Распоряжение Росавтодора от 03.06.2009 № 184-р

«Об утверждении проектной документации строительства (установки) барьерного ограждения на автомобильной дороге М-2 „Крым“ — от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь) на участках км 304+447 — км 304+507 (справа) — удлинение, км 332+600 — км 332+684 (справа) — удлинение, км 332+776 — км 332+900 (слева), км 337+504 — км 337+632 (слева), км 337+670 — км 337+734 (слева), км 337+778 — км 337+828 (слева), км 340+542 — км 340+630 (слева), км 340+530 — км 340+638 (справа), км 350+472 — км 350+688 (слева), км 351+108 — км 351+240 (слева), км 351+200 — 351+240 (слева), км 366+1084 — км 366+1240 (справа), км 366+1080 — км 366+1236 (слева), км 385+209 — км 385+261 (слева), км 385+460 — км 385+596 (справа), км 385+460 — км 385+596 (слева), км 386+593 — км 386+665 (справа), км 386+610 — км 386+674 (слева), км 387+384 — км 387+592 (справа), км 387+384 — км 387+592 (слева), км 388+990 — км 389+054 (справа), км 388+990 — км 389+054 (слева), км 392+405 — км 392+545 (слева), км 392+480 — км 392+520 (справа), км 392+480 — км 392+520 (слева), км 397+458 — км 397+630 (слева), км 397+704 — км 397+812 (слева), км 397+455 — км 397+753 (слева), км 408+292 — км 408+400 (справа), км 408+458 — км 408+534 (справа), км 408+320 — км 408+400 (слева), км 408+458 — км 408+578 (слева), км 411+769 — км 411+933 (слева), км 411+763 — км 411+927 (справа), км 414+000 — км 414+200 (слева) в Орловской области»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 3 июня 2009 г. № 184-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА (УСТАНОВКИ) БАРЬЕРНОГО ОГРАЖДЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ М-2 «КРЫМ» — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ ТУЛУ, ОРЕЛ, КУРСК, БЕЛГОРОД ДО ГРАНИЦЫ С УКРАИНОЙ (НА ХАРЬКОВ, ДНЕПРОПЕТРОВСК, СИМФЕРОПОЛЬ) НА УЧАСТКАХ КМ 304+447 — КМ 304+507 (СПРАВА) — УДЛИНЕНИЕ, КМ 332+600 — КМ 332+684 (СПРАВА) — УДЛИНЕНИЕ, КМ 332+776 — КМ 332+900 (СЛЕВА), КМ 337+504 — КМ 337+632 (СЛЕВА), КМ 337+670 — КМ 337+734 (СЛЕВА), КМ 337+778 — КМ 337+828 (СЛЕВА), КМ 340+542 — КМ 340+630 (СЛЕВА), КМ 340+530 — КМ 340+638 (СПРАВА), КМ 350+472 — КМ 350+688 (СЛЕВА), КМ 351+108 — КМ 351+240 (СЛЕВА), КМ 351+200 — 351+240 (СЛЕВА), КМ 366+1084 — КМ 366+1240 (СПРАВА), КМ 366+1080 — КМ 366+1236 (СЛЕВА), КМ 385+209 — КМ 385+261 (СЛЕВА), КМ 385+460 — КМ 385+596 (СПРАВА), КМ 385+460 — КМ 385+596 (СЛЕВА), КМ 386+593 — КМ 386+665 (СПРАВА), КМ 386+610 — КМ 386+674 (СЛЕВА), КМ 387+384 — КМ 387+592 (СПРАВА), КМ 387+384 — КМ 387+592 (СЛЕВА), КМ 388+990 — КМ 389+054 (СПРАВА), КМ 388+990 — КМ 389+054 (СЛЕВА), КМ 392+405 — КМ 392+545 (СЛЕВА), КМ 392+480 — КМ 392+520 (СПРАВА), КМ 392+480 — КМ 392+520 (СЛЕВА), КМ 397+458 — КМ 397+630 (СЛЕВА), КМ 397+704 — КМ 397+812 (СЛЕВА), КМ 397+455 — КМ 397+753 (СЛЕВА), КМ 408+292 — КМ 408+400 (СПРАВА), КМ 408+458 — КМ 408+534 (СПРАВА), КМ 408+320 — КМ 408+400 (СЛЕВА), КМ 408+458 — КМ 408+578 (СЛЕВА), КМ 411+769 — КМ 411+933 (СЛЕВА), КМ 411+763 — КМ 411+927 (СПРАВА), КМ 414+000 — КМ 414+200 (СЛЕВА) В ОРЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

1. Утвердить представленную федеральным государственным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Харьков Федерального дорожного агентства» проектную документацию строительства (установки) барьерного ограждения на автомобильной дороге М-2 «Крым» — от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь) на участках км 304+447 — км 304+507 (справа) — удлинение, км 332+600 — км 332+684 (справа) — удлинение, км 332+776 — км 332+900 (слева), км 337+504 — км 337+632 (слева), км 337+670 — км 337+734 (слева), км 337+778 — км 337+828 (слева), км 340+542 — км 340+630 (слева), км 340+530 — км 340+638 (справа), км 350+472 — км 350+688 (слева), км 351+108 — км 351+240 (слева), км 351+200 — 351+240 (слева), км 366+1084 — км 366+1240 (справа), км 366+1080 — км 366+1236 (слева), км 385+209 — км 385+261 (слева), км 385+460 — км 385+596 (справа), км 385+460 — км 385+596 (слева), км 386+593 — км 386+665 (справа), км 386+610 — км 386+674 (слева), км 387+384 — км 387+592 (справа), км 387+384 — км 387+592 (слева), км 388+990 — км 389+054 (справа), км 388+990 — км 389+054 (слева), км 392+405 — км 392+545 (слева), км 392+480 — км 392+520 (справа), км 392+480 — км 392+520 (слева), км 397+458 — км 397+630 (слева), км 397+704 — км 397+812 (слева), км 397+455 — км 397+753 (слева), км 408+292 — км 408+400 (справа), км 408+458 — км 408+534 (справа), км 408+320 — км 408+400 (слева), км 408+458 — км 408+578 (слева), км 411+769 — км 411+933 (слева), км 411+763 — км 411+927 (справа), км 414+000 — км 414+200 (слева) в Орловской области, разработанную техническим отделом федеральным государственным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Харьков Федерального дорожного агентства» и рассмотренную федеральным государственным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Харьков Федерального дорожного агентства» (протокол от 30.03.2009 № 1), со следующими показателями:

вид работ строительство (установка) барьерного ограждения

категория дороги                                  II, III
расчетная скорость движения, км/ч                 120 - 100
тип дорожной одежды                               капитальный
протяженность барьерного ограждения, п.м          4654
удерживающая способность, кДж                     250

стоимость строительства (установки) в ценах I кв. 2009 г. с учетом НДС, тыс. рублей 30946,44.

2. Федеральному государственному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Харьков Федерального дорожного агентства» (С.Л. Недялков) по результатам торгов представить в Росавтодор уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя С. Е. Полещук

---