Распоряжение ОАО «РЖД» от 27.06.2024 № 1537/р

«О внесении изменений в Порядок разработки, согласования и утверждения проектной и рабочей документации в ОАО „РЖД“»

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Порядок разработки, согласования и утверждения проектной и рабочей документации в ОАО «РЖД», утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 29 июля 2019 г. № 1610/р.

2. Руководителям причастных подразделений аппарата управления, филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» внести изменения в документы подразделений ОАО «РЖД», регламентирующие порядок проектной подготовки объектов капитального строительства и внутренней экспертизы проектной документации.

Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 27 июня 2024 г. № 1537/р

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ,

1. По тексту Порядка и приложений к нему:

1. слова «Управление экспертизы проектов и смет» в соответствующем падеже заменить словами «Управление комплексной экспертизы проектов» в соответствующем падеже;

2. пункты 5, 8 признать утратившими силу;

3. дополнить раздел пунктом 13 следующего содержания:

«13. Распоряжение ОАО „РЖД“ от 26 июня 2023 г. № 1597/р „Об утверждении документов, регламентирующих формирование и реализацию инвестиционной программы ОАО „РЖД“.».

3. В разделе 3:

1. пункты 3.4 и 3.5 изложить в следующей редакции:

«3.4. Инвестиционная программа ОАО „РЖД“: совокупность инвестиционных проектов, принятых к реализации на текущий год, трехлетнюю перспективу или иной более продолжительный временной период.»

3.5. Инвестиционный проект: технологически и экономически обоснованный комплекс действий, в том числе по формированию (модернизации) активов, выполнение которых направлено на решение инвестиционной задачи и подлежащий рассмотрению для включения в инвестиционную программу очередного периода планирования.»;

2. пункт 3.6 признать утратившим силу;

3. пункты 3.7 и 3.8 изложить в следующей редакции:

«3.7. Инженерные изыскания: изучение природных условий и факторов техногенного воздействия в целях рационального и безопасного использования территорий и земельных участков в их пределах, подготовки данных по обоснованию материалов, необходимых для территориального планирования, планировки территории и архитектурно-строительного проектирования.»

3.8. Исходные данные: существующие границы, схемы, планы, трассы, технико-экономические, технологические и инженерно-технические сведения, чертежи, разрешительная документация и другие данные существующих предприятий и организаций, необходимые для проектирования объектов нового строительства, реконструкции или технического перевооружения действующих зданий, сооружений, оборудования, инженерных сетей.

Сводные исходные данные для разработки проектной документации: документ, выдаваемый железной дорогой, содержащий сведения о текущем состоянии существующих железнодорожных линий, зданий, сооружений, сетей инженерно-технического обеспечения, технических устройств, и сведения о территории, на которой размещены или планируется размещение объектов ОАО «РЖД», необходимые для разработки проектной документации.»;

4. пункты 3.9 и 3.10 признать утратившими силу;

5. пункт 3.11 изложить в следующей редакции:

«3.11. Код объекта инвестиций (код объекта): уникальный набор символов, однозначно определяющий объект инвестиций в составе инвестиционного проекта, используемый для идентификации затрат и финансирования по объекту в ходе формирования и реализации инвестиционного проекта.»;

6. пункт 3.12 признать утратившим силу;

7. пункты 3.16 и 3.17 изложить в следующей редакции:

«3.16. Основные проектные решения: начальный объем проектной документации, разрабатываемый при отсутствии предпроектной документации, или, при необходимости ее уточнения, в котором приведены пояснения, расчеты, чертежи и другие документы, обосновывающие предлагаемые инженерные решения и технико-экономические показатели объекта.»

3.17. Предпроектная документация: документация, определяющая основные параметры развития инфраструктуры железнодорожного транспорта, в том числе основные параметры перевозочного процесса, детализирующая объекты строительства, входящие в состав комплексного инвестиционного проекта, включая сроки и предполагаемую стоимость их реализации, в целях обеспечения принятия обоснованного решения о реализации комплексного инвестиционного проекта, корректировке инвестиционного проекта или об отказе в его реализации. В зависимости от инвестиционной задачи вид разрабатываемой предпроектной документации определяется заданием на ее разработку (технико-экономическое обоснование, обоснование инвестиций и другие).»;

8. пункты 3.28 и 3.29 изложить в следующей редакции:

«3.28. Титул: объект инвестиций в составе инвестиционной программы, реализация которого осуществляется на основании разработанной проектной документации, утвержденной в установленном порядке.»

