---
title: "Распоряжение Росавтодора от 23.01.2007 N 18-р"
number: "18-р"
issued_on: 2007-01-23
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-18-r-2007-3"
---

## Распоряжение Росавтодора от 23.01.2007 N 18-р

# Распоряжение Росавтодора от 23.01.2007 N 18-р

"Об утверждении инженерного проекта реконструкции путепроводного перехода через железную дорогу на км 245+354 автомобильной дороги М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной в Тульской области"


**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 23 января 2007 г. N 18-р

**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНЖЕНЕРНОГО ПРОЕКТА РЕКОНСТРУКЦИИ**
**ПУТЕПРОВОДНОГО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ НА КМ 245+354**
**АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-2 "КРЫМ" ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ ТУЛУ, ОРЕЛ,**
**КУРСК, БЕЛГОРОД ДО ГРАНИЦЫ С УКРАИНОЙ В ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ**

1. Утвердить представленный федеральным государственным учреждением "Управление автомобильной магистрали Москва - Харьков Федерального дорожного агентства" инженерный проект реконструкции путепроводного перехода через железную дорогу на км 245+354 автомобильной дороги М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной в Тульской области, разработанный ООО "МостДорПроект" и рассмотренный Управлением Главгосэкспертизы России по Тамбовской области (положительное заключение от 22.12.2006 N 11-575-06/1), со следующими показателями:

вид строительства                                    реконструкция
категория дороги                                     III
строительная длина - всего, м                        566,92
в т.ч.: подходы, м                                   533,62
        путепровод, м                                33,3
тип дорожной одежды                                  капитальный
вид покрытия                                         асфальтобетон
количество углов поворота                            2
расчетная скорость, км/ч                             100
наименьший радиус кривых в плане, м                  -
наименьший радиус кривых в продольном профиле:
 выпуклых, м                                         6000
 вогнутых, м                                         2500
наименьшее расстояние видимости:
 для остановки, м                                    200
 для встречного автомобиля, м                        350
наибольший продольный уклон, промилле                50
ширина:
 земляного полотна, м                                13,45 - 19,8
 проезжей части, м                                   7,0 - 10,5
 обочин, м                                           2,5 - 4,9
 укрепительных полос, м                              0,5
мосты и путепроводы, шт.                             1
путепровод через железную дорогу
 длина, м                                            33,3
 габарит, м                                          Г10+2х1,5
 формула                                             28,2
малые искусственные сооружения - трубы, шт.          -
расчетные нагрузки                                   А11, НК-80
пересечения и примыкания в одном уровне, шт.         1
стоимость реконструкции в ценах (01.01.2006)
с НДС 18%, тыс. рублей                               28826,70
в т.ч.: СМР, тыс. рублей,                            25881,52
        прочие, тыс. рублей                          2898,89
из общей стоимости:
 путепровод, тыс. рублей                             13542,90
 в т.ч. СМР, тыс. рублей                             12789,76
 подходы, тыс. рублей                                12219,84
 в т.ч. СМР, тыс. рублей                             12156,55
удельные капитальные вложения на:
1 кв. м, путепровода тыс. рублей                     35,78
1 км подходов, тыс. рублей                           21551,75
продолжительность реконструкции, мес.                9.

2. Федеральному государственному учреждению "Управление автомобильной магистрали Москва - Харьков Федерального дорожного агентства" (С.Л. Недялков) по результатам торгов представить в Росавтодор на утверждение уточненную стоимость объекта.

Заместитель Руководителя
**С.Е.ПОЛЕЩУК**



---
