---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 27.09.2005 N 1545р"
number: "1545р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2005-09-27
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1545r"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 27.09.2005 N 1545р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 27.09.2005 N 1545р

"Об утверждении формы акта технического состояния вагона (ф. ВУ-27 ВЦ) и информационной технологии при работе с грузовыми вагонами с повышенной частотой текущего отцепочного ремонта"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**

</div>



## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

<div align="center">

**от 27 сентября 2005 г. N 1545р**

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФОРМЫ АКТА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ВАГОНА**<br>
**(Ф. ВУ-27 ВЦ) И ИНФОРМАЦИОННОЙ ТЕХНОЛОГИИ ПРИ РАБОТЕ**<br>
**С ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ С ПОВЫШЕННОЙ ЧАСТОТОЙ**<br>
**ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА**

</div>


<a id="p100004"></a>В целях развития автоматизированной системы вывода из эксплуатации грузовых вагонов с повышенной частотой текущего отцепочного ремонта, повышения безопасности движения поездов и снижения расходов на содержание грузового вагонного парка:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить прилагаемые:
<a id="p100006"></a>[форму](#p100017) акта технического состояния вагона (ф. ВУ-27 ВЦ);
<a id="p100007"></a>[Инструкцию](#p100042) по оформлению акта технического состояния вагона (ф. ВУ-27 ВЦ);
<a id="p100008"></a>Информационную [технологию](#p100064) при работе с грузовыми вагонами с повышенной частотой текущего отцепочного ремонта (далее - технология).
2. <a id="p100009"></a>Ввести с 1 октября 2005 г. в опытную эксплуатацию на Приволжской, Горьковской и Юго-Восточной железных дорогах автоматизированную систему вывода из эксплуатации грузовых вагонов с повышенной частотой текущего отцепочного ремонта с применением технологии.
3. <a id="p100010"></a>Начальникам железных дорог - Приволжской Храпатому А.В., Горьковской Сехину В.Ф. и Юго-Восточной Володько А.И. обеспечить изучение и использование технологии причастными работниками.
4. <a id="p100011"></a>Начальнику Департамента вагонного хозяйства Фурцеву А.И., директорам ВНИИЖТ Беседину И.С. (по согласованию), ВНИИАС Косареву А.Б. (по согласованию), Проектно-конструкторского бюро вагонного хозяйства Голышеву А.И. и Главного вычислительного центра Вишнякову В.Ф. обобщить результаты опытной эксплуатации автоматизированной системы вывода из эксплуатации грузовых вагонов с повышенной частотой текущего отцепочного ремонта и до 1 февраля 2006 г. представить предложения о целесообразности ее дальнейшего развития и использования на железных дорогах.
5. <a id="p100012"></a>Начальникам Департамента технической политики Шабалину Н.Г. и Департамента вагонного хозяйства Фурцеву А.И. предусмотреть при формировании плана НИОКР на 2006 год выполнение работ, указанных в [пункте 4](#p100011) настоящего распоряжения.
6. <a id="p100013"></a>Признать утратившим силу указание, разосланное телеграммой ОАО "РЖД" от 29 декабря 2004 г. N ВГ-13352.

<div align="right">

<a id="p100014"></a>Вице-президент ОАО "РЖД"<br>
В.А.ГАПАНОВИЧ

</div>







| Форма ВУ-27 ВЦ | 0358886 |
| --- | --- |


                                           Утверждена ОАО "РЖД" в 2005 году

<a id="p100016"></a>ВЦ XX Дороги; дата выдачи (часы, мин., число, месяц, год)

<a id="p100017"></a>                     Акт технического состояния вагона

<a id="p100018"></a>АКТ N ________________           Дата составления "__" ____________ 200_ г.
<a id="p100019"></a>__________________ станция (наименование); ____________ ВЧДэ (код)
<a id="p100020"></a>Вагон N ________________
<a id="p100021"></a>Год изготовления _______
<a id="p100022"></a>Дата проведения последнего деповского ремонта _____________________________
Предприятие (подразделение) последнего деповского ремонта (код) ___________
<a id="p100023"></a>Дата проведения последнего капитального ремонта ___________________________
Предприятие (подразделение) последнего капитального ремонта (код) _________
<a id="p100024"></a>Планируемый ремонт (дата) ________ 200_ г. (вид - ДР/КР) __________________
<a id="p100025"></a>Пробег на момент отцепки: груженый _______ км; порожний _______ км
<a id="p100026"></a>Дата отцепки вагона "__" ____________ 200_ г.
<a id="p100027"></a>Система ремонта (пробег/срок) ___________ Норма пробега _______ км
<a id="p100028"></a>Причина отцепки __________________________________________________
                              (коды неисправностей)

