Распоряжение ОАО «РЖД» от 08.07.2011 № 1496р

«Об утверждении технически обоснованных норм времени на работы по содержанию защитных ограждений железнодорожного пути»

В целях повышения эффективности организации труда и улучшения содержания защитных ограждений железнодорожного пути:

1. Утвердить согласованные с профсоюзным комитетом первичной профсоюзной организации ОАО «Российские железные дороги», прилагаемые технически обоснованные нормы времени на работы по содержанию защитных ограждений железнодорожного пути.

2. Начальникам железных дорог и заместителям начальников железных дорог — начальникам дирекций инфраструктуры обеспечить:

а) доведение до сведения причастных работников технически обоснованные нормы времени на работы по содержанию защитных ограждений железнодорожного пути, утвержденные настоящим распоряжением;

б) введение в структурных подразделениях филиалов ОАО «РЖД» технически обоснованные нормы времени на работы по содержанию защитных ограждений железнодорожного пути в сроки и порядком, установленным в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации.

1. Настоящий сборник технически обоснованных норм времени на работы по содержанию защитных ограждений железнодорожного пути разработан нормативно-технологическим отделом по инженерным сооружениям Центра обследования и диагностики инженерных сооружений — филиала ОАО «РЖД».

2. Сборник содержит 17 технолого-нормировочных карт.

3. При разработке норм времени использованы следующие материалы:

• фотохронометражные наблюдения;
• сборник нормативов времени на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы на основные работы по ремонту и обслуживанию подвижного состава и технических средств железнодорожного транспорта, 2002 г. (нормативы времени на работы, выполняемые в хозяйстве гражданских сооружений, таблица № 9);
• распоряжение ОАО «РЖД» от 17 апреля 2008 г. № 818р «О вводе нормативов времени на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы на основные работы: хозяйства пути и сооружений — по текущему содержанию искусственных сооружений на средний ремонт специального подвижного состава; хозяйства электрификации и электроснабжения — по обслуживанию специализированного оборудования вагонов по испытаниям и измерениям параметров контактной сети (ВИКС)».

4. Наименование профессий и тарифные разряды рабочих в настоящем сборнике указаны в соответствии с Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов ОК 016-94, издание 2005 г.; Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, выпуск 1 (Раздел: Профессии рабочих, общие для всех отраслей народного хозяйства), утвержденным Постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 31 января 1985 г. № 31/3-30; дополнением к ЕТКС, выпуск 1, утвержденным Постановлением Госкомтруда СССР от 18 декабря 1990 г. № 451; ЕТКС, выпуск 2 (Раздел: Сварочные работы), утвержденным Постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 16 января 1985 г. № 17/2-54; ЕТКС, выпуск 3 (Раздел: Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы), утвержденным Постановлением Госкомтруда и Секретариата ВЦСПС от 17 июля 1985 г. № 226/125/15-88.

5. В содержание работы включены наиболее характерные операции, являющиеся неотъемлемой частью данной работы.

6. Нормы времени на содержание защитных ограждений железнодорожного пути рассчитаны на выполнение их рабочими при соответствующей подготовке места работы (устройство подходов, рубка кустарника, скашивание травы) и оснащении необходимым инвентарем.

7. В сборнике на каждую работу дана таблица, которая является документом технического расчета норм времени на основе затрат труда на конкретно выполняемую операцию в соответствии с технологией производства работ.

Технолого-нормировочная карта содержит:

а) краткое наименование работы;

б) условия, при которых выполняется работа;

в) состав и количество группы (минимальное количество рабочих, необходимое для выполнения данной работы) с указанием тарифного разряда;

г) тарифный разряд работы;

д) измеритель нормируемой работы;

е) нормы времени в нормо-часах (нормо-ч) на принятый измеритель работы;

ж) расчет нормы времени в нормо-минутах (нормо-мин.);

з) содержание работы в принятой технологической последовательности ее выполнения с указанием количества исполнителей, применяемого инструмента и приспособлений, учтенного объема работы в норме на измеритель и оперативного времени в нормо-минутах (нормо-мин.).

Каждая операция содержания работы технолого-нормировочной карты может быть использована как единичная норма времени на принятый измеритель работы с учетом затрат на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности.

