---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 05.06.2023 N 1346/р"
number: "1346/р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2023-06-05
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1346r-2023"
---

## Распоряжение ОАО "РЖД" от 05.06.2023 N 1346/р

# Распоряжение ОАО "РЖД" от 05.06.2023 N 1346/р

"Об утверждении Порядка проведения инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад, задействованным в обеспечении движения поездов, изучения работниками локомотивных бригад техническо-распорядительных актов железнодорожных станций"

> [!IMPORTANT]
> Начало действия документа - 01.09.2023.
> [Порядок](#p100015), утвержденный данным документом, [введен](#p100005) в действие с 1 сентября 2023 года.


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**

</div>



## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

<div align="center">

**от 5 июня 2023 г. N 1346/р**

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА ПРОВЕДЕНИЯ ИНСТРУКТАЖЕЙ**<br>
**ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ РАБОТНИКАМ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД,**<br>
**ЗАДЕЙСТВОВАННЫМ В ОБЕСПЕЧЕНИИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ,**<br>
**ИЗУЧЕНИЯ РАБОТНИКАМИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД**<br>
**ТЕХНИЧЕСКО-РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫХ АКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ**

</div>


<a id="p100004"></a>В целях повышения качества проведения профилактической работы с локомотивными бригадами, ознакомления их с особенностями предстоящей работы, установления единого порядка проведения инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад, задействованным в обеспечении движения поездов, изучения работниками локомотивных бригад техническо-распорядительных актов железнодорожных станций:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить и ввести в действие с 1 сентября 2023 г. прилагаемый [Порядок](#p100015) проведения инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад, задействованным в обеспечении движения поездов, изучения работниками локомотивных бригад техническо-распорядительных актов железнодорожных станций (далее - Порядок).
2. <a id="p100006"></a>Заместителю генерального директора ОАО "РЖД" начальнику Дирекции тяги Валинскому О.С., начальнику Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава Колотову А.А. довести утвержденный настоящим распоряжением [Порядок](#p100015) до сведения причастных работников, организовать в установленном порядке его изучение и обеспечить надлежащее выполнение.
3. <a id="p100007"></a>Признать утратившими силу с 1 сентября 2023 г.:
<a id="p100008"></a>[распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2223r-2015) ОАО "РЖД" от 14 сентября 2015 г. N 2223р "Об утверждении и введении в действие Положения об организации и проведении инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад ОАО "РЖД";
<a id="p100009"></a>распоряжение ОАО "РЖД" от 6 ноября 2019 г. N 2439/р "Об утверждении Порядка работы с техническо-распорядительными актами железнодорожных станций в эксплуатационных локомотивных депо работниками локомотивных бригад с использованием автоматизированной системы графического тестирования АС ГРАТ";
<a id="p100010"></a>распоряжение ОАО "РЖД" от 14 апреля 2020 г. N 831/р "О внесении изменений в Положение об организации и проведении инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 14 сентября 2015 г. N 2223р";
<a id="p100011"></a>распоряжение ОАО "РЖД" от 7 сентября 2020 г. N 1915/р "О внесении дополнений в Порядок работы с техническо-распорядительными актами железнодорожных станций в эксплуатационных локомотивных депо с использованием автоматизированной системы графического тестирования АС ГРАТ".
4. <a id="p100012"></a>Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на руководителей причастных филиалов ОАО "РЖД".

<div align="right">

<a id="p100013"></a>Первый заместитель<br>
генерального директора<br>
ОАО "РЖД"<br>
С.А.КОБЗЕВ

</div>






<div align="right">

<a id="p100014"></a>Утвержден<br>
распоряжением ОАО "РЖД"<br>
от 5 июня 2023 г. N 1346/р

</div>



## <a id="p100015"></a>ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ИНСТРУКТАЖЕЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ РАБОТНИКАМ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД, ЗАДЕЙСТВОВАННЫМ В ОБЕСПЕЧЕНИИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ, ИЗУЧЕНИЯ РАБОТНИКАМИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ТЕХНИЧЕСКО-РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫХ АКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ



