---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 27.06.2013 N 1426р"
number: "1426р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2013-06-27
redaction: 2014-12-01
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1426r-2013"
---
## Распоряжение ОАО "РЖД" от 27.06.2013 N 1426р
# Распоряжение ОАО "РЖД" от 27.06.2013 N 1426р
(ред. от 22.08.2014)
"Об утверждении внутренних форм статистической отчетности по локомотивному хозяйству ОАО "РЖД"
**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**
###### РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 27 июня 2013 г. N 1426р
**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВНУТРЕННИХ ФОРМ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ**
**ПО ЛОКОМОТИВНОМУ ХОЗЯЙСТВУ ОАО "РЖД"**
В целях актуализации и совершенствования системы учета и обеспечения перехода на новую систему учета локомотивного парка:
1. Утвердить с 1 июля 2013 г. прилагаемые внутренние формы статистической отчетности:
ТО-34 ВЦ "Отчет о ремонтах, техническом обслуживании и модернизации локомотивов в ТЧР, сервисных компаниях и в условиях завода" и инструктивные [указания](#p100090);
> *(Форма ТО-34ВЦ утратила силу. - [Распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1955r#p100011) ОАО "РЖД" от 22.08.2014 N 1955р)*
ТО-34 ВЦ (сокращенный) "Сокращенный отчет о ремонтах и техническом обслуживании локомотивов грузовых серий" и инструктивные [указания](#p100175);
> *(Форма ТО-34ВЦ (сокращенный) утратила силу. - [Распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1955r#p100011) ОАО "РЖД" от 22.08.2014 N 1955р)*
[ТО-4 ВЦ](#p100222) "Показатели о наличии и состоянии локомотивов";
[ЦО-1 ВЦ](#p100267) "Показатели использования локомотивов наличного парка ОАО "РЖД";
[ЦО-2 ВЦ](#p100492) "Показатели наличия и распределения локомотивов, приписанных к подразделениям балансодержателя";
[ЦО-4 ВЦ](#p100681) "Показатели выполнения ремонта и технического обслуживания локомотивов ОАО "РЖД".
2. Начальнику Департамента информатизации Павловскому А.А., директору Главного вычислительного центра Вишнякову В.Ф., директору Проектно-конструкторско-технологического бюро по системам информатизации Кузнецову А.В., генеральному директору ООО "ОЦРВ" Абышову Г.Н. (по согласованию) обеспечить в опытном режиме с 1 июля 2013 г. формирование внутренних форм статистической отчетности, указанных в [пункте 1](#p100005) настоящего распоряжения, а также форм ТО-32 ВЦ, ТО-32 ВЦ (сокращенная), утвержденных [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1082r#p100005) ОАО "РЖД" от 14 мая 2013 г. N 1082р.
3. Начальнику Департамента информатизации Павловскому А.А., директору Главного вычислительного центра Вишнякову В.Ф., директору Проектно-конструкторско-технологического бюро по системам информатизации Кузнецову А.В. продолжить формирование действующих внутренних форм статистической отчетности в соответствии с инструкцией по учету наличия, состояния, ремонта, технического обслуживания, работы и использования тягового подвижного состава, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 11 ноября 2009 г. N 2293р, продлив ее действие до 31 декабря 2013 г.
4. Генеральному директору ОАО "НИИАС" Погодину А.Е. (по согласованию), директору Главного вычислительного центра Вишнякову В.Ф., директору Проектно-конструкторско-технологического бюро по системам информатизации Кузнецову А.В., генеральному директору ЗАО "ОЦВ" Тимченко А.Ю. (по согласованию), генеральному директору ООО "ОЦРВ" Абышову Г.Н. (по согласованию) предусмотреть с 1 июля 2013 г. на период опытного режима формирование и выдачу показателей в оперативных справках по локомотивам в соответствии с инструкцией по учету наличия, состояния, ремонта, технического обслуживания, работы и использования тягового подвижного состава, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 11 ноября 2009 г. N 2293р.
5. И.о. первого заместителя начальника Дирекции тяги Путинцеву С.В., начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Акулову А.П., начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., начальнику Управления анализа и статистики Филипченко С.А., начальникам железных дорог довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников и обеспечить ежемесячный анализ сформированных показателей.
6. Начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., и.о. первого заместителя начальника Дирекции тяги Путинцеву С.В., начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Акулову А.П., начальнику Департамента экономики Костенец И.А. обеспечить планирование бюджетных показателей с 1 января 2014 г. в условиях действия инструкции по учету локомотивов, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 29 октября 2012 г. N 2155р.
7. И.о. первого заместителя начальника Дирекции тяги Путинцеву С.В., директору Проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства Попову Ю.И. обеспечить:
до 1 июля 2013 г. актуализацию перечня секций локомотивов, находящихся на сервисном обслуживании, с идентификацией обслуживающей компании;
ведение перечня секций с использованием Системы расчета комплексных показателей надежности и ремонтопригодности локомотивов.
8. Начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Акулову А.П. обеспечить ведение норм простоя при выполнении плановых видов ремонта и технического обслуживания с использованием модуля "Ввод нормативов простоя на ТО и ТР" информационной системы АСУТ-Т.
9. Начальнику Департамента информатизации Павловскому А.А. при планировании и закупке носителей электронной подписи отдавать приоритет закупке многофункциональной электронной карты, сократив при этом закупку электронных USB-ключей.
10. Начальнику Управления анализа и статистики Филипченко С.А. в срок до 20 декабря 2013 г. актуализировать инструктивные указания и доложить о готовности к полному переходу на новую систему учета локомотивов с отменой внутренних форм статистической отчетности, формируемых в соответствии с инструкцией по учету наличия, состояния, ремонта, технического обслуживания, работы и использования тягового подвижного состава, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 11 ноября 2009 г. N 2293р.
11. И.о. первого заместителя начальника Дирекции тяги Путинцеву С.В., начальникам Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Акулову А.П., Центральной дирекции управления движением Иванову П.А. в течение второго полугодия 2013 года организовать переход на формирование и подписание внутренних форм первичного учета локомотивного комплекса в автоматизированной системе электронного технологического документооборота (АС ЭТД) с применением электронной подписи, утвержденных [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-481r#p100005) ОАО "РЖД" от 21 февраля 2013 г. N 481 р.
12. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на вице-президента Илларионова А.В.
Первый вице-президент
**ОАО "РЖД"**
**В.Н.МОРОЗОВ**
Форма ТО-34 ВЦ
"ОТЧЕТ о ремонтах, техническом обслуживании
и модернизации локомотивов в ТЧР, сервисных компаниях
и в условиях завода"
Утратила силу с 1 декабря 2014 года. - [Распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1955r#p100011) ОАО "РЖД" от 22.08.2014 N 1955р.
Форма ТО-34 ВЦ (сокращенный)
"СОКРАЩЕННЫЙ ОТЧЕТ о ремонтах, техническом обслуживании
локомотивов грузовых серий"
Утратила силу с 1 декабря 2014 года. - [Распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1955r#p100011) ОАО "РЖД" от 22.08.2014 N 1955р.
Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 27 июня 2013 г. N 1426р
## ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ФОРМИРОВАНИЮ ВНУТРЕННЕЙ ФОРМЫ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ ТО-34 ВЦ "ОТЧЕТ О РЕМОНТАХ, ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И МОДЕРНИЗАЦИИ ЛОКОМОТИВОВ В ТЧР, СЕРВИСНЫХ КОМПАНИЯХ И В УСЛОВИЯХ ЗАВОДА"
### 1. Общие положения
Отчет о ремонтах, техническом обслуживании локомотивов в ТЧР, сервисных компаниях, в условиях завода формы ТО-34 ВЦ формируется в соответствии с Инструкцией по учету локомотивов, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 29 октября 2012 года N 2155р (далее - Инструкция); [Положением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-3r-2005#p100017) о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО "РЖД"
по Дирекции тяги;
по территориальным дирекциям тяги;
по эксплуатационным локомотивным депо;
по Дирекции по ремонту тягового подвижного состава;
по региональным дирекциям по ремонту тягового подвижного состава;
по ремонтным локомотивным депо;
по сервисным компаниям;
по типам тягового подвижного состава (электровозы, тепловозы);
по роду службы серий локомотивов (грузовые, грузопассажирские, пассажирские и маневровые);
по группам однотипных серий локомотивов.
Группа однотипных серий локомотивов в данном отчете - серии локомотивов, различающиеся лишь буквенными индексами и/или вариантами составности локомотивов.
К учету принимаются все локомотивы инвентарного парка Дирекции тяги (включая взятые в аренду для работы на путях общего пользования), за исключением локомотивов, которые арендованы другими организациями для работы на путях необщего пользования.
Отчет формируется в Главном вычислительном центре ОАО "РЖД" на основе сетевой составляющей дорожно-сетевой локомотивной модели (ЛМ) Автоматизированной системы оперативного управления перевозками (АСОУП-2) ежесуточно. Выдача отчета осуществляется до 21-00 московского времени после окончания отчетных суток (в 18-00).
