Распоряжение Росавтодора от 15.09.2015 № 1672-р
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 15.09.2015 N 1672-р. 1672-р. 15.09.2015. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1672-r-2015
«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск км 1774+000 — км 1777+700; км 1777+753 — км 1779+777 в Челябинской области»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 15 сентября 2015 г. № 1672-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ МОСКВА — РЯЗАНЬ - ПЕНЗА — САМАРА — УФА — ЧЕЛЯБИНСК КМ 1774+000 — КМ 1777+700; КМ 1777+753 — КМ 1779+777 В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог „Южный Урал“ Федерального дорожного агентства» письмом от 05.08.2015 № АЛ-3750 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск км 1774+000 — км 1777+700; км 1777+753 — км 1779+777 в Челябинской области», разработанную ООО «ПермьРегионПроект» и рассмотренную Екатеринбургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 08.06.2015 № 193-15/ЕГЭ-3281/03) и ОГАУ «Госэкспертиза Челябинской области» (положительное заключение от 28.07.2015 № 74-1-3-0243-15), со следующими технико-экономическими показателями:
| до капитального ремонта | после капитального ремонта | |
| категория автомобильной дороги | III | III |
| расчетная скорость, км/ч | 100 | 100 |
| число полос движения | 2 | 2 |
| протяженность участка, км | 5,7 | 5,51475 |
| ширина земляного полотна, м | 12,0 | 12,0 |
| ширина проезжей части, м | 7,0 | 7,0 |
| ширина обочин, м | 2,5 | 2,5 |
| расчетные нагрузки, кН | 100 | 115 |
| интенсивность движения, прив. ед./сут.: | ||
| на первый год службы | 20144 | |
| на последний год службы | 34452 | |
| ограждение на участке дороги | металлическое | металлическое |
| тип дорожной одежды | капитальный | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон | ЩМА |
| стоимостные показатели: | ||
| в базисном уровне цен 2001 (на 01.01.2000) без НДС | ||
| всего, тыс. рублей | 39056,21 | |
| - строительно-монтажные работы, тыс. рублей | 36539,21 | |
| - оборудование, тыс. рублей | 0,00 | |
| - прочие затраты, тыс. рублей | 2517,00 | |
| (из них ПИР), тыс. рублей | (1502,41) | |
| - возвратные суммы (справочно), тыс. рублей | 77,31 | |
| в текущем уровне цен по состоянию на I квартал 2015 г. с учетом НДС | ||
| всего, тыс. рублей | 260034,71 | |
| - строительно-монтажные работы, тыс. рублей | 247487,41 | |
| - оборудование, тыс. рублей | 0,00 | |
| - прочие затраты, тыс. рублей | 12547,30 | |
| (из них ПИР), тыс. рублей | (6218,30) | |
| в том числе: | ||
| НДС, тыс. рублей | 39297,91 | |
| - возвратные суммы, тыс. рублей | 421,33. | |
2. Федеральному казенному учреждению «Управление федеральных автомобильных дорог „Южный Урал“ Федерального дорожного агентства» (А.З. Луцет) по результатам торгов представить в Росавтодор уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя
И. Г. Астахов