3.29. Управляющий проектом: подразделение ОАО «РЖД», осуществляющее планирование, организацию, координацию, контроль выполнения работ в ходе реализации инвестиционного проекта и иные функции в рамках инвестиционного процесса, а также несущее ответственность за достижение плановых стоимостных показателей инвестиционного проекта, а также сроков его реализации.»;

9. пункт 3.31 изложить в следующей редакции:

«3.31. Этап строительства: строительство или реконструкция объекта капитального строительства из числа объектов капитального строительства, планируемых к строительству, реконструкции на одном земельном участке, если такой объект может быть введен в эксплуатацию и эксплуатироваться автономно (то есть независимо от строительства или реконструкции иных объектов капитального строительства на этом земельном участке), строительство или реконструкция части объекта капитального строительства, которая может быть введена в эксплуатацию и эксплуатироваться автономно (то есть независимо от строительства или реконструкции иных частей этого объекта капитального строительства), а также комплекс работ по подготовке территории строительства, включающий в себя оформление прав владения и пользования земельными участками, необходимыми для размещения объекта капитального строительства (части объекта капитального строительства), снос зданий, строений и сооружений, переустройство (перенос) инженерных коммуникаций, строительство временных зданий и сооружений, вырубку леса и другие работы.»

В отношении линейных объектов транспортной инфраструктуры, включенных в перечень объектов инфраструктуры, в том числе объектов инфраструктуры, необходимых для увеличения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, в отношении которых применяются особенности, установленные Федеральным законом «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», до 31 декабря 2024 г. включительно под этапом строительства также понимается строительство, реконструкция одного либо нескольких объектов капитального строительства или их частей, которые входят в состав такого линейного объекта и не могут быть введены в эксплуатацию и эксплуатироваться автономно.

В отношении объектов производственного назначения под этапом строительства также понимается комплекс работ по планировке, благоустройству, озеленению и освещению территории.»; 10) дополнить раздел пунктом 3.33 следующего содержания:

«3.33. Бизнес-заказчик: подразделение ОАО „РЖД“, формирующее инвестиционную заявку и комплект обосновывающих материалов, паспорт инвестиционного проекта и детальный план мероприятий (для комплексных инвестиционных проектов), а также несущее ответственность за выполнение целевых и планово-стоимостных параметров от реализации инвестиционного проекта и своевременную актуализацию паспорта инвестиционного проекта.».

4. В разделе 5:

1. пункты 5.1 и 5.2 изложить в следующей редакции:

«5.1. Предпроектная подготовка осуществляется бизнес-заказчиком на предынвестиционной стадии в ходе подготовки обосновывающих материалов к инвестиционной заявке.»

5.2. Подготовка предпроектной документации на объекты, входящие в состав комплексного инвестиционного проекта ОАО «РЖД», осуществляется в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 4 марта 2021 г. № 444/р «Об утверждении Порядка подготовки предпроектной документации на комплексные инвестиционные проекты ОАО „РЖД“.»;

2. пункты 5.3 - 5.6 признать утратившими силу.

5. В разделе 6 в пункте 6.1 слова «инициатором инвестиций» заменить словами «бизнес-заказчиком».

6. В разделе 7:

1. абзац второй пункта 7.1 после слов «дополнительных исходных данных» дополнить словами «в том числе»;

2. пункты 7.2 и 7.3 изложить в следующей редакции:

«7.2. После включения титула в инвестиционный проект заказчик в течение 5 рабочих дней прорабатывает перечень требуемых исходных данных, технических условий по объекту с учетом документов, представленных управляющим проектом или бизнес-заказчиком для оформления проекта задания на проектирование.»