Выборка данных за любой период, кратный суткам, в пределах текущего или предыдущего месяца (с возможностью пономерной детализацией данных за выбранный период), а также за любой период, кратный месяцу в пределах текущего или предыдущего года в формате отчета ТО-34 ВЦ, выдается по запросу пользователя в АРМ ОНД.
Отчетная форма ТО-34 ВЦ формируется в автоматизированном режиме по состоянию на 18-00 московского времени и публикуется в системе информационного сервиса "Эффект" (далее - СИС "Эффект") раздела "Статистическая отчетность" - "Локомотивное хозяйство".
Каждая таблица отчета ТО-34 ВЦ в СИС "Эффект" выдается в регламенте отдельно за отчетные сутки, а также с начала месяца (в том числе за месяц в целом при выдаче за последние сутки месяца).
Кроме того, обеспечивается возможность просмотра и печати формы ТО-34 ВЦ с функцией пономерной детализации данных по отдельным показателям, по территориальным дирекциям тяги/депо приписки локомотивов либо дирекциям по ремонту ТПС/ремонтным локомотивным депо с использованием АРМ ОНД.
Также в АРМ ОНД по запросу пользователя формируются отдельные справки на основе данных отчета ТО-34 ВЦ по количеству выполненных ремонтов, технических обслуживаний (далее - ТО) и модернизаций в условиях депо, по простою локомотивов в ремонте, ТО и модернизации, по превышению норм продолжительности ремонтов и ТО. Детализация и группировка данных в справках аналогична отчету ТО-34 ВЦ.
Расчет данных для таблиц отчета ТО-34 ВЦ и справок к нему осуществляется в локомотивах конструктивного исполнения. Для справки "Количество выполненных ремонтов, ТО, модернизаций" к отчету ТО-34 ВЦ в АРМ ОНД имеется возможность выбора единиц измерения - конструктивные единицы либо секции локомотивов.
### 2. Первоисточники информации
Первоисточниками информации для формирования показателей статистического отчета формы ТО-34 ВЦ являются следующие учетные документы по локомотивному хозяйству ОАО "РЖД":
"Настольный журнал дежурного по основному депо" формы ТУ-1л ЭТД;
"Акт приемки локомотива из ремонта" формы ТУ-31л ЭТД;
"Акт сдачи и приемки локомотива в ремонт" формы ТУ-162 ЭТД;
"Акт передачи (приемки) локомотива на (после) ответственное(го) хранение(я)" формы ТУ-187 ЭТД;
Автоматизированная база данных тягового подвижного состава (АБД ТПС).
На основании первичных документов вручную или с использованием автоматизированных рабочих мест подготавливаются и передаются в АСОУП-2 сообщения об операциях локомотивов. В результате обработки сообщений осуществляется ведение ЛМ, на основании которой осуществляется расчет отчета.
### 3. Структура отчета, детализации и группировки данных
Варианты формирования и выдачи отчета ТО-34 ВЦ и справок к нему приведены в таблице 1.
**ВИДЫ ТАБЛИЦ ОТЧЕТА И ВАРИАНТЫ ИХ ДЕТАЛИЗАЦИИ**
| Наименование раздела отчета | Варианты выдачи таблиц и детализации по уровню выдачи и Дирекции | Система выдачи |
| Раздел 1. Плановый ремонт и модернизация | А) по Дирекции тяги (ЦТ): 1) по ЦТ с разбивкой по территориальным дирекции тяги Т; 2) по территориальным дирекции тяги (Т) с разбивкой по эксплуатационным депо (ТЧЭ). | СИС "ЭФФЕКТ". По запросу при работе АРМ ОНД Печать при необходимости |
| Раздел 2. Модернизация и плановое техническое обслуживание | Б) по Дирекции по ремонту тягового подвижного состава (ЦТР): 1) ЦТР с разбивкой по региональным дирекциям по ремонту ТПС (ТР) и сервисным компаниям; 2) по ТР с разбивкой по ремонтным локомотивным депо (ТЧР) и сервисным компаниям |
| Раздел 3. Ремонт и модернизация с продлением срока службы в условиях завода | По Дирекции тяги 1) по ЦТ с разбивкой по Т; 2) по Т с разбивкой по ТЧЭ |
| Справка 1 "Количество выполненных ремонтов, ТО и модернизаций в условиях депо (пономерная)" | По Дирекции по ремонту тягового подвижного состава: 1) по ЦТР с разбивкой по ТР и сервисным компаниям; 2) по ТР с разбивкой по ТЧР и | По запросу при работе АРМ ОНД (для справки 1 возможность выбора формирования для тепловозов в конструктивных единицах или секциях) |
| Справка 2 "Простой локомотивов в ремонте, ТО и модернизации в условиях депо (пономерная)" | сервисным компаниям |
| Справка 3 "Превышение норм простоя локомотивов в ремонте и ТО (пономерная)" | Печать при необходимости |
Каждая таблица отчета формируется по типам тягового подвижного состава: тепловозы с разбивкой на грузовые, пассажирские и маневровые, и электровозы - грузовые, пассажирские, грузопассажирские и состоит из двух вкладок: первая включает данные только за отчетные сутки, вторая - нарастающим итогом с начала месяца для количественных показателей, и среднее с начала месяца для усредненных показателей.
### 4. Описание отчетных показателей и правила расчета
Выпуск локомотивов из всех видов ремонта, ТО и модернизации учитывается в конструктивных единицах (для тепловозов в справке 1 к отчету дополнительно - в секциях), время нахождения в ремонте (простоя), ТО и модернизации также приводится к локомотиво-суткам (локомотиво-часам) конструктивных единиц. При этом все показатели засчитываются в том отчетном периоде, в котором выход из ремонта, ТО или модернизации оформлен в установленном порядке. Моменты начала и окончания учета локомотивов нерабочего и неэксплуатируемого парка по выполняемым операциям (состояниям локомотива) с указанием используемых первичных документов учета, сообщений АСОУП и ответственных за передачу этих данных приведены в приложениях N 3 и N 4 Инструкции.
Количество выпущенных из ремонта (ТО, модернизации) рассчитывается с учетом составности локомотивов - значение приводится к конструктивным единицам.
Общее время нахождения в ремонте (ТО, модернизации) - рассчитывается путем суммирования времени нахождения в ремонте (включая ожидание) выпущенных из ремонта локомотивов в отчетном периоде.
Среднее время нахождения в ремонте (ТО, модернизации) - рассчитывается путем деления общего времени нахождения локомотивов в ремонте (ТО, модернизации), включая ожидание, выпущенных из ремонта (ТО, модернизации), на количество выпущенных из ремонта (ТО, модернизации) локомотивов.
Количество выпущенных из ремонта с нарушением норм простоя - количество выпущенных из ремонта локомотивов, время нахождения каждого из которых в ремонте превысило установленные нормативные сроки. Также рассчитывается с учетом составности локомотивов - значение приводится к конструктивным единицам.
Время простоя в ремонте сверх нормы - рассчитывается путем суммирования времени нахождения в ремонте сверх установленной нормы выпущенных из ремонта локомотивов с нарушением норм простоя (без учета времени нахождения в ремонте сверх нормы локомотивов, ремонты которых были совмещены с обточкой колесных пар). Причем время простоя каждого локомотива сверх нормы также рассчитывается с учетом его составности - значение приводится к локомотиво-суткам (локомотиво-часам) конструктивных единиц.
Для расчета показателей превышения продолжительности норм простоя в ремонте должны использоваться нормативы простоя в ремонте локомотивов с детализацией по депо ремонта и сериям локомотивов. Ведение данных нормативов должно осуществляться в специализированной таблице НСИ АСОУП-2. Ввод и корректировка данных нормативов осуществляется средствами АСУТ-Т.
### 5. Порядок расчета показателей отчета
В настоящем разделе приводится описание порядка расчета показателей разделов отчета ТО-34 ВЦ. Для справок по отчету ТО-34 ВЦ соответствующие показатели рассчитываются аналогично.
Для разделов 1, 2 отчета расчет выполняется по группам серий по дирекции тяги/депо приписки локомотивов при выдаче по варианту А, либо по группам серий по дирекциям по ремонту ТПС/ремонтным предприятиям (ТЧР, сервисные компании), выполнившим ремонт, ТО или модернизацию локомотива, при выдаче по варианту Б. Для раздела 3 - по группам серий по депо приписки локомотивов/ремонтным предприятиям (локомотиворемонтным заводам).
Для всех разделов также рассчитываются общие итоги по Дирекции тяги/территориальной дирекции тяги либо по Дирекции по ремонту ТПС/региональной дирекции по ремонту тягового подвижного состава.
Разделы 1, 2 включают данные о выполненных плановых ремонтах, ТО и модернизациях в сервисных компаниях, ремонтных локомотивных депо или их автономных цехах или участках (ТЧРЦех, ТЧПУ, ПТОЛ). Если ремонт выполнен в автономном цехе или участке, то выполненный ремонт относится за тем ремонтным локомотивным депо, которому он подчинен. Техническое обслуживание ТО-2, выполненное на станционных путях вне ПТОЛ, а также локомотивными бригадами в учет не берутся.
