---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 30.07.2015 N 1910р"
number: "1910р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2015-07-30
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1910r-2015"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 30.07.2015 N 1910р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 30.07.2015 N 1910р

"Об утверждении системы показателей для оценки деятельности ревизоров по безопасности движения поездов железных дорог в автоматизированной системе АС РБ (КР)"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу с 1 января 2017 года в связи с изданием [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1951r-2016#p100006) ОАО "РЖД" от 23.09.2016 N 1951р, утвердившего новую [Систему](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1951r-2016#p100010) показателей и [Классификаторы](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1951r-2016#p100090).


<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**


## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 30 июля 2015 г. N 1910р

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ ОЦЕНКИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ**
**РЕВИЗОРОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ**
**В АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЕ АС РБ (КР)**

<a id="p100004"></a>В целях обеспечения своевременной объективной оценки деятельности ревизоров по безопасности движения поездов железных дорог в автоматизированной системе контроля работы ревизорского аппарата железных дорог (далее - АС РБ (КР)):
1. <a id="p100005"></a>Утвердить и ввести в действие с 1 августа 2015 г. прилагаемую [Систему](#p100010) показателей для оценки деятельности ревизоров по безопасности движения поездов железных дорог в автоматизированной системе АС РБ (КР).
2. <a id="p100006"></a>Заместителю начальника Департамента безопасности движения Косареву А.В., заместителям начальников железных дорог - главным ревизорам по безопасности движения поездов деятельность ревизоров по безопасности движения поездов оценивать с использованием данных, рассчитанных в автоматизированной системе АС РБ (КР).
3. <a id="p100007"></a>Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

<div align="right">

<a id="p100008"></a>Вице-президент ОАО "РЖД"<br>
**Ш.Н.ШАЙДУЛЛИН**

</div>






<div align="right">

<a id="p100009"></a>Утверждена<br>
распоряжением ОАО "РЖД"<br>
от 30 июля 2015 г. N 1910р

</div>



## <a id="p100010"></a>СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ ОЦЕНКИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕВИЗОРОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЕ АС РБ (КР)



### <a id="p100011"></a>I. Общее положение


1. <a id="p100012"></a>Настоящая Система показателей разработана на основе "Методики оценки и мониторинга показателей результативности деятельности ревизоров по безопасности движения поездов железной дороги", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 18 декабря 2014 г. N 3026р, и определяет порядок оценки результативности деятельности ревизоров по безопасности движения поездов в автоматизированной системе АС РБ (КР).
2. <a id="p100013"></a>Настоящая Система показателей устанавливает единообразие оценки деятельности и направлена на повышение качества работы и определение роли ревизоров по безопасности движения поездов в области обеспечения безопасности движения на инфраструктуре ОАО "РЖД".
3. <a id="p100014"></a>Оценка деятельности ревизоров по безопасности движения поездов проводится на основе информации о фактических значениях показателей, сгруппированных в соответствии со сферами ответственности, выявленными в результате функционального анализа должностных обязанностей, и детализированных на четырех уровнях.
<a id="p100015"></a>Первый уровень определяется целевыми задачами, поставленными транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 г.
<a id="p100016"></a>Второй уровень определяется Департаментом безопасности движения, ставятся стратегические задачи. В их число входят: обеспечение качества ведения технологической документации в подведомственных предприятиях; выполнение в подведомственных предприятиях технологических процессов работы; выполнение руководителями подведомственных предприятий нормативов участия в безопасности движения; выполнение в подведомственных предприятиях работ квалифицированным персоналом; выполнение в подведомственных предприятиях регламентов взаимодействия со смежными предприятиями; выполнение Программы повышения безопасности движения; развитие культуры безопасности движения.
<a id="p100017"></a>Третий уровень - функциональные задачи ревизорского аппарата по безопасности движения: блокирование аварийных процессов через использование инструмента ревизорских указаний; осуществление контроля за реализацией стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса структурными подразделениями филиалов и ДЗО ОАО "РЖД", осуществляющими свою деятельность в границах железных дорог; организация в установленном порядке расследований нарушений безопасности движения поездов, допущенных на инфраструктуре железных дорог, контроль своевременности и полноты расследования, правильность учета и классификации; анализ состояния безопасности движения в подразделениях полигона железных дорог.
<a id="p100018"></a>Четвертый уровень определяется индивидуальным планом работы ревизоров по безопасности движения поездов.
<a id="p100019"></a>Оценка деятельности ревизоров по безопасности движения поездов проводится по показателям результативности, действенности, экономичности, интенсивности и качества работы.
<a id="p100020"></a>Основой оценки эффективности работы ревизорского аппарата является удельный показатель.
<a id="p100021"></a>Эффективность работы ревизорского аппарата оценивается с учетом двух частей:
- <a id="p100022"></a>данные автоматизированной системы АС РБ (КР) - объективная часть;
- <a id="p100023"></a>оценка заместителей главных ревизоров по безопасности движения поездов железных дорог (по территориальному управлению) и оценка отраслевых ревизоров аппаратов главных ревизоров железных дорог (для оценки работы ревизоров на региональном уровне) - субъективная часть;
- <a id="p100024"></a>оценка главных ревизоров по безопасности движения поездов железных дорог (для оценки работы отраслевых ревизоров на дорожном уровне) - субъективная часть.


