--- title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 24.07.2008 N 1562р" number: "1562р" issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\"" issued_on: 2008-07-24 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1562r" --- ## Распоряжение ОАО "РЖД" от 24.07.2008 N 1562р # Распоряжение ОАО "РЖД" от 24.07.2008 N 1562р "О введении нового показателя "Рабочий парк грузовых вагонов с учетом нахождения приватного и арендованного подвижного состава на путях необщего пользования" (вместе с "Методикой расчета времени оборота вагона на сети железных дорог ОАО "РЖД" с учетом нахождения приватного и арендованного подвижного состава на путях необщего пользования") **ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"** **РАСПОРЯЖЕНИЕ** от 24 июля 2008 г. N 1562р **О ВВЕДЕНИИ НОВОГО ПОКАЗАТЕЛЯ "РАБОЧИЙ ПАРК ГРУЗОВЫХ** **ВАГОНОВ С УЧЕТОМ НАХОЖДЕНИЯ ПРИВАТНОГО И АРЕНДОВАННОГО** **ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПУТЯХ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ"** С целью организации объективного учета услуг инфраструктуры ОАО "РЖД" по перевозке грузов: 1. Утвердить прилагаемую "Методику расчета времени оборота вагона с учетом нахождения приватного и арендованного подвижного состава на путях необщего пользования". 2. Ввести с 1 сентября 2008 года в тестовом режиме - дополнительно к действующим формам оперативной и статистической отчетности - учет в числе вагонов рабочего парка исправных грузовых вагонов всех форм собственности и используемых для перевозки грузов, находящихся на железнодорожных путях как общего, так и необщего пользования, в резерве ОАО "РЖД", за исключением вагонов, находящихся за границей "в третьих странах", в СНГ и Балтии, в запасе ОАО "РЖД", на инфраструктурах других владельцев и новостройках, а также выделенных для специальных и технических нужд железных дорог и остальных надобностей. 3. Начальнику Управления анализа и статистики Филипченко С.А., начальникам Департаментов управления перевозками Миронову А.Ю., вагонного хозяйства Бочкареву Н.А., коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Казанцеву А.П., генеральному директору Центра фирменного транспортного обслуживания Кунаевой Е.А. по результатам анализа тестового режима подготовить до 1 июля 2009 года необходимые изменения в нормативные документы. 4. Директорам ГВЦ Вишнякову В.Ф., ПКТБ ЦКИ Кузнецову А.В. внести необходимые корректировки в соответствующее программно-математическое обеспечение. Вице-президент ОАО "РЖД" **В.Г.ЛЕМЕШКО** Приложение к распоряжению ОАО "РЖД" от 24 июля 2008 г. N 1562р **МЕТОДИКА** **РАСЧЕТА ВРЕМЕНИ ОБОРОТА ВАГОНА НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ** **ОАО "РЖД" С УЧЕТОМ НАХОЖДЕНИЯ ПРИВАТНОГО И АРЕНДОВАННОГО** **ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПУТЯХ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ** Среднее время оборота определяется для вагонов рабочего парка всех форм собственности и по отдельным родам вагонов, а также по вагонам с местным, транзитным грузом и в порожнем состоянии: - общий оборот; - оборот вагона с местным грузом (оборот местного вагона); - оборот вагона с транзитным грузом (оборот транзитного вагона); - оборот порожнего вагона. К рабочему парку относятся исправные груженые и порожние грузовые вагоны всех форм собственности, которые используются для перевозки грузов и находятся на железнодорожных путях общего и необщего пользования, за исключением вагонов, находящихся за границей "в третьих странах", в СНГ и Балтии, на новостройках, на инфраструктурах других владельцев, в запасе ОАО "РЖД". В рабочем парке учитываются вагоны инвентарного парка ОАО "РЖД" с учетом резерва, вагоны инвентарного парка железных дорог государств - участников Содружества, а так же имеющие право выхода на пути общего пользования