При необходимости получения исходных данных и документов, которые находятся в ведении подразделений железной дороги и структурных подразделений функциональных филиалов ОАО «РЖД», находящихся в регионе железной дороги, заказчик подготавливает и направляет в течение 5 рабочих дней в адрес главного инженера железной дороги запрос на их получение.

Процесс формирования и передачи заказчику запрошенных исходных данных и документов устанавливается главным инженером железной дороги с учетом наличия регионального подразделения управляющего проектом и подразделения железной дороги, на которое возложены соответствующие функции по формированию сводных исходных данных для разработки проектной документации.

При наличии исходных данных от нескольких подразделений ОАО «РЖД» формируются сводные исходные данные для разработки проектной документации, образец формы и примерный состав которых приведен в приложении № 1.1 (перечень исходных данных не является исчерпывающим и формируется в зависимости от содержания и специфики проекта/объекта).

Сводные исходные данные для разработки проектной документации, согласованные главным инженером железной дороги и управляющим проектом (при наличии необходимости), передаются заказчику не позднее 15 рабочих дней с даты получения запроса.

В сводные исходные данные для разработки проектной документации не допускается включать какие-либо требования к объекту проектирования. Руководители подразделений ОАО «РЖД» несут ответственность за содержание и достоверность представленных исходных данных.

Контроль своевременной подготовки сводных исходных данных для разработки проектной документации осуществляют железная дорога и управляющий проектом.

7.3. Для объектов, по которым запрошенные заказчиком исходные данные находятся в ведении регионального подразделения управляющего проектом или отдельного подразделения ОАО «РЖД», они подписываются подразделением, их подготовившим, и передаются заказчику в течение 10 рабочих дней с даты получения запроса.»;

3. абзац второй пункта 7.4 изложить в следующей редакции:

«Если полученные технические условия представляются избыточными, заказчик с привлечением управляющего проекта и специализированных подразделений ОАО „РЖД“ рассматривает альтернативные варианты.»;

4. пункт 7.4.2 изложить в следующей редакции:

«7.4.2. При возможности подключения проектируемых объектов к инженерным сетям, находящимся на балансе ОАО „РЖД“, балансодержатель источника обеспечения оформляет самостоятельный документ „Технические условия на подключение к сетям инженерно-технического обеспечения“ для каждого вида инженерных сетей за подписью руководителя регионального подразделения. Содержание данных технических условий должно ограничиваться требованиями к мероприятиям, непосредственно относящимся к возможности получения потребных нагрузок проектируемых объектов.»

Технические условия на подключения к инженерным сетям подразделений, входящих в состав ОАО «РЖД», подготавливаются в срок не более 30 календарных рабочих дней с даты получения запроса.

Срок действия технических условий должен составлять не менее 3 лет.

Для продления технических условий на подключение к инженерным сетям подразделений, входящим в состав ОАО «РЖД», заказчик не позднее чем за 30 календарных дней до окончания их срока действия направляет запрос в соответствующее подразделение.

Продление технических условий производится в срок не более 15 календарных дней с даты получения запроса. При продлении технических условий запрещается вносить изменения, не предусмотренные ранее выданными техническими условиями, при отсутствии обоснования вносимых изменений.»;

5. пункты 7.5.1 - 7.5.3 изложить в следующей редакции:

«7.5.1. Одновременно с подготовкой исходных данных, а также при формировании проекта задания на проектирование в соответствии с пунктом 6.1 настоящего Порядка могут быть сформированы предложения по рекомендуемым техническим и технологическим параметрам объектов, учитывающие их специфику.»

Указанные предложения подготавливаются в случае, если нормы государственных, отраслевых документов, СТО и организационно-правовых документов ОАО «РЖД» допускают вариантность в применении технических и технологических параметров объекта, а также в случаях, когда подразделения ОАО «РЖД» считают целесообразным предъявить к объекту повышенные технические требования, подразделениями ОАО «РЖД» (владельцами объектов, технических устройств и инженерных сетей, а также подразделениями аппарата управления и филиалами ОАО «РЖД» по кругу их ведения). Руководитель подразделения ОАО «РЖД», подготовившего такие предложения, несет ответственность за их содержание и обоснованность.

