Распоряжение ОАО «РЖД» от 24.07.2008 № 1562р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 24.07.2008 N 1562р. 1562р. 24.07.2008. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1562r
«О введении нового показателя „Рабочий парк грузовых вагонов с учетом нахождения приватного и арендованного подвижного состава на путях необщего пользования“»
(вместе с «Методикой расчета времени оборота вагона на сети железных дорог ОАО „РЖД“ с учетом нахождения приватного и арендованного подвижного состава на путях необщего пользования»)
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 24 июля 2008 г. № 1562р
О ВВЕДЕНИИ НОВОГО ПОКАЗАТЕЛЯ «РАБОЧИЙ ПАРК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ С УЧЕТОМ НАХОЖДЕНИЯ ПРИВАТНОГО И АРЕНДОВАННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПУТЯХ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ»
С целью организации объективного учета услуг инфраструктуры ОАО «РЖД» по перевозке грузов:
1. Утвердить прилагаемую «Методику расчета времени оборота вагона с учетом нахождения приватного и арендованного подвижного состава на путях необщего пользования».
2. Ввести с 1 сентября 2008 года в тестовом режиме — дополнительно к действующим формам оперативной и статистической отчетности — учет в числе вагонов рабочего парка исправных грузовых вагонов всех форм собственности и используемых для перевозки грузов, находящихся на железнодорожных путях как общего, так и необщего пользования, в резерве ОАО «РЖД», за исключением вагонов, находящихся за границей «в третьих странах», в СНГ и Балтии, в запасе ОАО «РЖД», на инфраструктурах других владельцев и новостройках, а также выделенных для специальных и технических нужд железных дорог и остальных надобностей.
3. Начальнику Управления анализа и статистики Филипченко С.А., начальникам Департаментов управления перевозками Миронову А.Ю., вагонного хозяйства Бочкареву Н.А., коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Казанцеву А.П., генеральному директору Центра фирменного транспортного обслуживания Кунаевой Е.А. по результатам анализа тестового режима подготовить до 1 июля 2009 года необходимые изменения в нормативные документы.
4. Директорам ГВЦ Вишнякову В.Ф., ПКТБ ЦКИ Кузнецову А.В. внести необходимые корректировки в соответствующее программно-математическое обеспечение.
Вице-президент ОАО «РЖД» В. Г. Лемешко
Приложение к распоряжению ОАО «РЖД» от 24 июля 2008 г. № 1562р
МЕТОДИКА РАСЧЕТА ВРЕМЕНИ ОБОРОТА ВАГОНА НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОАО «РЖД» С УЧЕТОМ НАХОЖДЕНИЯ ПРИВАТНОГО И АРЕНДОВАННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПУТЯХ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Среднее время оборота определяется для вагонов рабочего парка всех форм собственности и по отдельным родам вагонов, а также по вагонам с местным, транзитным грузом и в порожнем состоянии:
- общий оборот;
- оборот вагона с местным грузом (оборот местного вагона);
- оборот вагона с транзитным грузом (оборот транзитного вагона);
- оборот порожнего вагона. К рабочему парку относятся исправные груженые и порожние грузовые вагоны всех форм собственности, которые используются для перевозки грузов и находятся на железнодорожных путях общего и необщего пользования, за исключением вагонов, находящихся за границей «в третьих странах», в СНГ и Балтии, на новостройках, на инфраструктурах других владельцев, в запасе ОАО «РЖД». В рабочем парке учитываются вагоны инвентарного парка ОАО «РЖД» с учетом резерва, вагоны инвентарного парка железных дорог государств — участников Содружества, а так же имеющие право выхода на пути общего пользования приватные и арендованные вагоны, в том числе находящиеся на путях необщего пользования. Оборот вагона — это время, затрачиваемое вагоном рабочего парка на единицу полезной работы. Полезная работа филиала ОАО «РЖД» в области перевозок <1> и сети железных дорог ОАО «РЖД» рассчитывается как сумма погрузки и приема груженых вагонов по внешним стыкам.
