Распоряжение Росавтодора от 23.04.2012 № 187-р

«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги М-3 „Украина“ — от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев), подъезд к г. Калуга на участках км 5+555 — км 12+982 в Калужской области (устройство автобусных остановок (9 штук) с комплексным обустройством)»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 23 апреля 2012 г. № 187-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-3 „УКРАИНА“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ КАЛУГУ, БРЯНСК ДО ГРАНИЦЫ С УКРАИНОЙ (НА КИЕВ), ПОДЪЕЗД К Г. КАЛУГА НА УЧАСТКАХ КМ 5+555 — КМ 12+982 В КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ (УСТРОЙСТВО АВТОБУСНЫХ ОСТАНОВОК (9 ШТУК) С КОМПЛЕКСНЫМ ОБУСТРОЙСТВОМ)»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Бобруйск Федерального дорожного агентства» письмом от 14.03.2012 № 445 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги М-3 „Украина“ — от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев), подъезд к г. Калуга на участках км 5+555 — км 12+982 в Калужской области (устройство автобусных остановок (9 штук) с комплексным обустройством)», разработанную ООО «ПроектРемСтрой» и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФГУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 07.04.2011 № 133-11/СПЭ-1638/02; от 30.06.2011 № 296-11/СПЭ-1638/05), со следующими технико-экономическими показателями:

     наименование показателей        до капитального    после капитального
                                         ремонта             ремонта

техническая категория дороги         Iб               Iб
основная расчетная скорость, км/ч    120              120
число полос движения                 4                4 + ПСП
ширина земляного полотна, м          переменная       26,25 + площадка

                                                  ожидания с а/п + 1,0

ширина проезжей части, м 13,5 — 17,5 14,0 — 16,5 25,5 (в местах устройства переходно- скоростных полос) ширина обочин, м 1,0 — 3,2 3,75 ширина переходно-скоростных полос

(остановочной площадки), м           нет              3,75
ширина разделительной полосы, м      нет              0,75 (в местах

                                                  разделения
                                                  остановочной площадки
                                                  и ПСП от основных
                                                  полос проезжей части)

тип дорожной одежды                  капитальный      капитальный
вид покрытия                         асфальтобетон    асфальтобетон
водопропускные трубы, шт./п.м        2/40,88          2/50,88

стоимость в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС

СМР, тыс. руб.                                        3040,68
прочие затраты, тыс. руб.                             939,63
всего, тыс. руб.                                      3980,31

в том числе: проектно-изыскательские работы, тыс. руб. 660,74 стоимость в текущем уровне цен на 1 квартал 2011 года с учетом НДС

СМР, тыс. руб.                                        18765,16
прочие затраты, тыс. руб.                             4525,30
всего, тыс. руб.                                      23290,46

в том числе: проектно-изыскательские работы, тыс. руб. 2933,34.

2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Бобруйск Федерального дорожного агентства» (К.И. Пустогаров) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя С. Ю. Потапов

---