Распоряжение Росавтодора от 04.04.2012 № 150-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 04.04.2012 N 150-р. 150-р. 04.04.2012. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-150-r-2012-2
«О внесении изменений в распоряжение Федерального дорожного агентства от 16.02.2010 № 98-р „Об утверждении проекта „Реконструкция мостового перехода через р. Печенгу на км 1517 автомобильной дороги М-18 „Кола“ — от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска „Борисоглебск“) в Мурманской области»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 4 апреля 2012 г. № 150-р
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА ОТ 16.02.2010 № 98-Р «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТА „РЕКОНСТРУКЦИЯ МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ Р. ПЕЧЕНГУ НА КМ 1517 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-18 „КОЛА“ — ОТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ЧЕРЕЗ ПЕТРОЗАВОДСК, МУРМАНСК, ПЕЧЕНГУ ДО ГРАНИЦЫ С НОРВЕГИЕЙ (МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПУНКТ ПРОПУСКА „БОРИСОГЛЕБСК“) В МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ»
В целях эффективного расходования средств федерального бюджета:
1. Внести следующие изменения в распоряжение Федерального дорожного агентства от 16.02.2010 № 98-р «Об утверждении проекта „Реконструкция мостового перехода через р. Печенгу на км 1517 автомобильной дороги М-18 „Кола“ — от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска „Борисоглебск“) в Мурманской области» (далее — распоряжение):
1.1. В пункте 1 распоряжения текст после слов ФГУ «Главгосэкспертиза России» изложить в редакции: «(положительные заключения от 25.12.2009 № 508-09/СПЭ-0601/02 и от 15.06.2011 № 282-11/СПЭ-0601/02), Санкт-Петербургским филиалом ФАУ „Главгосэкспертиза России“ (положительное заключение от 13.12.2011 № 567-11/СПЭ-0601/05), со следующими технико-экономическими показателями:»
на полное развитие:
общая длина подходов (с мостом), м 5010,44 категория автомобильной дороги III число полос движения, шт. 2 ширина земляного полотна, м 12 ширина проезжей части, м 2х3,5 ширина обочин, м 2х2,5 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон
группа расчетной нагрузки для оценки
прочности дорожной одежды А1 (100 кН) расчетные нагрузки на мост А14,Н100 габариты моста, м Г-10+2х0,75 длина моста, м 159,93 схема моста 42,3+63+42,3 материал пролетного строения неразрезное
сталежелезобетонное
общая сметная стоимость реконструкции с учетом изменений в базовых ценах 2001 года без учета НДС, тыс. рублей (ГГЭ от 25.12.2009 № 508-09/СПЭ-0601/02 и ГГЭ от 12.12.2011 № 567-11/СПЭ-0601/05)
СМР, тыс. рублей 297628,44 оборудование, тыс. рублей 789,79 прочие затраты, тыс. рублей 24645,46 итого, тыс. рублей 323063,69 в том числе ПИР, тыс. рублей 9563,60
стоимость реконструкции в базовых ценах 2001 года без учета НДС, тыс. рублей (ГГЭ от 25.12.2009 № 508-09/СПЭ-0601/02, основной проект)
СМР, тыс. рублей 188493,69 оборудование, тыс. рублей 789,79 прочие затраты, тыс. рублей 13163,87 всего, тыс. рублей 202447,35 в том числе ПИР, тыс. рублей 8137,71
стоимость реконструкции в базовых ценах 2001 года без учета НДС, тыс. рублей (ГГЭ от 12.12.2011 № 567-11/СПЭ-0601/05, изменения)
СМР, тыс. рублей 109134,75 прочие затраты, тыс. рублей 11481,59 всего, тыс. рублей 120616,34 в том числе ПИР, тыс. рублей 1425,89
общая стоимость реконструкции с учетом изменений и пересчета в ценах 3 квартала 2011 года с учетом НДС, тыс. рублей (ГГЭ от 25.12.2009 № 508-09/СПЭ-0601/02 с учетом пересчета с цен 2009 г. в цены 2011 г. и ГГЭ от 13.12.2011 № 567-11/СПЭ-0601/05)
СМР, тыс. рублей 1939380,80 оборудование, тыс. рублей 2991,57 прочие затраты, тыс. рублей 138219,33 итого, тыс. рублей 2080591,70 в том числе ПИР, тыс. рублей 37784,45
стоимость реконструкции в текущих ценах 3 квартала 2009 года с учетом НДС, тыс. рублей (ГГЭ от 25.12.2009 № 508-09/СПЭ-0601/02, основной проект)
СМР, тыс. рублей 1209973,76 оборудование, тыс. рублей 2665,38 прочие затраты, тыс. рублей 64256,40 всего, тыс. рублей 1276895,54 в том числе ПИР, тыс. рублей 24676,75
стоимость реконструкции в текущих ценах 3 квартала 2011 года с учетом НДС, тыс. рублей (ГГЭ от 25.12.2009 № 508-09/СПЭ-0601/02, основной проект с учетом пересчета с цен 2009 г. в цены 2011 г.)