В учтенный объем работы на измеритель работы включена та доля выполняемой работы по каждой операции, которая повторяется в нормируемой работе.

8. Нормами времени учтены затраты на:

а) инструктаж;

б) получение инструмента и приспособлений и сдачу его после окончания работ;

в) межоперационные переходы;

г) обслуживание рабочего места;

д) отдых и личные надобности.

9. При расчете норм времени на работы по содержанию защитных ограждений железнодорожного пути использованы нормативы времени:

Тпз — подготовительно-заключительное, Тоб — обслуживание рабочего места, Тпотл — отдых и личные надобности.

Таблица № 1

10. При выполнении работ в зимних условиях на открытом воздухе к нормам времени должны применяться усредненные поправочные коэффициенты, приведенные в таблице № 2.

Таблица № 2

Поправочные коэффициенты предусматривают компенсацию дополнительных затрат рабочего времени, возникающих при выполнении работ в зимних условиях, и учитывают следующие факторы, влияющие на производительность труда:

- стесненность движения рабочего теплой одеждой и неудобства работы в рукавицах при необходимости прикосновений к холодному металлу;

- понижение видимости на рабочем месте;

- затруднение в работе в связи с наличием на рабочем месте льда, снега;

- обледенение обуви, материалов, конструкций, инструментов;

- необходимость в периодической очистке от снега и льда в процессе работы рабочего места, материалов и т.д.;

- усложнение технологических процессов, вызванных низкой температурой;

- другие неблагоприятные условия (ветер, снегопад).

В тех случаях, когда в отдельные месяцы, предусмотренные таблицей № 2, наблюдается положительная температура не менее чем в течение восьми рабочих дней в сумме за месяц, усредненные поправочные коэффициенты, приведенные в таблице № 2, к нормам времени на работы, выполняемые в дни с положительной температурой, не применяются.

Если в месяцы, не предусмотренные таблицей № 2, наблюдается отрицательная температура не менее восьми рабочих дней в сумме за месяц, то к нормам времени на работы, выполняемые в дни с отрицательной температурой этого месяца, применяются поправочные коэффициенты в порядке и размерах, предусмотренных в таблице № 3.

Таблица № 3

Замер температуры воздуха должен проводиться 2 раза в смену (в конце второго и в конце шестого часов работы).

Поправочные коэффициенты не учитываются при установлении местными органами управления перерывов в работе на обогревание рабочих и полное прекращение работ при низких температурах.

11. Деление грунтов на группы в зависимости от трудности разработки вручную (Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы) приведено в Приложении № 2.

12. Сборник норм времени рекомендуется для определения и планирования затрат труда на работы по содержанию защитных ограждений железнодорожного пути и является средством повышения производительности труда, увеличения объема выполняемых работ, снижения себестоимости работ.

13. Введение норм времени производится в соответствии со ст. 162 Трудового кодекса Российской Федерации и по согласованию с выборным профсоюзным органом.

14. Осуществление надзора за содержанием защитных ограждений железнодорожного пути следует возложить на обходчиков пути и искусственных сооружений дистанции пути.

15. Замечания и предложения по настоящему сборнику следует направлять в Нормативно-технологический отдел по инженерным сооружениям Центра обследования и диагностики инженерных сооружений — филиала ОАО «РЖД» по адресу: 127299, Москва, ул. Космонавта Волкова, д. 6.

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 2

Наименование работы — установка металлического столба

Условия работы:

1. Работа производится на перегоне в полосе отвода или на станции.

2. Грунт II группы естественной и повышенной влажности, если грунт I или III группы, к пункту 2 содержания работы «Бурение отверстия при установке столба в грунт» применять коэффициенты 0,78 и 1,72 соответственно.

3. Размер отверстия под столб в грунте — глубина 1,75 м, диаметр 0,19 м (в болотистой местности — глубина 1,75 м, диаметр 0,35 м).

4. Размер столба (металлическая труба): диаметр 0,089 м, высота 3,50 м, вес 15 кг.

5. Подвозка и разноска столбов к месту установки, устройство подходов, расчистка места установки (рубка кустарника, скашивание травы) учитываются отдельными нормами.