приватные и арендованные вагоны, в том числе находящиеся на путях необщего пользования. Оборот вагона - это время, затрачиваемое вагоном рабочего парка на единицу полезной работы. Полезная работа филиала ОАО "РЖД" в области перевозок <1> и сети железных дорог ОАО "РЖД" рассчитывается как сумма погрузки и приема груженых вагонов по внешним стыкам. --- <1> Под филиалом ОАО "РЖД" в области перевозок понимается аналог отделения железной дороги, железная дорога. В случае, если вагон рабочего парка совершает полный перевозочный цикл в пределах филиала ОАО "РЖД" в области перевозок или сети железных дорог ОАО "РЖД", то оборот вагона равен времени от погрузки до следующей погрузки, а полезная работа равна погрузке. К операциям перевозочного цикла относятся: - время следования вагонов по перегонам; - время нахождения вагонов на промежуточных железнодорожных станциях; - время нахождения вагонов на технических железнодорожных станциях; - время нахождения вагонов под грузовыми операциями с разделением на: - время нахождения вагона на путях общего пользования станций погрузки/выгрузки; - время нахождения вагона на путях необщего пользования, примыкающих к станциям погрузки/выгрузки. Время нахождения вагона на путях общего пользования станций производства грузовых операций это: - для вагонов, грузовые операции с которыми производятся на путях общего пользования, - время от момента прибытия вагона на станцию грузовых операций до момента его отправления; - для вагонов, грузовые операции с которыми производятся на путях необщего пользования, - это сумма времени от момента прибытия вагона на станцию грузовых операций до момента его подачи на путь необщего пользования и времени от момента сдачи вагона с пути необщего пользования на пути общего пользования до момента отправления вагона со станции. Время нахождения вагона на путях необщего пользования станций производства грузовых операций - это время от момента его подачи на путь необщего пользования до момента сдачи вагона с пути необщего пользования на пути общего пользования станции. 1. Время оборота грузового вагона филиала ОАО "РЖД" в области перевозок и сети железных дорог ОАО "РЖД" определяется делением числа вагонов рабочего парка на работу: q SUM n rb T = -----------------, w SUM u + SUM u qr pr где: q SUM n - рабочий парк грузовых вагонов, определяется как: rb q SUM nt SUM n = ------, rb 24 SUM nt - вагоно-часы нахождения грузовых вагонов всех форм собственности в движении, в простоях на станциях (промежуточных, технических) и под грузовыми операциями (с выделением вагоно-часов простоя на путях общего пользования станций производства грузовых операций и вагоно-часов нахождения вагонов рабочего парка на путях необщего пользования под грузовыми операциями); SUM u - общее количество погруженных вагонов за отчетный период; qr SUM u - общее количество принятых груженых вагонов по внешним стыкам pr филиала ОАО "РЖД" в области перевозок или сети железных дорог ОАО "РЖД" за отчетный период. Среднее время оборота вагона складывается из четырех элементов, соответствующих операциям перевозочного цикла, и определяется: 1.1. В чистом движении - делением времени следования вагонов по перегонам на работу: SUM nt dv t = -------------------, dw (SUM u + SUM u ) qr pr где SUM nt - вагоно-часы нахождения вагонов в пути следования, без dv учета времени нахождения на промежуточных станциях. #### 1.2 В нахождении на промежуточных железнодорожных станциях - делением времени нахождения вагонов на промежуточных железнодорожных станциях на работу: SUM nt st t = -------------------, st (SUM u + SUM u ) qr pr где SUM nt - вагоно-часы нахождения вагонов на промежуточных st железнодорожных станциях. #### 1.3 В нахождении на технических железнодорожных станциях - делением времени нахождения транзитных вагонов