<a id="p100029"></a>Технические и эксплуатационные показатели вагона


|  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |


<a id="p100039"></a>Вид требуемого ремонта ____________________________________________________
                       (досрочный плановый (ДР/КР), текущий, рекомендуется
                                           исключение)

<div align="center">

<a id="p100040"></a>Предприятие проведения ремонта (исключения) _______________________________

Подписи:

</div>

Начальник ПТО            __________ ______________________________
                          (подпись)            (Ф.И.О.)
Вагонный мастер ТОР      __________ ______________________________
                          (подпись)            (Ф.И.О.)
Старший осмотрщик вагонов _________ ______________________________
                          (подпись)            (Ф.И.О.)





<a id="p100041"></a>Утверждена
распоряжением ОАО "РЖД"
от 27 сентября 2005 г. N 1545р


## <a id="p100042"></a>ИНСТРУКЦИЯ ПО ОФОРМЛЕНИЮ АКТА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ВАГОНА (Ф. ВУ-27 ВЦ)


1. <a id="p100043"></a>[Акт](#p100017) технического состояния вагона (ф. ВУ-27 ВЦ) (далее - акт) оформляется на грузовой вагон инвентарного парка ОАО "РЖД" (далее - вагон), допущенный к эксплуатации на путях общего пользования и имеющий восьмизначную нумерацию.
2. <a id="p100044"></a>[Акт](#p100017) оформляется при эксплуатации вагона, для дальнейшего использования которого требуется принятие комиссионного решения о целесообразности проведения его досрочного планового ремонта или текущего отцепочного ремонта (далее - ТОР), либо о досрочном исключении вагона из инвентарного парка ОАО "РЖД" в соответствии с его фактическим техническим состоянием и эксплуатационными показателями.
3. <a id="p100045"></a>Комиссия по оценке технического состояния вагонов (далее - комиссия) в составе начальника пункта технического обслуживания вагонов (далее - ПТО), вагонного мастера ТОР, старшего осмотрщика вагонов или лиц, их замещающих, создается начальником эксплуатационного вагонного депо.
4. <a id="p100046"></a>[Акт](#p100017) формируется средствами автоматизированной системы оперативного управления перевозками (далее - АСОУП) при передаче сообщения 1353 о поступлении вагона в текущий отцепочный ремонт на основании данных, характеризующих технические и эксплуатационные показатели вагона, содержащихся в информационных системах ОАО "РЖД".
5. <a id="p100047"></a>Сочетание технических и эксплуатационных показателей вагона, при котором требуется оформление [акта](#p100017), определяется соответствующими нормативными документами ОАО "РЖД" по эксплуатации вагонов (методические указания, технология и др.).
6. <a id="p100048"></a>[Акт](#p100017) формируется средствами АСОУП с отметкой о выдаче. Позиция "[Дата](#p100016) выдачи" - таймерное машинное время.
7. <a id="p100049"></a>Порядковый [номер](#p100018) акта и [дата](#p100018) его составления заполняются вручную при оформлении комиссией. Акты имеют непрерывную нумерацию на ПТО, производящем их оформление, с начала календарного года.
8. <a id="p100050"></a>Позиции ["станция"](#p100019) и ["ВЧДэ"](#p100019) определяются по коду автоответа абонента, передавшего сообщение 1353, и заполняются автоматически.
9. <a id="p100051"></a>[Номер](#p100020) вагона автоматически проставляется из сообщения 1353.
10. <a id="p100052"></a>[Год](#p100021) изготовления вагона определяется по номеру вагона из автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов (далее - АБД ПВ) и проставляется автоматически.
11. <a id="p100053"></a>Позиции о прохождении вагоном плановых видов ремонта ([деповского](#p100022) и [капитального](#p100023)), [сведения](#p100024) о планируемом ремонте, а также позиции "[Система](#p100027) ремонта" и "[Норма](#p100027) пробега" заполняются из АБД ПВ автоматически.
12. <a id="p100054"></a>[Сведения](#p100025) об исполненном пробеге вагона на момент передачи сообщения 1353 заполняются из вагонной модели единой дорожно-сетевой базы данных автоматически.
13. <a id="p100055"></a>[Дата](#p100026) и [причина](#p100028) отцепки вагона автоматически проставляются из сообщения 1353.

