---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 02.08.2016 N 1535р"
number: "1535р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2016-08-02
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1535r-2016"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 02.08.2016 N 1535р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 02.08.2016 N 1535р

"Об утверждении Норм времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек, нормативов численности операторов по путевым измерениям и сигналистов"

> [!IMPORTANT]
> В соответствии с Трудовым кодексом РФ системы нормирования труда определяются работодателем с учетом мнения представительного органа работников или устанавливаются коллективным договором. Для однородных работ могут разрабатываться и устанавливаться типовые (межотраслевые, отраслевые, профессиональные и иные) нормы труда в соответствии с Правилами, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 11.11.2002 N 804.


<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**


## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 2 августа 2016 г. N 1535р

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ**
**ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ТЕЛЕЖЕК, НОРМАТИВОВ ЧИСЛЕННОСТИ ОПЕРАТОРОВ**
**ПО ПУТЕВЫМ ИЗМЕРЕНИЯМ И СИГНАЛИСТОВ**

<a id="p100004"></a>В целях повышения эффективности организации труда и приведения численности работников структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры в соответствие выполняемым объемам работ:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить принятые с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО "РЖД" Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей [Нормы](#p100010) времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек, нормативы численности операторов по путевым измерениям и сигналистов (прилагаются).
2. <a id="p100006"></a>Первому заместителю начальника Центральной дирекции инфраструктуры Борецкому А.А. обеспечить доведение до сведения причастных работников вышеуказанных норм времени и нормативов численности и введение их в структурных подразделениях в порядке и сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации.
3. <a id="p100007"></a>Признать утратившей силу графу 6 приложения к распоряжению ОАО "РЖД" от 19 июля 2013 г. N 1584р "О расчетной потребности путевого хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД" в сигналистах".

<div align="right">

<a id="p100008"></a>Старший вице-президент ОАО "РЖД"<br>
**Г.В.ВЕРХОВЫХ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100009"></a>Утверждены<br>
распоряжением ОАО "РЖД"<br>
от 2 августа 2016 г. N 1535р

</div>



## <a id="p100010"></a>НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ТЕЛЕЖЕК, НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ОПЕРАТОРОВ ПО ПУТЕВЫМ ИЗМЕРЕНИЯМ И СИГНАЛИСТОВ



### 1. <a id="p100011"></a>Общая часть


<a id="p100012"></a>1.1. Нормы времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек (далее - нормы времени), нормативы численности операторов по путевым измерениям и сигналистов (далее - нормативы численности) предназначены для организации планирования и нормирования труда, определения необходимой численности операторов по путевым измерениям и сигналистов, выполняющих работы в дистанциях пути - структурных подразделениях дирекций инфраструктуры.
<a id="p100013"></a>1.2. Нормы времени и нормативы численности разработаны в соответствии с [Положением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1350r#p100010) о системе нормирования труда в ОАО "РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 3 июля 2006 г. N 1350р. В основу разработки норм времени и нормативов численности положены:
<a id="p100014"></a>Положение об организации промеров железнодорожных путей и стрелочных переводов путеизмерительными тележками со сплошной регистрацией результатов контроля, утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 22 января 2007 г. N 77р;
<a id="p100015"></a>Порядок применения коэффициента перевода явочной численности в списочную, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 15 июня 2011 г. N 1307р;
<a id="p100016"></a>Положение о порядке контроля состояния главных и станционных путей путеизмерительными средствами, утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 30 декабря 2013 г. N 2956р;
<a id="p100017"></a>Основные положения о порядке технического обслуживания, планово-предупредительного ремонта, калибровки, обучения и аттестации операторов Автоматизированных комплексов натурного осмотра пути "АКНОП", ОАО "РЖД", утвержденные ОАО "РЖД" от 4 июня 2010 г.;
<a id="p100018"></a>Инструкция по охране труда для оператора по путевым измерениям, утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 11 января 2013 г. N 20р;
<a id="p100019"></a>Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденная [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2790r-2012#p100005) ОАО "РЖД" от 29 декабря 2012 г. N 2790р;
<a id="p100020"></a>Нормативы времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути, утвержденные [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2937r#p100005) ОАО "РЖД" от 15 декабря 2015 г. N 2937р;
<a id="p100021"></a>Стандарт ОАО РЖД "Организация технической учебы работников ОАО "РЖД". Общие положения", утвержденный [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2940r#p100005) ОАО "РЖД" от 11 декабря 2014 г. N 2940р;
<a id="p100022"></a>фотохронометражные наблюдения;
<a id="p100023"></a>замечания и предложения дистанций пути;
<a id="p100024"></a>другие нормативные документы.

#### <a id="p100025"></a>1.3 Нормы времени и нормативы численности установлены для следующих организационно-технических условий:

<a id="p100026"></a>путеизмерительные тележки находятся в технически исправном состоянии и оборудованы материалами и вспомогательными приспособлениями в соответствии с установленными требованиями;
<a id="p100027"></a>условия труда соответствуют санитарным нормам и правилам, правилам и инструкциям по охране труда и безопасности;
<a id="p100028"></a>работа выполняется в соответствии с требованиями нормативной и технологической документации;
<a id="p100029"></a>организация работы операторов по путевым измерениям предусматривает возможность перераспределения функций между работниками, имеющими право работы на разных типах путеизмерительных тележек.
<a id="p100030"></a>1.4. Нормами времени учтены следующие категории затрат рабочего времени: оперативное время (Tоп), подготовительно-заключительное время (Tпз), время на обслуживание рабочего места (Tоб), время на отдых и личные надобности (Tотл).

