Распоряжение Росавтодора от 11.11.2013 № 1856-р
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 11.11.2013 N 1856-р. 1856-р. 11.11.2013. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1856-r-2013-2
«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград — Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев). Реконструкция автомобильной дороги А-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — граница с Украиной на участке км 330+000 — км 343+000, Ростовская область“»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 11 ноября 2013 г. № 1856-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-21 ВОЛГОГРАД — КАМЕНСК-ШАХТИНСКИЙ ДО ГРАНИЦЫ С УКРАИНОЙ (НА ДНЕПРОПЕТРОВСК, КИШИНЕВ). РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-260 ВОЛГОГРАД — КАМЕНСК-ШАХТИНСКИЙ — ГРАНИЦА С УКРАИНОЙ НА УЧАСТКЕ КМ 330+000 — КМ 343+000, РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Северный Кавказ“ Федерального дорожного агентства» письмом 07.10.2013 № 2841 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград — Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев). Реконструкция автомобильной дороги А-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — граница с Украиной на участке км 330+000 — км 343+000, Ростовская область», разработанную ОАО «Автодормостпроект» и рассмотренную Ростовским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 27.09.2013 № 674-13/РГЭ-2396/02, от 27.09.2013 № 675-13/РГЭ-2396/05), со следующими технико-экономическими показателями:
до реконструкции после реконструкции
класс дороги нескоростная нескоростная
автомобильная автомобильная дорога
дорога
техническая категория дороги III II расчетная скорость, км/ч 100 120 число полос движения, шт. 2 4 ширина проезжей части, м 6,2х16,6 7,0х2 ширина разделительной полосы, м - 3,0 ширина обочины, м 1,6 - 6,7 2х3,0 ширина земляного полотна, м 10,0 - 24,4 23,0 - 77,0 (77,0 на
грушевидных развязках
ПК73+56,4 - ПК79+27;
ПК103+23,22 -
ПК109+14,60)
ширина земляного полотна
на грушевидных развязках, м 77 наибольший продольный уклон, % - 29,6 наименьший радиус кривой в плане, м 1000 1000
наименьший радиус выпуклых вертикальных кривых, м — 15000 наименьший радиус
вогнутых вертикальных кривых, м - 5000 строительная длина, км 12,435 12,435 тип дорожной одежды усовершенствованный капитальный
облегченный
расчетные нагрузки - НК-11,5 вид покрытия асфальтобетон асфальтобетон мосты и путепроводы, шт./п.м - 1/16,1 водопропускные трубы, шт./п.м 10/180,12 9/297,02
примыкания и пересечения в одном уровне, шт. 13 1 продолжительность строительства, мес. 18 стоимостные показатели: в базисных ценах 2001 года (без НДС):
всего, тыс. рублей 162677,88 СМР, тыс. рублей 146027,98 оборудование, тыс. рублей 66,81 прочие затраты, тыс. рублей, 16583,09
в том числе: ПИР (с учетом непредвиденных
расходов), тыс. рублей 9979,56 возвратные суммы, тыс. рублей -
в текущих ценах на III квартал 2013 года (с НДС):
всего, тыс. рублей: 1157497,36 СМР, тыс. рублей 1033386,25 оборудование, тыс. рублей 282,23 прочие затраты, тыс. рублей, 123828,88
в том числе: НДС 18%, тыс. рублей 176052,76 ПИР (с учетом непредвиденных
расходов), тыс. рублей 52027,58 возвратные суммы, тыс. рублей -.
2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Северный Кавказ“ Федерального дорожного агентства» (В.И. Рожков) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя А. А. Костюк