### <a id="p100025"></a>II. Термины и определения


<div align="center">

<a id="p100026"></a>В настоящей методике используются следующие термины и определения:

</div>

<a id="p100027"></a>АС РБ (КР) - автоматизированная система управления безопасностью движения поездов - подсистема автоматизированного контроля работы ревизорского аппарата железных дорог;
<a id="p100028"></a>классификатор АС РБ (КР) - позиции несоответствий и запретных мер, установленные ОАО "РЖД" по каждому курируемому хозяйству ревизорами по безопасности движения поездов;
<a id="p100029"></a>запретная мера - мера, направленная на приостановку деятельности технологии, инфраструктуры и персонала, которая не соответствует требованиям нормативных документов в области безопасности движения поездов и эксплуатации железнодорожного транспорта;
<a id="p100030"></a>отчетный период - месяц, квартал, год;
<a id="p100031"></a>результативность - максимальное количество используемых вопросов по курируемому хозяйству из классификатора АС РБ (КР) при проведении контрольных мероприятий ревизором по безопасности движения поездов за отчетный период;
<a id="p100032"></a>действенность - максимальное количество используемых запретных мер по курируемому хозяйству из классификатора АС РБ (КР) при проведении контрольных мероприятий ревизором по безопасности движения поездов за отчетный период;
<a id="p100033"></a>экономичность - выполнение личного плана работы ревизора по безопасности движения поездов за отчетный период;
<a id="p100034"></a>интенсивность - количество запретных мер, принятых ревизором по безопасности движения поездов, к общему количеству выявленных несоответствий за отчетный период времени;
<a id="p100035"></a>качество - это достигнутый результат при выполнении контрольных мероприятий за отчетный период.


### <a id="p100036"></a>III. Определение оценки деятельности ревизора по безопасности движения поездов


<a id="p100037"></a>Оценка деятельности ревизора по безопасности движения поездов рассчитывается по формуле:

<div align="center">

<a id="p100038"></a>F = ((R + D + E + I + Q) / 5) x 100%,

</div>


<a id="p100039"></a>где:
<a id="p100040"></a>R - результативность, которая определяется по формуле:

<div align="center">

<a id="p100041"></a>R = Kл / Kф,

</div>


<a id="p100042"></a>где:
<a id="p100043"></a>Kл - количество используемых по классификатору видов несоответствий ревизором по безопасности движения поездов по курируемому хозяйству при проведении контрольных мероприятий за отчетный период времени; единица измерений - штуки (шт.);
<a id="p100044"></a>Kф - нормативное (максимальное) значение классификатора несоответствий, установленное ОАО "РЖД" по каждому хозяйству (при расчетах принять 90% или коэффициент 0,9).

<div align="center">

<a id="p100045"></a>D - действенность, определяется по формуле:

</div>


<a id="p100046"></a>D = Zл / Zф,

<a id="p100047"></a>где:
<a id="p100048"></a>Zл - количество используемых по классификатору позиций запретных мер ревизором по безопасности движения поездов по курируемому хозяйству при проведении контрольных мероприятий за отчетный период времени; единица измерений - шт.;
<a id="p100049"></a>Zф - нормативное (максимальное) значение классификатора запретных мер, установленное ОАО "РЖД" по каждому хозяйству (при расчетах принять 90% или коэффициент 0,9).
<a id="p100050"></a>E - экономичность, определяется по формуле:

<div align="center">

<a id="p100051"></a>E = Pл / Pф,

</div>


<a id="p100052"></a>где:
<a id="p100053"></a>Pл - количество выполненных мероприятий из личного плана работы ревизора по безопасности движения поездов за отчетный период; единица измерений - шт.;
<a id="p100054"></a>Pф - фактическое количество запланированных мероприятий в личном плане работы ревизора по безопасности движения поездов за отчетный период.
<a id="p100055"></a>Q - качество, определяется по формуле:

<a id="p100056"></a>Q = ((Vу / Sz) + I) / 2 - C/Sz,

<div align="center">

<a id="p100057"></a>где:

</div>

<a id="p100058"></a>Vу - количество выданных ревизорских указаний ревизором по безопасности движения поездов за отчетный период;
<a id="p100059"></a>I - интенсивность, определяется из таблицы 1.

<a id="p100060"></a>Таблица 1


<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="13%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td colspan="9"><a id="p100061"></a>Значение</td></tr>
<tr><td><a id="p100062"></a>I</td><td><a id="p100063"></a>0,4</td><td><a id="p100064"></a>0,65</td><td><a id="p100065"></a>0,8</td><td><a id="p100066"></a>1</td><td><a id="p100067"></a>0,95</td><td><a id="p100068"></a>0,83</td><td><a id="p100069"></a>0,72</td><td><a id="p100070"></a>0,6</td></tr>
<tr><td><a id="p100071"></a>I1</td><td><a id="p100072"></a>Менее 0,2</td><td><a id="p100073"></a>0,2 - 0,3</td><td><a id="p100074"></a>0,3 - 0,4</td><td><a id="p100075"></a>0,4 - 0,5</td><td><a id="p100076"></a>0,5 - 0,6</td><td><a id="p100077"></a>0,6 - 0,7</td><td><a id="p100078"></a>0,7 - 0,9</td><td><a id="p100079"></a>0,9 - 1</td></tr>
</table>


<a id="p100080"></a>Где, I1 определяется по формуле:

<a id="p100081"></a>I1 = Sz / Sd,

<div align="center">

<a id="p100082"></a>где:<br>
<a id="p100083"></a>Sz - количество запретных мер, примененных ревизором по безопасности движения поездов за отчетный период;<br>
<a id="p100084"></a>Sd - количество несоответствий, выявленных ревизором по безопасности движения поездов за отчетный период.<br>
<a id="p100085"></a>При получении промежуточного значения I1 значение I определяется методом интерполяции.<br>
<a id="p100086"></a>C - количество транспортных происшествий и прочих событий, связанных с нарушением безопасности движения поездов, допущенных по вине курируемого хозяйства.

</div>




<a id="p100087"></a>

---