Распоряжение Росавтодора от 29.08.2014 № 1656-р

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск на участке обходов н.п. Умет, н.п. Аким-Сергиевка, н.п. Зубова Поляна км 411 — км 466, Республика Мордовия»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 29 августа 2014 г. № 1656-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА. СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ МОСКВА — РЯЗАНЬ — ПЕНЗА — САМАРА — УФА — ЧЕЛЯБИНСК НА УЧАСТКЕ ОБХОДОВ Н.П. УМЕТ, Н.П. АКИМ-СЕРГИЕВКА, Н.П. ЗУБОВА ПОЛЯНА КМ 411 — КМ 466, РЕСПУБЛИКА МОРДОВИЯ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Большая Волга“ Федерального дорожного агентства» письмом от 26.05.2014 № 204-РА проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск на участке обходов н.п. Умет, н.п. Аким-Сергиевка, н.п. Зубова Поляна км 411 — км 466, Республика Мордовия», разработанную ООО «Центр-Дорсервис», рассмотренную ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 14.03.2014 № 296-14/ГГЭ-8847/04, от 14.03.2014 № 300-14/ГГЭ-8847/10) с учетом письма ООО «Центр-Дорсервис» от 02.07.2014 № 842, со следующими технико-экономическими показателями:

		I этап	II этап	III этап	IV этап
вид строительства	строительство и реконструкция
категория автомобильной дороги	I-Б
строительная длина, км	57,196	11,134	13,336	26,939	5,787
расчетная скорость, км/ч	120	120	120	120	120
ширина земляного полотна, м	25,5	25,5	25,5	25,5	25,5
ширина проезжей части, м	2x7,5	2x7,5	2x7,5	2x7,5	2x7,5
ширина разделительной полосы, м	3,0	3,0	3,0	3,0	3,0
тип дорожной одежды, вид покрытия	капитальный, асфальтобетон (ЩМА)
мосты/путепроводы, шт./шт.	8/9	1/2	2/1	5/5	-/1
общая длина, м/м	1060,45/769,9	134,38/160,54	229,79/74,40	696,28/448,27	-/86,69
габариты сооружений	Г-8+2x0,75; Г-8+1,0+0,75; Г-8,5+2x0,75; Г-10+2x0,75; Г-11,5+2x0,75; Г-17+2x0,75; 2(Г-11,5+0,75)	Г-8+1,0+0,75; 2(Г-11,5+0,75)	Г-17+2x0,75; 2(Г-11,5+0,75)	Г-8+1,0+0,75; Г-8+2x0,75; Г-8,5+2x0,75; Г-10+2x0,75; 2(Г-11,5+0,75)	Г-11,5+2x0,75
расчетные нагрузки	А-14 Н-14	А-14 Н-14	А-14 Н-14	А-14 Н-14	А-14 Н-14
развязки в разных уровнях, шт.	9	2	3	3	1
продолжительность строительства, мес.	118	38,2	25,4	47,5	19,8
в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС:
СМР, тыс. рублей	1784008,81	336801,11	389621,63	899842,53	157743,54
оборудование, тыс. рублей	2554,48	758,94	401,25	1184,67	209,62
прочие затраты, тыс. рублей,	107521,22	13058,05	9084,83	20253,88	65124,46
всего, тыс. рублей,	1894084,51	350618,10	399107,71	921281,08	223077,62
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	58502,06	-	-	-	-
возвратные суммы, тыс. рублей	15749,21	-	-	-	-
в текущем уровне цен I квартала 2014 г. с НДС:
СМР, тыс. рублей	12083448,48	2281221,29	2638985,23	6094813,42	1068428,54
оборудование, тыс. рублей	10791,15	3206,06	1695,05	5004,52	885,52
прочие затраты, тыс. рублей,	783399,33	131540,44	92790,48	206425,38	352643,03
всего, тыс. рублей,	12877638,96	2415967,79	2733470,76	6306243,32	1421957,09
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	302930,54	-	-	-	-
НДС, тыс. рублей	1941248,41	-	-	-	-
возвратные суммы, тыс. рублей	106672,55	-	-	-	-

2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Большая Волга“ Федерального дорожного агентства» (Р.Б. Залесинский) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя А. А. Костюк

---