Образец формы и примерный состав предложений по рекомендуемым техническим и технологическим параметрам объектов приведен в приложении № 1.2 (перечень данных предложений не является исчерпывающим и может содержать предложения, касающиеся специфики реализации и достижения целевой задачи инвестиционного проекта, при наличии обосновывающих документов от подразделения ОАО «РЖД» их предлагающего).

Предложения должны соответствовать запланированному объему инвестиционных затрат, характеру и объему работ по объекту, установленными бизнес-заказчиком при формировании обосновывающих материалов к инвестиционной заявке.

Для включения таких предложений в качестве требований в задание на проектирование или для подготовки изменений в утвержденное задание на проектирование подразделениями ОАО «РЖД», инициировавшими их подготовку, формируется технико-экономическое обоснование. Предложения с технико-экономическим обоснованием согласовываются главным инженером железной дороги, подразделениями ОАО «РЖД» по кругу их ведения, управляющим проектом для подтверждения целесообразности их учета при разработке проектных решений и подтверждения наличия инвестиционных затрат на их реализацию.

Предложения по рекомендуемым техническим и технологическим параметрам объектов, включенных в состав комплексных инвестиционных проектов ОАО «РЖД», после их согласования с железной дорогой, подразделениями ОАО «РЖД», в ведении которых находятся данные предложения, направляются заказчиком в адрес Управления комплексной экспертизы проектов для рассмотрения и подтверждения их целесообразности для ОАО «РЖД» до направления управляющему проектом.

Срок первичного согласования предложений по рекомендуемым техническим и технологическим параметрам объектов составляет не более 10 рабочих дней, повторного (после устранения выданных замечаний) — не более 5 рабочих дней.

7.5.2. Предложения по рекомендуемым техническим и технологическим параметрам объектов, полученные в процессе формирования задания на проектирование и согласованные со стороны главных инженеров железных дорог, руководителей подразделений ОАО «РЖД», в ведении которых находятся данные предложения, Управления комплексной экспертизы проектов (по объектам, включенным в комплексные инвестиционные проекты), управляющих проектами, вносятся заказчиком непосредственно в пункт «Требования к технико-экономическим параметрам объекта проектирования» проекта задания на проектирование.

7.5.3. Предложения по рекомендуемым техническим и технологическим параметрам объектов, полученные после утверждения задания на проектирование и согласованные со стороны главных инженеров железных дорог, руководителей подразделений ОАО «РЖД», в ведении которых находятся данные предложения, Управления комплексной экспертизы проектов (по объектам, включенным в комплексные инвестиционные проекты), управляющих проектами, подлежат учету в проектной документации после внесения установленным порядком соответствующих изменений в утвержденное задание на проектирование.».

7. В разделе 8:

1. пункт 8.6 после абзаца первого дополнить абзацами следующего содержания:

«Для крупных объектов (при стоимости строительства свыше 1 млрд. рублей в ценах периода строительства без НДС) основные проектные решения подлежат обязательному согласованию с:»

главным инженером железной дороги;

управляющим проектом;

Департаментом управления бизнес-блоком «Железнодорожные перевозки и инфраструктура» (по объектам, входящим в состав инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта, а также по объектам, вызывающим изменение пропускной и провозной способности железнодорожных станций и участков, независимо от того, в какой раздел инвестиционной программы они включены);

Центральной дирекцией управления движением (по объектам, входящим в состав инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта, вызывающим изменение путевого развития, пропускной и провозной способности железнодорожных станций и участков, независимо от того, в какой раздел инвестиционной программы они включены).»;

2. в пункте 8.6.1:

а) абзац первый изложить в следующей редакции:

«8.6.1. ОПР подлежат обязательной внутренней экспертизе в соответствии с Положением [6].»;

б) абзацы второй - пятый исключить.

