---
title: "Распоряжение Росавтодора от 17.05.2018 N 1650-р"
number: "1650-р"
issuer: "Федеральное дорожное агентство"
issued_on: 2018-05-17
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1650-r-2018-rosavtodor-federalnoe"
---

## Распоряжение Росавтодора от 17.05.2018 N 1650-р

# Распоряжение Росавтодора от 17.05.2018 N 1650-р

"О внесении изменений в распоряжение Федерального дорожного агентства от 12.09.2013 N 1376-р "Об утверждении проектной документации "Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска. Строительство автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, включающей строящийся участок от Кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга через Скотное до автомобильной дороги Магистральная на участке км 57+550 - км 81+000, Ленинградская область"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**<br>
**от 17 мая 2018 г. N 1650-р**

<a id="p100004"></a>**О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ**<br>
**ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА ОТ 12.09.2013**<br>
**N 1376-Р "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ**<br>
**"СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКОВ АВТОМОБИЛЬНОЙ**<br>
**ДОРОГИ ОТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ЧЕРЕЗ ПРИОЗЕРСК, СОРТАВАЛУ**<br>
**ДО ПЕТРОЗАВОДСКА. СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ**<br>
**ОТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ЧЕРЕЗ ПРИОЗЕРСК, СОРТАВАЛУ**<br>
**ДО ПЕТРОЗАВОДСКА, ВКЛЮЧАЮЩЕЙ СТРОЯЩИЙСЯ УЧАСТОК**<br>
**ОТ КОЛЬЦЕВОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ВОКРУГ**<br>
**Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ЧЕРЕЗ СКОТНОЕ ДО АВТОМОБИЛЬНОЙ**<br>
**ДОРОГИ МАГИСТРАЛЬНАЯ НА УЧАСТКЕ КМ 57+550 -**<br>
**КМ 81+000, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ"**

</div>


<a id="p100005"></a>На основании письма ФКУ Упрдор "Северо-Запад" от 29.03.2018 N 1820/102041, в соответствии с решением технического совета ФКУ Упрдор "Северо-Запад" (протокол от 30.01.2018 N 02/18):
<a id="p100006"></a>Внести следующие изменения в распоряжение Федерального дорожного агентства от 12.09.2013 N 1376-р "Об утверждении проектной документации "Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Приозерска. Строительство автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, включающей строящийся участок от Кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга через Скотное до автомобильной дороги Магистральная на участке км 57+550 - км 81+000, Ленинградская область" (далее - распоряжение):
<a id="p100007"></a>в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1376-r-2013#p100005) распоряжения:
<a id="p100008"></a>слова "(положительные заключения от 01.04.2013 N 124-13/СПЭ-2043/02, от 01.04.2013 N 125-13/СПЭ-2043/05)" заменить словами "(положительные заключения от 01.04.2013 N 125-13/СПЭ-2043/05 и от 22.12.2017 N 507-17/СПЭ-2043/02 на объект "Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска. Строительство автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, включающей строящийся участок от Кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга через Скотное до автомобильной дороги Магистральная на участке км 57+550 - км 81+000, Ленинградская область. Корректировка");
<a id="p100009"></a>текст после слов "со следующими технико-экономическими показателями" до слов "стоимостные показатели" изложить в следующей редакции:

<a id="p100010"></a>"