#### <a id="p100031"></a>1.5 К подготовительно-заключительному времени (Tпз) относится время на:

<a id="p100032"></a>получение и сдачу путеизмерительной тележки, погрузку и выгрузку путеизмерительной тележки на участке выполнения работ в начале и конце рабочего дня;
<a id="p100033"></a>получение, сдачу и проверку наличия требуемой документации, измерительных инструментов, получение и сдачу сигнальных принадлежностей, получение задания и инструктажа начальника (мастера) участка диагностики и мастера дорожного;
<a id="p100034"></a>проверку точности показаний путеизмерительной тележки с использованием контрольного путевого шаблона перед началом работы;
<a id="p100035"></a>выдержку путеизмерительной тележки (не менее 15 мин.) в условиях, в которых будут проводиться измерения;
<a id="p100036"></a>проход на 1 км проезда к месту выполнения работ и возвращение по окончании работ;
<a id="p100037"></a>доклад мастеру участка (цеха) диагностики и диспетчеру (дежурному) дистанции пути о проделанной работе, передачу расшифрованных кассет в технический отдел дистанции пути;
<a id="p100038"></a>включение (выключение) персонального компьютера;
<a id="p100039"></a>подключение (отключение) бортового регистратора к раме путеизмерительной тележки, а также подключение (отключение) бортового регистратора к персональному компьютеру;
<a id="p100040"></a>запись в рабочем журнале объемов выполненной работы и результатов измерений геометрических параметров рельсовой колеи.

#### <a id="p100041"></a>1.6 К времени на обслуживание рабочего места (Tоб) относится время на:

<a id="p100042"></a>подготовку путеизмерительной тележки;
<a id="p100043"></a>ежесменное техническое обслуживание путеизмерительной тележки;
<a id="p100044"></a>наведение порядка на рабочем месте после расшифровки файлов, полученных с бортового регистратора.
<a id="p100045"></a>1.7. К времени на отдых и личные надобности (Tотл) относится время, затрачиваемое на отдых работника для поддержания нормальной работоспособности, предупреждения утомления и личную гигиену.
<a id="p100046"></a>1.8. Затраты времени на подготовительно-заключительные действия (Tпз), обслуживание рабочего места (Tоб) и регламентированные перерывы (Tотл) учтены в нормах времени в соответствии с таблицей 1.

<div align="right">

<a id="p100047"></a>Таблица 1

</div>



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="63%"><col width="9%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100048"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p100049"></a>Наименование работ</td><td colspan="4"><a id="p100050"></a>Нормативы времени (в % к оперативному времени)</td></tr>
<tr><td><a id="p100051"></a>Tпз</td><td><a id="p100052"></a>Tоб</td><td><a id="p100053"></a>Tотл</td><td><a id="p100054"></a>Всего</td></tr>
<tr><td><a id="p100055"></a>1</td><td><a id="p100056"></a>Контроль геометрии рельсовой колеи</td><td><a id="p100057"></a>19,89</td><td><a id="p100058"></a>3,98</td><td><a id="p100059"></a>3,45</td><td><a id="p100060"></a>27,32</td></tr>
<tr><td><a id="p100061"></a>2</td><td><a id="p100062"></a>Ограждение места работы путеизмерительной тележкой</td><td><a id="p100063"></a>6,9</td><td><a id="p100064"></a>-</td><td><a id="p100065"></a>2,65</td><td><a id="p100066"></a>9,55</td></tr>
</table>


<a id="p100067"></a>1.9. Наименования профессий соответствуют Общероссийскому классификатору профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОК 016-94, Москва, 2005 г.). Квалификационные характеристики приняты в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, выпуск 52, разделы: "Железнодорожный транспорт", "Морской и речной транспорт", утвержденным приказом Минтруда России от 18 февраля 2013 г. N 68н.
<a id="p100068"></a>1.10. Приведенные пределы числовых значений, в которых указано "до", следует понимать "включительно". Пределы числовых значений, в которых указано "от", следует понимать "исключительно".
<a id="p100069"></a>1.11. При определении нормативной численности работников в расчеты не включаются объемы работ и функции, выполняемые иными исполнителями, в том числе работниками смежных структурных подразделений.


### 2. <a id="p100070"></a>Нормативная часть


<a id="p100071"></a>2.1. Нормы времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек.
<a id="p100072"></a>2.1.1. Контроль геометрии рельсовой колеи железнодорожных путей и стрелочных переводов выполняется путеизмерительными тележками типов АКНОП, ПТ-7МК, ПТ-7МК-01, РПИ в соответствии с ежемесячным графиком проверки рельсовой колеи. Контролю подлежат малодеятельные участки главных путей, соединительные ветви, станционные, подъездные железнодорожные пути, а также стрелочные переводы всех типов.
<a id="p100073"></a>2.1.2. Нормами времени не учтено время на дополнительные затраты, возникающие при выполнении работ в зимних условиях, на пропуск поездов, на доставку бригад к месту производства работ и обратно, которые учитываются поправочными коэффициентами на: зимние условия (Kз), пропуск поездов (Kп), доставку (Kдост).