Раздел 1. Плановые ремонты и модернизация.
В графе А, в зависимости от варианта формирования, указывается территориальная дирекция тяги/эксплуатационное локомотивное депо или региональная дирекция по ремонту тягового подвижного состава/ремонтное предприятие (ремонтное локомотивное депо, сервисная компания).
В графе Б - группа серий локомотивов.
В графах 1, 7, 13, 20 - количество локомотивов, выпущенных из плановых ремонтов СР (в условиях депо), ТР-3, ТР-2, ТР-1 соответственно.
В графах 2, 8, 15, 22 - количество локомотивов, выпущенных из ремонта в объеме СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1, совмещенного с комплексом работ по продлению срока службы ПСС-4, ПСС-3, ПСС-2, ПСС-1 соответственно.
В гр. 14, 21 - количество локомотивов, выпущенных из ремонта в объеме ТР-2, ТР-1, совмещенного с обточкой колесных пар.
В гр. 3, 9, 16, 23 - среднее время нахождения локомотивов в ремонте, включая ожидание, включая время нахождения в ремонтах, совмещенных с работами по продлению срока службы либо с обточкой колесных пар.
В гр. 4, 10, 17, 24 - среднее время нахождения локомотивов в ожидании ремонта, включая ожидание ремонтов, совмещенных с работами по продлению срока службы либо с обточкой колесных пар.
В гр. 5, 11, 18, 25 - количество локомотивов, выпущенных из ремонта с нарушением норм простоя, без учета ремонтов, совмещенных с обточкой колесных пар.
В гр. 6, 12, 19, 26 - время простоя локомотивов сверх нормы, по каждому виду ремонта.
Раздел 2. Модернизация и плановое техническое обслуживание.
В графе А, в зависимости от варианта формирования, указывается территориальная дирекция тяги/эксплуатационное локомотивное депо или региональная дирекция по ремонту тягового подвижного состава/ремонтное предприятие (ремонтное локомотивное депо, сервисная компания).
В графе Б - группа серий локомотивов.
В графе 1 - количество локомотивов, прошедших модернизацию, за исключением модернизации с продлением срока службы.
В графе 2 - среднее время простоя на модернизации, включая ожидание.
В графах 3, 6, 10, 13, 16, 19, 22 указывается количество локомотивов, выпущенных из ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5 (всех индексов) соответственно.
В графе 7 - количество локомотивов, выпущенных из ТО-3, совмещенного с обточкой колесных пар.
В графах 4, 8, 11, 14, 17, 20 - среднее время нахождения локомотивов на ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5а, б, в, включая ожидание.
В графах 5, 9, 12, 15, 18, 21 - среднее время нахождения локомотивов в ожидании ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5а, б, в соответственно.
В графе 23 указывается среднее время простоя локомотива на ТО-5г.
Раздел 3. Ремонт и модернизация с продлением срока службы в условиях завода.
В графе А указывается территориальная дирекция тяги/эксплуатационное локомотивное депо.
В графе Б - локомотиворемонтный завод.
В графе В - группа серий локомотивов.
В графах 1 и 4 указывается количество локомотивов, выпущенных из плановых ремонтов КР и СР в условиях завода соответственно.
В графах 2 и 5 - количество локомотивов, выпущенных из ремонта в объеме КР и СР, совмещенного с комплексом работ по продлению срока службы ПСС-5, ПСС-4 соответственно.
В графах 3 и 6 - среднее время нахождения локомотивов в ремонте, включая ожидание.
В графе 7 - количество локомотивов, прошедших модернизацию с продлением срока службы.
В графе 8 показывается среднее время нахождения локомотива на модернизации с продлением срока службы, включая ожидание.
Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 27 июня 2013 г. N 1426р
## ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ФОРМИРОВАНИЮ ВНУТРЕННЕЙ ФОРМЫ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ ТО-34 (СОКРАЩЕННЫЙ) "СОКРАЩЕННЫЙ ОТЧЕТ О РЕМОНТАХ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ЛОКОМОТИВОВ ГРУЗОВЫХ СЕРИЙ"
### 1. Общие положения
Сокращенный отчет о ремонтах и техническом обслуживании локомотивов грузовых серий формы ТО-34 ВЦ формируется в соответствии с инструкцией по учету локомотивов, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 29 октября 2012 года N 2155р (далее - Инструкция)
по Дирекции тяги;
по территориальным дирекциям тяги;
по эксплуатационным локомотивным депо;
по типам тягового подвижного состава (электровозы, тепловозы);
по локомотивам грузового движения.
При этом к локомотивам грузового движения относятся:
- локомотивы грузовых серий, а также локомотивы пассажирской серии ВЛ60п/к, которые принимаются к учету всегда, вне зависимости от состояния, фактического вида движения (рода работы), а также закрепленного преимущественного вида движения;
- локомотивы пассажирских (за исключением локомотивов серии ВЛ60п/к) и грузопассажирских серий, которые принимаются к учету во всех разделах отчетов как локомотивы грузового движения в случае, если они закреплены в качестве преимущественного за одним из видов грузового движения (включая сборные, передаточные и вывозные поезда) и вне зависимости от состояния и фактического вида движения (рода работы).
Маневровые серии локомотивов к учету не принимаются.
К учету принимаются все локомотивы инвентарного парка Дирекции тяги (включая взятые в аренду для работы на путях общего пользования), за исключением локомотивов, которые арендованы другими организациями для работы на путях необщего пользования.
Отчет формируется в Главном вычислительном центре ОАО "РЖД" на основе сетевой составляющей дорожно-сетевой локомотивной модели (ЛМ) Автоматизированной системы оперативного управления перевозками (АСОУП-2) ежесуточно до 21-00 московского времени суток, следующих за отчетными, и включают данные за прошедшие отчетные сутки, а также данные нарастающим итогом с начала месяца.
Отчетная форма ТО-34 ВЦ (сокращенный) с данными за отчетные сутки и нарастающим итогом с начала месяца формируется в автоматизированном режиме по состоянию на 18-00 московского времени и публикуется в системе информационного сервиса "Эффект" (далее - СИС - Эффект) раздела "Статистическая отчетность" - "Локомотивное хозяйство".
Кроме этого, обеспечивается возможность просмотра и печати формы ТО-34 ВЦ (сокращенный) (с функцией детализации) по отдельным территориальным дирекциям тяги или депо приписки локомотивов с использованием АРМ ОНД.
Первоисточниками информации для формирования показателей статистического отчета формы ТО-34 ВЦ (сокращенный) являются:
"Настольный журнал дежурного по основному депо" формы ТУ-1л ЭТД;
"Акт приемки локомотива из ремонта" формы ТУ-31л ЭТД;
"Акт сдачи и приемки локомотива в ремонт" формы ТУ-162 ЭТД;
"Акт передачи (приемки) локомотива на (после) ответственное(го) хранение(я)" формы ТУ-187 ЭТД;
"Акта неисправности локомотива" формы ТУ-181 ЭТД.
Выпуск локомотивов из всех видов ремонта или технического обслуживания учитывается в конструктивных единицах, время нахождения (простоя) в ремонте и техническом обслуживании также приводится к локомотиво-суткам (локомотиво-часам) конструктивных единиц. При этом время простоя засчитывается в том отчетном периоде, в котором выход из ремонта или технического обслуживания оформлен установленным порядком.
### 2. Описание отчетных показателей и правила расчета
Выпуск локомотивов из всех видов ремонта и ТО учитывается в конструктивных единицах, время нахождения в ремонте (простоя) и ТО также приводится к локомотиво-суткам (локомотиво-часам) конструктивных единиц. При этом время простоя засчитывается в том отчетном периоде, в котором выход из ремонта или ТО оформлен в установленном порядке.
Количество выпущенных из ремонта (ТО, модернизации) рассчитывается с учетом составности локомотивов - значение приводится к конструктивным единицам.
Общее время нахождения в ремонте (ТО, модернизации) - рассчитывается путем суммирования времени нахождения в ремонте (включая ожидание) выпущенных из ремонта локомотивов в отчетном периоде.
Среднее время нахождения в ремонте (ТО, модернизации) - рассчитывается путем деления общего времени нахождения локомотивов в ремонте (ТО, модернизации), включая ожидание, выпущенных из ремонта (ТО, модернизации), на количество выпущенных из ремонта (ТО, модернизации) локомотивов.
### 3. Порядок заполнения
По графе А - территориальные дирекции тяги.
В гр. 1, 4, 7, 10 - указывается количество локомотивов, отремонтированных плановыми видами ремонта в отчетном периоде.
В гр. 2, 5, 8, 11 - количество локомотивов, прошедших СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1, совмещенных с комплексом работ по продлению срока службы ПСС-4, ПСС-3, ПСС-2, ПСС-1 соответственно.
В гр. 13, 15, 17 - указывается количество локомотивов, осмотренных на плановых видах технического обслуживания в отчетном периоде.
