Распоряжение Росавтодора от 05.11.2013 № 1759-р
Актуально на 11.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 05.11.2013 N 1759-р. 1759-р. 05.11.2013. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1759-r-2013-rosavtodor-federalnoe
(ред. от 16.04.2018)
«Об утверждении проектной документации „Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога до магистрали „Кола“ (через Тихвин). Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Тихвин — автомобильная дорога Р-21 „Кола“ на участке км 115+400 — км 123+800 в Вологодской области»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 5 ноября 2013 г. № 1759-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
«РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-114 ВОЛОГДА — НОВАЯ
ЛАДОГА ДО МАГИСТРАЛИ „КОЛА“ (ЧЕРЕЗ ТИХВИН). РЕКОНСТРУКЦИЯ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-114 ВОЛОГДА — ТИХВИН — АВТОМОБИЛЬНАЯ
ДОРОГА Р-21 „КОЛА“ НА УЧАСТКЕ КМ 115+400 — КМ 123+800
В ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Архангельск Федерального дорожного агентства» проектную документацию «Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога до магистрали „Кола“ (через Тихвин). Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Тихвин — автомобильная дорога Р-21 „Кола“ на участке км 115+400 — км 123+800 в Вологодской области», разработанную Московским филиалом ОАО «Иркутскгипродорнии» и рассмотренную Екатеринбургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 08.08.2013 № 272-13/ЕГЭ-2396/03, от 08.08.2013 № 273-13/ЕГЭ-2396/05, от 26.12.2017 № 241-17/ЕГЭ-2396/03), со следующими технико-экономическими показателями:
(в ред. распоряжения Росавтодора от 16.04.2018 № 1224-р)
после реконструкции
исключено. - Распоряжение Росавтодора от 16.04.2018 № 1224-р
исключено. - Распоряжение Росавтодора от 16.04.2018 № 1224-р
категория автомобильной дороги III I-в
строительная длина, км
9,02
9,02
расчетная скорость, км/ч
100
120
ширина земляного полотна, м
12,0 — 13,0
25,25
2,5
3,75
ширина краевой полосы, укрепленной по типу проезжей части, м
0,5
0,75
ширина остановочной полосы, укрепленной каменными материалами, м
-
1,75
ширина полосы с укреплением засевом трав, м
2,0
1,25
ширина разделительной полосы, м
-
2,75 (2,0 + ширина ограждения)
ширина полосы безопасности у разделительной полосы, м
-
1,0
транспортные развязки в разных уровнях, шт.
-
1
транспортные развязки в одном уровне, шт.
-
1
габарит
11,5+2x0,75
(11,5+0,75)+(15,25+0,75)
подземные пешеходные переходы, шт.
-
1
тип дорожной одежды
капитальный
капитальный
расчетная нагрузка для расчета прочности дорожной одежды
-
А-11,5
заданный уровень надежности
-
0,95
расчетные нагрузки для расчета искусственных сооружений
-
А-14, НК-102,8
ограждение на а/д
металл
металл
в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС:
343483,36
309213,57
8643,12
25626,67
11750,06
в текущем уровне цен на 2 квартал 2013 года с учетом НДС 18%:
2663585,41
2455588,66
36104,05
171892,70
51352,58.
2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Архангельск Федерального дорожного агентства» (К.В. Чупров) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя А. А. Костюк