на работу: SUM nt tr t = -------------------, tr (SUM u + SUM u ) qr pr где SUM nt - вагоно-часы нахождения транзитных вагонов на технических tr железнодорожных станциях. #### 1.4 В нахождении вагонов под грузовыми операциями - делением времени нахождения вагонов под грузовыми операциями на работу: SUM nt qr t = -------------------, qr (SUM u + SUM u ) qr pr где SUM nt - вагоно-часы нахождения вагонов под грузовыми операциями: qr общ необщ n общ n необщ SUM nt = SUM n t + SUM n t , qr i=1 i qr_i i=1 i qr_i общ n общ SUM n t - вагоно-часы нахождения вагонов на путях общего i=1 i qr_i пользования станций производства грузовых операций; необщ n необщ SUM n t - вагоно-часы нахождения вагонов на путях необщего i=1 i qr_i пользования. 2. Среднее время оборота вагона с местным грузом - это время нахождения груженого вагона с местным грузом на филиале ОАО "РЖД" в области перевозок от момента поступления его на филиал ОАО "РЖД" в области перевозок или погрузки в местном сообщении до момента его выгрузки. Оно определяется делением вагоно-часов нахождения местных вагонов, следующих под выгрузку (местный груз без сортировки) на железнодорожные станции филиала ОАО "РЖД" в области перевозок, на число выгруженных вагонов за отчетный период: SUM n t m-s m-s T = ------------, wm SUM u r где: SUM n t - вагоно-часы нахождения местных вагонов (без вагонов, m-s m-s следующих под сортировку) от момента приема вагонов филиалом ОАО "РЖД" в области перевозок до момента окончания грузовых операций; SUM u - число выгруженных вагонов за отчетный период. r Для сети железных дорог ОАО "РЖД" под коэффициентом использования (оборотом) местного вагона понимается отношение суммы вагоно-часов нахождения местных вагонов на сети железных дорог ОАО "РЖД" к сумме выгруженных вагонов. 3. Среднее время оборота транзитного вагона - это время нахождения груженого вагона с транзитным грузом на филиале ОАО "РЖД" в области перевозок от момента поступления его на филиал ОАО "РЖД" в области перевозок до момента его сдачи на другой филиал ОАО "РЖД" в области перевозок. Оно определяется делением вагоно-часов нахождения вагонов с транзитным грузом на филиале ОАО "РЖД" в области перевозок за отчетный период на число груженых вагонов, сданных филиалом ОАО "РЖД" в области перевозок за отчетный период: SUM n t tr tr T = ----------, wt SUM u sd где: SUM n t - вагоно-часы нахождения вагонов с транзитным грузом от tr tr момента приема транзитного груженого вагона на филиал ОАО "РЖД" в области перевозок до момента его сдачи; SUM u - число сданных груженых транзитных вагонов за отчетный период. sd Для сети железных дорог ОАО "РЖД" под коэффициентом использования (оборотом) транзитного вагона понимается отношение суммы вагоно-часов нахождения транзитных вагонов на сети железных дорог к сумме сданных груженых транзитных вагонов по всем междорожным стыкам. 4. Среднее время оборота порожнего вагона - это время нахождения вагонов в порожнем состоянии на филиале ОАО "РЖД" в области перевозок. Оно определяется делением вагоно-часов нахождения порожних вагонов рабочего парка (с учетом вагонов резерва ОАО "РЖД" и переданных с путей необщего пользования вагонов рабочего парка в порожнем состоянии) на сумму погруженных и сданных порожних вагонов на другие филиалы ОАО "РЖД" в области перевозок за отчетный период: SUM n t r r T = --------------------, wr (SUM u + SUM n ) qr cpr где: SUM n t - вагоно-часы нахождения порожних вагонов на филиале ОА О r r "РЖД" в области перевозок; SUM n - число сданных порожних вагонов за отчетные сутки. cpr Для сети железных дорог ОАО "РЖД" под коэффициентом использования (оборотом) порожнего вагона понимается отношение суммы вагоно-часов нахождения порожних вагонов на сети железных дорог ОАО "РЖД" к сумме сданных порожних по всем междорожным стыкам. ---