Распоряжение Росавтодора от 23.01.2007 № 18-р

«Об утверждении инженерного проекта реконструкции путепроводного перехода через железную дорогу на км 245+354 автомобильной дороги М-2 „Крым“ от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной в Тульской области»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 23 января 2007 г. № 18-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНЖЕНЕРНОГО ПРОЕКТА РЕКОНСТРУКЦИИ ПУТЕПРОВОДНОГО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ НА КМ 245+354 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-2 «КРЫМ» ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ ТУЛУ, ОРЕЛ, КУРСК, БЕЛГОРОД ДО ГРАНИЦЫ С УКРАИНОЙ В ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ

1. Утвердить представленный федеральным государственным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Харьков Федерального дорожного агентства» инженерный проект реконструкции путепроводного перехода через железную дорогу на км 245+354 автомобильной дороги М-2 «Крым» от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной в Тульской области, разработанный ООО «МостДорПроект» и рассмотренный Управлением Главгосэкспертизы России по Тамбовской области (положительное заключение от 22.12.2006 № 11-575-06/1), со следующими показателями:

вид строительства                                    реконструкция
категория дороги                                     III
строительная длина - всего, м                        566,92
в т.ч.: подходы, м                                   533,62
        путепровод, м                                33,3
тип дорожной одежды                                  капитальный
вид покрытия                                         асфальтобетон
количество углов поворота                            2
расчетная скорость, км/ч                             100
наименьший радиус кривых в плане, м                  -

наименьший радиус кривых в продольном профиле:

 выпуклых, м                                         6000
 вогнутых, м                                         2500

наименьшее расстояние видимости:

 для остановки, м                                    200
 для встречного автомобиля, м                        350
наибольший продольный уклон, промилле                50

ширина:

 земляного полотна, м                                13,45 - 19,8
 проезжей части, м                                   7,0 - 10,5
 обочин, м                                           2,5 - 4,9
 укрепительных полос, м                              0,5
мосты и путепроводы, шт.                             1

путепровод через железную дорогу

 длина, м                                            33,3
 габарит, м                                          Г10+2х1,5
 формула                                             28,2
малые искусственные сооружения - трубы, шт.          -
расчетные нагрузки                                   А11, НК-80
пересечения и примыкания в одном уровне, шт.         1

стоимость реконструкции в ценах (01.01.2006)

с НДС 18%, тыс. рублей                               28826,70
в т.ч.: СМР, тыс. рублей,                            25881,52
        прочие, тыс. рублей                          2898,89

из общей стоимости:

 путепровод, тыс. рублей                             13542,90
 в т.ч. СМР, тыс. рублей                             12789,76
 подходы, тыс. рублей                                12219,84
 в т.ч. СМР, тыс. рублей                             12156,55

удельные капитальные вложения на:

1 кв. м, путепровода тыс. рублей                     35,78
1 км подходов, тыс. рублей                           21551,75
продолжительность реконструкции, мес.                9.

2. Федеральному государственному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Харьков Федерального дорожного агентства» (С.Л. Недялков) по результатам торгов представить в Росавтодор на утверждение уточненную стоимость объекта.

Заместитель Руководителя С. Е. Полещук

---