<div align="right">

14. <a id="p100056"></a>[Позиция](#p100029) "Технические и эксплуатационные показатели вагона" автоматически заполняется из АБД ПВ и других информационных систем, на основании требований нормативных документов ОАО "РЖД".<br>
15. <a id="p100057"></a>Комиссия принимает решение о производстве ТОР или о досрочном направлении вагона в плановый ремонт (деповской или капитальный) либо рекомендует исключение вагона из инвентарного парка ОАО "РЖД" в установленном порядке.<br>
16. <a id="p100058"></a>В зависимости от требований нормативных документов ОАО "РЖД" акт может выдаваться АСОУП с указанием решения, рекомендуемого для принятия комиссией.<br>
17. <a id="p100059"></a>Позиции "[Вид](#p100039) требуемого ремонта" и "[Предприятие](#p100040) (подразделение) проведения ремонта" заполняются вручную на основании решения комиссии.

</div>

18. <a id="p100060"></a>Оформленный акт подписывается всеми членами комиссии и заверяется календарным штемпелем ПТО.
19. <a id="p100061"></a>В случае принятия комиссией решения о проведении планового ремонта вагона на другом вагоноремонтном предприятии (подразделении) его пересылка оформляется установленным порядком с приложением к пересылочным документам копии оформленного акта.
20. <a id="p100062"></a>Оформленный акт хранится на ПТО в течение трех лет.





<div align="center">

<a id="p100063"></a>**Утверждена**<br>
**распоряжением ОАО "РЖД"**<br>
**от 27 сентября 2005 г. N 1545р**

</div>



## <a id="p100064"></a>ИНФОРМАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПРИ РАБОТЕ С ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ С ПОВЫШЕННОЙ ЧАСТОТОЙ ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА


