Распоряжение Росавтодора от 12.08.2015 № 1427-р
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 12.08.2015 N 1427-р. 1427-р. 12.08.2015. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1427-r-2015-2
«О внесении изменений в распоряжение Федерального дорожного агентства от 10.08.2015 № 1390-р „Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги А-142 Тросна — Калиновка км 25+000 — км 43+000, Курская область“»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 12 августа 2015 г. № 1427-р
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА ОТ 10.08.2015 № 1390-Р «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ „КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-142“»
ТРОСНА — КАЛИНОВКА КМ 25+000 — КМ 43+000, КУРСКАЯ ОБЛАСТЬ»
В целях эффективного расходования средств федерального бюджета, на основании письма ФКУ Упрдор Москва — Харьков от 10.08.2015 № 3/6-310 и решения технического совета ФКУ Упрдор Москва — Харьков (протокол от 10.08.2015 № 20), в соответствии с письмом ООО «Артстрой» от 10.08.2015 № 84А: Внести следующие изменения в распоряжение Федерального дорожного агентства от 10.08.2015 № 1390-р «Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги А-142 Тросна — Калиновка км 25+000 — км 43+000, Курская область“ (далее — распоряжение): наименование распоряжения дополнить словами: „и выделении в составе проектной документации этапов“; в пункте 1 распоряжения текст после слов „со следующими технико-экономическими показателями“ изложить в следующей редакции:»
| в том числе | |||
| «всего по объекту» | I этап км 25+000 - км 33+835 | II этап км 33+835 - км 43+000 | |
| класс дороги | автомобильная дорога обычного типа | автомобильная дорога обычного типа | автомобильная дорога обычного типа |
| категория ремонтируемой дороги | III | III | III |
| вид строительства | капитальный ремонт | капитальный ремонт | капитальный ремонт |
| расчетная скорость движения, км/ч | 100 | 100 | 100 |
| расчетная интенсивность движения (2014 год), авт./сут. | 2938 | 2938 | 2938 |
| нагрузка для расчета прочности дорожной одежды | АК-11,5 | АК-11,5 | АК-11,5 |
| строительная длина участка дороги (по проекту), км | 18,209 | 9,0 | 9,209 |
| число полос движения | 2 | 2 | 2 |
| ширина основной полосы движения, м | 3,50 | 3,50 | 3,50 |
| ширина проезжей части дороги, м | 7,00 | 7,00 | 7,00 |
| ширина земляного полотна дороги (без учета ПСП), м | 12,00 | 12,00 | 12,00 |
| поперечный уклон проезжей части, | 20 | 20 | 20 |
| ширина обочины, м | 2,50 | 2,50 | 2,50 |
| ширина укрепленной части обочины, м | 1,50 | 1,50 | 1,50 |
| максимальный продольный профиль, | 54 | 54 | 54 |
| тип дорожной одежды | капитальный | капитальный | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон | асфальтобетон | асфальтобетон |
| продолжительность капитального ремонта, мес. | 12,0 | 6,0 | 6,0 |
| стоимостные показатели: | |||
| в текущем уровне цен на II квартал 2015 г. (с НДС) — всего, тыс. рублей | 880984,74 | 432191,15 | 448793,59 |
| в том числе: | |||
| стоимость строительно-монтажных работ, тыс. рублей | 857328,50 | 426348,78 | 430979,72 |
| стоимость прочих затрат, тыс. рублей | 23656,24 | 5842,37 | 17813,87 |
| в том числе: | |||
| стоимость проектно-изыскательских работ, тыс. рублей | 18192,48 | 3871,16 | 14321,32 |
| в базисном уровне цен, введенных с 01.01.2000 (без НДС) — всего, тыс. рублей | 139421,93 | 68273,58 | 71148,35 |
| в том числе: | |||
| стоимость строительно-монтажных работ, тыс. рублей | 135297,87 | 67283,52 | 68014,35 |
| стоимость прочих затрат, тыс. рублей | 4124,06 | 990,06 | 3134,0 |
| в том числе: | |||
| стоимость проектно-изыскательских работ, тыс. рублей | 3402,22 | 739,10 | 2663,12.». |
Заместитель руководителя А. А. Костюк
Иллюстрации
‰‰