Распоряжение Росавтодора от 18.07.2014 № 1379-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 18.07.2014 N 1379-р. 1379-р. 18.07.2014. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1379-r-2014-2
«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, на участке км 19 — км 28+000, Московская область»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 июля 2014 г. № 1379-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ - ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА. РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА, НА УЧАСТКЕ КМ 19 — КМ 28+000, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Центральная Россия“ Федерального дорожного агентства» письмом от 18.06.2014 № 18/3-1/4903 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, на участке км 19 — км 28+000, Московская область», разработанную ООО «Интердорпроект» и рассмотренную ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 04.04.2014 № 448-14/ГГЭ-9144/04, от 04.04.2014 № 451-14/ГГЭ-9144/10), со следующими технико-экономическими показателями:
| вид работ | реконструкция магистральная |
|---|---|
| категория автомобильной дороги | дорога скоростного движения |
| строительная длина участка, км | 3,766 |
| расчетная скорость, км/ч | 120 |
| ширина земляного полотна, м | 62,75 — 81,00 |
| ширина проезжей части, м | 2x18,75 |
| ширина разделительной полосы, м | 5,0 |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон (ЩМА) |
| надземный пешеходный переход, шт. | 1 |
| габарит, м | Г-2,25 |
| подземный пешеходный переход, шт. | 5 |
| габарит, м | Г-3,05х2,55(h) |
| продолжительность строительства, мес. | 22 |
| стоимостные показатели: | |
| в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС: | |
| строительно-монтажных работ, тыс. рублей | 414260,71 |
| оборудование, тыс. рублей | 5722,74 |
| прочих затрат, тыс. рублей | 151716,04 |
| всего, тыс. рублей | 571699,49 |
| в том числе: | |
| ПИР, тыс. рублей | 34188,97 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 5319,75 |
| в текущем уровне цен I квартала 2014 г. с НДС: | |
| строительно-монтажных работ, тыс. рублей | 3333804,50 |
| оборудование, тыс. рублей | 24175,12 |
| прочих затрат, тыс. рублей | 1377058,91 |
| всего, тыс. рублей | 4735038,53 |
| в том числе: | |
| НДС, тыс. рублей | 567200,41 |
| ПИР, тыс. рублей | 176866,97 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 42811,22. |
2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Центральная Россия“ Федерального дорожного агентства» (Ю.А. Жирков) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя А. А. Костюк