---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 01.09.2009 N 1822р"
number: "1822р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2009-09-01
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1822r"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 01.09.2009 N 1822р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 01.09.2009 N 1822р

"О внесении изменений в распоряжение ОАО "РЖД" от 3 апреля 2007 г. N 560р и утверждении коэффициентов приобретения и реализации колесных пар и литых деталей тележки"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2794r#p100007) ОАО "РЖД" от 27.12.2011 N 2794р.


**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**


## РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 1 сентября 2009 г. N 1822р

**О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ОАО "РЖД"**
**ОТ 3 АПРЕЛЯ 2007 Г. N 560Р И УТВЕРЖДЕНИИ КОЭФФИЦИЕНТОВ**
**ПРИОБРЕТЕНИЯ И РЕАЛИЗАЦИИ КОЛЕСНЫХ ПАР И ЛИТЫХ**
**ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖКИ**

С целью установления единого подхода для всех структурных подразделений ОАО "РЖД", производящих ремонт грузовых вагонов, к определению критериев оценки материалов повторного использования:
1. В методике отнесения материально-технических ресурсов к категории "материалы повторного использования", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 3 апреля 2007 г. N 560р "Об утверждении методики отнесения материально-технических ресурсов к категории "материалы повторного использования", для установления стоимости "материалов повторного использования", направляемых по внутрихозяйственным расчетам структурным подразделениям филиалов ОАО "РЖД", приложение N 8 изложить согласно Приложению N 1.
2. Для определения договорной цены приобретаемых у собственников подвижного состава ремонтопригодных запасных частей и запасных частей, заменяемых в ходе ремонта подвижного состава, утвердить:
2.1. Коэффициенты приобретения ремонтопригодных запасных частей равными коэффициентам годности "материалов повторного использования" согласно Приложению N 2.
2.2. Коэффициенты реализации отремонтированных: балки надрессорной, боковой рамы, колесной пары согласно Приложению N 2.
3. Начальникам Департамента вагонного хозяйства Лосеву Д.Н., Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов Бочкареву Н.А. обеспечить учет колесных пар и литых деталей тележек в зависимости от толщины обода колеса и срока службы литых деталей тележки.
4. Начальникам Департамента планирования и бюджетирования Рящину И.П., Департамента корпоративных финансов Гнедковой О.Э., Управления нормирования и планирования материально-технических ресурсов Звереву А.В., Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов Бочкареву Н.А. и железных дорог при формировании бюджетов учитывать изменения, внесенные настоящим распоряжением.

Первый вице-президент
**ОАО "РЖД"**
**В.Н.МОРОЗОВ**





Приложение N 1
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 1 сентября 2009 г. N 1822р

**КОЭФФИЦИЕНТЫ ГОДНОСТИ "МАТЕРИАЛОВ**
**ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ" ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА**