<table>
<colgroup><col width="35%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="19%"><col width="19%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"></td><td colspan="2"><a id="p100011"></a>1 этап (строительство)</td><td colspan="2"><a id="p100012"></a>2 этап (реконструкция)</td><td rowspan="2"><a id="p100013"></a>3 этап (АСУ ДД)</td></tr>
<tr><td><a id="p100014"></a>этап 1.1</td><td><a id="p100015"></a>этап 1.2</td><td><a id="p100016"></a>до реконструкции</td><td><a id="p100017"></a>после реконструкции</td></tr>
<tr><td><a id="p100018"></a>категория автомобильной дороги</td><td><a id="p100019"></a>I-в</td><td><a id="p100020"></a>I-в</td><td><a id="p100021"></a>II</td><td><a id="p100022"></a>магистральная улица общегородского значения регулируемого движения</td><td><a id="p100023"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100024"></a>строительная длина, км</td><td><a id="p100025"></a>14,493</td><td><a id="p100026"></a>1,402</td><td><a id="p100027"></a>1,516</td><td><a id="p100028"></a>1,516</td><td><a id="p100029"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100030"></a>основная расчетная скорость, км/</td><td><a id="p100031"></a>100 &lt;*&gt;</td><td><a id="p100032"></a>100 &lt;*&gt;</td><td><a id="p100033"></a>60</td><td><a id="p100034"></a>80</td><td><a id="p100035"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100036"></a>число полос движения</td><td><a id="p100037"></a>4</td><td><a id="p100038"></a>4</td><td><a id="p100039"></a>2</td><td><a id="p100040"></a>4</td><td><a id="p100041"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100042"></a>ширина земляного полотна, м</td><td><a id="p100043"></a>27,5</td><td><a id="p100044"></a>27,5</td><td><a id="p100045"></a>12,5</td><td><a id="p100046"></a>21,64</td><td><a id="p100047"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100048"></a>ширина проезжей части, м</td><td><a id="p100049"></a>2x7,5</td><td><a id="p100050"></a>2x7,5</td><td><a id="p100051"></a>7,5</td><td><a id="p100052"></a>2x7,0</td><td><a id="p100053"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100054"></a>ширина обочин, м</td><td><a id="p100055"></a>3,75</td><td><a id="p100056"></a>3,75</td><td><a id="p100057"></a>2,5</td><td><a id="p100058"></a>2,5</td><td><a id="p100059"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100060"></a>наименьшая ширина разделительной полосы, м</td><td><a id="p100061"></a>5,0</td><td><a id="p100062"></a>5,0</td><td><a id="p100063"></a>-</td><td><a id="p100064"></a>2,64</td><td><a id="p100065"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100066"></a>тип дорожной одежды</td><td colspan="2"><a id="p100067"></a>капитальный</td><td><a id="p100068"></a>капитальный</td><td><a id="p100069"></a>капитальный</td><td><a id="p100070"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100071"></a>расчетные нагрузки:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100072"></a>дорожная одежда</td><td><a id="p100073"></a>115 кН</td><td><a id="p100074"></a>115 кН</td><td><a id="p100075"></a>110 кН</td><td><a id="p100076"></a>115 кН</td><td><a id="p100077"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100078"></a>искусственные сооружения</td><td><a id="p100079"></a>А-14<br>Н-14</td><td><a id="p100080"></a>А-14<br>Н-14</td><td><a id="p100081"></a>А-11<br>НК-80</td><td><a id="p100082"></a>А-14<br>Н-14</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100083"></a>вид покрытия</td><td colspan="2"><a id="p100084"></a>асфальтобетон (ЩМА)</td><td><a id="p100085"></a>асфальтобетон</td><td><a id="p100086"></a>асфальтобетон (ЩМА)</td><td><a id="p100087"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100088"></a>минимальные радиусы кривых в плане, м</td><td><a id="p100089"></a>3100</td><td><a id="p100090"></a>3100</td><td><a id="p100091"></a>250</td><td><a id="p100092"></a>530</td><td><a id="p100093"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100094"></a>максимальный продольный уклон, %</td><td><a id="p100095"></a>40</td><td><a id="p100096"></a>40</td><td><a id="p100097"></a>50</td><td><a id="p100098"></a>40</td><td><a id="p100099"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100100"></a>развязки в разных уровнях, шт.</td><td><a id="p100101"></a>3</td><td><a id="p100102"></a>1</td><td><a id="p100103"></a>-</td><td><a id="p100104"></a>-</td><td><a id="p100105"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100106"></a>эстакады, шт./п.м</td><td><a id="p100107"></a>2</td><td><a id="p100108"></a>-</td><td><a id="p100109"></a>-</td><td><a id="p100110"></a>-</td><td><a id="p100111"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100112"></a>путепроводы, шт./п.м</td><td><a id="p100113"></a>4</td><td><a id="p100114"></a>1</td><td><a id="p100115"></a>-</td><td><a id="p100116"></a>-</td><td><a id="p100117"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>мосты, шт./п.м</td><td><a id="p100119"></a>2</td><td><a id="p100120"></a>1</td><td><a id="p100121"></a>1</td><td><a id="p100122"></a>1</td><td><a id="p100123"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100124"></a>надземные пешеходные переходы, шт./п.м</td><td><a id="p100125"></a>1</td><td><a id="p100126"></a>-</td><td><a id="p100127"></a>-</td><td><a id="p100128"></a>1</td><td><a id="p100129"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100130"></a>продолжительность этапов строительства, мес.</td><td><a id="p100131"></a>27</td><td><a id="p100132"></a>3</td><td><a id="p100133"></a>-</td><td><a id="p100134"></a>24</td><td><a id="p100135"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100136"></a>общая продолжительность строительства, мес.</td><td colspan="5"><a id="p100137"></a>58</td></tr>
</table>



<a id="p100138"></a>

---

<div align="right">

<a id="p100139"></a><*> Согласно заданию на корректировку проектной документации для проектирования геометрических элементов автомобильной дороги принята расчетная скорость - 120 км/ч.".

</div>


<a id="p100140"></a>Заместитель руководителя
А.А.КОСТЮК



<a id="p100141"></a>

---