	-/8	-/-	-/2	-	-	-	-
		-/-	-/9	-/-	-/1	-	-	-	-
		-/-	-/10	-/-	-/-	-	-	-	-
плюс 9	плюс 6	-/-	-/-	6/8	7/10	-	-	5	6
		1/1	1/1	5/7	6/9	1	1	4	5
		2/2	2/2	4/6	5/8	2	2	3	4
		3/3	3/3	3/5	4/7	3	3	2	3
		4/4	4/4	2/4	3/6	4	4	-	2
		5/5	5/5	1/3	2/5	-	5	-	1
		6/6	6/6	-/2	1/4	-	6	-	-
		-/7	7/7	-/1	-/3	-	-	-	-
		-/-	-/8	-/-	-/2	-	-	-	-
		-/-	-/9	-/-	-/1	-	-	-	-
		-/-	-/10	-/-	-/-	-	-	-	-
плюс 12	плюс 9	-/-	-/-	6/8	7/10	-	-	5	6
		1/1	1/1	5/7	6/9	1	1	4	5
		2/2	2/2	4/6	5/8	2	2	3	4
		3/3	3/3	3/5	4/7	3	3	1	3
		4/4	4/4	2/4	3/6	4	4	-	2
		5/5	5/5	1/3	2/5	-	5	-	1
		-/6	6/6	-/2	1/4	-	6	-	-
		-/7	7/7	-/-	-/3	-	-	-	-
		-/-	-/8	-/-	-/2	-	-	-	-
		-/-	-/9	-/-	-/1	-	-	-	-

Примечание:

• прочерки, отмеченные «-», означают, что перевозка 20-, 40-, 45-футовых КРК с СПГ в режиме охлаждения в переходный период года при положительной температуре наружного воздуха не допускается;
• количество груженых КРК, одновременно перевозимых на каждой половине сцепа с ВДЭ секций БМЗ, укомплектованных дизель-генераторами суммарной номинальной мощностью 150 кВт, указано в числителе; укомплектованных дизель-генераторами суммарной номинальной мощностью 200 кВт — в знаменателе;
• на свободных местах платформ сцепа могут перевозиться КРК с СПГ, нескоропортящимися продовольственными или непродовольственными тарно-штучными грузами без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) или порожние, а также груженые или порожние УКК.

Альянс Восток-Запад»

С ВДЭ СЕКЦИЙ БМЗ ИЛИ ZB-5

№ п/п	Количество груженых КРК, одновременно перевозимых на каждой половине сцепа с ВДЭ секций:
	БМЗ		ZB-5
	40-, 45-футовых	20-футовых, не более	40-, 45-футовых	20-футовых, не более
1	-/-	15/20	-	12
2	1/1	13/19	1	11
3	2/2	12/18	2	10
4	3/3	11/17	3	9
5	4/4	10/16	4	8
6	5/5	9/15	5	7
7	6/6	8/14	6	6
8	7/7	7/12	7	5
9	8/8	6/11	8	4
10	9/9	5/10	9	3
11	10/10	4/9	10	2
12	11/11	3/8	11	1
13	12/12	2/7	12	-
14	13/13	1/6	-	-
15	14/14	-/5	-	-
16	-/15	-/4	-	-
17	-/16	-/3	-	-
18	-/17	-/2	-	-
19	-/18	-/1	-	-
20	-/19	-/-	-	-

Примечание:

• прочерки, отмеченные «-», означают, что перевозка 20-, 40-, 45-футовых КРК с СПГ в режиме отопления в переходный при отрицательной температуре наружного воздуха и зимний периоды года не допускается;
• количество груженых КРК, одновременно перевозимых на каждой половине сцепа с ВДЭ секций БМЗ, укомплектованных дизель-генераторами суммарной номинальной мощностью 150 кВт, указано в числителе; укомплектованных дизель-генераторами суммарной номинальной мощностью 200 кВт — в знаменателе;
• на свободных местах платформ сцепа могут перевозиться КРК с СПГ, нескоропортящимися продовольственными или непродовольственными тарно-штучными грузами без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) или порожние, а также груженые или порожние УКК.

Альянс Восток-Запад»

В ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОДЫ ГОДА

Температурный режим перевозки		Количество груженых КРК, одновременно перевозимых на каждой половине сцепа с ВДЭ секций:
СПГ в КРК, °C:		БМЗ				ZB-5
от	до	40-, 45-футовых		20-футовых, не более		40-, 45-футовых		20-футовых, не более
		летний	переходн.	летний	переходн.	летний	переходн.	летний	переходн.
минус 17	минус 20	-	-	5	7	-	-	6	8
		1	1	4	6	1	1	5	7
		2	2	3	5	2	2	4	6
		3	3	2	4	3	3	3	5
		4	4	1	3	4	4	2	4
		5	5	-	2	5	5	1	3
		-	6	-	1	6	6	-	2
		-	7	-	-	-	7	-	1
		-	-	-	-	-	8	-	-
минус 9	минус 12	-	-	4	6	-	-	5	6
		1	1	3	5	1	1	3	5
		2	2	2	3	2	2	2	4
		3	3	1	2	3	3	1	3
		4	4	-	1	4	4	-	1
		-	5	-	-	-	5	-	-
минус 6	минус 9	-	-	4	5	-	-	4	6
		1	1	3	4	1	1	3	4
		2	2	2	3	2	2	2	3
		3	3	-	2	3	3	1	2
		-	4	-	-	-	4	-	1
		-	-	-	-	-	5	-	-
0	минус 3	-	-	3	5	-	-	3	5
		1	1	2	4	1	1	2	4
		2	2	1	2	2	2	1	3
		3	3	-	1	3	3	-	1
		-	4	-	-	-	4	-	-
плюс 5	плюс 2	-	-	3	4	-	-	3	4
		1	1	2	3	1	1	2	3
		2	2	1	2	2	2	1	2
		3	3	-	1	3	3	-	1
		-	4	-	-	-	4	-	-
плюс 9	плюс 6	-	-	3	4	-	-	3	4
		1	1	2	3	1	1	2	3
		2	2	1	2	2	2	1	2
		3	3	-	1	3	3	-	1
		-	4	-	-	-	4	-	-
плюс 12	плюс 9	-	-	3	4	-	-	3	4
		1	1	2	3	1	1	2	3
		2	2	1	2	2	2	1	2
		3	3	-	1	3	3	-	1
		-	4	-	-	-	4	-	-