##### <a id="p100074"></a>2.1.3 Норма времени N 1

<a id="p100075"></a>Наименование работы: контроль геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути путеизмерительными тележками.
<a id="p100076"></a>Условия работы: контроль геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути выполняется съемной путеизмерительной тележкой в исправном техническом состоянии в соответствии с ежемесячным графиком проверки.
<a id="p100077"></a>Нормой времени учтено время на внесение записи о выявленных нарушениях, на ожидание проверки бригадиром предполагаемых мест с нарушением геометрических параметров рельсовой колеи, проверку соответствия действующих и допустимых скоростей движения поездов по данному отклонению, корректировку текущей координаты бортового регистратора при проходе пикетного или километрового столба, ввод служебных отметок в память бортового регистратора, ожидание перевода остряков централизованных стрелочных переводов, межоперационные проходы.


<table>
<colgroup><col width="34%"><col width="32%"><col width="16%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100078"></a>Состав исполнителей</td><td><a id="p100079"></a>Измеритель работы</td><td colspan="2"><a id="p100080"></a>Норма времени на измеритель работы (Нв), нормо-ч</td></tr>
<tr><td><a id="p100081"></a>Оператор по путевым измерениям - 1</td><td><a id="p100082"></a>1 км пути</td><td colspan="2"><a id="p100083"></a>1,03</td></tr>
<tr><td><a id="p100084"></a>Наименование работы</td><td><a id="p100085"></a>применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления</td><td><a id="p100086"></a>оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.</td><td><a id="p100087"></a>норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.</td></tr>
<tr><td><a id="p100088"></a>Контроль геометрии рельсовой колеи, устранения ранее обнаруженных неисправностей, визуальный осмотр элементов верхнего строения пути, земляного полотна, балластной призмы</td><td><a id="p100089"></a>съемная путеизмерительная тележка, съемный бортовой регистратор, штангенциркуль ПШ, линейка измерительная, рация, сигнальные принадлежности</td><td><a id="p100090"></a>48,7</td><td><a id="p100091"></a>62</td></tr>
</table>


<a id="p100092"></a>Примечание: при контроле геометрии рельсовой колеи путеизмерительной тележкой "РПИ", работа выполняется в 2 лица, и норма времени увеличивается в 2 раза.


##### <a id="p100093"></a>2.1.4 Норма времени N 2

<a id="p100094"></a>Наименование работы: расшифровка файлов, полученных с бортового регистратора.
<a id="p100095"></a>Условия работы: расшифровка файлов, полученных с бортового регистратора, производится оператором по путевым измерениям в рабочем помещении, оборудованном персональным компьютером в конфигурации, в соответствии с действующими нормативными документами.
<a id="p100096"></a>В норму времени включено время перерывов, связанных с установленной технологией и организацией производственного процесса, внесение расшифрованных файлов состояния рельсовой колеи на сервер центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры - структурного подразделения дирекции инфраструктуры, распечатка на принтере графических диаграмм, запись результатов расшифровки файлов в журнал учета отступлений III и IV степеней и расшифровочных ведомостей формы ПУ-32.


<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="18%"><col width="16%"><col width="17%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100097"></a>Состав исполнителей</td><td><a id="p100098"></a>Измеритель работы</td><td colspan="2"><a id="p100099"></a>Норма времени на измеритель работы (Нв), нормо-ч</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100100"></a>Оператор по путевым измерениям 1</td><td><a id="p100101"></a>1 км пути</td><td colspan="2"><a id="p100102"></a>0,12</td></tr>
<tr><td><a id="p100103"></a>Наименование работы</td><td colspan="2"><a id="p100104"></a>применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления</td><td><a id="p100105"></a>оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.</td><td><a id="p100106"></a>норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.</td></tr>
<tr><td><a id="p100107"></a>Расшифровка файлов, полученных с бортового регистратора</td><td colspan="2"><a id="p100108"></a>бортовой регистратор, персональный компьютер, принтер</td><td><a id="p100109"></a>5,82</td><td><a id="p100110"></a>7,41</td></tr>
</table>



##### <a id="p100111"></a>2.1.5 Норма времени N 3

<a id="p100112"></a>*Наименование работы: ограждение места работ путеизмерительной тележки при производстве контроля геометрии рельсовой колеи железнодорожных путей и стрелочных переводов всех типов.*
<a id="p100113"></a>*Условия работы: ограждение работы путеизмерительной тележки производится в соответствии с действующими нормативными документами.*
<a id="p100114"></a>*В норму времени включено время работы путеизмерительной тележки, время перерывов, связанных с установленной технологией и организацией производственного процесса.*


<table>
<colgroup><col width="34%"><col width="32%"><col width="16%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100115"></a>Состав исполнителей</td><td><a id="p100116"></a>Измеритель работы</td><td colspan="2"><a id="p100117"></a>Норма времени на измеритель работы (Нв), нормо-ч</td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>сигналист - 1</td><td><a id="p100119"></a>1 км пути</td><td colspan="2"><a id="p100120"></a>0,92</td></tr>
<tr><td><a id="p100121"></a>Наименование работы</td><td><a id="p100122"></a>применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления</td><td><a id="p100123"></a>оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.</td><td><a id="p100124"></a>норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.</td></tr>
<tr><td><a id="p100125"></a>Ограждение места работы путеизмерительной тележки</td><td><a id="p100126"></a>сигнальные принадлежности</td><td><a id="p100127"></a>50,18</td><td><a id="p100128"></a>54,97</td></tr>
</table>


