Распоряжение ОАО «РЖД» от 19.08.2009 № 1740р

«О повышении эффективности использования автономных систем прогрева маневровых тепловозов»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 19 августа 2009 г. № 1740р

О ПОВЫШЕНИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОНОМНЫХ СИСТЕМ ПРОГРЕВА МАНЕВРОВЫХ ТЕПЛОВОЗОВ

В целях повышения эффективности использования внедряемых по инвестиционному проекту «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте» автономных систем прогрева маневровых тепловозов (далее — системы прогрева):

1. Установить следующий порядок нормирования расхода дизельного топлива для маневровых тепловозов, оборудованных системой прогрева: для тепловозов, находящихся на прогреве при депо или при длительных (в течение рабочей смены) стоянках на железнодорожных станциях в ожидании работы, — нормы расхода топлива устанавливать на уровне номинального его расхода системой прогрева, предусмотренного техническими условиями на соответствующую систему прогрева; для тепловозов, эксплуатируемых на маневровой и вывозной работе, — нормативы расхода топлива по участкам работы устанавливать с учетом условий их работы и реальной возможности экономии дизельного топлива, от использования системы прогрева на основе данных систем регистрации параметров работы тепловоза и учета дизельного топлива.

2. Начальникам железных дорог обеспечить до 1 октября 2009 г. внесение в местные инструкции о порядке содержания тепловозов на путях отстоя дополнений, предусматривающих: обязательное включение системы прогрева на весь период стоянки тепловозов, находящихся на прогреве при депо или при длительных стоянках на железнодорожных станциях в ожидании работы, при температуре атмосферного воздуха, при которой обязателен запуск дизелей тепловозов. В целях получения дополнительной экономии дизельного топлива необходимо также предусматривать, при наличии такой возможности, подключение систем прогрева к стационарному источнику электропитания; запрет использования системы прогрева, в том числе отдельно подогревателя воздуха в кабине машиниста, при температуре атмосферного воздуха, при которой это не требуется; проверку в летний период работоспособности системы прогрева с включением ее в тестовом режиме при плановом заходе тепловоза на технические обслуживания ТО-2 и ТО-3.

3. Начальнику Управления планирования и нормирования материально-технических ресурсов Звереву А.В. в III квартале 2009 г. подготовить заявку в Департамент информатизации и корпоративных процессов управления по внесению признака тепловоза, оборудованного системой прогрева, в автоматизированную базу данных тягового подвижного состава (АБД ТПС) и норм расхода дизельного топлива на «горячий» простой таких тепловозов в программное обеспечение автоматизированной системы интегральной обработки маршрута машиниста.

Старший вице-президент ОАО «РЖД» В. А. Гапанович

---