Распоряжение Росавтодора от 22.09.2014 № 1816-р
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 22.09.2014 N 1816-р. 1816-р. 22.09.2014. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1816-r-2014-2
«Об утверждении проектной документации „Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения. Строительство пешеходного перехода в разных уровнях на км 298+660 автомобильной дороги М-10 „Россия“ Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург, Тверская область»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 22 сентября 2014 г. № 1816-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «РАСХОДЫ НА МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ УРОВНЯ ОБУСТРОЙСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ. СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА В РАЗНЫХ УРОВНЯХ НА КМ 298+660 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-10 „РОССИЯ“ МОСКВА — ТВЕРЬ — ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, ТВЕРСКАЯ ОБЛАСТЬ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства» письмом от 20.08.2014 № 18/11-3132 проектную документацию «Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения. Строительство пешеходного перехода в разных уровнях на км 298+660 автомобильной дороги М-10 „Россия“ Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург, Тверская область», разработанную ООО «Визир» и рассмотренную государственным автономным учреждением Тверской области «Управление государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий Тверской области» (положительное заключение от 09.08.2013 № 69-1-4-0094-13) и Санкт-Петербургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 25.06.2014 № 359-14/СПЭ-2896/05), со следующими технико-экономическими показателями:
| категория автомобильной дороги | II |
|---|---|
| расчетная скорость, км/ч | 120 |
| расчетная нагрузка на сооружение, кгс/кв. м | 400 |
| число полос движения, шт. | 3 |
| ширина полосы движения, м | 3,75 |
| длина пешеходного перехода (общая), м | 319,74 |
| длина пешеходного пролета, м | 22,35 |
| габариты подмостового пространства моста, м | 5,47 |
| схема надземного пешеходного перехода, м | 1x21,75 |
| ширина пешеходной части, м | 2,25 |
| тип пролетного строения | композитная балка |
| освещение на сооружении, (есть/нет) | есть |
| пропускная способность, чел/ч | 4500 |
| стоимостные показатели: | |
| в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без учета НДС: | |
| СМР, тыс. рублей | 4934,05 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 572,12 |
| всего, тыс. рублей | 5506,17 |
| в том числе: | |
| проектно-изыскательские работы, тыс. рублей | 245,48 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 2,02 |
| в текущем уровне цен на I квартал 2014 г. с учетом НДС: | |
| СМР, тыс. рублей | 33768,70 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 3161,22 |
| всего, тыс. рублей | 36929,92 |
| в том числе: | |
| проектно-изыскательские работы, тыс. рублей | 1290,74 |
| НДС, тыс. рублей | 5633,38 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 13,83. |
2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства» (А.А. Мятиев) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя А. А. Костюк