### 1. <a id="p100016"></a>Общие положения


<a id="p100017"></a>1.1. Настоящий Порядок проведения инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад, задействованным в обеспечении движения поездов, изучения работниками локомотивных бригад техническо-распорядительных актов железнодорожных станций (далее - Порядок) устанавливает единый подход в организации прохождения инструктажей и изучения локомотивными бригадами в структурных подразделениях Дирекции тяги и Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава (далее - Подразделение) условий к предстоящей поездке (смене), обстоятельств и причин грубых нарушений безопасности движения, положительных примеров по недопущению нарушений безопасности движения, ознакомление с техническо-распорядительными актами железнодорожных станций и изменениями в них, инструкциями о порядке обслуживания и организации движения на путях, а также с другими документами, относящимися к их работе (далее - материалы).
<a id="p100018"></a>1.2. Для работников локомотивных бригад Подразделений предусматриваются следующие виды инструктажей по безопасности движения:
<a id="p100019"></a>предрейсовый инструктаж - ознакомление локомотивных бригад с особенностями работы в предстоящую поездку или смену, с материалами по безопасности движения, изменениями в техническо-распорядительных актах железнодорожных станций и другими нормативными документами, поступившими для ознакомления;
<a id="p100020"></a>внеочередной инструктаж - инструктаж по случаям допущенных транспортных происшествий и иных событий на железнодорожном транспорте.
<a id="p100021"></a>1.3. Предрейсовый инструктаж по материалам, относящимся к предстоящей поездке, осуществляется локомотивными бригадами после явки на работу до начала поездки на электронных терминалах самообслуживания, с возможностью предварительного ознакомления в мобильном приложении "Личный кабинет машиниста".
<a id="p100022"></a>В исключительных случаях (при отсутствии технической возможности, чрезвычайных ситуациях) ознакомление с материалами предрейсового инструктажа может производиться с использованием бумажных носителей.
<a id="p100023"></a>1.4. Конкретный порядок организации самостоятельной подготовки, проведения инструктажей локомотивным бригадам по безопасности движения и организации изучения ими техническо-распорядительных актов железнодорожных станций устанавливается локальным нормативным актом Подразделения.