<a id="p100129"></a>*Примечания:*
<a id="p100130"></a>*при работе в пределах станции при наличии диспетчерской централизации стрелочных переводов (дежурных стрелочных постов) и оповещения операторов по путевым измерениям и сигналиста по средствам парковой двухсторонней связи, ограждение путеизмерительной тележки производится 1 сигналистом. Обязанности второго сигналиста возлагаются на руководителя работ;*
<a id="p100131"></a>*при работе за пределами станции на главных малодеятельных и подъездных путях, ограждение путеизмерительной тележки выполняется в 2 лица, и норма времени увеличивается в 2 раза.*

<a id="p100132"></a>*2.1.6. Коэффициент, учитывающий климатические условия (Kсез), применяется к нормам времени при выполнении работ в зимних условиях, определяется по формуле:*

<a id="p100133"></a> *$K\text{сез} = \frac{T\text{л} + T\text{з} \cdot K\text{з}}{T} ,(1)$*

<a id="p100134"></a>*где Tл - норма рабочего времени на расчетный год в период с положительной температурой воздуха (ч);*
<a id="p100135"></a>*Tз - норма рабочего времени на расчетный год в период с устойчивой отрицательной температурой воздуха (ч), которая не должна превышать сумму месячных норм месяцев, к которым применяется повышающий коэффициент по [таблице 2](#p100138);*
<a id="p100136"></a>*Kз - коэффициенты на зимние условия утверждены постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 17 октября 2000 г. N 76, приведены в таблице 2.*

<a id="p100137"></a>*Таблица 2*

<a id="p100138"></a>*КОЭФФИЦИЕНТ НА ЗИМНИЕ УСЛОВИЯ (Kз)*


<table>
<colgroup><col width="19%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="10%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100139"></a>Температурная зона</td><td colspan="7"><a id="p100140"></a>Месяцы</td></tr>
<tr><td><a id="p100141"></a>октябрь</td><td><a id="p100142"></a>ноябрь</td><td><a id="p100143"></a>декабрь</td><td><a id="p100144"></a>январь</td><td><a id="p100145"></a>февраль</td><td><a id="p100146"></a>март</td><td><a id="p100147"></a>апрель</td></tr>
<tr><td><a id="p100148"></a>I</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100149"></a>1,05</td><td><a id="p100150"></a>1,05</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100151"></a>II</td><td></td><td></td><td><a id="p100152"></a>1,07</td><td><a id="p100153"></a>1,07</td><td><a id="p100154"></a>1,07</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100155"></a>III</td><td></td><td><a id="p100156"></a>1,1</td><td><a id="p100157"></a>1,1</td><td><a id="p100158"></a>1,1</td><td><a id="p100159"></a>1,1</td><td><a id="p100160"></a>1,1</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100161"></a>IV</td><td></td><td><a id="p100162"></a>1,12</td><td><a id="p100163"></a>1,12</td><td><a id="p100164"></a>1,12</td><td><a id="p100165"></a>1,12</td><td><a id="p100166"></a>1,12</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100167"></a>V</td><td></td><td><a id="p100168"></a>1,14</td><td><a id="p100169"></a>1,14</td><td><a id="p100170"></a>1,14</td><td><a id="p100171"></a>1,14</td><td><a id="p100172"></a>1,14</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100173"></a>VI</td><td><a id="p100174"></a>1,17</td><td><a id="p100175"></a>1,17</td><td><a id="p100176"></a>1,17</td><td><a id="p100177"></a>1,17</td><td><a id="p100178"></a>1,17</td><td><a id="p100179"></a>1,17</td><td><a id="p100180"></a>1,17</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100181"></a>Температурные зоны приведены в [приложении](#p100279).<br>
<a id="p100182"></a>Поправочный коэффициент учитывает дополнительные затраты рабочего времени, возникающие при выполнении работ в зимних условиях при влиянии следующих факторов на производительность труда:<br>
<a id="p100183"></a>стесненность движений рабочего теплой одеждой, обледенением обуви;<br>
<a id="p100184"></a>понижение видимости в зимнее время;<br>
<a id="p100185"></a>затруднения в работе в связи с наличием на объектах контроля и средствах контроля льда, снега и необходимость в процессе работы периодической их очистки;<br>
<a id="p100186"></a>усложнения в технологических процессах, вызванных низкой температурой;<br>
<a id="p100187"></a>другие неблагоприятные условия (ветер, снегопад).<br>
<a id="p100188"></a>2.1.7. Коэффициент, учитывающий пропуск поездов, применяется к оперативному времени на контроль геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути путеизмерительными тележками и определяется в соответствии с Нормативами времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути, утвержденными [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2937r#p100005) ОАО "РЖД" от 15 декабря 2015 г. N 2937р.<br>
<a id="p100189"></a>2.1.8. Коэффициент на доставку к месту производства работ свыше 1 км в сутки применяется к оперативному времени и определяется в соответствии с таблицей 3 в зависимости от плеча обслуживания.