В гр. 3, 6, 9, 12 - среднее время нахождения локомотива в ремонте, включая ожидание, определяется путем деления общего времени нахождения локомотива в ремонте на количество отремонтированных локомотивов.
В гр. 14, 16, 18 - среднее время нахождения локомотива на техническом обслуживании, включая ожидание, определяется путем деления общего времени нахождения локомотива на ТО на количество осмотренных локомотивов.
В гр. 19 - количество случаев непланового ремонта.
В гр. 20 - среднее время нахождения локомотива на неплановом ремонте, включая ожидание, определяется путем деления общего времени нахождения локомотива на неплановом ремонте на количество случаев.
Приложение
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 27 июня 2013 г. N 1426р
Коммерческая тайна (по заполнению)
| 0656811 | 4100612 | | | | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Формы документа по ОКУД | Организации составителя документа по ОКПО | ОАО "РЖД" по ОКОГУ | Департамента | Подразделения | Территории по ОКАТО |
| КОДЫ |
Кому представляется _____________ СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
(наименование Форма ТО-4 ВЦ
_________________________________
и адрес получателя) Утверждена распоряжением ОАО "РЖД"
Кем представляется ______________ от 27 июня 2013 г. N 1426р
(наименование
_________________________________ Срочная - суточная
и адрес отправителя)
Формируется ГВЦ ОАО "РЖД" через 2 часа
по окончанию отчетных суток
ПОКАЗАТЕЛИ О НАЛИЧИИ И СОСТОЯНИИ ЛОКОМОТИВОВ
### Раздел 1. Бюджет времени работы
Таблица 1
| Территориальные дирекции тяги | Инвентарное наличие ОАО "РЖД" |
| Всего | Эксплуатируемый и неэксплуатируемый парки локомотивов | Локомотивы на консервации и в аренде на путях необщего пользования |
| Всего (ЭП, НЭП) | в том числе | из "Всего (ЭП, НЭП)" аренда на путях общего пользования | Всего | в том числе |
| эксплуатируемый парк (ЭП) | неэксплуатируемый парк (НЭП) | консервация | аренда на путях необщего пользования |
| всего ЭП | в том числе |
| рабочий парк (РП) | нерабочий парк (НРП) |
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| | | | | | | | | | |
Таблица 2, страница 1
| Территориальные дирекции тяги | Всего эксплуатируемый парк (ЭП) | Из эксплуатируемого парка (ЭП) рабочий парк (РП) |
| Всего рабочий парк (РП) | в том числе |
| РП в работе и ее ожидании, перемещении, на технологических операциях | РП по видам движения и родам выполняемой работы |
| в работе и перемещении на путях общего пользования ОАО "РЖД" | работа в СНГ | в ожидании работы | технологические операции и маневровые перемещения | грузовое движение | пассажирское движение | хозяйственное движение | специально маневровая и прочая маневровая работа | прочие виды работы |
| всего | в т.ч. передаточное и вывозное | всего | в т.ч. прочая маневровая работа |
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| | | | | | | | | | | | | |
Таблица 2, страница 2
| Территориальные дирекции тяги | Всего эксплуатируемый парк (ЭП) | Простои и перемещения локомотивов нерабочего парка (НРП) в ЭП |
| Всего нерабочий парк (НРП) | в том числе |
| оперативный резерв ЦД | пересылка резервом | технологические операции и перемещения | ожидание работы и простои | ТО-2, экипировка |
| по неравномерности движения | для ремонта, ТО, модернизации | приемка, сдача локомотивными бригадами в депо, на станциях | перемещение по узлу с экипировочными бригадами | перемещение в депо с локомотивными бригадами | всего | в том числе | всего | в т.ч. ТО-2 силами локомотивных бригад |
| на станции | в депо |
| после захода со станции | после ремонта, ТО, модернизации |
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| | | | | | | | | | | | | | |
Таблица 3, страница 1
| Территориальные дирекции тяги | Неэксплуатируемый парк (НЭП) |
| Всего НЭП | Заводской ремонт, неплановый (гарантийный), модернизация на заводе, включая МЛП, и их ожидание, обкатка, ответственное хранение | Деповской ремонт, модернизация в депо и их ожидание, обкатка, ответственное хранение | Неплановый ремонт и его ожидание (исключая гарантийный) | Техническое обслуживание и его ожидание в пункте производства | Перемещение в ремонтные предприятия, ожидание отправления и подачи |
| ремонт, модернизация и их ожидание, обкатка | ответственное хранение | ремонт, модернизация и их ожидание, обкатка | ответственное хранение | ТО-5а, ТО-5б, ТО-5в | ТО-4 | ТО-3 | на завод | в депо | на неплановый ремонт |
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| | | | | | | | | | | | |
Таблица 3 (продолжение),
страница 2
| Территориальные дирекции тяги | Неэксплуатируемый парк (НЭП), продолжение |
| ТО-2 при следовании в/из ремонт/а, экипировка | Пересылка исправных в недействующем состоянии после ремонта и/или модернизации, при передаче из депо в депо, приобретении и ее ожидание | Проведение испытаний на заводе-изготовителе или на Экспериментальном кольце | Технологический резерв ЦТ | Использование в качестве стационарных установок, тренажеров | Ожидание исключения из инвентарного парка |
| ожидание пересылки для/после испытаний | пересылка для/после испытаний | испытания | при передаче другому балансодержателю, ДЖД, музеям, учебным заведениям, реализации | при списании |
| А | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| | | | | | | | | |
### Раздел 2. Ведомость учета бюджета времени работы
| Серии локомотивов | Инвентарное наличие ОАО "РЖД" |
| Всего | Эксплуатируемый и неэксплуатируемый парки локомотивов | Локомотивы на консервации и в аренде на путях необщего пользования |
| Всего (ЭП, НЭП) | в том числе | из "Всего (ЭП, НЭП)" аренда на путях общего пользования | Всего | в том числе |
| эксплуатируемый парк (ЭП) | неэксплуатируемый парк (НЭП) | консервация | аренда на путях необщего пользования |
| всего ЭП | в том числе |
| рабочий парк (РП) | нерабочий парк (НРП) |
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| | | | | | | | | | |
| Серии локомотивов | Всего эксплуатируемый парк (ЭП) | Из эксплуатируемого парка (ЭП) рабочий парк (РП) |
| Всего рабочий парк (РП) | в том числе |
| РП в работе и ее ожидании, перемещении, на технологических операциях | РП по видам движения и родам выполняемой работы |
| в работе и перемещении на путях общего пользования ОАО "РЖД" | работа в СНГ | в ожидании работы | технологические операции и маневровые перемещения | грузовое движение | пассажирское движение | хозяйственное движение | специально маневровая и прочая маневровая работа | прочие виды работы |
| всего | в т.ч. передаточное и вывозное | всего | в т.ч. прочая маневровая работа |
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| | | | | | | | | | | | | |
| Серии локомотивов | Всего эксплуатируемый парк (ЭП) | Простои и перемещения локомотивов нерабочего парка (НРП) в ЭП |
| Всего нерабочий парк (НРП) | в том числе |
| оперативный резерв ЦД | пересылка резервом | технологические операции и перемещения | ожидание работы и простои | ТО-2, экипировка |
| по неравномерности движения | для ремонта, ТО, модернизации | приемка, сдача локомотивными бригадами в депо, на станциях | перемещение по узлу с экипировочными бригадами | перемещение в депо с локомотивными бригадами | всего | в том числе | всего | в т.ч. ТО-2 силами локомотивных бригад |
| на станции | в депо |
| после захода со станции | после ремонта, ТО, модернизации |
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| | | | | | | | | | | | | | |
Таблица 3, страница 1
| Серии локомотивов | Неэксплуатируемый парк (НЭП) |
| Всего НЭП | Заводской ремонт, неплановый (гарантийный), модернизация на заводе, включая МЛП, и их ожидание, обкатка, ответственное хранение | Деповской ремонт, модернизация в депо и их ожидание, обкатка, ответственное хранение | Неплановый ремонт и его ожидание (исключая гарантийный) | Техническое обслуживание и его ожидание в пункте производства | Перемещение в ремонтные предприятия, ожидание отправления и подачи |
| ремонт, модернизация и их ожидание, обкатка | ответственное хранение | ремонт, модернизация и их ожидание, обкатка | ответственное хранение | ТО-5а, ТО-5б, ТО-5в | ТО-4 | ТО-3 | на завод | в депо | на неплановый ремонт |
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| | | | | | | | | | | | |
Таблица 3 (продолжение),
страница 2
| Серии локомотивов | Неэксплуатируемый парк (НЭП), продолжение |
| ТО-2 при следовании в/из ремонт/а, экипировка | Пересылка исправных в недействующем состоянии после ремонта и/или модернизации, при передаче из депо в депо, приобретении и ее ожидание | Проведение испытаний на заводе-изготовителе или на Экспериментальном кольце | Технологический резерв ЦТ | Использование в качестве стационарных установок, тренажеров | Ожидание исключения из инвентарного парка |
| ожидание пересылки для/после испытаний | пересылка для/после испытаний | испытания | при передаче другому балансодержателю, ДЖД, музеям, учебным заведениям, реализации | при списании |
| А | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| | | | | | | | | |
Примечания: 1. Показатели бюджета времени работы и ведомость учета бюджета времени работы локомотивов (по сети, региональным дирекциям тяги, локомотивным эксплуатационным депо) формируются отдельно за отчетные сутки, а также в среднем в сутки с начала месяца.