СМР, тыс. рублей 1227595,18 оборудование, тыс. рублей 2991,57 прочие затраты, тыс. рублей 73216,46 всего, тыс. рублей 1303803,21 в том числе ПИР, тыс. рублей 31427,01
стоимость реконструкции в текущих ценах 3 квартала 2011 года с учетом НДС, тыс. рублей (ГГЭ от 13.12.2011 № 567-11/СПЭ-0601/05, изменения)
СМР, тыс. рублей 711785,62 прочие затраты, тыс. рублей 65002,87 всего, тыс. рублей 776788,49 в том числе ПИР, тыс. рублей 6357,44
в том числе по этапам реконструкции
I этап II этап категория автомобильной дороги III строительная длина (с мостом), м 1578,91 3431,53 число полос движения, шт. 2 ширина земляного полотна, м 12 ширина проезжей части, м 2х3,5 ширина обочин, м 2х2,5 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон расчетная нагрузка для дороги, кН 100 расчетные нагрузки для моста А-14, Н100 - габариты моста, м Г-10+2х0,75 - длина моста, м 159,93 - схема моста 42,3+63+42,3 - материал пролетного строения неразрезное
сталежелезобетонное -
продолжительность реконструкции, мес. 18,0 8,0 общая сметная стоимость реконструкции с учетом изменений в базовых ценах 2001 года без учета НДС, тыс. рублей (ГГЭ от 25.12.2009 № 508-09/СПЭ-0601/02 и ГГЭ от 13.12.2011 № 567-11/СПЭ-0601/05)
СМР, тыс. рублей 270655,56 26972,88 оборудование, тыс. рублей 789,79 - прочие затраты, тыс. рублей 22148,24 2497,22 итого, тыс. рублей 293593,59 29470,10 в том числе ПИР, тыс. рублей 8526,70 1036,90
стоимость реконструкции в базовых ценах 2001 года без учета НДС, тыс. рублей (ГГЭ от 25.12.2009 № 508-09/СПЭ-0601/02, основной проект)
СМР, тыс. рублей 161520,81 26972,88 оборудование, тыс. рублей 789,79 - прочие затраты, тыс. рублей 10666,65 2497,22 всего, тыс. рублей 172977,25 29470,10 в том числе ПИР, тыс. рублей 7100,81 1036,90
стоимость реконструкции в базовых ценах 2001 года без учета НДС, тыс. рублей (ГГЭ от 13.12.2011 № 567-11/СПЭ-0601/05, изменения)
СМР, тыс. рублей 109134,75 - прочие затраты, тыс. рублей 11481,59 - всего, тыс. рублей 120616,34 - в том числе ПИР, тыс. рублей 1425,89 -
общая стоимость реконструкции с учетом изменений и пересчета в ценах 3 квартала 2011 года с учетом НДС, тыс. рублей (ГГЭ от 25.12.2009 № 508-09/СПЭ-0601/02 с учетом пересчета с цен 2009 г. в цены 2011 г. и ГГЭ от 13.12.2011 № 567-11/СПЭ-0601/05)
СМР, тыс. рублей 1763867,77 175513,03 оборудование, тыс. рублей 2991,57 - прочие затраты, тыс. рублей 120066,33 18153,00 итого, тыс. рублей 1886925,67 193666,03 в том числе ПИР, тыс. рублей 33783,47 4000,98
стоимость реконструкции в текущих ценах 3 квартала 2009 года с НДС (ГГЭ от 25.12.2009 № 508-09/СПЭ-0601/02, основной проект)
СМР, тыс. рублей 1036834,59 173139,71 оборудование, тыс. рублей 2665,38 - прочие затраты, тыс. рублей 48685,64 15570,76 всего, тыс. рублей 1088185,61 188709,93 в том числе ПИР, тыс. рублей 21534,94 3141,81
стоимость реконструкции в текущих ценах 3 квартала 2011 года с НДС (ГГЭ от 25.12.2009 № 508-09/СПЭ-0601/02 с учетом пересчета цен с 2009 г. в цены 2011 г.)
СМР, тыс. рублей 1052082,15 175513,03 оборудование, тыс. рублей 2991,57 - прочие затраты, тыс. рублей 55063,46 18153,00 всего, тыс. рублей 1110137,18 193666,03 в том числе ПИР, тыс. рублей 27426,03 4000,98 стоимость реконструкции в текущих ценах - -
3 квартала 2011 года с НДС (ГГЭ от 13.12.2011 № 567-11/СПЭ-0601/05, изменения)
СМР, тыс. рублей 711785,62 - прочие затраты, тыс. рублей 65002,87 - всего, тыс. рублей 776788,49 - в том числе ПИР, тыс. рублей 6357,44 -".
1.2. В пункте 2 распоряжения слова «Федеральному государственному учреждению» заменить на слова «Федеральному казенному учреждению».
2. Признать утратившим силу распоряжение Росавтодора от 31.01.2012 № 25-р «Об утверждении проектной документации „Реконструкция мостового перехода через р. Печенгу на км 1517 автомобильной дороги М-18 „Кола“ — от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска „Борисоглебск“) в Мурманской области».
3. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург — Мурманск Федерального дорожного агентства» (В.А. Васьков) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
Заместитель руководителя С. Ю. Потапов