Распоряжение Росавтодора от 25.07.2016 № 1376-р

№ 1376-р от 25.07.2016Действующий акт

Актуально на 04.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 25.07.2016 N 1376-р. 1376-р. 25.07.2016. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1376-r-2016-2

«Об утверждении проектной документации „Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на км 210+500 автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск, подъезд к городу Ульяновск, Ульяновская область» и выделении в составе проектной документации этапов работ»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 25 июля 2016 г. № 1376-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «РАСХОДЫ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ. СТРОИТЕЛЬСТВО СТАЦИОНАРНОГО ПУНКТА ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ НА КМ 210+500 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ МОСКВА — РЯЗАНЬ — ПЕНЗА - САМАРА — УФА — ЧЕЛЯБИНСК, ПОДЪЕЗД К ГОРОДУ УЛЬЯНОВСК, УЛЬЯНОВСКАЯ ОБЛАСТЬ» И ВЫДЕЛЕНИИ В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ РАБОТ

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» письмом от 06.06.2015 № 07-5696 проектную документацию «Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на км 210+500 автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск, подъезд к городу Ульяновск, Ульяновская область», разработанную ООО «ТрансПроектСервис» и рассмотренную Саратовским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 11.02.2015 № 0085-15/СГЭ-4044/02, от 11.02.2015 № 0086-15/СГЭ-4044/05), со следующими технико-экономическими показателями:

техническая категория дороги	I-б
общая протяженность проектируемого участка, м	1549,96
расчетная скорость, км/ч	120
число полос движения, шт.	4
ширина земляного полотна, м	26,5
ширина проезжей части, м	4x3,75
ширина центральной разделительной полосы, м	4
ширина полосы движения, м	3,75
ширина обочин, м	3,75
административно-бытовое здание стационарного пункта весового и габаритного контроля, шт.	2
площадки для задержанного транспорта на 20 автомобилей каждая, шт.	2
контрольные весы, шт.	2
СВК «Скорость», шт.	5
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	ЩМА-20
расчетная нагрузка автодороги, кН	115
продолжительность строительства, мес.	7,5
	стоимостные показатели:
в базисных ценах, введенных с 01.01.2001
всего, тыс. рублей	45821,10
в том числе:
строительно-монтажные работы, тыс. рублей	31586,69
оборудование, тыс. рублей	11343,92
прочие работы и затраты, тыс. рублей	2890,49
в том числе: ПИР, тыс. рублей	1454,62
в том числе возвратные суммы, тыс. рублей	20,60
в текущих ценах с учетом НДС, на 1 квартал 2015 г.
всего, тыс. рублей	292929,51
в том числе:
строительно-монтажные работы, тыс. рублей	221024,70
оборудование, тыс. рублей	49259,84
прочие работы и затраты, тыс. рублей	22644,97
в том числе: ПИР (без НДС), тыс. рублей	6983,14
в том числе возвратные суммы, тыс. рублей	122,16.

2. В соответствии с решением технического совета ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» (протокол от 06.06.2016 № 17-16) выделить в составе проектной документации «Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на км 210+500 автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск, подъезд к городу Ульяновск, Ульяновская область» этапы со следующими технико-экономическими показателями:

	I этап	II этап
техническая категория дороги	I-б	I-б
общая протяженность проектируемого участка, м	400	1149,96
расчетная скорость, км/ч	120	120
число полос движения, шт.	4	4
ширина земляного полотна, м	26,5	26,5
ширина проезжей части, м	4x3,75	4x3,75
ширина центральной разделительной полосы, м	4	4
ширина полосы движения, м	3,75	3,75
ширина обочин, м	3,75	3,75
административно-бытовое здание стационарного пункта весового и габаритного контроля, шт.	-	2
площадки для задержанного транспорта на 20 автомобилей каждая, шт.	-	2
контрольные весы, шт.	-	2
СВК «Скорость», шт.	4	1
тип дорожной одежды	капитальный	капитальный
вид покрытия	ЩМА-20	ЩМА-20
расчетная нагрузка автодороги, кН	115	115
продолжительность строительства, мес.	4	7,5
	стоимостные показатели:
в базисных ценах, введенных с 01.01.2001
всего, тыс. рублей	12054,35	33766,75
в том числе:
строительно-монтажные работы, тыс. рублей	2828,94	28757,75
оборудование, тыс. рублей	7117,54	4226,38
прочие работы и затраты, тыс. рублей	2107,87	782,62
в том числе: ПИР, тыс. рублей	1454,62	-
в том числе возвратные суммы, тыс. рублей	-	20,60
в текущих ценах с учетом НДС, на 1 квартал 2015 г.
всего, тыс. рублей	64210,06	228719,45
в том числе:
строительно-монтажные работы, тыс. рублей	19795,22	201229,48
оборудование, тыс. рублей	30907,21	18352,63
прочие работы и затраты, тыс. рублей	13507,63	9137,34
в том числе: ПИР (без НДС), тыс. рублей	6983,14	-
в том числе возвратные суммы, тыс. рублей	-	122,16.

3. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» (И.Г. Мингазов) по результатам торгов представить в Росавтодор уточненную стоимость объекта.

4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя
А. А. Костюк