2. Показатели формируются по локомотивам, электровозам, тепловозам (колеи 1520 мм, 1435 мм, 1067 мм и 750 мм).
| 0604822 | | 41091 | | | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Формы документа по ОКУД | Организация составителя документа по ОКПО | ОАО "РЖД" по ОКОГУ | Департамента | Подразделения | Территории по ОКАТО |
| КОДЫ |
Кому представляется _____________ СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
(наименование Форма ЦО-1 ВЦ
_________________________________
и адрес получателя) Утверждена распоряжением ОАО "РЖД"
Кем представляется ______________ от 27 июня 2013 г. N 1426р
(наименование
_________________________________ Годовая, месячная
и адрес отправителя)
Формируется: ГВЦ ОАО "РЖД"
годовая, месячная - до 16 числа
после отчетного периода
ПОКАЗАТЕЛИ
работы и использования локомотивов наличного парка ОАО "РЖД"
за ___________ месяц 20__ г.
### Таблица 1. Показатели наличия и использования эксплуатируемого парка локомотивов в поездной работе в среднем в сутки
Вид тяги _____________
| Вид движения | N строки | Пассажирское движение | Грузовое движение | Хозяйственное движение | Всего |
| всего | в т.ч. | включая передаточные и вывозные поезда | в т.ч. сборные | без передаточных и вывозных поездов | без передаточных, вывозных и сборных поездов |
| Наименование показателя | дальнее | пригородное |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Эксплуатируемый парк, лок.-сут. | 101 | | | | | | | | | |
| в т.ч. рабочий парк, лок.-сут. | 102 | | | | | | | | | |
| Коэффициент эффективности использования рабочего парка (с учетом локомотивов иных владельцев) | 103 | - | - | - | | - | | | - | - |
| Производительность эксплуатируемого парка, т-км брутто | 104 | | | | | | | | | |
| Производительность рабочего парка, т-км брутто | 105 | | | | | | | | - | - |
| Средняя участковая скорость движения поезда, км/ч | без локомотивов одиночного следования | 106 | | | | | | | | - | - |
| включая одиночное следование | 107 | | | | | - | | | - | - |
| Средняя техническая скорость движения поезда, км/ч | без локомотивов одиночного следования | 108 | | | | | - | | | - | - |
| включая одиночное следование | 109 | | | | | - | | | - | - |
| Масса поезда, т | нетто | 110 | - | - | - | | | | | - | - |
| брутто | 111 | | | | | | | | - | - |
| Средний состав поезда в вагонах (общий) | 112 | | | | | | | | - | - |
| Среднесуточный пробег рабочего парка, км | 113 | | | | | | | | - | - |
| Среднесуточный пробег эксплуатируемого парка, км | 114 | | | | | | | | - | - |
### Таблица 2. Пробег локомотивов, локомотиво-километры
| Вид движения | N строки | Пассажирское движение | Грузовое движение | Хозяйственное движение | Маневровая работа |
| всего | в т.ч. | включая передаточные и вывозные поезда | в т.ч. сборные | без передаточных и вывозных поездов | без передаточных, вывозных и сборных поездов |
| Род работы | дальнее | пригородное |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Эксплуатируемый парк | рабочий | В голове поездов | 201 | | | | | | | | | - |
| Вторые (третьи) локомотивы, работающие по СМЕ | 202 | | | | | - | | | | - |
| Двойная тяга | 203 | | | | | - | | | | - |
| в т.ч. пересылка с участием в тяге | 204 | | | | | - | | | - | - |
| Одиночное следование | 205 | | | | | | | | | |
| Подталкивание | 206 | - | - | - | | - | - | | | - |
| в т.ч. одиночное следование от подталкивания | 207 | - | - | - | | - | - | | | - |
| Всего | 208 | | | | | | | | | |
| нерабочий | Перемещение по регулировке | 209 | | | | | | | | | |
| Перемещение в ремонтное депо | 210 | - | - | - | - | - | - | - | | - |
| Всего | 211 | | | | | | | | | |
| Всего эксплуатируемый парк | 212 | | | | | | | | | - |
| Неэксплуатируемый парк | Пересылка при передислокации | 213 | - | - | - | - | | | | | - |
| Перемещение при возникновении неисправности | 214 | - | - | - | - | - | - | - | | - |
| Пересылка до (после) проведения испытаний | 215 | - | - | - | - | - | - | - | | - |
| Пробная поездка (обкатка) | 216 | - | - | - | | | | | | - |
| Всего неэксплуатируемый парк | 217 | - | - | - | | | | | | - |
| Всего пробег | 218 | | | | | | | | | |
### Таблица 3. Работа локомотивов, тонно-километры брутто и нетто (тысяч)
Вид тяги ____________
| Вид движения | N строки | Пассажирское движение | Грузовое движение | Хозяйственное движение | Маневровая работа |
| всего | в т.ч. | включая передаточные и вывозные поезда | в т.ч. сборные | без передаточных и вывозных поездов | без передаточных, вывозных и сборных поездов |
| Род работы | дальнее | пригородное |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Работа локомотивов рабочего парка | нетто | 301 | | | | | | | | | - |
| брутто | 302 | | | | | | | | | - |
| Кроме того, при одиночном следовании | нетто | 303 | | | | | - | | | | |
| брутто | 304 | | | | | - | | | | |
| Работа, выполненная при обкатке локомотивов | нетто | 305 | - | - | - | | | | | | - |
| брутто | 306 | - | - | - | | | | | | - |
| Всего | нетто | 307 | | | | | | | | | |
| брутто | 308 | | | | | | | | | |
### Таблица 4. Пробеги вагонов пассажирского и грузового парков, тысяч вагоно-километров
| N строки | Пассажирский парк | Грузовой парк |
| груженые |
| пассажирские | почтовые | багажные | прочие | всего | крытые | платформы | полувагоны | цистерны | рефрижераторные | прочие | в т.ч. | всего |
| цементовозы | зерновозы | фитинговые | минераловозы |
А
Б |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 17 | Пассажирское движение | 401 |
| | | | | | | | | | | | | | | | В том числе пригородное | 402 |
| | | | | | | | | | | | | | | | Грузовое движение, включая передаточные и вывозные поезда | 403 |
| | | | | | | | | | | | | | | | Грузовое движение без передаточных и вывозных поездов | 404 |
| | | | | | | | | | | | | | | | Одиночное следование локомотивов | 405 |
| | | | | | | | | | | | | | | | Итого в поездах пассажирского и грузового движения | 406 |
| | | | | | | | | | | | | | | | Хозяйственное движение | 407 |
| | | | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | Итого во всех видах движения | 408 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | Таблица 4 |
(продолжение)
| Вид движения | N строки | Грузовой парк | Нерабочий парк | Общий пробег вагонов |
| порожние | груженые и порожние | грузовые вагоны | пассажирские вагоны | недействующие локомотивы |
| крытые | платформы | полувагоны | цистерны | рефрижераторные | прочие | в т.ч. | всего | крытые | платформы | полувагоны | цистерны | рефрижераторные | прочие | в т.ч. | всего |
| цементовозы | зерновозы | фитинговые | минераловозы | цементовозы | зерновозы | фитинговые | минераловозы |
А
Б |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42а | 42б | 42в | 43 | Пассажирское движение | 401 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | в т.ч. пригородное | 402 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Грузовое движение, включая передаточные и вывозные поезда | 403 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Грузовое движение без передаточных и вывозных поездов | 404 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Одиночное следование локомотивов | 405 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Итого в поездах пассажирского и грузового движения | 406 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Хозяйственное движение | 407 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | | | | | Итого во всех видах движения | 408 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Таблица 5. Рабочий парк грузовых вагонов и работа |
на полигоне железной дороги
| Наименование показателя | N строки | Всего вагонов | крытые | платформы | полувагоны | цистерны | рефрижераторные | прочие | в т.ч. |
| цементовозы | зерновозы | фитинговые | минераловозы |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 11 | 12 |
| Погружено | 501 | | | | | | | | | | | |
| Принято груженых | 502 | | | | | | | | | | | |
| Работа на полигоне железной дороги | 503 | | | | | | | | | | | |
| Выгружено | 505 | | | | | | | | | | | |
| Коэффициент местной работы стр. 501 + стр. 505 ------------------- стр. 503 | 506 | | | | | | | | | | | |
| Рабочий парк, в среднем в сутки | 507 | | | | | | | | | | | |
### Таблица 6. Сведения о простоях вагонов грузового парка
| Наименование показателя | N строки | Величина показателя |
| --- | --- | --- |
| А | Б | 1 |
| 1. Простой транзитных вагонов на технических станциях
1.2. Без переработки:
количество вагонов | 601 | |
| вагоно-часы | 602 | |
| средний простой одного вагона без переработки,
часов | 603 | |
| 1.3. С переработкой:
количество вагонов | 604 | |
| вагоно-часы | 605 | |
| средний простой одного вагона с переработкой,
часов | 606 | |
| 1.4. Общий транзитный:
количество вагонов | 607 | |
| вагоно-часы | 608 | |
| средний простой одного транзитного вагона,
часов | 609 | |
| 2. Простой местных вагонов:
количество вагонов | 610 | |
| вагоно-часы | 611 | |
| средний простой местного вагона, часов | 612 | |
### Таблица 7. Показатели использования вагонов
| Наименование показателя | N строки | Все вагоны грузового парка | В т.ч. |
| крытые | платформы | полувагоны | цистерны | рефрижераторные | прочие | в т.ч. |
| цементовозы | зерновозы | фитинговые | минераловозы |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| Среднесуточная производительность вагона, тонно-километров нетто | 701 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Средняя динамическая нагрузка на рабочий вагон, тонн | 702 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Средняя динамическая нагрузка на груженый вагон, тонн | 703 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Среднесуточный пробег вагона грузового парка, км | 704 | | | | | | | | | | | |
| Среднее время оборота вагона, суток | 705 | | | | | | | | | | | |
| То же, часов | 706 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| в т.ч.: | | | | | | | | | | | | |
| в движении | 707 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| на промежуточных станциях | 708 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| на технических станциях | 709 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| в местном простое | 710 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Среднее расстояние между техническими станциями (вагонное плечо), км | 711 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Среднее число технических станций, проходимых за время оборота | 712 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Полный рейс вагона, км | 713 | | | | | | | | | | | |
| Груженый рейс вагона, км | 714 | | | | | | | | | | | |
| % порожнего пробега вагонов к общему | 715 | | | | | | | | | | | |
| % порожнего пробега вагонов к груженому | 716 | | | | | | | | | | | |
| Средний вес тары на вагон, тонн: | | | | | | | | | | | | |
| в грузовом движении | 717 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| в хозяйственном движении | 718 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| в пассажирском движении | 719 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Примечание. В [строках 704](#p100372), [705](#p100373), [713](#p100382), [714](#p100383), [715](#p100384), [716](#p100385) определение показателей по [графам 2](#p100368), 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 аналогично указанному для показателей графы 1.