<1> Под филиалом ОАО «РЖД» в области перевозок понимается аналог отделения железной дороги, железная дорога.
В случае, если вагон рабочего парка совершает полный перевозочный цикл в пределах филиала ОАО «РЖД» в области перевозок или сети железных дорог ОАО «РЖД», то оборот вагона равен времени от погрузки до следующей погрузки, а полезная работа равна погрузке. К операциям перевозочного цикла относятся:
- время следования вагонов по перегонам;
- время нахождения вагонов на промежуточных железнодорожных станциях;
- время нахождения вагонов на технических железнодорожных станциях;
- время нахождения вагонов под грузовыми операциями с разделением на:
- время нахождения вагона на путях общего пользования станций погрузки/выгрузки;
- время нахождения вагона на путях необщего пользования, примыкающих к станциям погрузки/выгрузки. Время нахождения вагона на путях общего пользования станций производства грузовых операций это:
- для вагонов, грузовые операции с которыми производятся на путях общего пользования, — время от момента прибытия вагона на станцию грузовых операций до момента его отправления;
- для вагонов, грузовые операции с которыми производятся на путях необщего пользования, — это сумма времени от момента прибытия вагона на станцию грузовых операций до момента его подачи на путь необщего пользования и времени от момента сдачи вагона с пути необщего пользования на пути общего пользования до момента отправления вагона со станции. Время нахождения вагона на путях необщего пользования станций производства грузовых операций — это время от момента его подачи на путь необщего пользования до момента сдачи вагона с пути необщего пользования на пути общего пользования станции.
1. Время оборота грузового вагона филиала ОАО «РЖД» в области перевозок и сети железных дорог ОАО «РЖД» определяется делением числа вагонов рабочего парка на работу:
q
SUM n
rb
T = -----------------,
w SUM u + SUM u
qr pr
где:
q
SUM n - рабочий парк грузовых вагонов, определяется как:
rb
q SUM nt
SUM n = ------,
rb 24
SUM nt - вагоно-часы нахождения грузовых вагонов всех форм
собственности в движении, в простоях на станциях (промежуточных,
технических) и под грузовыми операциями (с выделением вагоно-часов простоя
на путях общего пользования станций производства грузовых операций и
вагоно-часов нахождения вагонов рабочего парка на путях необщего
пользования под грузовыми операциями); SUM u — общее количество погруженных вагонов за отчетный период; qr
SUM u - общее количество принятых груженых вагонов по внешним стыкам
pr
филиала ОАО «РЖД» в области перевозок или сети железных дорог ОАО «РЖД» за отчетный период. Среднее время оборота вагона складывается из четырех элементов, соответствующих операциям перевозочного цикла, и определяется:
1.1. В чистом движении - делением времени следования вагонов по
перегонам на работу:
SUM nt
dv
t = -------------------,
dw (SUM u + SUM u )
qr pr
где SUM nt - вагоно-часы нахождения вагонов в пути следования, без
dv
учета времени нахождения на промежуточных станциях.
1.2 В нахождении на промежуточных железнодорожных станциях — делением
времени нахождения вагонов на промежуточных железнодорожных станциях на работу:
SUM nt
st
t = -------------------,
st (SUM u + SUM u )
qr pr
где SUM nt - вагоно-часы нахождения вагонов на промежуточных
st
железнодорожных станциях.
1.3 В нахождении на технических железнодорожных станциях — делением
времени нахождения транзитных вагонов на работу:
SUM nt
tr
t = -------------------,
tr (SUM u + SUM u )
qr pr
где SUM nt - вагоно-часы нахождения транзитных вагонов на технических
tr
железнодорожных станциях.
