Распоряжение Росавтодора от 13.08.2015 № 1448-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 13.08.2015 N 1448-р. 1448-р. 13.08.2015. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1448-r-2015
«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция транспортной развязки на автомобильной дороге М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, подъезд к городу Екатеринбург км 170+000, Свердловская область»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 13 августа 2015 г. № 1448-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА. РЕКОНСТРУКЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ РАЗВЯЗКИ НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ М-5 „УРАЛ“ - ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА, ПОДЪЕЗД К ГОРОДУ ЕКАТЕРИНБУРГ КМ 170+000, СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Урал“ Федерального дорожного агентства» письмом от 08.05.2015 № 01-11/2211 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция транспортной развязки на автомобильной дороге М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, подъезд к городу Екатеринбург км 170+000, Свердловская область», разработанную ООО «НПФ „Дорцентр“ и рассмотренную Екатеринбургским филиалом ФАУ „Главгосэкспертиза России“ (положительные заключения от 27.02.2015 № 062-15/ЕГЭ-3432/05, от 27.02.2015 № 061-15/ЕГЭ-3432/03), со следующими технико-экономическими показателями:»
| до реконструкции | после реконструкции | |||
| М-5 | а/д II категории | М-5 (прямое и обратное направление) | а/д II категории | |
| категория дороги | Iб | III | Iб | II |
| протяжение, м | 1528,40 | 2687,86 | 1527,52 (пр.) 1528,40 (обр.) | 2126,85 |
| расчетная скорость, км/ч | 100 | 60 | 120 | 60 — 120 |
| ширина земляного полотна, м | 34 — 40 | 13 — 25 | 28,50 | 13,50 |
| ширина проезжей части, м | 2x7,00 | 7,0 | 2x7,50 | 7,5 |
| ширина разделительной полосы, м | 4 — 12 | - | 6,0 | - |
| ширина обочин, м | 3,5 — 4 | 2,5 | 3,75 | 3,75 |
| ширина укрепленной части обочин, м | 0,7 | 0,5 | 0,75 | 0,75 |
| тип дорожной одежды и вид | капитальный | капитальный | капитальный | |
| покрытия | цементобетон | асфальтобетон | ЩМА | |
| мосты и путепроводы | ||||
| общая длина, шт./м | - | 1/2x12 | 1/61,175 | |
| габариты сооружений и ширина тротуара | - | Г-11,05+2x0,75 | Г-15,25+2x1,0 | |
| расчетные нагрузки | - | АК-14, Н-14 | АК-14, Н-14 | |
| развязка в разных уровнях, шт. | - | 1 | ||
| продолжительность строительства, год | - | 2,15 | ||
| интенсивность движения | ||||
| автомобильная дорога I категории, прив. ед. в сут. | 34734 | 34734 | ||
| автомобильная дорога II категории, прив. ед. в сут. | 6968 | 6968 | ||
| стоимостные показатели: | ||||
| в базисном уровне цен 2001 г.: | ||||
| всего, тыс. рублей | 110806,78 | |||
| СМР, тыс. рублей | 101266,44 | |||
| оборудование, тыс. рублей | 128,43 | |||
| прочие, тыс. рублей | 9411,91 | |||
| в том числе: | ||||
| ПИР, тыс. рублей | 3498,55 | |||
| в текущих ценах на 1 квартал 2015 г. (с НДС): | ||||
| всего, тыс. рублей | 859870,95 | |||
| СМР, тыс. рублей | 782688,31 | |||
| оборудование, тыс. рублей | 557,69 | |||
| прочие, тыс. рублей | 76624,95 | |||
| в том числе: | ||||
| ПИР, тыс. рублей | 14562,50. | |||
2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Урал“ Федерального дорожного агентства» (И.Ю. Зубарев) по результатам торгов представить в Росавтодор уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя А. А. Костюк