<table>
<colgroup><col width="42%"><col width="26%"><col width="18%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td>Наименование</td><td>Срок эксплуатации</td><td>Коэффициенты</td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="7">Балка надрессорная</td><td>1 - 5 лет</td><td>0,798</td><td></td></tr>
<tr><td>6 - 10 лет</td><td>0,691</td><td></td></tr>
<tr><td>11 - 15 лет</td><td>0,583</td><td></td></tr>
<tr><td>16 - 20 лет</td><td>0,476</td><td></td></tr>
<tr><td>21 - 25 лет</td><td>0,368</td><td></td></tr>
<tr><td>26 - 30 лет</td><td>0,261</td><td></td></tr>
<tr><td>31 - 32 года</td><td>0,153</td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="7">Рама боковая</td><td>1 - 5 лет</td><td>0,892</td><td></td></tr>
<tr><td>6 - 10 лет</td><td>0,785</td><td></td></tr>
<tr><td>11 - 15 лет</td><td>0,677</td><td></td></tr>
<tr><td>16 - 20 лет</td><td>0,570</td><td></td></tr>
<tr><td>21 - 25 лет</td><td>0,462</td><td></td></tr>
<tr><td>26 - 30 лет</td><td>0,355</td><td></td></tr>
<tr><td>31 - 32 года</td><td>0,247</td><td></td></tr>
<tr><td>Другие детали тележки</td><td>Не зависит</td><td>0,4</td><td></td></tr>
<tr><td>Автосцепное устройство</td><td>Не зависит</td><td>0,4</td><td></td></tr>
<tr><td>Детали автосцепного устройства</td><td>Не зависит</td><td>0,4</td><td></td></tr>
<tr><td>Поглощающий аппарат</td><td>Не зависит</td><td>0,4</td><td></td></tr>
<tr><td>Воздухораспределители</td><td>Не зависит</td><td>0,4</td><td></td></tr>
<tr><td>Тормозная рычажная передача</td><td>Не зависит</td><td>0,4</td><td></td></tr>
<tr><td>Краны</td><td>Не зависит</td><td>0,4</td><td></td></tr>
<tr><td>Клапаны</td><td>Не зависит</td><td>0,4</td><td></td></tr>
<tr><td>Двери торцевые, крытого вагона</td><td>Не зависит</td><td>0,4</td><td></td></tr>
<tr><td>Болты вагонов</td><td>Не зависит</td><td>0,4</td><td></td></tr>
<tr><td>Детали котлов цистерн</td><td>Не зависит</td><td>0,4</td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="11">Колесная пара</td><td>Толщина обода/диаметр колеса, мм</td><td>ЦКК ТУ-0943-157- 01124328- 2003</td><td>ЦКК ГОСТ-2004</td></tr>
<tr><td>более 70/950</td><td>0,4181</td><td>0,3807</td></tr>
<tr><td>69 - 65/950 - 940</td><td>0,3749</td><td>0,3419</td></tr>
<tr><td>64 - 60/939 - 930</td><td>0,3317</td><td>0,3031</td></tr>
<tr><td>59 - 55/929 - 920</td><td>0,2885</td><td>0,2644</td></tr>
<tr><td>54 - 50/919 - 910</td><td>0,2452</td><td>0,2256</td></tr>
<tr><td>49 - 45/909 - 900</td><td>0,2020</td><td>0,1868</td></tr>
<tr><td>44 - 40/899 - 890</td><td>0,1588</td><td>0,1481</td></tr>
<tr><td>39 - 35/889 - 880</td><td>0,1156</td><td>0,1093</td></tr>
<tr><td>34 - 30/879 - 870</td><td>0,0724</td><td>0,0705</td></tr>
<tr><td>29 - 25/870</td><td>0,0291</td><td>0,0318</td></tr>
</table>


Примечание: Коэффициенты пересматриваются в зависимости от изменения факторов, влияющих на их величину: стоимости новой запасной части, стоимости металлолома, публикуемой Росжелдорснабом, стоимости ремонта запасной части.






## Приложение N 2

к распоряжению ОАО "РЖД"
от 1 сентября 2009 г. N 1822р

**КОЭФФИЦИЕНТЫ ПРИОБРЕТЕНИЯ**
**РЕМОНТОПРИГОДНОЙ БАЛКИ НАДРЕССОРНОЙ И БОКОВОЙ РАМЫ**


| Срок эксплуатации | балка надрессорная | боковая рама |
| --- | --- | --- |
| 1 - 5 лет | 0,798 | 0,892 |
| 6 - 10 лет | 0,691 | 0,785 |
| 11 - 15 лет | 0,583 | 0,677 |
| 16 - 20 лет | 0,476 | 0,570 |
| 21 - 25 лет | 0,368 | 0,462 |
| 26 - 30 лет | 0,261 | 0,355 |
| 31 - 32 года | 0,153 | 0,247 |