8. Раздел 11 дополнить пунктом 11.3.1 следующего содержания:

«11.3.1. По объектам, предусматривающим работы по техническим средствам железнодорожной автоматики и телемеханики и отнесенным к особым случаям проектирования согласно распоряжению ОАО „РЖД“, утвержденному заместителем генерального директора ОАО „РЖД“ — начальником Центральной дирекции инфраструктуры, рабочая документация подлежит согласованию с отделением автоматики и телемеханики Проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре — филиала ОАО „РЖД“ на предмет ее соответствия:»

требованиям задания на проектирование и проектной документации;

типовым проектным решениям (типовым материалам для проектирования) в части схемотехнических решений их работоспособности и соответствия требованиям безопасности;

требованиям действующих норм и правил, включая требования безопасности в случае, когда принятые технические решения не предусмотрены типовыми техническими решениями, утвержденными Управлением автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры;

условиям технологии переключения устройств и их дальнейшей эксплуатации.

Направление рабочей документации на согласование осуществляет заказчик.».

9. Пункт 9.7 приложения № 1 к Порядку дополнить абзацем следующего содержания:

«Разработку проектных решений по системам железнодорожной автоматики и телемеханики выполнять на основе технических решений, утвержденных Управлением автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры и включенных в Перечень систем, аппаратуры и оборудования железнодорожной автоматики и телемеханики, разрешенных по результатам приемочных испытаний к проектированию для объектов ОАО „РЖД“. Применение иных технических решений согласовать с Управлением автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры.».

10. В нумерационных заголовках приложений № 1 - 6 к Порядку слова «на строительство и реконструкцию объектов» заменить словом «в».

11. Дополнить Порядок приложениями № 1.1, № 1.2 следующего содержания:

«Приложение № 1.1 к Порядку разработки, согласования и утверждения проектной и рабочей документации в ОАО „РЖД“»

Сводные исходные данные __________________ железной дороги

Код объекта в АСУ ИНВЕСТ ОАО «РЖД»: 001.20xx.1xxxxxxx

I. Существующие характеристики (параметры, показатели)

1. Категория железнодорожной линии — ________________________________________________

2. Существующие размеры движения с указанием вида сообщения, разбивкой по родам грузов, схемы грузопотоков и поездопотоков (в том числе резервных поездов, следующих из мест их обслуживания), длины поездов, массы грузовых поездов: __________________________

5.1 Максимальные скорости (пасс/гр) ________________________________________________

5.2 Установленные скорости (пасс/гр) _______________________________________________

6. Сведения об исполненных размерах движения (за средние сутки максимального месяца и за последний год) _____________________________________________________________________

8. Существующие схемы станций с путевым развитием, наличие «барьерных» мест станций и участков, наличие подъездных путей и интенсивность их использования с указанием перерабатываемой грузовой базы (объемы погрузки и выгрузки по каждому подъездному пути (ваг., тонн)) и среднего ежесуточного поездообразования, выданные исходные данные на развитие путей необщего пользования (при наличии), пассажирские, грузовые, сортировочные устройства, устройства локомотивного и вагонного хозяйства, существующие пропускная и перерабатывающая способность станций, в том числе существующие коэффициенты загрузки (коэффициент использования устройства (k) ее элементов (парки, горловины и другие)):

_____________________________________________________________________________________

9. Существующий вид тяги с указанием серии локомотива:

_____________________________________________________________________________________

10. Участки обращения тепловозов, электровозов (постоянного, переменного тока) и участки обращения локомотивных бригад по видам движения и всем категориям поездов:

______________________________________________________________________________________

11. Участки подталкивания грузовых поездов (серии подталкивающих локомотивов, количество локомотивов в сутки, местные условия работы: подталкивание с объединением тормозной магистрали, место проведения технического обслуживания в объеме ТО-2, место явки и депо приписки работников локомотивных бригад, обслуживающих подталкивающие локомотивы): ___________________________________________________________________________

12. Данные о зданиях, строениях, сооружениях, находящихся в границах станции (текущее состояние, чертежи, наличие предписаний органов надзора, данные из отчета об обследовании): _________________________________________________________________________

13. Границы существующей полосы отвода.

Приложения:

1. Сведения о наличии ЗОУИТ, обременений, ограничений по использованию земельных участков и т.д.;

2. Сведения из правоустанавливающих документов на земельные участки (с копией правоустанавливающих документов).

