Распоряжение ОАО «РЖД» от 20.07.2018 № 1535/р

(с изм. от 01.11.2018)

«Об организации планово-предупредительного ремонта пути и стрелочных переводов с применением выправочных комплексов путевых машин в 2018 году»

В целях своевременного и качественного выполнения установленных заданий по планово-предупредительному ремонту пути и стрелочных переводов (далее — ППР и ППРС), повышения стабильности и надежности инфраструктурного комплекса, уровня безопасности движения поездов:

1. Первым заместителям начальников железных дорог, начальникам дирекций управления движением, инфраструктуры, по ремонту пути осуществить следующий комплекс мер, направленных на выполнение ППР и исключение нарушений в технологии производства путевых работ:

1.1. Обеспечить в 2018 году адресное выполнение запланированных объемов ППР и ППРС в соответствии с приложениями № 1 — 5 к настоящему распоряжению (не приводятся).

1.2. До начала разворота ППР организовать своевременное выполнение подготовительных работ в соответствии с Техническими условиями на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 18 января 2013 г. № 75р (далее — ТУ-75р), в том числе по балластировке щебеночным балластом в соответствии с требованиями распоряжения ОАО «РЖД» от 31 декабря 2015 г. № 3212р «Об утверждении и введении в действие Положения о системе ведения путевого хозяйства ОАО „РЖД“.»

1.3. Установить действенную систему контроля за работой выправочных комплексов, исключающий выезд одиночных путевых машин без динамического стабилизатора пути, планировщика балласта в соответствии с ТУ-75р. Приказами по железным дорогам установить порядок, при котором организация работ комплексов может осуществляться только при условиях выполнения подготовительных работ и наличия достаточного количества щебня в шпальных ящиках и плеча балластной призмы.

1.4. Установить порядок обязательного согласования аппаратом безопасности движения железных дорог всех телеграмм для проведения работ по выправке пути, выполняемых комплексами путевых машин.

1.5. Ежемесячно до 16 числа обеспечить внесение планов-графиков в АС АПВО МП согласно утвержденному директивному плану-графику и с учетом эксплуатационной обстановки прошедшего периода с дальнейшим утверждением графика до 25 числа на предстоящий период (в том числе на бумажном носителе), в соответствии с пунктом 2.2.1 Инструкции о порядке предоставления и планирования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на дорогах ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением от 25 декабря 2014 г. № 3154р.

1.6. В период летней перевозочной кампании и повышения температуры воздуха планировать работу комплексов в ночное время или ранние утренние часы.

1.7. Запретить выполнение работ вне границ титульных участков, при необходимости произвести корректировку согласно распоряжению ОАО «РЖД» от 24 февраля 2016 № ЦДИ-67/р «Об утверждении Регламента о порядке согласования при внесении изменений в график планово-предупредительных видов ремонтов пути Центральной дирекции инфраструктуры».

1.8. В дирекциях инфраструктуры создать рабочие группы по еженедельному рассмотрению выполнения директивных планов-графиков ППР и ППРС, срыва запланированных «окон» (в том числе по причине поломки техники, неподготовленного фронта работ и т.д.) под председательством первых заместителей начальников дирекций с выработкой управленческих решений для эффективного использования парка высокопроизводительных путевых машин и выполнения установленных заданий, а также адресного плана.

1.9. При выполнении ППР с подъемкой пути более 50 мм, а также на участках выправки кривых с несовпадением отводов кривизны и возвышения наружного рельса в обязательном порядке включать в состав выправочного комплекса хоппер-дозаторные вагоны в соответствии с требованиями Правил и технологии выполнения основных видов работ при текущем содержании пути, утвержденных приказом МПС России от 30 июня 1997 г. № ЦПТ-52.

2. Начальникам Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры Здебскому А.Г., дирекции по эксплуатации путевых машин Грачеву Р.В., дирекций инфраструктуры:

2.1. Выполнить весь комплекс работ по ППР, ППРС в соответствии с ТУ-75р. Приемку пути после выполнения ремонта производить согласно перечню документов ТУ-75р, таблица 11.1, обеспечив «отличную» оценку состояния геометрии рельсовой колеи на отремонтированном участке. Запретить внесение в акты приемки выполненных работ формы ПУ-48 недостоверных данных по количеству уложенных материалов, стоимости и объемам. Контроль за укладкой материалов возложить лично на начальников дистанций пути.

2.2. Для увеличения выработки сформированных сдвоенных полносоставных комплексов (приложение № 4) планировать предоставление фронтов работ объемом до перегона (не менее 6 км) и продолжительностью «окон» не менее 6 часов.

2.3. Использовать сдвоенные выправочные комплексы по технологии закрытого перегона (в створе с закрытием для выполнения тяжелых видов ремонта) на 1 — 3 суток не менее 10% от общего объема ППР.

2.4. На участках, оборудованных высокоточной координатной системой (далее — ВКС) и Комплексной системой пространственных данных инфраструктуры железнодорожного транспорта (далее — КСПД ИЖТ), послеосадочную выправку пути производить по проектам, разработанным на модернизацию пути, ППР с привязкой к ВКС — по технологии КСПД ИЖТ в объемах, приведенных в приложении № 5.

2.5. Отчеты о выполнении плановых заданий представлять в Управление пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры ежемесячно не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным.

2.6. Еженедельно рассматривать выполнение объемов работ по ППР и ППРС и использование технологических «окон».

2.7. Утвержденные графики на последующий период в срок до 26 числа месяца направлять в Центр управления содержанием инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры.

2.8. Оперативные данные по выполнению ППР и ППРС ежесуточно представлять в Центр управления содержанием инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры.

3. Директору Росжелдорснаба Воронину К.Б. обеспечить поставку материалов верхнего строения пути в соответствии с заявленными объемами и календарным графиком поставки.

4. Начальнику отдела по координации поставок материально-технических ресурсов Центральной дирекции инфраструктуры Косенко Т.В. установить контроль за графиком поставки материалов верхнего строения пути под директивный график выполнения ППР.

5. Начальнику Центра управления содержанием инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры Субботину В.А.:

5.1. Установить ежедневный контроль и мониторинг выполнения планов-графиков ППР и ППРС с ежесуточным представлением справочно-аналитического материала причастным руководителям и специалистам.

5.2. Ежемесячно до 1 числа следующего месяца на основании утвержденных на дорогах планов-графиков представлять на рассмотрение обобщенный проект планов ППР и ППРС на месяц.

6. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя начальника Центральной дирекции инфраструктуры по вагонному хозяйству и механизации Конышева С.С., начальников дирекций инфраструктуры по кругу ведения.

---