**КОЭФФИЦИЕНТЫ ПРИОБРЕТЕНИЯ РЕМОНТОПРИГОДНОЙ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ**


| Толщина обода/диаметр колеса, мм | (ЦКК ТУ-0943-157-01124328-2003) | (ЦКК ГОСТ-2004) |
| --- | --- | --- |
| более 70/950 | 0,4181 | 0,3807 |
| 69 - 65/950 - 940 | 0,3749 | 0,3419 |
| 64 - 60/939 - 930 | 0,3317 | 0,3031 |
| 59 - 55/929 - 920 | 0,2885 | 0,2644 |
| 54 - 50/919 - 910 | 0,2452 | 0,2256 |
| 49 - 45/909 - 900 | 0,2020 | 0,1868 |
| 44 - 40/899 - 890 | 0,1588 | 0,1481 |
| 39 - 35/889 - 880 | 0,1156 | 0,1093 |
| 34 - 30/879 - 870 | 0,0724 | 0,0705 |
| 29 - 25/870 | 0,0291 | 0,0318 |


**КОЭФФИЦИЕНТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ОТРЕМОНТИРОВАННОЙ БАЛКИ НАДРЕССОРНОЙ**
**И БОКОВОЙ РАМЫ, УСТАНАВЛИВАЕМОЙ ПРИ РЕМОНТЕ ПРИВАТНЫХ**
**ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ <*>**


---

<*> Коэффициент применяется к стоимости новой запасной части, увеличенной на величину плановой рентабельности.


| Срок эксплуатации | балка надрессорная | боковая рама |
| --- | --- | --- |
| 1 - 5 лет | 0,950 | 0,950 |
| 6 - 10 лет | 0,843 | 0,843 |
| 11 - 15 лет | 0,735 | 0,735 |
| 16 - 20 лет | 0,628 | 0,628 |
| 21 - 25 лет | 0,520 | 0,520 |
| 26 - 30 лет | 0,413 | 0,413 |
| 31 - 32 года | 0,305 | 0,305 |


**КОЭФФИЦИЕНТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ОТРЕМОНТИРОВАННОЙ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ,**
**УСТАНАВЛИВАЕМОЙ ПРИ РЕМОНТЕ ПРИВАТНЫХ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ**


<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="43%"><col width="24%"></colgroup>
<tr><td>Толщина обода/диаметр колеса, мм</td><td>(ЦКК ТУ-0943-157-01124328-2003)</td><td>ЦКК ГОСТ-2004</td></tr>
<tr><td colspan="3">После ремонта колесной пары со сменой элементов в ВКМ</td></tr>
<tr><td>более 70/950</td><td>0,6378</td><td>0,6037</td></tr>
<tr><td colspan="3">После полного освидетельствования колесных пар с обточкой</td></tr>
<tr><td>более 70/950</td><td>0,5703</td><td>0,5301</td></tr>
<tr><td>69 - 65/950 - 940</td><td>0,5271</td><td>0,4913</td></tr>
<tr><td>64 - 60/939 - 930</td><td>0,4839</td><td>0,4525</td></tr>
<tr><td>59 - 55/929 - 920</td><td>0,4407</td><td>0,4138</td></tr>
<tr><td>54 - 50/919 - 910</td><td>0,3975</td><td>0,3750</td></tr>
<tr><td>49 - 45/909 - 900</td><td>0,3542</td><td>0,3362</td></tr>
<tr><td>44 - 40/899 - 890</td><td>0,3110</td><td>0,2974</td></tr>
<tr><td>39 - 35/889 - 880</td><td>0,2678</td><td>0,2587</td></tr>
<tr><td>34 - 30/879 - 870</td><td>0,2246</td><td>0,2199</td></tr>
<tr><td>29 - 25/870</td><td>0,1814</td><td>0,1811</td></tr>
</table>


Примечание: Коэффициенты пересматриваются в зависимости от изменения факторов, влияющих на их величину: стоимости новой запасной части, стоимости металлолома, публикуемой Росжелдорснабом, стоимости ремонта запасной части.



---