Распоряжение Росавтодора от 22.05.2009 № 139-р

«Об утверждении инженерного проекта на капитальный ремонт автомобильной дороги М-20 „Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель“ до границы с Республикой Беларусь на участке км 199+000 — км 208+000 в Псковской области»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 22 мая 2009 г. № 139-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНЖЕНЕРНОГО ПРОЕКТА НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-20 «САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — ПСКОВ — ПУСТОШКА — НЕВЕЛЬ» ДО ГРАНИЦЫ С РЕСПУБЛИКОЙ БЕЛАРУСЬ НА УЧАСТКЕ КМ 199+000 — КМ 208+000 В ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

1. Утвердить представленный федеральным государственным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Северо-Запад“ им. Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства» проект «Капитальный ремонт автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель до границы с Республикой Беларусь на участке км 199+000 — км 208+000 в Псковской области», разработанный ОАО ПИИ «Промлеспроект» и рассмотренный управлением Главгосэкспертизы России по Тамбовской области (положительное заключение от 12.07.2006 № 330-06/1), со следующими основными технико-экономическими показателями:

                                     объект       I пусковой   II пусковой
                                     в целом      комплекс     комплекс

                                              км 199+000 - км 203+000 -

                                                  км 203+000   км 208+000
вид строительства                              капитальный ремонт
протяженность участка, км            8,977        4,0          4,977
категория участка дороги             II           II           II
ширина земляного полотна, м          15,0         15,0         15,0
ширина проезжей части, м             7,5          7,5          7,5
количество полос движения            2            2            2
ширина обочин, м                     3,75         3,75         3,75
расчетная скорость движения, км/час  120          120          120

наименьший радиус кривых: в плане, м 400 400 400 в продольном профиле:

• выпуклых, м 15000 15000 15000
• вогнутых, м 5000 5000 5000 наименьшее расстояние видимости:
• для остановки, м 250 250 250
• для встречного автомобиля, м 450 450 450 наибольший продольный уклон, 11 11 11 промилле

тип дорожной одежды                               капитальный
вид покрытия                                     асфальтобетон
мост и путепроводы, шт.              1                         1
мост на км 201+621 (р. Омуга)        1                         1

• формула 3х8,4 3х8,4
• длина, м 26,06 26,06
• габарит Г-8+2х0,75 Г-8+2х0,75 пересеч. и примыкания в одном 10 5 5 уровне, шт.

расчетные нагрузки                   Н-18, НК-80  Н-18, НК-80  Н-18, НК-80
стоимость строительства в текущих    210197,94    101991,98    108205,96

ценах (1 кв. 2004 г.) с НДС 18% всего, тыс. руб.

в том числе: СМР, тыс. руб.          203165,79    98184,48     104981,31
прочие, тыс. руб.                    6948,7       3724,05      3224,65
удельные капвложения на 1 км а/д,    23415,48     25498,0      20996,26

тыс. руб. Продолжительность капремонта, мес. 6,0 3,0 3,0.

2. Федеральному государственному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Северо-Запад“ им. Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства» (А.А. Костюк) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя С. Е. Полещук

---