<a id="p100190"></a>Таблица 3

<a id="p100191"></a>КОЭФФИЦИЕНТ НА ДОСТАВКУ К МЕСТУ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ Kдост

</div>



<table>
<colgroup><col width="37%"><col width="40%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100192"></a>Средняя длина плеча обслуживания (Lпл), км</td><td colspan="2"><a id="p100193"></a>Значение коэффициента (Kдост)</td></tr>
<tr><td><a id="p100194"></a>оператор по путевым измерениям</td><td><a id="p100195"></a>сигналист</td></tr>
<tr><td><a id="p100196"></a>от 1 до 5</td><td><a id="p100197"></a>0,04</td><td><a id="p100198"></a>0,04</td></tr>
<tr><td><a id="p100199"></a>от 5 до 10</td><td><a id="p100200"></a>0,09</td><td><a id="p100201"></a>0,08</td></tr>
<tr><td><a id="p100202"></a>от 10 до 15</td><td><a id="p100203"></a>0,14</td><td><a id="p100204"></a>0,12</td></tr>
<tr><td><a id="p100205"></a>от 15 до 20</td><td><a id="p100206"></a>0,2</td><td><a id="p100207"></a>0,17</td></tr>
<tr><td><a id="p100208"></a>от 20 до 25</td><td><a id="p100209"></a>0,26</td><td><a id="p100210"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100211"></a>от 25 до 30</td><td><a id="p100212"></a>0,32</td><td><a id="p100213"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100214"></a>от 30 до 35</td><td><a id="p100215"></a>0,39</td><td><a id="p100216"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100217"></a>от 35 до 40</td><td><a id="p100218"></a>0,46</td><td><a id="p100219"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100220"></a>от 40 до 45</td><td><a id="p100221"></a>0,54</td><td><a id="p100222"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100223"></a>от 45 и более</td><td><a id="p100224"></a>0,63</td><td><a id="p100225"></a>-</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100226"></a>Примечание: при наличии в штате участка дефектоскопии дистанции пути сигналистов их расчет производить по плечам обслуживания для операторов по путевым измерениям.

<a id="p100227"></a>Плечи обслуживания - это расстояния, которые преодолевают операторы по путевым измерениям и сигналисты с целью прибытия к месту работ и обратно (принимается как расстояние от места расположения участка дефектоскопии и линейного (эксплуатационного) участка до станций назначения).<br>
<a id="p100228"></a>Средняя длина плеча обслуживания определяется по формуле:

<a id="p100229"></a> $L\text{пл} = \frac{\sum Li}{n + 1} - 1,\text{км},(2)$ 

<a id="p100230"></a>где n + 1 - количество плеч обслуживания для операторов по путевым измерениям и сигналистов (шт.);<br>
<a id="p100231"></a>Li - длина i плеча обслуживания для операторов по путевым измерениям и сигналистов (км);<br>
<a id="p100232"></a>1 - перемещение на 1 км, учтено в подготовительно-заключительном времени (км).<br>
<a id="p100233"></a>2.1.9. Норма времени на выполнение контроля геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути путеизмерительными тележками, расшифровку файлов, полученных с бортового регистратора, ограждение места работ путеизмерительной тележки (нормы времени [N 1](#p100074) - 3) с учетом поправочных коэффициентов определяется по формуле:

<a id="p100234"></a> $\text{Н}^{1,2,3} = (\text{Нв} + \frac{\text{ОП}*(K\text{дост} + K\text{п} - 1)}{60})*K\text{сез},\text{чел}. - \text{ч},(3)$ 

<a id="p100235"></a>где: Нв - норма времени [N 1](#p100074) - 3, чел.-ч;<br>
<a id="p100236"></a>ОП - оперативное время на выполнение работы из норм времени [N 1](#p100074) - 3 (нормо-мин.);<br>
<a id="p100237"></a>Kп - коэффициент, учитывающий пропуск поездов, для нормы времени [N 1](#p100074) определяется в соответствии с нормативами времени на пропуск поездов, утвержденными [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2937r#p100005) ОАО "РЖД" от 15 декабря 2015 г. N 2937р, для норм времени [N 2](#p100093), [3](#p100111) Kп = 0;<br>
<a id="p100238"></a>Kдост - коэффициент, учитывающий доставку к месту производства работ, для нормы времени [N 1](#p100074), [3](#p100111) определяется по [таблице 3](#p100191), для нормы времени [N 2](#p100093) Kдост = 0;

</div>

<a id="p100239"></a>Kсез - коэффициент, учитывающий климатические условия, для норм времени [N 1](#p100074), [3](#p100111) определяется по формуле 1, для нормы времени [N 2](#p100093) Kсез = 1.
<a id="p100240"></a>2.2. Нормативы численности операторов по путевым измерениям и сигналистов на ограждение места работы путеизмерительной тележки

##### <a id="p100241"></a>2.2.1 Общая нормативная списочная численность операторов по путевым измерениям определяется по формуле:


<a id="p100242"></a> $\text{Чоп } = \frac{\text{Н}_{1,2}*V}{T} *K\text{доп}*K\text{сп},\text{чел}.,(4)$ 

<a id="p100243"></a>где Чоп - нормативная списочная численность операторов по путевым измерениям;
<a id="p100244"></a>Н1,2 - сумма норм времени НВ [N 1](#p100074), [2](#p100093), определенных по формуле 3 с учетом поправочных коэффициентов (чел.-ч);

