«Об утверждении проектной документации „Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на км 725 автомобильной дороги А-370 „Уссури“ Хабаровск — Владивосток, Приморский край» и выделении этапов в составе проектной документации»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 21 мая 2018 г. № 1657-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
«РАСХОДЫ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ.
СТРОИТЕЛЬСТВО СТАЦИОНАРНОГО ПУНКТА ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ
НА КМ 725 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-370 „УССУРИ“
ХАБАРОВСК — ВЛАДИВОСТОК, ПРИМОРСКИЙ КРАЙ» И ВЫДЕЛЕНИИ
ЭТАПОВ В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Дальний Восток“ Федерального дорожного агентства» письмом от 25.12.2017 № 9/10258 проектную документацию «Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на км 725 автомобильной дороги А-370 „Уссури“ Хабаровск — Владивосток, Приморский край», разработанную ООО «АДМ» и рассмотренную Хабаровским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 14.08.2017 № 153-17/ХГЭ-2120/02, от 14.08.2017 № 154-17/ХГЭ-2120/04), со следующими технико-экономическими показателями:
| стационарный пункт весового контроля |
капитального типа
2 этажа |
| площадь здания СПВК, м2 |
292 |
| стоянка для задержанного транспорта |
44 ед. большегрузного транспорта |
| строительная длина участка строительства СПВК, м |
1045 |
| техническая категория дороги |
магистральная дорога регулируемого движения |
| основная расчетная скорость, км/ч |
80 |
| число полос движения |
4 |
| ширина земляного полотна, м |
25,3 — 32,8 |
| ширина проезжей части дороги, м |
15,0 |
| ширина обочин, м |
3,75 |
| ширина полосы движения, м |
3,75 |
| ширина разделительной полосы, м |
2,8 |
| тип дорожной одежды |
капитальный |
| вид покрытия |
асфальтобетонное |
| расчетные нагрузки: |
|
| на дорожную одежду |
115 кН |
| на искусственные сооружения |
А14, Н14 |
| продолжительность строительства, мес., |
7,5 |
| в том числе: |
|
| подготовительный период, мес. |
0,3 |
|
сметная стоимость: |
| в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) без НДС: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
31 709,03 |
| оборудование, тыс. рублей |
12 457,00 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
7 744,55 |
| всего, тыс. рублей, |
51 910,58 |
| в том числе: |
|
| ПИР, тыс. рублей |
3 693,14 |
| возвратные суммы, тыс. рублей |
421,86 |
| в текущем уровне цен II кв. 2017 года с учетом НДС: |
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
251 439,92 |
| оборудование, тыс. рублей |
57 768,09 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
41 325,26 |
| всего, тыс. рублей, |
350 533,27 |
| в том числе: |
|
| ПИР, тыс. рублей |
17 388,03 |
| НДС, тыс. рублей |
50 577,87 |
| возвратные суммы, тыс. рублей |
2 834,90. |
2. В соответствии с решением технического совета ФКУ «Дальуправтодор» (протокол от 28.08.2017 № 9/46) и письмом ООО «АДМ» от 14.08.2017 № 264/1 выделить в составе проектной документации «Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на км 725 автомобильной дороги А-370 „Уссури“ Хабаровск — Владивосток, Приморский край» этапы со следующими технико-экономическими показателями:
|
I этап |
II этап |
| стационарный пункт весового контроля |
- |
капитального типа
2 этажа |
| площадь здания СПВК, м2 |
- |
292 |
| стоянка для задержанного транспорта |
- |
44 ед. большегрузного транспорта |
| строительная длина участка строительства СПВК, м |
1045 |
- |
| техническая категория дороги |
магистральная дорога регулируемого движения |
- |
| основная расчетная скорость, км/ч |
80 |
- |
| число полос движения |
4 |
- |
| ширина земляного полотна, м |
25,3 — 32,8 |
- |
| ширина проезжей части дороги, м |
15,0 |
- |
| ширина обочин, м |
3,75 |
- |
| ширина полосы движения, м |
3,75 |
5,00 — 6,00 |
| ширина разделительной полосы, м |
2,8 |
- |
| тип дорожной одежды |
капитальный |
капитальный |
| вид покрытия |
асфальтобетонное |
асфальтобетонное |
| расчетные нагрузки: |
|
|
| на дорожную одежду |
115 кН |
115 кН |
| на искусственные сооружения |
А14, Н14 |
А14, Н14 |
| продолжительность строительства, мес., |
2,5 |
5,0 |
| в том числе: |
|
|
| подготовительный период, мес. |
0,3 |
0,3 |
|
сметная стоимость: |
|
| в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) без НДС: |
|
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
13 625,38 |
18 083,65 |
| оборудование, тыс. рублей |
7 938,25 |
4 518,75 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
4 411,25 |
3 333,30 |
| всего, тыс. рублей, |
25 974,88 |
25 935,70 |
| в том числе: |
|
|
| ПИР, тыс. рублей |
3 693,14 |
- |
| возвратные суммы, тыс. рублей |
421,86 |
- |
| в текущем уровне цен II кв. 2017 года с учетом НДС: |
|
|
| строительно-монтажные работы, тыс. рублей |
108 043,81 |
143 396,11 |
| оборудование, тыс. рублей |
36 812,84 |
20 955,25 |
| прочие затраты, тыс. рублей |
22 004,95 |
19 320,31 |
| всего, тыс. рублей, |
166 861,60 |
183 671,67 |
| в том числе: |
|
|
| ПИР, тыс. рублей |
17 388,03 |
- |
| НДС, тыс. рублей |
25 453,47 |
25 124,40 |
| возвратные суммы, тыс. рублей |
2 834,90 |
-. |
3. Федеральному казенному учреждению «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя
А. А. Костюк