1. <a id="p100065"></a>Настоящая технология определяет порядок выявления грузовых вагонов (далее - вагоны) с повышенной (7 и более) частотой текущего отцепочного ремонта (ТОР) в текущий межремонтный период, а также порядок подготовки, передачи и обработки информационных сообщений при зачислении таких вагонов в нерабочий парк, производстве с ними регламентных работ и возврате их в рабочий парк.
2. <a id="p100066"></a>Технология распространяется на вагоны инвентарного парка ОАО "РЖД", допущенные к эксплуатации на путях общего пользования и имеющие восьмизначную нумерацию, за исключением рефрижераторного подвижного состава и вагонов, имеющих в первом знаке номера цифру "5".
3. <a id="p100067"></a>В случае, когда число поступлений вагона в ТОР в текущий межремонтный период превышает 7, комиссия по оценке технического состояния вагонов (далее - комиссия) рассматривает вопрос о необходимости его постановки в досрочный плановый или текущий ремонт либо рекомендует исключить вагон из инвентарного парка ОАО "РЖД".
4. <a id="p100068"></a>Выявление вагонов с повышенной частотой ТОР в течение текущего межремонтного периода производится по данным автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов (АБД ПВ) при поступлении вагонов в ТОР.
5. <a id="p100069"></a>Поступление вагонов в ТОР осуществляется в установленном порядке с передачей электронного сообщения 1353.
6. <a id="p100070"></a>Текущий межремонтный период эксплуатации вагона исчисляется с даты его перевода в рабочий парк после последнего выполненного планового (деповского или капитального) ремонта до момента поступления очередного (последнего) сообщения 1353.
7. <a id="p100071"></a>Для нового вагона текущий межремонтный период исчисляется с даты его постройки.
8. <a id="p100072"></a>При поступлении сообщения 1353 в информационно-вычислительный центр железной дороги (далее - ИВЦ) производится его форматный и логический контроль, а также подсчет числа предыдущих поступлений вагона в ТОР в текущем межремонтном периоде по данным АБД ПВ (таблица архива ремонтов V_REMONT_T6_GVC, описание показателей которой приведено в [Приложении N 1](#p100096)).
9. <a id="p100073"></a>Число поступлений вагона в ТОР определяется суммой всех зарегистрированных ТОР вагона в текущем межремонтном периоде.
10. <a id="p100074"></a>В случае, когда по данным АБД ПВ число поступлений вагона в ТОР не превышает 7, в вагонных моделях единой дорожно-сетевой базы данных производится отметка о переводе вагона в состав неисправных действующим порядком.
11. <a id="p100075"></a>В случае, когда число поступлений вагона в ТОР составляет 7 или более, абоненту, передавшему сообщение 1353, автоматизированной системой оперативного управления перевозками (АСОУП) выдается [акт](#p100017) технического состояния вагона (ф. ВУ-27 ВЦ) (далее - акт).
12. <a id="p100076"></a>[Акт](#p100017) формируется в соответствии с [Инструкцией](#p100042) по оформлению акта технического состояния вагона (ф. ВУ-27 ВЦ), при этом [позиция](#p100132) "Технические и эксплуатационные показатели вагона (предыдущие поступления вагона в текущий ремонт)" автоматически заполняется из таблицы архива ремонтов V_REMONT_T6_GVC (форма бланка акта приведена в [Приложении N 2](#p100129)).
13. <a id="p100077"></a>[Графа](#p100133) "Акт ф. ВУ-27 ВЦ выдан (дата)" заполняется при наличии в таблице V_REMONT_T6_GVC отметки, означающей, что в данный межремонтный период уже оформлялся акт, с принятием комиссионного решения о производстве ТОР вагона.
14. <a id="p100078"></a>При формировании АСОУП акта в сообщении межмашинного обмена ИВЦ-ГВЦ 5353 в поле "Вид работ" в первом знаке (вид дополнительной работы с вагоном) двузначного кода, независимо от его фактического заполнения в исходном сообщении 1353, автоматически проставляется код "8" - отметка о выдаче акта. В соответствии с данными принятого сообщения 5353 Главный вычислительный центр (ГВЦ) автоматически проставляет отметку о выдаче акта в таблице архива ремонтов V_REMONT_T6_GVC в поле "Вид дополнительной работы".
15. <a id="p100079"></a>В случае принятия комиссией решения о необходимости проведения досрочного планового ремонта вагона, поступившего в ТОР, вновь передается сообщение 1353 и оформляется уведомление ф. ВУ-23М.
16. <a id="p100080"></a>Вновь передаваемое сообщение 1353 в поле "Вид работ" может содержать только коды "1" - деповской ремонт, "2" - капитальный ремонт или "8" - под исключение. Код неисправности в зависимости от указанного вида работ может быть:
<a id="p100081"></a>для вида работ "1" - 574 "Досрочная постановка в деповской ремонт по техническому состоянию";
<a id="p100082"></a>для вида работ "2" - 575 "Досрочная постановка в капитальный ремонт по техническому состоянию";
<a id="p100083"></a>для вида работ "8" - 579 "Истек срок службы" либо коды группы 800 - "Неисправности, ведущие к исключению грузового вагона".
<a id="p100084"></a>Другие сочетания видов работ и кодов неисправностей в сообщении не допускаются.
17. <a id="p100085"></a>При получении вновь переданного сообщения 1353 ИВЦ проводит контроль соответствия кодов вида работ и неисправностей, нахождения вагона на остатке неисправных в текущем ремонте и наличия в АБД ПВ отметки о выдаче абоненту акта.
18. <a id="p100086"></a>При получении ИВЦ сообщения 1353 с кодом вида работ "1" или "2" на вагоны, имеющие в АБД ПВ отметку о выдаче акта, предупреждение о досрочном взятии вагона в плановый ремонт АСОУП не выдается.
19. <a id="p100087"></a>При получении прошедшего контроль вновь переданного сообщения 1353 в вагонных моделях и АБД ПВ производится добавление записи к ранее переданному сообщению 1353.
20. <a id="p100088"></a>Передача сообщения 1353 при принятии решения о производстве досрочного планового ремонта вагона является технологической операцией для исключения в информационных системах вагона из числа неисправных в текущем отцепочном ремонте и включения его в число неисправных для планового ремонта, что отражается во всех предусмотренных отчетных формах.
21. <a id="p100089"></a>Расчет времени простоя в неисправном состоянии в плановом ремонте для таких вагонов начинается с момента приема второго сообщения 1353.
22. <a id="p100090"></a>Информация о том, что данному вагону был выдан акт, отражается в предусмотренных отчетных формах.