<div align="center">

<a id="p100245"></a>V - плановый годовой объем контроля, (в том числе малодеятельные участки главных путей, соединительные ветви, подъездные, приемоотправочные, сортировочные, горочные, подгорочные и прочие станционные пути, а также стрелочные переводы всех типов) (км). Утверждается Управлением диагностики и мониторинга инфраструктуры ЦДИ;

</div>

<a id="p100246"></a>T - норма рабочего времени в расчетном году, установленная трудовым законодательством (ч);
<a id="p100247"></a>Kдоп - коэффициент, учитывающий время прохождения периодических медицинских осмотров, проведение технической учебы, дней охраны труда, технического обслуживания путеизмерительной тележки и другие виды отвлечений, характерных для операторов по путевым измерениям. Kдоп = 1,071;
<a id="p100248"></a>Kсп - коэффициент перевода явочной численности в списочную определяется в соответствии с порядком применения коэффициента перевода явочной численности в списочную, утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" 15 июня 2011 г. N 1307р.
<a id="p100249"></a>Дробные результаты итоговой нормативной списочной численности операторов по путевым измерениям округляются до целых единиц в зависимости от фактической загрузки и в соответствии с таблицей 4.

<a id="p100250"></a>Таблица 4


<table>
<colgroup><col width="50%"><col width="50%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"><a id="p100251"></a>Нормативная численность операторов по путевым измерениям, чел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100252"></a>до округления</td><td><a id="p100253"></a>после округления</td></tr>
<tr><td><a id="p100254"></a>до 1,2</td><td><a id="p100255"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100256"></a>от 1,2 до 2,4</td><td><a id="p100257"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100258"></a>от 2,4 до 3,6</td><td><a id="p100259"></a>3</td></tr>
<tr><td><a id="p100260"></a>свыше 3,61</td><td><a id="p100261"></a>4</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100262"></a>При округлении в большую сторону необходимо рассмотреть возможность дозагрузки работников.<br>
<a id="p100263"></a>2.2.2. Общая нормативная списочная численность сигналистов на ограждение места работы путеизмерительной тележки определяется по формуле:

</div>


<a id="p100264"></a> $\text{Чсиг} = \frac{\text{Н}_{3}*(2V\text{гл} + V\text{пр})}{T} *K\text{доп} \cdot K\text{сп},\text{чел}.,(5)$ 

<a id="p100265"></a>где Чсиг - нормативная списочная численность сигналистов на ограждение места работы путеизмерительной тележки;
<a id="p100266"></a>Н3 - норма времени Нв [N 3](#p100111) определенная по формуле 3 с учетом поправочных коэффициентов (чел.-ч);
<a id="p100267"></a>2 - коэффициент, учитывающий количество сигналистов при ограждении путеизмерительной тележки при работе на малодеятельных участках главных путей;
<a id="p100268"></a>Vгл - плановый годовой объем контроля малодеятельных участков главных путей, соединительных веток (км);
<a id="p100269"></a>Vпр - плановый годовой объем контроля подъездных, приемо-отправочных, сортировочных, горочных, подгорочных и прочих станционных путей, стрелочных переводов всех типов (км);
<a id="p100270"></a>Kдоп - коэффициент, учитывающий время прохождения периодических медицинских осмотров, проведение технической учебы, дней охраны труда и другие виды отвлечений, характерные для сигналистов. Kдоп = 1,011.

#### <a id="p100271"></a>2.3 Порядок определения среднесуточного объема работ по эксплуатации путеизмерительных тележек

<a id="p100272"></a>2.3.1. Норма выработки для оператора по путевым измерениям (объема трудового задания, установленного в натуральных единицах, который работник обязан выполнить за рабочую смену), определяется по формуле:

<a id="p100273"></a> $V_{\text{сут}} = \frac{t}{\text{Н}_{1,2}} ,\text{км},(6)$ 

<a id="p100274"></a>*где t - продолжительность рабочей смены, ч;*
<a id="p100275"></a>Н1,2 - норма времени на выполнение контроля геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути путеизмерительными тележками всех типов (с учетом работы одного оператора по путевым измерениям), расшифровку файлов, полученных с бортового регистратора.
<a id="p100276"></a>2.3.2. Для определения нормы выработки в летних условиях к нормам времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек, рассчитанным по формуле 3, коэффициент на зимние условия не применяется.
<a id="p100277"></a>2.3.3. Минимальная месячная норма обслуживания на 1 путеизмерительную тележку без учета эксплуатационных особенностей составляет 90,37 км.





<div align="right">

<a id="p100278"></a>Приложение

</div>


<div align="center">

<a id="p100279"></a>**ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ЗОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