2. Грунт II группы естественной и повышенной влажности, если грунт I или III группы, к пунктам 3 и 6 содержания работ применять коэффициенты 0,78 и 1,72 соответственно.

4. Сварочный аппарат и угловая шлифовальная машина питаются от передвижной электростанции или автономно.

5. Работа машиниста передвижной электростанции (4-го разряда) учитывается по фактическим затратам.

3. Сварочный аппарат питается от передвижной электростанции или автономно.

4. Работа машиниста передвижной электростанции (4-го разряда) учитывается по фактическим затратам.

5. Подвозка и разноска столбов к месту установки, уборка и вывоз дефектных столбов, устройство подходов, расчистка места установки (рубка кустарника, скашивание травы) учитываются отдельными нормами.

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 7

Наименование работы — выравнивание и закрепление перекошенного железобетонного столба

Условия работы:

1. Работа производится на перегоне в полосе отвода или на станции. Размер столба: 0,15 x 0,15 x 3,0 м, вес 150 кг.

2. Перекошенный столб не забетонирован.

3. Грунт II группы естественной и повышенной влажности, если грунт I или III группы, к пункту 2 содержания работы применять коэффициенты 0,78 и 1,72 соответственно.

4. Устройство подходов, расчистка места фронта работы (рубка кустарника, скашивание травы) учитываются отдельными нормами.

РАСЧЕТ НОРМЫ ВРЕМЕНИ

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 8

Наименование работы — окраска железобетонного или металлического столба

Условия работы:

1. Работа производится на перегоне в полосе отвода или на станции.

2. Столбы окрашивают на высоту 1,8 м.

3. Размер железобетонного столба 0,15 x 0,15 x 3,0 м. Металлический столб без опор состоит из металлической трубы диаметром 0,089 м и высотой 3,50 м; металлический столб с двумя опорами состоит из металлических труб диаметром 0,057 м, высота столба — 2,60 м, опор — 1,0 м.

4. Металлический столб покрывают грунтовкой, окрашивают эмалью в два слоя; бетонный столб окрашивают краской по бетону.

5. Устройство подходов, расчистка места фронта работы (рубка кустарника, скашивание травы) учитываются отдельными нормами.

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 9

Условия работы:

1. Работа производится на перегоне в полосе отвода или на станции.

2. Размер металлической секции 1,80 x 4,00 м, вес 68,3 кг (металлическая сетка из арматурной проволоки диаметром 0,065 м, ячейки 0,25 x 0,25 м, ориентация прутков 45° к горизонту, приваривается к уголку 0,05 x 0,05 x 0,005 м).

3. Подвозка и разноска секций к месту установки, устройство подходов, расчистка места фронта работы (рубка кустарника, скашивание травы) учитываются отдельными нормами.

4. Сварочный аппарат и угловая шлифовальная машина питаются от передвижной электростанции или автономно.

5. Работа машиниста передвижной электростанции (4-го разряда) учитывается по фактическим затратам.

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 10

Наименование работы — установка металлической секции из сетки сварной, оцинкованной

Условия работы:

1. Работа производится на перегоне в полосе отвода или на станции.

2. Размер металлической секции 1,50 x 5,00 м (металлическая сетка сварная, оцинкованная, ячейки 0,15 x 0,15 x 0,025 м, ориентация прутков 90° к горизонту, уголок 0,04 x 0,04 x 0,005 м, сетка приваривается к уголку сверху и снизу, по бокам к арматуре диаметром 0,06 м).

3. Секция собирается на месте установки, к столбу крепится 5-ю хомутами из оцинкованной перфорированной ленты, уголок приваривается.

4. Подвозка и разноска сетки, уголка и хомутов к месту установки, устройство подходов, расчистка места фронта работы (рубка кустарника, скашивание травы) учитываются отдельными нормами.

5. Сварочный аппарат питается от передвижной электростанции или автономно.

6. Работа машиниста передвижной электростанции (4-го разряда) учитывается по фактическим затратам.

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 11

Наименование работы — замена негодной металлической секции

Условия работы:

1. Работа производится на перегоне в полосе отвода или на станции.