14. Сведения о пересечении железнодорожной линии с коммуникациями сторонних балансодержателей (автомобильными дорогами и т.д.) _____________________________________

15. Характеристика обеспеченности полигона дороги балластными материалами: ___________

16. Наличие пунктов опорной геодезической сети на участке работ: _____________________

II. Существующие характеристики участка по хозяйству пути

1. Тип верхнего строения пути (рельсы, шпалы, тип скрепления, балласт): _____________

2. Данные о состоянии земляного полотна, пути: ______________________________________

3. Данные о наличии бесстыкового пути: ______________________________________________

4. Продольный профиль пути рассматриваемого участка с указанием руководящих уклонов:

_____________________________________________________________________________________

Приложение. Копии документов ________________________________________________________

5. Путевой план рассматриваемого участка. Приложение.

6. По искусственным сооружениям (мосты, трубы):

карточки мостовых сооружений установленной формы (ПУ-15, ПУ-15а, ПУ-16 и ПУ-17), содержащие основные характеристики и данные о сооружениях (прилагаются на __ л.);

выкопировка данных о состоянии мостового сооружения из книги большого и среднего моста (ПУ-12) или из книги малых искусственных сооружений (ПУ-13) — ____________________;

класс мостового сооружения по габаритному признаку (в случае негабаритности сооружения) — __________________________________________________________________________

7. Описание надземных и подземных пешеходных переходов: ______________________________

III. Существующие характеристики участка по хозяйству автоматики и телемеханики

1. Тип ЭЦ станций: __________________________________________________________________

1.1 Количество стрелок, включенных в электрическую централизацию: __________________

2. Сведения об устройствах автоматической блокировки на перегонах (в том числе год ввода систем ЖАТ в эксплуатацию и года модернизации систем): __________________________

3. Сведения о системах диспетчерской централизации: _________________________________

3.1 Местонахождение поста (постов) ЭЦ (км, пк+): ___________________________________

4. Наличие системы технической диагностики и мониторинга работы устройств СЦБ: ______

4.1 Местонахождение АРМ ШЧ, АРМ Ш (км, пк+): _______________________________________

5. Сведения об устройствах КТСМ: ____________________________________________________

6. Система питания устройств СЦБ: ___________________________________________________

7. Данные о наличии и типах постов ЭЦ на станции: ___________________________________

8. Иные сведения: ___________________________________________________________________

IV. Существующие характеристики участка по хозяйству электрификации и электроснабжения

1. Схема внешнего электроснабжения (источники питания и класс напряжения): __________

2. Сведения о величине свободной мощности по центрам питания ОАО «РЖД» с учетом разрешенной мощности в точке (точках) присоединения к внешней сетевой организации: _____

3. Существующие схемы питания и секционирования контактной сети, схемы фазировки тяговых подстанций на участках переменного тока, схемы электроснабжения нетяговых потребителей, схемы тяговых и трансформаторных подстанций: _____________________________

4. Сведения о контактной сети и линиях электропередачи напряжением свыше 1 кВ, в том числе тип и марка контактной подвески, марка и сечение проводов и кабелей (в том числе проложенных на конструкциях контактной сети), тип опорных конструкций (опоры, фундаменты): ___________________________________________________________________________

5. Сведения о тяговых и трансформаторных подстанциях, линейных устройствах тягового электроснабжения, мест размещения (ПС, ППС, АТП, УКРМ и другие), в том числе мощности или характеристики основного электрооборудования (трансформаторы, выключатели свыше 1 кВ, преобразователи, выпрямители): _____________________________________________________

6. Сведения об устройствах наружного освещения (тип установленных светильников, мощность, система управления): _________________________________________________________

7. Сведения о системе телемеханики на участке: _______________________________________

8. Сведения о дате ввода в эксплуатацию, оценка текущего состояния конструкций, зданий, сооружений и основного оборудования хозяйства электрификации и электроснабжения (дефектные ведомости, акты о продлении ресурса, протоколы испытаний и измерений и др.):

