Распоряжение Росавтодора от 17.05.2018 № 1649-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 17.05.2018 N 1649-р. 1649-р. 17.05.2018. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1649-r-2018
«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт моста через реку Дойбица на км 108+540 автомобильной дороги М-10 „Россия“ Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург, Тверская область»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
от 17 мая 2018 г. № 1649-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «КАПИТАЛЬНЫЙ»
РЕМОНТ МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ ДОЙБИЦА НА КМ 108+540 АВТОМОБИЛЬНОЙ
ДОРОГИ М-10 «РОССИЯ» МОСКВА — ТВЕРЬ — ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД -
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, ТВЕРСКАЯ ОБЛАСТЬ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства» письмом от 11.04.2018 № 18/10-1317 проектную документацию «Капитальный ремонт моста через реку Дойбица на км 108+540 автомобильной дороги М-10 „Россия“ Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург, Тверская область», разработанную ООО «УралГеоПроект» и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 28.02.2018 № 061-18/СПЭ-4554/02 и от 28.02.2018 № 069-18/СПЭ-4554/05), со следующими технико-экономическими показателями:
| до капитального ремонта | после капитального ремонта | |
| техническая категория дороги | II | II |
| основная расчетная скорость, км/ч | 120 | 100 |
| число полос движения, шт. | 4 | 4 |
| протяженность подходов с учетом длины моста, м | 92,0 | |
| ширина земляного полотна, м | 22,50 | 21,70 — 28,20 |
| ширина проезжей части, м | 4 x 3,75 | 4 x 3,50 |
| ширина разделительной полосы, м | - | 2,58 — 2,70 |
| ширина обочин, м | 2 x 3,75 | 2 x 2,50 |
| полная длина искусственного сооружения, м | 20,10 | 20,10 |
| схема искусственного сооружения, м | 1 x 12,0 | 1 x 12,0 |
| ширина искусственного сооружения, м | 24,70 | 27,2 |
| габарит проезжей части | Г-21,0+2x1,25 | Г-(10,65+2,7+10,65)+2x0,75 Г-(9,5+5,0+Г9,5)+2x0,75 <*> |
| материал опор | железобетон | железобетон |
| материал пролетного строения | железобетон | железобетон |
| тип дорожной одежды | капитальный | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон | ЩМА асфальтобетон |
| расчетная нагрузка: | ||
| на ИССО, кН | А11, НК-80 | А14, Н14 |
| на дорожную одежду, кН | 115 | 115 |
| общая продолжительность строительства, мес. | 15,0 | |
| стоимостные показатели: | ||
| в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС, тыс. рублей | 11 607,10 | |
| в том числе: | ||
| СМР, тыс. рублей | 9 991,30 | |
| оборудование, тыс. рублей | 338,16 | |
| прочие затраты, тыс. рублей | 1 277,64 | |
| в том числе: | ||
| проектно-изыскательские работы, тыс. рублей | 767,87 | |
| в текущем уровне цен на IV квартал 2017 г. с НДС, тыс. рублей | 94 330,36 | |
| в том числе: | ||
| СМР, тыс. рублей | 84 169,90 | |
| оборудование, тыс. рублей | 1 620,06 | |
| прочие затраты, тыс. рублей | 8 540,40 | |
| в том числе: | ||
| проектно-изыскательские работы, тыс. рублей | 4 375,97. | |
<*> С учетом перспективы перевода участка автодороги в IB категорию.
2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства» по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.