</div>



| <a id="p100280"></a>Республика, край, область | <a id="p100281"></a>Температурная зона |
| --- | --- |
| <a id="p100282"></a>Алтайский край | <a id="p100283"></a>V |
| <a id="p100284"></a>Амурская область: |  |
| <a id="p100285"></a>южнее линии Ерофей Павлович - Невер - Баладек (исключительно) | <a id="p100286"></a>V |
| <a id="p100287"></a>севернее линии Ерофей Павлович - Невер - Баладек (включительно) | <a id="p100288"></a>VI |
| <a id="p100289"></a>Архангельская область: |  |
| <a id="p100290"></a>западнее 60-го меридиана и восточнее линии Мезень - Вожгора (исключительно) | <a id="p100291"></a>V |
| <a id="p100292"></a>восточнее 60-го меридиана | <a id="p100293"></a>VI |
| <a id="p100294"></a>остальная часть | <a id="p100295"></a>IV |
| <a id="p100296"></a>Астраханская область | <a id="p100297"></a>II |
| <a id="p100298"></a>Республика Башкортостан | <a id="p100299"></a>IV |
| <a id="p100300"></a>Белгородская область | <a id="p100301"></a>III |
| <a id="p100302"></a>Брянская область | <a id="p100303"></a>III |
| <a id="p100304"></a>Республика Бурятия: |  |
| <a id="p100305"></a>юго-западнее линии Сосновка - Мухор - Кондуй (исключительно) | <a id="p100306"></a>V |
| <a id="p100307"></a>северо-восточнее линии Сосновка - Мухор - Кондуй (включительно) | <a id="p100308"></a>VI |
| <a id="p100309"></a>Владимирская область | <a id="p100310"></a>III |
| <a id="p100311"></a>Волгоградская область | <a id="p100312"></a>III |
| <a id="p100313"></a>Вологодская область | <a id="p100314"></a>IV |
| <a id="p100315"></a>Воронежская область | <a id="p100316"></a>III |
| <a id="p100317"></a>Республика Дагестан | <a id="p100318"></a>I |
| <a id="p100319"></a>Ивановская область | <a id="p100320"></a>III |
| <a id="p100321"></a>Ингушетия | <a id="p100322"></a>I |
| <a id="p100323"></a>Иркутская область: |  |
| <a id="p100324"></a>южнее линии Кондратьево - Братск - Баяндай - Коса (исключительно) | <a id="p100325"></a>V |
| <a id="p100326"></a>южнее 62-ой параллели и севернее линии Кондратьево - Братск - Баяндай - Коса (включительно) | <a id="p100327"></a>VI |
| <a id="p100328"></a>Кабардино-Балкарская Республика | <a id="p100329"></a>I |
| <a id="p100330"></a>Калининградская область | <a id="p100331"></a>I |
| <a id="p100332"></a>Республика Калмыкия - Хальмг Тангч | <a id="p100333"></a>II |
| <a id="p100334"></a>Калужская область | <a id="p100335"></a>III |
| <a id="p100336"></a>Камчатская область: |  |
| <a id="p100337"></a>южнее линии Кихчик - Пущино - Среднекамчатск (исключительно) | <a id="p100338"></a>III |
| <a id="p100339"></a>южнее линии Белоголовое - Эссо - Еловка и севернее линии Кихчик - Пущино - Среднекамчатск (включительно) | <a id="p100340"></a>IV |
| <a id="p100341"></a>южнее линии Хайлюля - Аманино и западнее и севернее линии Вожгора - Нижняя Вочь (включительно) | <a id="p100342"></a>V |
| <a id="p100343"></a>южнее линии Тымлат - Лесная и севернее линии Хайлюля - Аманино (включительно) | <a id="p100344"></a>VI |
| <a id="p100345"></a>Республика Карелия | <a id="p100346"></a>III |
| <a id="p100347"></a>Кемеровская область | <a id="p100348"></a>V |
| <a id="p100349"></a>Кировская область | <a id="p100350"></a>IV |
| <a id="p100351"></a>Республика Коми: |  |
| <a id="p100352"></a>южнее линии Вожгора - Нижняя Вочь (включительно) | <a id="p100353"></a>IV |
| <a id="p100354"></a>западнее 60-го меридиана | <a id="p100355"></a>V |
| <a id="p100356"></a>восточнее 60-го меридиана | <a id="p100357"></a>VI |
| <a id="p100358"></a>Костромская область, за исключением Костромы | <a id="p100359"></a>IV |
| <a id="p100360"></a>Кострома | <a id="p100361"></a>III |
| <a id="p100362"></a>Краснодарский край | <a id="p100363"></a>I |
| <a id="p100364"></a>Красноярский край: |  |
| <a id="p100365"></a>южнее линии Максимкин Яр - Подтесово - Мотыгино - Чунояр (исключительно) | <a id="p100366"></a>V |
| <a id="p100367"></a>севернее линии Максимкин Яр - Подтесово - Мотыгино - Чунояр (включительно) | <a id="p100368"></a>VI |
| <a id="p100369"></a>Курганская область | <a id="p100370"></a>IV |
| <a id="p100371"></a>Курская область | <a id="p100372"></a>III |
| <a id="p100373"></a>Ленинградская область: |  |
| <a id="p100374"></a>пункты, расположенные на побережье Финского залива, и Санкт-Петербург | <a id="p100375"></a>II |
| <a id="p100376"></a>остальная территория, кроме Санкт-Петербурга и пунктов, расположенных на побережье Финского залива | <a id="p100377"></a>III |
| <a id="p100378"></a>Липецкая область | <a id="p100379"></a>III |
| <a id="p100380"></a>Республика Марий Эл | <a id="p100381"></a>IV |
| <a id="p100382"></a>Республика Мордовия | <a id="p100383"></a>IV |