2. Размер металлической секции 1,80 x 4,00 м, вес 68,3 кг (металлическая сетка из арматурной проволоки диаметром 0,065 м, ячейки 0,25 x 0,25 м, ориентация прутков 45° к горизонту, приваривается к уголку 0,05 x 0,05 x 0,005 м).

3. Подвозка и разноска секций к месту установки, устройство подходов, расчистка места фронта работы (рубка кустарника, скашивание травы) учитываются отдельными нормами.

4. Сварочный аппарат и угловая шлифовальная машина питаются от передвижной электростанции или автономно.

5. Работа машиниста передвижной электростанции (4-го разряда) учитывается по фактическим затратам.

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 12

Наименование работы — окраска металлической секции

Условия работы:

1. Работа производится на перегоне в полосе отвода, на станции или на производственной базе.

2. Размер металлической секции:

- 1,80 x 4,00 м (металлическая сетка из арматурной проволоки диаметром 0,065 м, ячейки 0,25 x 0,25 м, ориентация прутков 45° к горизонту, приваривается к уголку 0,05 x 0,05 x 0,005 м);

- 1,50 x 5,00 м (металлическая сетка сварная, оцинкованная, ячейки 0,15 x 0,15 x 0,025 м, ориентация прутков 90° к горизонту, уголок 0,04 x 0,04 x 0,005 м, сетка приваривается к уголку сверху и снизу, по бокам к арматуре диаметром 0,06 м).

3. При очистке от ржавчины учтенный объем составляет 100% поверхности секции, при очистке от старой краски, пришедшей в негодность, — 30% поверхности секции.

5. Устройство подходов, расчистка места фронта работы (рубка кустарника, скашивание травы) учитываются отдельными нормами.

Наименование работы — восстановление заполнения металлической секции

Условия работы:

1. Работа производится на перегоне в полосе отвода или на станции.

2. Размер металлической секции:

• 1,80 x 4,00 м (металлическая сетка из арматурной проволоки диаметром 0,065 м, ячейки 0,25 x 0,25 м, ориентация прутков 45° к горизонту, приваривается к уголку 0,05 x 0,05 x 0,005 м);
• 1,50 x 5,00 м (металлическая сетка сварная, оцинкованная, ячейки 0,15 x 0,15 x 0,025 м, ориентация прутков 90° к горизонту, уголок 0,04 x 0,04 x 0,005 м, сетка приваривается к уголку сверху и снизу, по бокам к арматуре диаметром 0,06 м).

3. Сварочный аппарат питается от передвижной электростанции или автономно.

4. Работа машиниста передвижной электростанции (4-го разряда) учитывается по фактическим затратам.

Условия работы:

1. Работа производится на закрытом станционном пути или перегоне.

2. Размер железобетонного столба — 0,15 x 0,15 x 3,0 м, вес 150 кг.

3. Металлические столбы состоят из металлической трубы диаметром 0,057 м, высотой 2,60 м, весом 8 кг и двух опор из металлических труб диаметром 0,057 м, высотой 1,0 м, весом 3 кг каждая, грузят вместе с опорами.

4. Размер металлического столба (металлическая труба): диаметр 0,089 м, высота 3,50 м, вес 15 кг.

5. Размер металлической секции:

- 1,80 x 4,00 м (металлическая сетка из арматурной проволоки диаметром 0,065 м, ячейки 0,25 x 0,25 м, ориентация прутков 45° к горизонту, приваривается к уголку 0,05 x 0,05 x 0,005 м), вес 68,3 кг;

- 1,50 x 5,00 м, грузят частями (металлическая сетка 1,50 x 5,00 м сварная, оцинкованная, ячейки 0,15 x 0,15 x 0,025 м, ориентация прутков 90° к горизонту, 2 уголка по 5 м 0,04 x 0,04 x 0,005 м, 2 арматуры по 1,5 м диаметром 0,06 м).

6. Работа машинистов мотовоза или водителей дрезины нормой не учтена.

Наименование работы — погрузка столбов и секций на автомобиль вручную

Условия работы:

1. Работа выполняется на базе.

2. Размер железобетонного столба — 0,15 x 0,15 x 3,0 м, вес 150 кг.