### Таблица 8. Среднесуточный бюджет времени по элементам использования локомотивов рабочего парка в поездной работе, час.
Вид тяги ____________
| Вид движения | N строки | Пассажирское движение | Грузовое движение | Хозяйственное движение | Всего |
| всего | в т.ч. | включая передаточные и вывозные поезда | в том числе сборные | без передаточных и вывозных поездов | без передаточных, вывозных и сборных поездов |
| Род работы | дальние | пригородные |
| В работе | А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| В голове поезда, всего | 801 | | | | | | | | | |
в т.ч.
на промежуточных станциях | в ожидании работы | 802 | | | | | | | | | |
| на поездных маневрах | 803 | | | | | | | | | |
| Вторые, третьи локомотивы, работающие по СМЕ, всего | 804 | | | | | - | | | | |
в т.ч.
на промежуточных станциях | в ожидании работы | 805 | | | | | - | | | | |
| на поездных маневрах | 806 | | | | | - | | | | |
| Двойная тяга, всего | 807 | | | | | - | | | | |
в т.ч.
на промежуточных станциях | в ожидании работы | 808 | | | | | - | | | | |
| на поездных маневрах | 809 | | | | | - | | | | |
| в т.ч. пересылка с участием в тяге | 810 | | | | | - | | | - | |
в т.ч.
на промежуточных станциях | в ожидании работы | 811 | | | | | - | | | - | |
| на поездных маневрах | 812 | | | | | - | | | - | |
| Одиночное следование, всего | 813 | | | | | - | | | | |
в т.ч.
на промежуточных станциях | в ожидании работы | 814 | | | | | - | | | | |
| на поездных маневрах | 815 | | | | | - | | | | |
| Подталкивание, всего | 816 | - | - | - | | - | | | | |
в т.ч.
на промежуточных станциях | в ожидании работы | 817 | - | - | - | | - | | | | |
| на поездных маневрах | 818 | - | - | - | | - | | | | |
| в т.ч. одиночное следование от подталкивания | 819 | - | - | - | | - | | | | |
в т.ч.
на промежуточных станциях | в ожидании работы | 820 | - | - | - | | - | | | | |
| на поездных маневрах | 821 | - | - | - | | - | | | | |
| Всего в работе | 822 | | | | | | | | - | |
| Поездные маневры на начальной и конечной станциях, всего | 823 | | | | | | | | | |
| в т.ч. | на станции приписки | 824 | | | | | | | | | |
| на станции оборота | 825 | | | | | | | | | |
| Маневровое технологическое передвижение, всего | 826 | | | | | | | | | |
| в т.ч. | на станции приписки | 827 | | | | | | | | | |
| на станции оборота | 828 | | | | | | | | | |
| Ожидание работы на станциях приписки и оборота, всего | 829 | | | | | | | | | |
| в т.ч. | на станции приписки | 830 | | | | | | | | | |
| на станции оборота | 831 | | | | | | | | | |
| Ожидание работы на станции смены локомотивных бригад | 832 | | | | | | | | | |
| в т.ч. приемка/сдача локомотива | 833 | | | | | | | | | |
| Всего | 834 | | | | | | | | | |
### Таблица 9. Показатели использования эксплуатируемого парка локомотивов в маневровой работе и на работе прочих видов с разложением среднесуточного бюджета времени рабочего парка по элементам использования
Вид тяги _____________
| Вид движения | N строки | Специальные маневры | Маневры | Работа прочих видов | Всего |
| в депо | на складах топлива | на путях предприятий ОАО "РЖД" |
Наименование
показателя |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Эксплуатируемый парк, лок.-сут. | 901 | | | | | | |
| в т.ч. рабочий парк, лок.-сут. | 902 | | | | | | |
| Коэффициент эффективности использования эксплуатируемого парка | 903 | | | | | | |
| Среднесуточный бюджет времени рабочего парка, час. | Маневры и ожидание работы в депо и на станциях оборота,
всего | 904 | | | - | - | | |
| в т.ч. | маневры и прочая работа при депо | 905 | - | | - | - | | |
| маневры на станционных путях | 906 | | - | - | - | - | |
| ожидание работы на станционных путях | 907 | | - | - | - | - | |
| Маневры и ожидание работы в депо и на станциях приписки, всего | 908 | | | - | - | | |
| в т.ч. | маневры и прочая работа при депо | 909 | - | | - | - | | |
| маневры на станционных путях | 910 | | - | - | - | - | |
| ожидание работы на станционных путях | 911 | | - | - | - | - | |
| Маневры на путях необщего пользования | 912 | - | - | - | - | - | |
| кроме того, на путях необщего пользования специально выделенными локомотивами | 913 | - | - | - | - | - | |
| Одиночное следование, всего | 914 | | - | - | - | - | |
в т.ч.
на промежуточных станциях | в ожидании работы | 915 | | - | - | - | - | |
| на поездных маневрах | 916 | | - | - | - | - | |
| Маневровое технологическое передвижение, всего | 917 | - | - | - | - | - | |
| в т.ч. | на станции приписки | 918 | - | - | - | - | - | |
| на станции оборота | 919 | - | - | - | - | - | |
| Всего | 920 | | | | | | |
Примечание:
1.
Показатели отчета (кроме [таблиц 4](#p100320) - 7) формируются в разрезе:
#### 1.1 Территорий эксплуатации:
ЦД с разложением по:
территориальным дирекциям;
диспетчерским участкам [<*>](#p100466);
ЦУТР [<*>](#p100466);
железных дорог (РЦКУ);
администраций стран содружества;
полигонов обращения локомотивов [<*>](#p100466);
субъектов федерации России;
поездоучастков.
---
<*> Показатель формируется по мере готовности нормативно-справочной информации.
#### 1.2 Балансодержателей (подразделений приписки) локомотивов:
**ЦТ, ЦДМВ, ЦДИ;**
территориальных дирекций;
депо приписки;
взятых в аренду для работы на путях общего пользования (ЦТ);
прочих владельцев, в т.ч. администрациям стран содружества.
#### 1.3 Границ работы локомотивных бригад (по подразделениям их приписки):
ЦТ, ЦДМВ, прочих организаций.
1.4. Типов тягового подвижного состава (паровоз, тепловоз, электровоз, газотурбовоз).
#### 1.5 Серий локомотивов.
1.6. Родов тока (электровозы): переменный, постоянный, двойного питания.
#### 1.7 Ширины колеи.
#### 1.8 Единиц учета локомотивов: тяговые; конструктивные; условные.
#### 1.9 Действующих категорий поездов.
2. Показатели [таблиц 4](#p100320) - 7 формируются в разрезе железных дорог (РЦКУ).
