---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 19.08.2009 N 1740р"
number: "1740р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2009-08-19
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1740r-2009"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 19.08.2009 N 1740р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 19.08.2009 N 1740р

"О повышении эффективности использования автономных систем прогрева маневровых тепловозов"


**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**

**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 19 августа 2009 г. N 1740р

**О ПОВЫШЕНИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОНОМНЫХ СИСТЕМ**
**ПРОГРЕВА МАНЕВРОВЫХ ТЕПЛОВОЗОВ**

В целях повышения эффективности использования внедряемых по инвестиционному проекту "Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте" автономных систем прогрева маневровых тепловозов (далее - системы прогрева):
1. Установить следующий порядок нормирования расхода дизельного топлива для маневровых тепловозов, оборудованных системой прогрева:
для тепловозов, находящихся на прогреве при депо или при длительных (в течение рабочей смены) стоянках на железнодорожных станциях в ожидании работы, - нормы расхода топлива устанавливать на уровне номинального его расхода системой прогрева, предусмотренного техническими условиями на соответствующую систему прогрева;
для тепловозов, эксплуатируемых на маневровой и вывозной работе, - нормативы расхода топлива по участкам работы устанавливать с учетом условий их работы и реальной возможности экономии дизельного топлива, от использования системы прогрева на основе данных систем регистрации параметров работы тепловоза и учета дизельного топлива.
2. Начальникам железных дорог обеспечить до 1 октября 2009 г. внесение в местные инструкции о порядке содержания тепловозов на путях отстоя дополнений, предусматривающих:
обязательное включение системы прогрева на весь период стоянки тепловозов, находящихся на прогреве при депо или при длительных стоянках на железнодорожных станциях в ожидании работы, при температуре атмосферного воздуха, при которой обязателен запуск дизелей тепловозов. В целях получения дополнительной экономии дизельного топлива необходимо также предусматривать, при наличии такой возможности, подключение систем прогрева к стационарному источнику электропитания;
запрет использования системы прогрева, в том числе отдельно подогревателя воздуха в кабине машиниста, при температуре атмосферного воздуха, при которой это не требуется;
проверку в летний период работоспособности системы прогрева с включением ее в тестовом режиме при плановом заходе тепловоза на технические обслуживания ТО-2 и ТО-3.
3. Начальнику Управления планирования и нормирования материально-технических ресурсов Звереву А.В. в III квартале 2009 г. подготовить заявку в Департамент информатизации и корпоративных процессов управления по внесению признака тепловоза, оборудованного системой прогрева, в автоматизированную базу данных тягового подвижного состава (АБД ТПС) и норм расхода дизельного топлива на "горячий" простой таких тепловозов в программное обеспечение автоматизированной системы интегральной обработки маршрута машиниста.

Старший вице-президент ОАО "РЖД"
**В.А.ГАПАНОВИЧ**



---