### 2. <a id="p100024"></a>Термины, определения и сокращения


<a id="p100025"></a>АС ГРАТ - автоматизированная система графического тестирования.
<a id="p100026"></a>АС Замечаний - автоматизированная система учета и регистрации замечаний на инфраструктуре ОАО "РЖД".
<a id="p100027"></a>АСУТ - автоматизированная система управления локомотивным хозяйством.
<a id="p100028"></a>АРМ - автоматизированное рабочее место.
<a id="p100029"></a>АРМ ТЧД - автоматизированное рабочее место дежурного по депо или дежурного по эксплуатационному локомотивному депо (по пункту оборота), необходимое для ввода информации о наличии и состоянии локомотивного парка и локомотивных бригад.
<a id="p100030"></a>АРМ Администратора инструктажа - автоматизированное рабочее место работника, ответственного за инструктаж и ознакомление локомотивных бригад, обеспечивающее контроль и регистрацию факта их ознакомления;
<a id="p100031"></a>АРМ Инструктажа - автоматизированное рабочее место работника, проходящего инструктаж в АСУТ.
<a id="p100032"></a>АС Инструктаж - автоматизированное программное обеспечение для прохождения инструктажей и ознакомления локомотивных бригад с необходимыми материалами.
<a id="p100033"></a>Владелец инфраструктуры - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании договора.
<a id="p100034"></a>ДНЧ - ревизор (движения) центра организации работы железнодорожных станций.
<a id="p100035"></a>Депо - эксплуатационное локомотивное депо, моторвагонное депо.
<a id="p100036"></a>Дежурный по депо - дежурный локомотивного депо, моторвагонного депо.
<a id="p100037"></a>ЕК АСУИ - единая корпоративная автоматизированная система управления содержанием инфраструктуры.
<a id="p100038"></a>ЕК АСУТ - единая корпоративная автоматизированная система управления локомотивным комплексом.
<a id="p100039"></a>АСУ ЕСПП - система приема и регистрации обращений пользователей, связанных с работой автоматизированных систем ОАО "РЖД";
<a id="p100040"></a>Внеочередной инструктаж - инструктаж по случаям грубых нарушений безопасности движения (крушений, аварий, столкновений, проездов запрещающих сигналов и т.д.);
<a id="p100041"></a>ИСУЖТ - единая интеллектуальная система управления и автоматизации производственных процессов на железнодорожном транспорте;
<a id="p100042"></a>ИСУЖТ НС - предназначена для автоматизации и стандартизации процессов формирования, изменения текстовых и графических приложений к ТРА, для загрузки файловых приложений к ТРА и предоставления всех видов приложений для использования их причастным работникам и другим подсистемам ИСУЖТ;
<a id="p100043"></a>Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура) - транспортная инфраструктура, включающая в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы, систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование инфраструктуры здания, строения, сооружения, устройства и оборудование;
<a id="p100044"></a>Железнодорожный транспорт необщего пользования - совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, здания, строения, сооружения, в отдельных случаях железнодорожный подвижной состав, а также другое имущество и предназначенных для обеспечения потребностей физических и юридических лиц в работах (услугах) в местах необщего пользования на основе договоров или для собственных нужд;
<a id="p100045"></a>ЛК АСУ Т - личный кабинет машиниста;
<a id="p100046"></a>ЛК АСУ ПРИГ - личный кабинет машиниста моторвагонного подвижного состава (МВПС);
<a id="p100047"></a>ЛКМ - мобильное приложение "Личный кабинет машиниста";
<a id="p100048"></a>МЭК - индивидуальная электронная карта, используемая для идентификации работника ОАО "РЖД";
<a id="p100049"></a>Машинист-инструктор - машинист-инструктор локомотивных бригад;
<a id="p100050"></a>Предрейсовый инструктаж - инструктаж, направленный на ознакомление локомотивных бригад с особенностями работы в предстоящую поездку или смену с материалами по безопасности движения и другими нормативными документами, поступившими для ознакомления;
<a id="p100051"></a>Перерыв в работе - период времени, в течение которого работник локомотивной бригады не проходит инструктаж и срок действия материалов инструктажа, обязательных к ознакомлению, в этот период завершен;
<a id="p100052"></a>СДО - система дистанционного обучения;
<a id="p100053"></a>СПК - система самоподготовки и поддержания профессиональных компетенций.
<a id="p100054"></a>ТРА - техническо-распорядительный акт железнодорожной станции и необходимых для него приложений. Является нормативным актом станции, регламентирующим обеспечение безопасности движения в местных условиях, и его требования являются обязательными для работников всех служб железных дорог. ТРА - это документ, характеризующий техническое оснащение ж.д. станции, устанавливающий порядок использования технических средств, обеспечивающий безопасность при приеме, отправлении, пропуске поездов и выполнение маневровых работ.
<a id="p100055"></a>Техник по расшифровке - техник по расшифровке параметров движения локомотивов.
<a id="p100056"></a>Удаленный пункт - участок заступления (пункт оборота) локомотивных бригад, находящийся вне расположения Подразделения, где проводятся явка, обучение, инструктажи и другая профилактическая работа с локомотивными бригадами;
<a id="p100057"></a>ЭТСО - электронный терминал с программным обеспечением для оформления явки, прохождения инструктажей, регистрации окончания работы и других операций.
<a id="p100058"></a>ЭП - электронная подпись работника, содержащая информацию в электронной форме, которая присоединена к другой информации в электронной форме (подписываемой информации) или иным образом связана с такой информацией и которая используется для определения лица, подписывающего информацию.