Примечание:

• прочерки, отмеченные «-», означают, что перевозка 20-, 40-, 45-футовых КРК с СПГ в режиме охлаждения в переходный период года при положительной температуре наружного воздуха не допускается;
• на свободных местах платформ сцепа могут перевозиться КРК с СПГ, нескоропортящимися продовольственными или непродовольственными тарно-штучными грузами без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) или порожние, а также груженые или порожние УКК.

Альянс Восток-Запад»

НАРУЖНОГО ВОЗДУХА И ЗИМНИЙ ПЕРИОДЫ ГОДА

№ п/п	Количество груженых КРК, одновременно перевозимых на половине сцепа с ГРПС, включающей один груженый рефрижераторный вагон секций:
	БМЗ		ZB-5
	40-, 45-футовых	20-футовых, не более	40-, 45-футовых	20-футовых, не более
1	-	11	-	11
2	1	10	1	10
3	2	9	2	9
4	3	8	3	8
5	4	7	4	6
6	5	6	5	5
7	6	5	6	4
8	7	4	7	3
9	8	3	8	2
10	9	2	9	1
11	10	1	10	-
12	11	-	-	-

Примечание:

• прочерки, отмеченные «-», означают, что перевозка 20-, 40-, 45-футовых КРК с СПГ в режиме отопления в переходный при отрицательной температуре наружного воздуха и зимний периоды года не допускается;
• на свободных местах платформ сцепа могут перевозиться КРК с СПГ, нескоропортящимися продовольственными или непродовольственными тарно-штучными грузами без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) или порожние, а также груженые или порожние УКК.

Альянс Восток-Запад»

В ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОДЫ ГОДА

Температурный режим перевозки		Количество груженых КРК, одновременно перевозимых на каждой половине сцепа с ВДЭ секций:
СПГ в КРК, °C:		БМЗ				ZB-5
от	до	40-, 45-футовых		20-футовых, не более		40-, 45-футовых		20-футовых, не более
		летний	переходн.	летний	переходн.	летний	переходн.	летний	переходн.
минус 17	минус 20	-	-	-	1	-	-	2	4
		-	1	-	-	1	1	1	3
		-	-	-	-	2	2	-	2
		-	-	-	-	-	3	-	1
		-	-	-	-	-	4	-	-
минус 9	минус 12	-	-	-	1	-	-	2	3
		-	1	-	-	1	1	1	2
		-	-	-	-	-	2	-	1
		-	-	-	-	-	3	-	-
минус 6	минус 9	-	-	-	1	-	-	2	3
		-	-	-	-	1	1	-	2
		-	-	-	-	-	2	-	1
0	минус 3	-	-	-	1	-	-	1	3
		-	-	-	-	1	1	-	1
		-	-	-	-	-	2	-	-
плюс 5	плюс 2	-	-	-	-	-	-	1	2
		-	-	-	-	1	1	-	1
		-	-	-	-	-	2	-	-
плюс 9	плюс 6	-	-	-	-	-	-	1	2
		-	-	-	-	1	1	-	1
		-	-	-	-	-	2	-	-
плюс 12	плюс 9	-	-	-	-	-	-	1	2
		-	-	-	-	1	1	-	1
		-	-	-	-	-	2	-	-

Примечание:

• прочерки, отмеченные «-», означают, что перевозка 20-, 40-, 45-футовых КРК с СПГ в режиме охлаждения в переходный период года при положительной температуре наружного воздуха не допускается;
• на свободных местах платформ сцепа могут перевозиться КРК с СПГ, нескоропортящимися продовольственными или непродовольственными тарно-штучными грузами без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) или порожние, а также груженые или порожние УКК.

Альянс Восток-Запад»

НАРУЖНОГО ВОЗДУХА И ЗИМНИЙ ПЕРИОДЫ ГОДА

№ п/п	Количество груженых КРК, одновременно перевозимых на половине один груженый рефрижераторный вагон секций:
	БМЗ		ZB-5
	40-, 45-футовых	20-футовых, не более	40-, 45-футовых	20-футовых, не более
1	-	8	-	9
2	1	7	1	8
3	2	6	2	7
4	3	5	3	6
5	4	4	4	5
6	5	3	5	4
7	6	2	6	3
8	7	1	7	2
9	8	-	8	1
10	-	-	9	-

Примечание:

• прочерки, отмеченные «-», означают, что перевозка 20-, 40-, 45-футовых КРК с СПГ в режиме отопления в переходный при отрицательной температуре наружного воздуха и зимний периоды года не допускается;
• на свободных местах платформ сцепа могут перевозиться КРК с СПГ, нескоропортящимися продовольственными или непродовольственными тарно-штучными грузами без охлаждения/отопления (с неработающим холодильно-отопительным оборудованием) или порожние, а также груженые или порожние УКК.

---