<div align="right">

23. <a id="p100091"></a>В случае принятия комиссией решения о необходимости пересылки вагона для проведения ему планового ремонта на другом вагоноремонтном предприятии передается сообщение 1352.<br>
24. <a id="p100092"></a>По окончании выполненного ремонта, вид которого указан в акте, вагон переводится в рабочий парк в установленном порядке с передачей сообщения 1354.<br>
25. <a id="p100093"></a>В случае исключения вагона из инвентарного парка на основании сообщения 1354 вагон исключается из вагонных моделей.

</div>

26. <a id="p100094"></a>При получении сообщения 1354 ИВЦ во всех случаях производится контроль на соответствие вида работ, указанного в сообщениях 1353 и 1354.





<div align="center">

<a id="p100095"></a>**Приложение N 1**

<a id="p100096"></a>**ОПИСАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТАБЛИЦЫ АРХИВА РЕМОНТОВ**<br>
**V_REMONT_T6_GVC**

</div>



<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="30%"><col width="38%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100097"></a>Наименование данного</td><td>Показатель</td><td>Описание показателя</td></tr>
<tr><td><a id="p100098"></a>Номер вагона</td><td>Т6_NINV</td><td>Номер вагона</td></tr>
<tr><td><a id="p100099"></a>Номер вагона старый</td><td>T6_NINV_OLD</td><td>Номер вагона старый (при замене номера вагона)</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100100"></a>Блок сведений о переводе вагона в нерабочий парк</td></tr>
<tr><td><a id="p100101"></a>Дата перечисления в неисправные</td><td>T6_DAT_NEISPR</td><td>Дата перечисления в неисправные</td></tr>
<tr><td><a id="p100102"></a>Дорога перечисления</td><td>T6_DOR_NEISPR</td><td>Дорога перевода вагона в неисправные</td></tr>
<tr><td><a id="p100103"></a>ВЧД перечисления</td><td>Т6_DEPO_NEISPR</td><td>ВЧД перевода вагона в неисправные</td></tr>
<tr><td><a id="p100104"></a>Станция перечисления</td><td>T6_STAN_NEISPR</td><td>Станция перевода вагона в неисправные</td></tr>
<tr><td><a id="p100105"></a>Вид работы</td><td>T6_KOD_VRAB</td><td>Может быть:<br>0 - замена или регистрация номера вагона без ремонта;<br>1 - деповской ремонт;<br>2 - капитальный ремонт;<br>3 - текущий ремонт порожних;<br>4 - текущий ремонт;<br>8 - исключение из инвентаря</td></tr>
<tr><td><a id="p100106"></a>Неисправность 1</td><td>T6_NEIS1_KOD</td><td>Код неисправности 1</td></tr>
<tr><td><a id="p100107"></a>Неисправность 2</td><td>T6_NEIS2_KOD</td><td>Код неисправности 2</td></tr>
<tr><td><a id="p100108"></a>Неисправность 3</td><td>T6_NEIS3_KOD</td><td>Код неисправности 3</td></tr>
<tr><td><a id="p100109"></a>Пробег вагона в груженом состоянии при отцепке</td><td>T6_GR_NEIS_PROBEG</td><td>Пробег вагона в груженом состоянии на момент отцепки</td></tr>
<tr><td><a id="p100110"></a>Пробег вагона в порожнем состоянии при отцепке</td><td>T6_POR_NEIS_ PROBEG</td><td>Пробег вагона в порожнем состоянии на момент отцепки</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100111"></a>Блок сведений о выводе вагона из неисправных</td></tr>
<tr><td><a id="p100112"></a>Дата вывода</td><td>T6_DAT_VIVOD</td><td>Дата вывода вагона из неисправных</td></tr>
<tr><td><a id="p100113"></a>Дата начала работы с вагоном</td><td>T6_DAT_NACH_REM</td><td>Дата начала работы с вагоном</td></tr>
<tr><td><a id="p100114"></a>Дорога вывода</td><td>T6_DOR_VIVOD</td><td>Код дороги вывода вагона из неисправных</td></tr>
<tr><td><a id="p100115"></a>Депо вывода вагона из неисправных</td><td>T6_DEPO_VIVOD</td><td>Код депо вывода вагона из неисправных</td></tr>
<tr><td><a id="p100116"></a>Станция вывода вагона из неисправных</td><td>T6_STAN_VIVOD</td><td>Код станции вывода вагона из неисправных</td></tr>
<tr><td><a id="p100117"></a>Вид выполненной работы</td><td>T6_KOD_RAB</td><td>Код вида выполненной работы</td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>Модернизация 1</td><td>Т6_MOD1_KOD</td><td>Код модернизации 1</td></tr>
<tr><td><a id="p100119"></a>Модернизация 2</td><td>Т6_MOD2_KOD</td><td>Код модернизации 2</td></tr>
<tr><td><a id="p100120"></a>Модернизация 3</td><td>Т6_MOD3_KOD</td><td>Код модернизации 3</td></tr>
<tr><td><a id="p100121"></a>Модернизация 4</td><td>Т6_MOD4_KOD</td><td>Код модернизации 4</td></tr>
<tr><td><a id="p100122"></a>Модернизация 5</td><td>Т6_MOD5_KOD</td><td>Код модернизации 5</td></tr>
<tr><td><a id="p100123"></a>Модернизация 6</td><td>T6_MOD6_KOD</td><td>Код модернизации 6</td></tr>
<tr><td><a id="p100124"></a>Модернизация 7</td><td>T6_MOD7_KOD</td><td>Код модернизации 7</td></tr>
<tr><td><a id="p100125"></a>Пробег вагона в груженом состоянии при постановке в ремонт</td><td>T6_GR_VIV_PROBEG</td><td>Пробег вагона в груженом состоянии на момент постановки в ремонт</td></tr>
<tr><td><a id="p100126"></a>Пробег вагона в порожнем состоянии при постановке в ремонт</td><td>T6_POR_VIV_PROBEG</td><td>Пробег вагона в порожнем состоянии на момент постановки в ремонт</td></tr>
<tr><td><a id="p100127"></a>Код вида дополнительной работы</td><td>T6_KOD_DRAB</td><td>Вид дополнительной работы</td></tr>
</table>