### 3. <a id="p100059"></a>Требования к помещениям для прохождения инструктажей


<a id="p100060"></a>3.1. В Подразделении локальным нормативным актом должны быть определены помещения для самостоятельной подготовки работников локомотивных бригад. В случае их заступления на удаленных станциях допускается самостоятельная подготовка в помещениях дежурного по железнодорожной станции.
<a id="p100061"></a>Назначается работник, ответственный за материально-техническое обеспечение и содержание помещений для самостоятельной подготовки работников локомотивных бригад, в том числе с учетом удаленных пунктов заступления.
<a id="p100062"></a>В указанные помещения должен быть обеспечен бесперебойный и круглосуточный доступ работников локомотивных бригад.
<a id="p100063"></a>3.2. В таких помещениях в обязательном порядке размещается ЭТСО. Их количество определяется исходя из местных условий и из расчета установки:
<a id="p100064"></a>не менее 2-х при выдаче до 50 локомотивных бригад в сутки;
<a id="p100065"></a>не менее 3-х при выдаче до 100 локомотивных бригад в сутки;
<a id="p100066"></a>не менее 4-х при выдаче более 100 локомотивных бригад в сутки.
<a id="p100067"></a>Должны быть созданы необходимые условия работникам локомотивных бригад для подготовки ими выписок и конспектов в ходе инструктажей по безопасности движения.
<a id="p100068"></a>3.3. В помещениях основных пунктов заступления локомотивных бригад размещаются экраны и стенды, оформленные в корпоративном стиле. Могут быть дополнительно размещены персональные компьютеры и телевизионные панели.
<a id="p100069"></a>3.4. При заступлении локомотивных бригад на удаленных железнодорожных станциях перечень помещений, предназначенных для прохождения локомотивными бригадами инструктажей, согласовывается с начальниками железнодорожных станций.


### 4. <a id="p100070"></a>Порядок формирования материалов для предрейсового инструктажа работников локомотивных бригад


<a id="p100071"></a>4.1. Распорядительным документом Подразделения назначается работник, ответственный за формирование материалов предрейсового инструктажа, а также за наличие и актуализацию материалов предрейсового инструктажа на удаленных железнодорожных станциях.
<a id="p100072"></a>4.2. Материалы предрейсового инструктажа подготавливаются планомерно, с учетом поступивших телеграмм, организационно-распорядительных и других документов, требующих ознакомления локомотивных бригад.
<a id="p100073"></a>Информация в материалах должна быть краткой и конкретной. Продолжительность предрейсового инструктажа, согласно требованиям пункта 5 Приложения N 1 Методических указаний по проектированию нормативных затрат подготовительно-заключительного времени и времени на оборот по участкам обслуживания локомотивных бригад ОАО "РЖД", утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 21 июня 2019 г. N 1255/р, не должна превышать 5 минут.
<a id="p100074"></a>4.3. В материалах предрейсового инструктажа локомотивных бригад в АС "Инструктаж" или в других, аналогичных по функционалу, программных комплексах, а также на бумажных носителях размещаются:

##### <a id="p100075"></a>4.3.1 Особенности предстоящей поездки (смены).

<a id="p100076"></a>Как пример, наличие технологических окон, ввод временных технологий на предстоящем участке работы, изменения графика следования пассажирских и пригородных поездов, погодные условия, требующие особой бдительности (понижение температуры, гололед, снегопады, метели и сильные ветры, возможный выход воды на путь или выброс пути в жаркую погоду), изменения ТРА станций (расположения светофоров, порядка приема и отправления поездов, закрепления, ввод в работу сбрасывающих остряков, башмаков и стрелок), особенности посадки-высадки пассажиров при проведении ремонтных работ на платформах остановочных пунктов, антитеррористическая деятельность и т.д.
<a id="p100077"></a>4.3.2. Оперативная информация, содержащая краткие обстоятельства и схемы допущенных случаев нарушений безопасности движения, допущенных на сети железных дорог.
<a id="p100078"></a>4.3.3. Поступившие изменения ТРА, скоростей движения, телеграмм в адреса "13" (о вводе в эксплуатацию объектов железнодорожной автоматики телемеханики) и "14" (о введении новых устройств СЦБ).
<a id="p100079"></a>4.4. Документы предрейсового инструктажа вводятся в АС "Инструктаж", а также в ЭТСО, ЛК АСУТ, ЛК АСУТ ПРИГ или в другие, аналогичные по функционалу, программные комплексы с указанием даты, времени внесения документа, срока его действия и перечнем должностей, видов движения работников, подлежащих ознакомлению.
<a id="p100080"></a>Программные комплексы должны обеспечивать персональный и общий учет времени прохождения локомотивными бригадами каждой темы самостоятельной подготовки.
<a id="p100081"></a>4.5. В случае невозможности изучения или ознакомления с материалами предрейсового инструктажа с применением программных комплексов, указанных в [пункте 4.4](#p100079) настоящего Порядка, ознакомление проводится на бумажных носителях.
<a id="p100082"></a>В таких случаях согласно требованиям [пункта 4.1](#p100071) настоящего Порядка ответственным работником материалы предрейсового инструктажа должны быть распечатаны с приложением к нему ведомости учета прохождения самостоятельной подготовки.
<a id="p100083"></a>В ведомости включаются графы (столбцы):
<a id="p100084"></a>фамилия и инициалы работника локомотивной бригады;
<a id="p100085"></a>дата и время ознакомления с материалами предрейсового инструктажа;
<a id="p100086"></a>роспись за ознакомление.
<a id="p100087"></a>Материалы размещаются на рабочем месте дежурного по депо и актуализируются по мере необходимости.
<a id="p100088"></a>Дежурный по депо обязан в начале смены проверить наличие материалов для ознакомления локомотивных бригад на бумажном носителе.
<a id="p100089"></a>Аналогичные материалы размещаются в помещениях удаленных пунктов заступления локомотивных бригад или дежурных по станциям. Порядок доставки материалов на удаленные станции определяется распорядительным документом Подразделения.