| <a id="p100384"></a>Московская область | <a id="p100385"></a>III |
| <a id="p100386"></a>Мурманская область | <a id="p100387"></a>IV |
| <a id="p100388"></a>Нижегородская область | <a id="p100389"></a>IV |
| <a id="p100390"></a>Новгородская область | <a id="p100391"></a>III |
| <a id="p100392"></a>Новосибирская область | <a id="p100393"></a>V |
| <a id="p100394"></a>Омская область | <a id="p100395"></a>V |
| <a id="p100396"></a>Оренбургская область | <a id="p100397"></a>IV |
| <a id="p100398"></a>Орловская область | <a id="p100399"></a>III |
| <a id="p100400"></a>Пензенская область | <a id="p100401"></a>IV |
| <a id="p100402"></a>Пермская область: |  |
| <a id="p100403"></a>юго-западнее линии Керчевский - Березники - Губаха - Усьва - Чусовая - Лысьва (исключительно) | <a id="p100404"></a>IV |
| <a id="p100405"></a>северо-восточнее линии Керчевский - Березники - Губаха - Усьва - Чусовая - Лысьва (включительно) | <a id="p100406"></a>V |
| <a id="p100407"></a>Приморский край: |  |
| <a id="p100408"></a>южнее линии Б. Находка - Тетюхе (исключительно) | <a id="p100409"></a>III |
| <a id="p100410"></a>севернее линии Б. Находка - Тетюхе (включительно) | <a id="p100411"></a>IV |
| <a id="p100412"></a>Псковская область | <a id="p100413"></a>III |
| <a id="p100414"></a>Ростовская область | <a id="p100415"></a>II |
| <a id="p100416"></a>Рязанская область | <a id="p100417"></a>III |
| <a id="p100418"></a>Самарская область | <a id="p100419"></a>IV |
| <a id="p100420"></a>Саратовская область | <a id="p100421"></a>III |
| <a id="p100422"></a>Сахалинская область: |  |
| <a id="p100423"></a>Курильские острова | <a id="p100424"></a>II |
| <a id="p100425"></a>южнее линии Яблочный - Углезаводск (исключительно) | <a id="p100426"></a>III |
| <a id="p100427"></a>западнее линии Мгачи - Поронайск (исключительно) и севернее линии Яблочный - Углезаводск (включительно) | <a id="p100428"></a>IV |
| <a id="p100429"></a>восточнее линии Мгачи - Поронайск (включительно) | <a id="p100430"></a>V |
| <a id="p100431"></a>Свердловская область | <a id="p100432"></a>V |
| <a id="p100433"></a>Республика Северная Осетия - Алания | <a id="p100434"></a>I |
| <a id="p100435"></a>Смоленская область | <a id="p100436"></a>III |
| <a id="p100437"></a>Ставропольский край: |  |
| <a id="p100438"></a>южнее линии Ставрополь - Моздок (исключительно) | <a id="p100439"></a>I |
| <a id="p100440"></a>севернее линии Ставрополь - Моздок (включительно) | <a id="p100441"></a>II |
| <a id="p100442"></a>Тверская область | <a id="p100443"></a>III |
| <a id="p100444"></a>Тамбовская область | <a id="p100445"></a>III |
| <a id="p100446"></a>Республика Татарстан | <a id="p100447"></a>IV |
| <a id="p100448"></a>Томская область | <a id="p100449"></a>V |
| <a id="p100450"></a>Республика Тыва | <a id="p100451"></a>V |
| <a id="p100452"></a>Тульская область | <a id="p100453"></a>III |
| <a id="p100454"></a>Тюменская область: |  |
| <a id="p100455"></a>южнее линии Саранпауль - Хангокурт - Ханты-Мансийск - Таурово - Ларломкины (исключительно) | <a id="p100456"></a>V |
| <a id="p100457"></a>севернее линии Саранпауль - Хангокурт - Ханты-Мансийск - Таурово - Ларломкины (включительно) | <a id="p100458"></a>VI |
| <a id="p100459"></a>Удмуртская Республика | <a id="p100460"></a>IV |
| <a id="p100461"></a>Ульяновская область | <a id="p100462"></a>IV |
| <a id="p100463"></a>Хабаровский край: |  |
| <a id="p100464"></a>южнее линии Облучье - Комсомольск-на-Амуре - Мариинское (исключительно) | <a id="p100465"></a>IV |
| <a id="p100466"></a>южнее линии Баладек - Усолгин - Маго (исключительно) и севернее линии Облучье - Комсомольск-на-Амуре - Мариинское (включительно) | <a id="p100467"></a>V |
| <a id="p100468"></a>южнее 60-ой параллели и севернее линии Баладек - Усолгин - Маго (включительно) | <a id="p100469"></a>VI |
| <a id="p100470"></a>Челябинская область | <a id="p100471"></a>IV |
| <a id="p100472"></a>Чеченская Республика | <a id="p100473"></a>I |
| <a id="p100474"></a>Читинская область: |  |
| <a id="p100475"></a>южнее линии Мухор - Кондуй - Букачача - Ксеньевка - Амазар (исключительно) | <a id="p100476"></a>V |
| <a id="p100477"></a>севернее линии Мухор - Кондуй - Букачача - Ксеньевка - Амазар (включительно) | <a id="p100478"></a>VI |
| <a id="p100479"></a>Чувашская Республика | <a id="p100480"></a>IV |
| <a id="p100481"></a>Республика Саха (Якутия): |  |
| <a id="p100482"></a>южнее линии Дулга - Кюель - Нюя - Еланское - Чагда (включительно) | <a id="p100483"></a>VI |
| <a id="p100484"></a>Ярославская область | <a id="p100485"></a>III |




<a id="p100486"></a>

---