<a id="p100128"></a>Приложение N 2

<a id="p100129"></a>ФОРМА БЛАНКА АКТА


| Форма ВУ-27 ВЦ | 0358886 |
| --- | --- |


                                           Утверждена ОАО "РЖД" в 2005 году

<div align="center">

ВЦ XX Дороги; дата выдачи (часы, мин., число, месяц, год)

<a id="p100131"></a>                     Акт технического состояния вагона

</div>


АКТ N ________________           Дата составления "__" ____________ 200_ г.

<div align="center">

__________________ станция (наименование); ____________ ВЧДэ (код)<br>
Вагон N ________________<br>
Год изготовления _______<br>
Дата проведения последнего деповского ремонта _____________________________<br>
Предприятие (подразделение) последнего деповского ремонта код) ____________<br>
Дата проведения последнего капитального ремонта ___________________________<br>
Предприятие (подразделение) последнего капитального ремонта (код) _________<br>
Планируемый ремонт (дата) ________ 200_ г. (вид - ДР/КР) __________________<br>
Пробег на момент отцепки: груженый _______ км; порожний _______ км<br>
Дата отцепки вагона "__" _______ 200_ г.<br>
Система ремонта (пробег/срок) ___________ Норма пробега _______ км<br>
Причина отцепки __________________________________________________<br>
                              (коды неисправностей)

<a id="p100132"></a>Технические и эксплуатационные показатели вагона<br>
(предыдущие поступления вагона в текущий ремонт)

</div>



| N п/п | Код неиспр. 1 | Код неиспр. 2 | Код неиспр. 3 | Дата ремонта (число, мес., год) | Предприятие ремонта (код) | Пробег (сумм.) | <a id="p100133"></a>Акт ф. ВУ-27 ВЦ выдан (дата) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100134"></a>1. |  |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100135"></a>2. |  |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100136"></a>3. |  |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100137"></a>4. |  |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100138"></a>5. |  |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100139"></a>6. |  |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100140"></a>7. |  |  |  |  |  |  |  |
| <a id="p100141"></a>8. |  |  |  |  |  |  |  |


<a id="p100142"></a>Вид требуемого ремонта ____________________________________________________
                       (досрочный плановый (ДР/КР), текущий, рекомендуется
                                           исключение)
Предприятие проведения ремонта (исключения) _______________________________

Подписи:
Начальник ПТО            __________ ______________________________
                          (подпись)            (Ф.И.О.)
Вагонный мастер ТОР      __________ ______________________________
                          (подпись)            (Ф.И.О.)
Старший осмотрщик вагонов _________ ______________________________
                          (подпись)            (Ф.И.О.)



<a id="p100143"></a>

---