### 5. <a id="p100090"></a>Порядок прохождения предрейсового инструктажа работниками локомотивных бригад


<a id="p100091"></a>5.1. Каждый работник из числа локомотивных бригад обязан самостоятельно подготавливаться к предстоящей поездке (смене).
<a id="p100092"></a>5.2. Ознакомиться с материалами предрейсового инструктажа работникам локомотивных бригад необходимо после явки на работу до начала поездки (смены) в:
<a id="p100093"></a>ЭТСО;
<a id="p100094"></a>ЛК АСУТ (ЛК АСУТ ПРИГ);
<a id="p100095"></a>СПК;
<a id="p100096"></a>Web-версии АС "Инструктаж" при недоступности ЭТСО;
<a id="p100097"></a>на бумажных носителях при невозможности организации предрейсового инструктажа с использованием программных комплексов.
<a id="p100098"></a>5.3. В завершении локомотивная бригада подтверждает факт ознакомления с материалами предрейсового инструктажа нажатием кнопки "С материалом к поездке (смене) ознакомился", тем самым подписывается электронной цифровой подписью акт формы ТУ-175 ЭТД с регистрацией факта ознакомления в системе ЕК АСУТ.
<a id="p100099"></a>5.4. В случае появления актуальных материалов уже после оформления явки, локомотивная бригада имеет возможность с ними ознакомиться любым из способов, перечисленных в [пункте 5.2](#p100092) настоящего Порядка. Факт ознакомления будет учтен при допуске в следующую поездку после домашнего отдыха.
<a id="p100100"></a>5.5. Обновление материалов предрейсового инструктажа производится по мере поступления телеграмм и распоряжений на инструктаж. Документы инструктажа должны быть подготовлены в суточный срок после их получения и размещены на вышеуказанных информационных ресурсах и подготовлены на бумажных носителях. Изъятие материалов производится по мере определения необходимости в использовании этих материалов при инструктаже.
<a id="p100101"></a>5.6. В случае возникновения нарушения безопасности движения функциональным филиалом ОАО "РЖД" в адреса структурных Подразделений в суточный срок направляется ознакомительная телеграмма со схемой допущенного случая нарушения безопасности движения.
<a id="p100102"></a>При поступлении в структурные Подразделения ознакомительная телеграмма и схема включаются в тематику предрейсового инструктажа в соответствии с требованием [пунктов 4.2](#p100072), [4.4](#p100079) и [4.5](#p100081) настоящего Порядка.
<a id="p100103"></a>5.7. Контроль за ознакомлением работниками локомотивных бригад с материалами предрейсового инструктажа осуществляется по данным в АРМ ТЧД работником, назначенным ответственным исходя из местных условий (дежурный по депо, дежурный по линейному пункту и т.п.). При отсутствии соответствующей отметки в АРМ ТЧД ответственный работник направляет работника локомотивной бригады для ознакомления с материалами любым из вышеперечисленных способов.
<a id="p100104"></a>При повторном отсутствии отметки в АРМ ТЧД, дежурный по депо оформляет обращение в АСУ ЕСПП о сбое в работе программного обеспечения.
<a id="p100105"></a>5.8. В случае невозможности изучения или ознакомления с материалами предрейсового инструктажа с применением программных комплексов факт ознакомления подтверждается личной подписью работника в ведомости. Ведомости хранятся в отделе эксплуатации в течение 12 месяцев.
<a id="p100106"></a>5.9. Работники локомотивных бригад Подразделений, не прошедшие ознакомление с материалами предрейсового инструктажа, не допускаются на инфраструктуру ОАО "РЖД" и других участков обслуживания через барьерную функцию: "Запрет постановки на явку".