Коммерческая тайна (по заполнению)
| 0604822 | | 41091 | | | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Формы документа по ОКУД | | ОАО "РЖД" по ОКОГУ | Департамента | Подразделения | Территории по ОКАТО |
| КОДЫ |
Кому представляется _____________ СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
(наименование Форма ЦО-2 ВЦ
_________________________________
и адрес получателя) Утверждена распоряжением ОАО "РЖД"
Кем представляется ______________ от 27 июня 2013 г. N 1426р
(наименование
_________________________________ Годовая, месячная
и адрес отправителя)
Формируется: ГВЦ ОАО "РЖД"
годовая, месячная - до 16 числа
после отчетного периода
ПОКАЗАТЕЛИ
наличия и распределения локомотивов, приписанных
к подразделениям балансодержателя
за __________ месяц 20__ г.
### Таблица 1. Наличие и распределение локомотивов
Вид тяги ____________
| Наименование показателя | N строки | Количество |
| А | Б | 1 |
| Инвентарный парк на 1 число отчетного месяца | 101 | |
| в т.ч. по лизингу | 102 | |
| Взятые в аренду для работы на инфраструктуре ОАО "РЖД" на 1 число отчетного месяца | 103 | |
| Изменение инвентарного парка за отчетный период | Новые локомотивы с завода-изготовителя | В среднем в сутки | 104 | |
| Приобретено у сторонних организаций | Всего | 105 | |
| в т.ч. по лизингу | 106 | |
| Получено из других депо | Всего | 107 | |
| в т.ч. из других дирекций балансодержателя | 108 | |
| Передано в другие депо | Всего | 109 | |
| в т.ч. в другие дирекции балансодержателя | 110 | |
| Реализовано физическим или юридическим лицам | 111 | |
| Исключено из инвентарного парка | 112 | |
| Передано детским железным дорогам, музеям, другим структурным подразделениям ОАО "РЖД" | 113 | |
| Произведено изменение серии после модернизации | 114 | |
| Инвентарный парк, всего | 115 | |
| в т.ч. по лизингу | 116 | |
| Взятые в аренду для работы на инфраструктуре ОАО "РЖД" | 117 | |
| Итого (инвентарный парк и взятые в аренду) | 118 | |
| в т.ч. по родам службы: | | |
| пассажирские | 119 | |
| грузовые | 120 | |
| грузопассажирские | 121 | |
| маневровые | 122 | |
### Таблица 2. Распределение локомотивов по паркам учета (локомотиво-час. в среднем в сутки) и коэффициенты их использования
Вид тяги ___________
| Наименование показателя | N строки | Всего | В т.ч. по родам службы |
| Пассажирские | Грузовые | Грузопассажирские | Маневровые |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Рабочий парк | 201 | | | | | |
| Нерабочий парк | 202 | | | | | |
| Эксплуатируемый парк | 203 | | | | | |
| На консервации | 204 | | | | | |
| Локомотивы, переданные в аренду для работы на путях необщего пользования | 205 | | | | | |
| Коэффициент эффективности использования эксплуатируемого парка | 206 | | | | | |
| Коэффициент экономической эффективности приписанного парка | 207 | | | | | |
| Коэффициент оперативной готовности | 208 | | | | | |
| Коэффициент технической готовности | 209 | | | | | |
### Таблица 3. Распределение локомотивов нерабочего парка (по состояниям учета), локомотиво-час. в среднем в сутки
Вид тяги __________
| Наименование показателя | N строки | Пассажирское движение | Грузовое движение | Хозяйственное движение | Специальные маневры | Прочая маневровая работа | Работа прочих видов | Всего |
| всего | в т.ч. | включая передаточные и вывозные поезда | в т.ч. сборные | без передаточных и вывозных поездов | без передаточных, вывозных и сборных поездов |
| дальние | пригородные |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| Приемка/сдача локомотива | Всего | 301 | | | | | | | | | | | | |
| в депо приписки | 302 | | | | | | | | | | | | |
| в депо оборота | 303 | | | | | | | | | | | | |
| на станции | 304 | | | | | | | | | | | | |
| Технологическое маневровое передвижение в депо с поездными бригадами | Всего | 305 | | | | | | | | | | | | |
| Перед проходом КП | 306 | | | | | | | | | | | | |
| После прохода КП | 307 | | | | | | | | | | | | |
| Экипировка и ее ожидание | Всего | 308 | | | | | | | | | | | | |
| Ожидание | 309 | | | | | | | | | | | | |
| Экипировка | 310 | | | | | | | | | | | | |
| Оперативный резерв ЦД (РД) | 311 | - | - | - | | | | | - | - | - | - | |
| Ожидание работы | Всего | 312 | | | | | | | | | | | | |
| в депо приписки | 313 | | | | | | | | | | | | |
| в депо оборота | 314 | | | | | | | | | | | | |
| на станции приписки | 315 | | | | | | | | | | | | |
| на станции оборота | 316 | | | | | | | | | | | | |
| Перемещение по регулировке без участия в тяге | 317 | | | | | | | | | | | | |
| Технологическое маневровое передвижение специальными бригадами | 318 | | | | | | | | | | | | |
| Ожидание и нахождение на ТО-2 | Всего | 319 | | | | | | | | | | | | |
| Ожидание | 320 | | | | | | | | | | | | |
| ТО-2 в ремонтном предприятии | 321 | | | | | | | | | | | | |
| ТО-2 силами локомотивных бригад | 322 | | | | | | | | | | | | |
| Перемещение резервом в ремонтное депо для проведения ТО, ремонта, модернизации, в пункт экипировки | Всего | 323 | | | | | | | | | | | | |
| в ремонтное депо | 324 | | | | | | | | | | | | |
| в пункт экипировки | 325 | | | | | | | | | | | | |
| Всего | 326 | | | | | | | | | | | | |
### Таблица 4. Распределение локомотивов неэксплуатируемого парка (по состояниям учета), локомотиво-час. в среднем в сутки
Вид тяги ___________
| Наименование показателя | N строки | Всего | в том числе по родам службы |
| пассажирские | грузовые | грузопассажирские | маневровые |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| В технологическом резерве Дирекции тяги (РТ) | 401 | | - | | - | - |
| В ожидании и перемещении в ремонтное предприятие | 402 | | | | | |
| в т.ч. после выявления неисправности на линии | 403 | | | | | |
| в т.ч. после выполнения ТО-5б | 404 | | | | | |
| В ожидании передачи ремонтному предприятию | ремонтному депо | 405 | | | | | |
| в т.ч. после выявления неисправности на линии | 406 | | | | | |
| заводу | 407 | | | | | |
| На ремонтном предприятии | На ТО, в ремонте, на модернизации в депо | 408 | | | | | |
| В ремонте, на модернизации на заводе | 409 | | | | | |
| На ответственном хранении | 410 | | | | | |
| В ожидании и перемещении из ремонтного предприятия | Всего | 411 | | | | | |
| В ожидании | 412 | | | | | |
| В перемещении | 413 | | | | | |
| В ожидании окончания ремонта неисправных секций | 414 | | | | | |
| Использование в других видах работы | Всего | 415 | | | | | |
| в качестве стац. установки | 416 | | | | | |
| в качестве тренажера | 417 | | | | | |
| На испытаниях (включая перемещение) | Всего | 418 | - | | | | |
| В перемещении (включая ожидание) | 419 | - | | | | |
| На испытаниях | 420 | - | | | | |
| В ожидании изменения инвентарного парка (включая пересылку) | В пересылке | 421 | | | | | |
| В ожидании передачи предприятию ОАО "РЖД" | 422 | | | | | |
| В ожидании исключения при реализации | 423 | | | | | |
| В ожидании списания | 424 | | | | | |
| На экипировке и ее ожидании | Всего | 425 | | | | | |
| стационарной установки | 426 | | | | | |
| тренажера | 427 | | | | | |
| при перемещении на испытания | 428 | | | | | |
| при пересылке и ожидании изменения инвентарного парка | 429 | | | | | |
| Всего | 425 | | | | | |
### Таблица 5. Отнесение ответственности за неплановый ремонт
Вид тяги ___________
| Наименование показателя | N строки | Всего | в т.ч. по родам службы |
| пассажирские | грузовые | грузопассажирские | маневровые |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Ответственность | Дирекции тяги | 501 | | | | | |
| Дирекции по ремонту тягового подвижного состава | 502 | | | | | |
| ООО "ТМХ Сервис" | 503 | | | | | |
| ООО "СТМ Сервис" | 504 | | | | | |
| других дирекций ОАО "РЖД" | 505 | | | | | |
| Всего | 506 | | | | | |
| Неплановые ремонты на 1 млн. км пробега | 507 | | | | | - |
### Таблица 6.1. Использование рабочего парка электровозов и магистральных тепловозов в грузовом (без передаточных и вывозных поездов) и пассажирском движениях с перепробегами от плановых видов технического обслуживания и ремонта
| Род службы локомотивов | N строки | ТО-2 | ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | СР | КР |
| Кол-во лок., ед. | Перепробег, час. | Кол-во лок., ед. | Перепробег, км | Кол-во лок., ед. | Перепробег, км | Кол-во лок., ед. | Перепробег, км | Кол-во лок., ед. | Перепробег, км | Кол-во лок., ед. | Перепробег, км | Кол-во лок., ед. | Перепробег, км |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| Пассажирские | 601 | | | | | | | | | | | | | | |
| Грузовые | 602 | | | | | | | | | | | | | | |
| Грузопассажирские | 603 | | | | | | | | | | | | | | |
| Всего | 604 | | | | | | | | | | | | | | |
### Таблица 6.2. Использование рабочего парка магистральных тепловозов с передаточными и вывозными поездами грузового движения в хозяйственном движении и маневровых тепловозов с перепробегами от плановых видов технического обслуживания и ремонта
Вид тяги ___________
| Род службы локомотивов | N строки | ТО-2 | ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | СР | КР |
| Кол-во лок., ед. | Перепробег, час. | Кол-во лок., ед. | Перепробег, сут. | Кол-во лок., ед. | Перепробег, сут. | Кол-во лок., ед. | Перепробег, сут. | Кол-во лок., ед. | Перепробег, сут. | Кол-во лок., ед. | Перепробег, сут. | Кол-во лок., ед. | Перепробег, сут. |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| Грузовые | 605 | | | | | | | | | | | | | | |
| Грузопассажирские | 606 | | | | | | | | | | | | | | |
| Маневровые | 607 | | | | | | | | | | | | | | |
| Всего | 608 | | | | | | | | | | | | | | |
Примечание.