3. Металлические столбы состоят из металлической трубы диаметром 0,057 м, высотой 2,60 м, весом 8 кг и двух опор из металлических труб диаметром 0,057 м, высотой 1,0 м, весом 3 кг каждая, грузят вместе с опорами.

4. Размер металлического столба (металлическая труба): диаметр 0,089 м, высота 3,50 м, вес 15 кг.

5. Размер металлической секции:

- 1,80 x 4,00 м (металлическая сетка из арматурной проволоки диаметром 0,065 м, ячейки 0,25 x 0,25 м, ориентация прутков 45° к горизонту, приваривается к уголку 0,05 x 0,05 x 0,005 м), вес 68,3 кг;

• 1,50 x 5,00 м, грузят частями (металлическая сетка 1,50 x 5,00 м сварная, оцинкованная, ячейки 0,15 x 0,15 x 0,025 м, ориентация прутков 90° к горизонту, 2 уголка по 5 м 0,04 x 0,04 x 0,005 м, 2 арматуры по 1,5 м диаметром 0,06 м).

ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА № 16

Наименование работы — выгрузка столбов и секций из автомобиля вручную

Условия работы:

1. Работа производится на перегоне в полосе отвода или на станции.

2. Размер железобетонного столба — 0,15 x 0,15 x 3,0 м, вес 150 кг.

3. Металлические столбы состоят из металлической трубы диаметром 0,057 м, высотой 2,60 м, весом 8 кг и двух опор из металлических труб диаметром 0,057 м, высотой 1,0 м, весом 3 кг каждая, грузят вместе с опорами.

4. Размер металлического столба (металлическая труба): диаметр 0,089 м, высота 3,50 м, вес 15 кг.

5. Размер металлической секции:

• 1,80 x 4,00 м (металлическая сетка из арматурной проволоки диаметром 0,065 м, ячейки 0,25 x 0,25 м, ориентация прутков 45° к горизонту, приваривается к уголку 0,05 x 0,05 x 0,005 м), вес 68,3 кг;
• 1,50 x 5,00 м, выгружают частями (металлическая сетка 1,50 x 5,00 м сварная, оцинкованная, ячейки 0,15 x 0,15 x 0,025 м, ориентация прутков 90° к горизонту, 2 уголка по 5 м 0,04 x 0,04 x 0,005 м, 2 арматуры по 1,5 м диаметром 0,06 м).

6. Работа водителя автомобиля нормой не учтена.

РАСЧЕТ НОРМЫ ВРЕМЕНИ

Наименование работы — подноска и раскладка столбов и секций к местам установки

Условия работы:

1. Работа производится на перегоне в полосе отвода или на станции.

2. Размер железобетонного столба — 0,15 x 0,15 x 3,0 м, вес 150 кг.

3. Металлические столбы состоят из металлической трубы диаметром 0,057 м, высотой 2,60 м, весом 8 кг и двух опор из металлических труб диаметром 0,057 м, высотой 1,0 м, весом 3 кг каждая, подносят и раскладывают вместе с опорами.

4. Размер металлического столба (металлическая труба): диаметр 0,089 м, высота 3,50 м, вес 15 кг.

5. Размер металлической секции:

- 1,80 x 4,00 м (металлическая сетка из арматурной проволоки диаметром 0,065 м, ячейки 0,25 x 0,25 м, ориентация прутков 45° к горизонту, приваривается к уголку 0,05 x 0,05 x 0,005 м), вес 68,3 кг;

• 1,50 x 5,00 м, подносят и раскладывают частями (металлическая сетка 1,50 x 5,00 м сварная, оцинкованная, ячейки 0,15 x 0,15 x 0,025 м, ориентация прутков 90° к горизонту, 2 уголка по 5 м 0,04 x 0,04 x 0,005 м, 2 арматуры по 1,5 м диаметром 0,06 м).

6. Подноска и раскладка столбов и секций защитных ограждений производится в пределах 50 м от их складирования.

7. Подвозка столбов и секций к месту складирования, устройство подходов, расчистка места фронта работы (рубка кустарника, скашивание травы) учитываются отдельными нормами.

Приложение № 1

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ЗОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГРУППЫ ГРУНТОВ