### 6. <a id="p100107"></a>Проведение внеочередных инструктажей


<a id="p100108"></a>6.1. Распорядительным документом Подразделения назначается работник, ответственный за формирование материалов внеочередного инструктажа, а также за наличие и актуализацию материалов внеочередного инструктажа на удаленных железнодорожных станциях.
<a id="p100109"></a>6.2. При получении телеграммы о проведении внеочередного инструктажа по случаям грубых нарушений безопасности движения поездов начальник депо, а при его отсутствии заместитель начальника депо (по эксплуатации) в суточный срок с момента получения телеграммы обязан организовать разработку графика и тематики проведения внеочередного инструктажа с учетом сроков его проведения, определенного телеграфным указанием. Если в телеграмме указаны другие работники депо, подлежащие ознакомлению и инструктажу, то они должны быть включены в списки должностных лиц, подлежащих проведению инструктажа.
<a id="p100110"></a>Материалы внеочередного инструктажа вносятся в АС "Инструктаж" для ознакомления локомотивных бригад со схемой допущенного нарушения безопасности движения.
<a id="p100111"></a>6.3. При наличии технической возможности усвоения материалов внеочередного инструктажа производится с использованием электронно-цифровой подписи каждого работника локомотивной бригады.
<a id="p100112"></a>6.4. В случае недоступности использования электронно-цифровой подписи каждого работника локомотивной бригады, материалы внеочередного инструктажа формируются на бумажных носителях (ведомостях), отдельно для каждой категории работников и поколонно, с последующей отметкой об ознакомлении в АРМ "Администратор инструктажа" ответственным работником.
<a id="p100113"></a>При составлении ведомостей включать столбцы:
<a id="p100114"></a>должность, фамилия и инициалы работника, которому проводится инструктаж;
<a id="p100115"></a>роспись работника в ознакомлении с инструктажем;
<a id="p100116"></a>должность, фамилия и инициалы работника проводившего инструктаж;
<a id="p100117"></a>роспись работника, проводившего инструктаж.
<a id="p100118"></a>6.5. Главному инженеру, заместителям начальника депо, начальникам отделов (секторов) и ТЧД внеочередной инструктаж проводит начальник депо (начальник дирекции моторвагонного подвижного состава, при отсутствии моторвагонных депо в составе дирекции) или лицо, его замещающее. Всем остальным работникам инструктаж проводит руководитель депо (дирекции моторвагонного подвижного состава при отсутствии в составе дирекции моторвагонных депо), ответственный согласно графику дежурств.
<a id="p100119"></a>6.6. Проведение внеочередного инструктажа локомотивным бригадам осуществляется должностными лицами, компетентными в вопросах безопасности движения (машинист-инструктор локомотивных бригад, начальник отдела (сектора) эксплуатации, заместители начальника депо, главный инженер, начальник депо) в соответствии с утвержденным графиком.
<a id="p100120"></a>6.7. В пунктах явки локомотивных бригад на работу, в том числе на удаленных станциях, вывешивается аншлаг со схемой-рисунком случая нарушения безопасности движения.
<a id="p100121"></a>6.8. Для повышения качества усвоения материала внеочередные инструктажи могут проводиться после поездки или в установленное, согласно разработанному (на 10 дней, но не позднее срока, указанного в телеграмме из ОАО "РЖД") графику, с использованием схемы-рисунка, а при наличии технической возможности мультимедийного видеоролика (при наличии) случая нарушения безопасности движения.
<a id="p100122"></a>6.9. Работники, находящиеся на отвлечении, ознакамливаются с материалами внеочередного инструктажа по выходу из отвлечения любым из выше указанных доступных способов.
<a id="p100123"></a>6.10. Запрещается планирование локомотивных бригад на явку, не прошедших внеочередной инструктаж в установленный срок.
<a id="p100124"></a>6.11. При отсутствии в пункте явки локомотивных бригад ЭТСО или персонального компьютера, подключенного к системе "АС Инструктаж", а также в случаях сбоя в работе автоматизированных систем регистрация факта проведенного инструктажа инструктируемым и инструктирующим работником фиксируется в ведомостях внеочередного инструктажа с последующим вводом информации в 3-суточный срок в АРМ "Администратор инструктажа" работником, назначенным согласно [пункту 6.1](#p100108) настоящего Порядка.