1.
[Таблицы 1](#p100493), [2](#p100520), [4](#p100563) формируются в разрезе:
#### 1.1 Балансодержателей (подразделений приписки) локомотивов:
**ЦТ, ЦДМВ, ЦДИ;**
территориальных дирекций;
депо приписки.
#### 1.2 Взятых в аренду для работы на путях общего пользования (ЦТ).
1.3. Типов тягового подвижного состава (тепловоз, электровоз, паровоз, газотурбовоз).
#### 1.4 Видов движения (пассажирское, грузовое, маневровое).
#### 1.5 Серий локомотивов.
#### 1.6 Родов тока (переменный, постоянный, двойного питания).
#### 1.7 Ширины колеи.
#### 1.8 Единиц учета локомотивов (конструктивные, условные).
2.
[Таблица 3](#p100533) формируется в разрезе:
ЦД с разложением по:
территориальным дирекциям;
диспетчерским участкам [<*>](#p100649);
ЦУТР [<*>](#p100649);
железных дорог (РЦКУ);
администраций стран содружества;
полигонов обращения локомотивов [<*>](#p100649);
субъектов Российской Федерации;
поездоучастков.
---
<*> Показатель формируется по мере готовности нормативно-справочной информации.
#### 2.2 Балансодержателей (подразделений приписки) локомотивов:
**ЦТ, ЦДМВ, ЦДИ;**
территориальных дирекций;
депо приписки.
#### 2.3 Взятых в аренду для работы на путях общего пользования (ЦТ).
2.4. Типов тягового подвижного состава (тепловоз, электровоз, паровоз, газотурбовоз).
#### 2.5 Видов движения (пассажирское, грузовое, маневровое).
#### 2.6 Серий локомотивов.
#### 2.7 Родов тока (переменный, постоянный, двойного питания).
#### 2.8 Ширины колеи.
#### 2.9 Единиц учета локомотивов (конструктивные, условные).
3. [Таблицы 5](#p100597), [6](#p100608) формируются в разрезе:
#### 3.1 Балансодержателей (подразделений приписки) локомотивов:
**ЦТ, ЦДМВ, ЦДИ;**
территориальных дирекций;
депо приписки.
#### 3.2 Взятых в аренду для работы на путях общего пользования (ЦТ).
3.3. Типов тягового подвижного состава (тепловоз, электровоз, паровоз, газотурбовоз).
#### 3.4 Видов движения (пассажирское, грузовое, маневровое).
#### 3.5 Серий локомотивов.
#### 3.6 Единиц учета локомотивов (конструктивные, условные).
| 0604822 | | 41091 | | | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Формы документа по ОКУД | Организации составителя документа по ОКПО | ОАО "РЖД" по ОКОГУ | Департамента | Подразделения | Территории по ОКАТО |
| КОДЫ |
Кому представляется _____________ СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
(наименование Форма ЦО-4 ВЦ
_________________________________
и адрес получателя) Утверждена распоряжением ОАО "РЖД"
Кем представляется ______________ от 27 июня 2013 г. N 1426р
(наименование
_________________________________ Годовая, месячная
и адрес отправителя)
Формируется: ГВЦ ОАО "РЖД"
годовая, месячная - до 16 числа
после отчетного периода
ПОКАЗАТЕЛИ
выполнения ремонта, технического обслуживания
и модернизации локомотивов ОАО "РЖД"
за _________ месяц 20__ г.
Вид тяги _____________
| Показатель | N строки | Вид технического обслуживания, ремонта, модернизации |
| ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТР-1 | ТР-2 |
| всего | в т.ч. с экипировкой | всего | в т.ч. с обточкой | а | б | в | г | всего | в т.ч. | всего | в т.ч. |
| с ПСС-1 | с обточкой | с ПСС-2 | с обточкой |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Отремонтировано/ осмотрено, констр. ед. | 101 | | | | | | | | | | | | | | | |
| Ср. время нахождения | 102 | | | | | | | | | | | | | | | |
| Общее время нахождения в ремонте/ обслуживании | 103 | | | | | | | | | | | | | | | |
| в т.ч.: | | | | | | | | | | | | | | | | |
| в ожидании | 104 | | | | | | | | | | | | | | | |
| на выполнении операций | 105 | | | | | | | | | | | | | | | |
| на реостатных испытаниях | 106 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | | | | | | |
| в обкатке (пробной проездке) | 107 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| в ожидании передачи балансодержателю | 108 | | | | | | | | | | | | | | | |
| Выпущено с нарушением норм простоя, констр. ед. | 109 | | | | | | | | | | | | | | | |
| Время перепростоя, лок.-сут. | 110 | | | | | | | | | | | | | | | |
(продолжение)
| Показатель | N строки | Техническое обслуживание, ремонт, модернизация |
| ТР-3 | СР | КР | модернизация | неплановый ремонт |
| всего | в т.ч. с ПСС-3 | всего | в т.ч. с ПСС-4 | всего | в т.ч. с ПСС-5 | всего | в т.ч. МЛП | всего | в т.ч. рекламационный ремонт |
| А | Б | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| Отремонтировано/ осмотрено, констр. ед. | 101 | | | | | | | | | | |
| Ср. время нахождения | 102 | | | | | | | | | | |
| Общее время нахождения в ремонте/ обслуживании | 103 | | | | | | | | | | |
| в т.ч.: | | | | | | | | | | | |
| в ожидании | 104 | | | | | | | | | | |
| на выполнении операций | 105 | | | | | | | | | | |
| на реостатных испытаниях | 106 | | | | | | | | | | |
| в обкатке (пробной проездке) | 107 | - | - | | | | | | | - | - |
| в ожидании передачи балансодержателю | 108 | | | | | | | | | | |
| Количество локомотивов с нарушением норм простоя, констр. ед. | 109 | | | | | | | | | | |
| Время перепростоя, лок.-сут. | 110 | | | | | | | | | | |
### Справка о выполнении программы ремонта локомотивов
По данным ф. ЦО-4
Вид тяги ___________
| Показатель | N строки | ТО-3 | ТО-4 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | СР | КР | Модернизация | Итого |
| всего | в т.ч. с обточкой | всего | в т.ч. | всего | в т.ч. | всего | с ПСС-3 | всего | с ПСС-4 | всего | с ПСС-5 | всего | в т.ч. МЛП |
| с ПСС-1 | с обточкой | с ПСС-2 | с обточкой |
| А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| В учетных единицах | План | 201 | | | | | | | | | | | | | | | | | | - |
| Факт | 202 | | | | | | | | | | | | | | | | | | - |
| Опережение/ отставание (+/-) | 203 | | | | | | | | | | | | | | | | | | - |
| Выполнение, % | 204 | | | | | | | | | | | | | | | | | | - |
| В условных единицах | План | 205 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Факт | 206 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Опережение/ отставание (+/-) | 207 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Выполнение, % | 208 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Примечание.
Показатели отчета формируются в разрезе:
1. Предприятий ремонта:
**ЦТР, ТР**
ТЧР с выделением ООО "ТМХ-Сервис"; ООО "СТМ-Сервис";
локомотиворемонтных заводов;
прочих ремонтных предприятий.
2. Балансодержателей (подразделений приписки) локомотивов:
ЦТ, ЦДМВ, ЦДИ с разложением на локомотивы:
инвентарного парка;
лизинговые;
взятые ОАО "РЖД" в аренду;
переданные ОАО "РЖД" в аренду.
3. Категорий парка учета (эксплуатируемый, неэксплуатируемый).
4. Серий локомотивов.
5. Родов службы локомотивов (пассажирские, грузовые, грузопассажирские, маневровые).
6. Родов тока (переменный, постоянный, двойного питания).
---