______________________________________________________________________________________

9. Сведения о проведенных капитальных ремонтах, модернизациях, технических перевооружениях, реконструкциях объектов электрификации и электроснабжения (год, участок): ______________________________________________________________________________

10. Сведения об электрических нагрузках существующих нетяговых потребителей (в том числе сторонних) по результатам замеров или данным АИИСКУЭ, кроме того для тяговых подстанций объем электроэнергии, переработанный на тягу поездов (за год, за максимальные сутки): ________________________________________________________________________________

11. Сведения о зафиксированных опасных природно-климатических процессах на участке (гололед, автоколебания, морозное пучение и другие): ___________________________________

12. Сведения о схеме плавки гололеда и/или профилактического подогрева проводов контактной сети, принципиальная схема: _________________________________________________

13. Сведения о стыковании различных родов тока: ______________________________________

______________________________________________________________________________________

2. Существующая схема организации связи на участке: __________________________________

3. Ведомость загрузки существующих коммутаторов на станциях: _________________________

VI. Существующие характеристики участка по хозяйству тепловодоснабжения

1. Наличие инженерных сетей водоснабжения, водоотведения и теплоснабжения: ___________

2. Наличие объектов водоснабжения, водоотведения и теплоснабжения: ___________________

3. Дополнительные сведения: __________________________________________________________

VII. Существующие характеристики участка по пассажирским обустройствам

1. Наличие на станциях, остановочных пунктах здания вокзала, павильонов АСОКУПЭ, пешеходных мостов/тоннелей, платформ пассажирских: _____________________________________

2. Существующая вместимость вокзала/ТПУ: _____________________________________________

3. Доступность для маломобильных групп населения: ____________________________________

4. Характеристики платформы (тип расположения (береговая/островная), габаритные параметры (высокая/низкая, длина)), наличие навесов и/или погодных модулей: ____________

VIII. Существующие характеристики по локомотивному хозяйству

1. Нормы масс поездов по сериям локомотивов: _________________________________________

2. Пункты технического осмотра и места проведения ТО-2 локомотивов (количество смотровых позиций, расчетная мощность): ________________________________________________

3. Локомотивные депо эксплуатационные и ремонтные (виды проводимых ремонтов по сериям локомотивов, в том числе маневровых, количество ремонтных позиций с указанием их специализации, расчетная мощность по видам обслуживания и ремонта): ____________________

4. Наличие производственных участков, подменных пунктов, пунктов оборота эксплуатационных локомотивных депо: ____________________________________________________

5. Дома отдыха (комнаты отдыха) локомотивных бригад (количество койко-мест): _________

6. Станции работы маневровых локомотивов (режим работы, количество в сутки и серии локомотивов): __________________________________________________________________________

7. Дополнительные сведения: __________________________________________________________

IX. Существующие характеристики по вагонному хозяйству

1. Гарантийные плечи обслуживания грузовых вагонов: __________________________________

2. Наличие пунктов технического осмотра, пунктов подготовки вагонов и текущего отцепочного ремонта (станции расположения, расчетные мощности): ________________________

3. Данные о комплексе средств автоматизированного контроля движения вагонов и размещенного в них груза с последующим сбором, обработкой и документированием информации о выявленных неисправностях, угрожающих безопасности движения (АСКО ПВ): _______________

4. Места расположения пожарных и восстановительных поездов, их плечи обслуживания:

______________________________________________________________________________________

5. Дополнительные сведения (станции, на которых производится ликвидация аварийных ситуаций с опасными грузами, ВМ и др.): ________________________________________________

X. Существующее положение по транспортной безопасности

1. Наличие технических средств обеспечения транспортной безопасности (ПУОТБ, СКУД, ограждение и т.д.): ____________________________________________________________________

XI. Иные документы и материалы, необходимые для проектирования

1. Акт выбора (комиссионного осмотра) площадки размещения объекта капитального строительства, трассы проектируемой инженерной коммуникации и др.

Приложение № 1.2 к Порядку разработки, согласования

Предложения по рекомендуемым техническим и технологическим параметрам объектов _____________________________ железной дороги для подготовки проектной документации