Распоряжение Росавтодора от 22.01.2007 № 15-р

«Об утверждении обоснования инвестиций в реконструкцию федеральной автомобильной дороги „Вятка“ от Чебоксар через плотину Чебоксарской ГЭС на Йошкар-Олу, Киров до Сыктывкара на участке Котельнич — подъезд к г. Кирову от автомобильной дороги „Вятка“ км 487 — км 595 в Кировской области (соответствует км 315+086 — км 403+326 с подъездом к городу Киров)»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 22 января 2007 г. № 15-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБОСНОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИЙ В РЕКОНСТРУКЦИЮ ФЕДЕРАЛЬНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ «ВЯТКА» ОТ ЧЕБОКСАР ЧЕРЕЗ ПЛОТИНУ ЧЕБОКСАРСКОЙ ГЭС НА ЙОШКАР-ОЛУ, КИРОВ ДО СЫКТЫВКАРА НА УЧАСТКЕ КОТЕЛЬНИЧ - ПОДЪЕЗД К Г. КИРОВУ ОТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ «ВЯТКА» КМ 487 - КМ 595 В КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ (СООТВЕТСТВУЕТ КМ 315+086 - КМ 403+326 С ПОДЪЕЗДОМ К ГОРОДУ КИРОВ)

1. Утвердить представленное федеральным государственным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» обоснование инвестиций в реконструкцию федеральной автомобильной дороги «Вятка» от Чебоксар через плотину Чебоксарской ГЭС на Йошкар-Олу, Киров до Сыктывкара на участке Котельнич — подъезд к г. Кирову от автомобильной дороги «Вятка» км 487 — км 595 в Кировской области (соответствует км 315+086 — км 403+326 с подъездом к городу Киров), разработанное ОАО «Нижегородский филиал ГипродорНИИ» и рассмотренное Управлением Главгосэкспертизы России по Республике Марий Эл (положительное заключение от 13.03.2006 № 011), со следующими технико-экономическими показателями:

                                      дорога        подъезд
                                                    к Кирову

категория дороги                          II            I-б
ширина земляного полотна, м               15            27,5
строительная длина, км                    86,874        15,209
число полос движения, шт.                 2             4
ширина проезжей части, м                  7,5           2x7,5
ширина обочин, м                          3,75          3,75
ширина разделительной полосы, м           -             5
расчетная скорость движения, км/ч         120           120
тип дорожной одежды и вид покрытия             капитальный с

                                       усовершенствованным
                                             покрытием

габариты сооружений 11,5+2x0,75 2(Г-11,5)+ 2x1,5

расчетные нагрузки                        А-11          А-11
мосты и путепроводы, шт.                  4             3
транспортные развязки, шт.                2             -
стоимость строительства по состоянию             5908447,10

на I кв. 2003 г. (с НДС 20%), тыс. руб. в том числе:

  дорога/подъезд, тыс. руб.               3521805,45    1238802,38
СМР, тыс. руб.                                    5227726,24
оборудование, тыс. руб.                           23168,46
стоимость 1 км строительства по                   57878,85

состоянию на I кв. 2003 г. (с НДС 20%), тыс. руб. стоимость 1 км строительства без 46636,05 транспортных развязок, мостов и путепроводов по состоянию на I кв. 2003 г. (с НДС 20%), тыс. руб. продолжительность строительства/при 14,6/9 работе трех подрядных организаций, лет срок окупаемости при дисконте 12%, лет 7,38.

2. Федеральному государственному учреждению «Волго-Вятскуправтодор» (М.Х. Гатиятуллин) учесть при оформлении технического задания на разработку инженерного проекта реконструкции автодороги замечания и предложения, изложенные в разделе 10 положительного заключения, выданного Управлением Главгосэкспертизы России по Республике Марий Эл 13.03.2006 № 011.

Заместитель Руководителя С. Е. Полещук

---