1.4 В нахождении вагонов под грузовыми операциями — делением времени
нахождения вагонов под грузовыми операциями на работу:
SUM nt
qr
t = -------------------,
qr (SUM u + SUM u )
qr pr
где SUM nt - вагоно-часы нахождения вагонов под грузовыми операциями:
qr
общ необщ
n общ n необщ
SUM nt = SUM n t + SUM n t ,
qr i=1 i qr_i i=1 i qr_i
общ
n общ
SUM n t - вагоно-часы нахождения вагонов на путях общего
i=1 i qr_i
пользования станций производства грузовых операций; необщ
n необщ
SUM n t - вагоно-часы нахождения вагонов на путях необщего
i=1 i qr_i
пользования.
2. Среднее время оборота вагона с местным грузом — это время нахождения груженого вагона с местным грузом на филиале ОАО «РЖД» в области перевозок от момента поступления его на филиал ОАО «РЖД» в области перевозок или погрузки в местном сообщении до момента его выгрузки. Оно определяется делением вагоно-часов нахождения местных вагонов, следующих под выгрузку (местный груз без сортировки) на железнодорожные станции филиала ОАО «РЖД» в области перевозок, на число выгруженных вагонов за отчетный период:
SUM n t
m-s m-s
T = ------------,
wm SUM u
r
где:
SUM n t - вагоно-часы нахождения местных вагонов (без вагонов,
m-s m-s
следующих под сортировку) от момента приема вагонов филиалом ОАО «РЖД» в области перевозок до момента окончания грузовых операций; SUM u — число выгруженных вагонов за отчетный период. r Для сети железных дорог ОАО «РЖД» под коэффициентом использования (оборотом) местного вагона понимается отношение суммы вагоно-часов нахождения местных вагонов на сети железных дорог ОАО «РЖД» к сумме выгруженных вагонов.
3. Среднее время оборота транзитного вагона — это время нахождения груженого вагона с транзитным грузом на филиале ОАО «РЖД» в области перевозок от момента поступления его на филиал ОАО «РЖД» в области перевозок до момента его сдачи на другой филиал ОАО «РЖД» в области перевозок. Оно определяется делением вагоно-часов нахождения вагонов с транзитным грузом на филиале ОАО «РЖД» в области перевозок за отчетный период на число груженых вагонов, сданных филиалом ОАО «РЖД» в области перевозок за отчетный период:
SUM n t
tr tr
T = ----------,
wt SUM u
sd
где:
SUM n t - вагоно-часы нахождения вагонов с транзитным грузом от
tr tr
момента приема транзитного груженого вагона на филиал ОАО «РЖД» в области перевозок до момента его сдачи; SUM u — число сданных груженых транзитных вагонов за отчетный период. sd Для сети железных дорог ОАО «РЖД» под коэффициентом использования (оборотом) транзитного вагона понимается отношение суммы вагоно-часов нахождения транзитных вагонов на сети железных дорог к сумме сданных груженых транзитных вагонов по всем междорожным стыкам.
4. Среднее время оборота порожнего вагона — это время нахождения вагонов в порожнем состоянии на филиале ОАО «РЖД» в области перевозок. Оно определяется делением вагоно-часов нахождения порожних вагонов рабочего парка (с учетом вагонов резерва ОАО «РЖД» и переданных с путей необщего пользования вагонов рабочего парка в порожнем состоянии) на сумму погруженных и сданных порожних вагонов на другие филиалы ОАО «РЖД» в области перевозок за отчетный период:
SUM n t
r r
T = --------------------,
wr (SUM u + SUM n )
qr cpr
где:
SUM n t - вагоно-часы нахождения порожних вагонов на филиале ОА О
r r
«РЖД» в области перевозок; SUM n — число сданных порожних вагонов за отчетные сутки. cpr Для сети железных дорог ОАО «РЖД» под коэффициентом использования (оборотом) порожнего вагона понимается отношение суммы вагоно-часов нахождения порожних вагонов на сети железных дорог ОАО «РЖД» к сумме сданных порожних по всем междорожным стыкам.