Распоряжение Росавтодора от 17.05.2018 № 1651-р

Федеральное дорожное агентство · № 1651-р от 17.05.2018Действующий акт

Актуально на 11.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 17.05.2018 N 1651-р. 1651-р. 17.05.2018. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1651-r-2018-rosavtodor-federalnoe

«Об утверждении проектной документации „Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на км 1374 автомобильной дороги Р-21 „Кола“ Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Королевством Норвегия, Мурманская область»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 17 мая 2018 г. № 1651-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «РАСХОДЫ
НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ. СТРОИТЕЛЬСТВО
СТАЦИОНАРНОГО ПУНКТА ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ НА КМ 1374»

АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-21 «КОЛА» САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — ПЕТРОЗАВОДСК — МУРМАНСК — ПЕЧЕНГА — ГРАНИЦА С КОРОЛЕВСТВОМ НОРВЕГИЯ, МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург — Мурманск Федерального дорожного агентства» письмом от 09.04.2018 № И-1062 проектную документацию «Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на км 1374 автомобильной дороги Р-21 „Кола“ Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Королевством Норвегия, Мурманская область», разработанную ООО «ПБ Дорпроект» и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 25.08.2014 № 513-14/СПЭ-3051/02, от 25.08.2014 № 514-14/СПЭ-3051/05), со следующими технико-экономическими показателями:

площадь участка площадки 1 СПВК слева по ходу движения, м2	12879,0
площадь участка площадки 2 СПВК справа по ходу движения, м2	11738,0
площадь застройки здания СПВК, м2	217,0
категория дороги	III
расчетная скорость движения, км/ч	100
число полос движения, шт.	2
ширина земляного полотна, м,	12,0 — 137,9
в том числе:
по автодороге, м	12,0
на участках дороги с ПСП, м	20,0 — 24,0
на участках с площадками СПВК, м	20,0 — 137,9
ширина проезжей части, м,	7,0 — 14,0
в том числе:
по автодороге, м	7,0
на участках дороги с ПСП, м	14,0
ширина обочин, м	2,5 — 4,5
ширина укрепленной полосы обочины, м	0,5 — 1,5
наибольший продольный уклон, ‰	27,6
наименьший радиус кривой в плане, м	-
наименьший радиус выпуклой кривой в продольном профиле, м	10000
наименьший радиус вогнутой кривой в продольном профиле, м	3000
тип дорожной одежды	капитальный
тип покрытия	асфальтобетонное
протяженность участка, м	632,0
продолжительность строительства, мес.	6,5
	стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без учета НДС:
СМР, тыс. рублей	25 464,34
оборудование, тыс. рублей	8 963,94
прочие затраты, тыс. рублей	3 554,69
всего, тыс. рублей,	37 982,97
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. рублей	1 774,10
в текущем уровне цен на III квартал 2014 г. с учетом НДС:
СМР, тыс. рублей	175 179,45
оборудование, тыс. рублей	38 819,19
прочие затраты, тыс. рублей	24 936,87
всего, тыс. рублей,	238 935,51
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. рублей	9 328,03
НДС, тыс. рублей	36 447,79.

2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург — Мурманск Федерального дорожного агентства» по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя
А. А. Костюк