### 7. <a id="p100125"></a>Порядок изучения ТРА


<a id="p100126"></a>7.1. Во всех Подразделениях хранение, ознакомление и изучение ТРА осуществляется с применением автоматизированных систем ИСУЖТ, ЛК АСУТ, ЛК АСУТ ПРИГ, ЭТСО, АС ГРАТ в зависимости от функциональной возможности программного обеспечения.
<a id="p100127"></a>7.2. Ежегодно в I квартале года руководитель Подразделения, работники которого осуществляют выезд с железнодорожных путей общего пользования на пути, переданные в ведение других Подразделений и организаций владельца инфраструктуры, владельцев железнодорожных путей необщего пользования (контрагентов) при отсутствии ТРА или Инструкций о порядке обслуживания и организации движения по таким путям в автоматизированных системах ОАО "РЖД", направляет письменный запрос на ее предоставление в бумажном виде.
<a id="p100128"></a>7.3. Перечень нормативных документов, подлежащих изучению работниками локомотивных бригад, работающих на территории сопредельных государств, объем знаний указанных документов обновляются при необходимости и передаются железнодорожным администрациям сопредельного государства с уведомлением в получении.
<a id="p100129"></a>При подготовке и допуске локомотивных бригад для работы на таких железных дорогах должны быть соблюдены основные принципы подготовки локомотивных бригад для работы на сопредельных территориях, утвержденные на 47-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества с 22 по 23 ноября 2007 г., а также договоров об организации работы локомотивов и локомотивных бригад при обслуживании поездов между ОАО "РЖД" и железнодорожными администрациями сопредельных государств.
<a id="p100130"></a>7.4. В планы подготовки помощников машинистов на должность машиниста включаются темы по изучению ТРА станций обслуживаемых участков в необходимом объеме с учетом всех изменений и дополнений.
<a id="p100131"></a>7.5. Перед назначением на должность машиниста локомотива кандидату в машинисты проводится приемка зачета на знание ТРА обслуживаемых станций в комиссии, определенной приказом по депо. Допускается сдача индивидуальных зачетов в АС ГРАТ.
<a id="p100132"></a>7.6. Теоретическое и практическое Изучение ТРА обслуживаемых участков локомотивными бригадами Подразделения осуществляется на плановых технических занятий согласно требованиям Приложения N 3 к Регламенту организации технической учебы работников эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 19 августа 2022 г. N 2173/р.
<a id="p100133"></a>7.7. Наличие конспектов для изучения ТРА станций и/или Инструкций о порядке обслуживания и организации движения на путях вышеуказанных Подразделений обеспечивается работниками структурных Подразделений, ведущих вопросами технической учебы, согласно организационно-распорядительному документу функционального филиала ОАО "РЖД".
<a id="p100134"></a>7.8. Машинисты и помощники машинистов маневрового и хозяйственного видов движения, работающие на внеклассных станциях и станциях 1 класса, дополнительно проходят отработку практических навыков по применению местных инструкций, используемых в совместной работе на технических занятиях. Такие занятия проводятся в технических классах, служебных помещениях дежурного по станции, парках железнодорожных станций и других местах с участием работников хозяйства перевозок (составитель, дежурный по станции и т.д.).
<a id="p100135"></a>При этом преимущественно отработка практических навыков проводится в формате совместных деловых игр, в которых симулируются нестандартные ситуации для отработки действий причастных работников. Конкретный перечень заданий для отработки разрабатывается в Подразделении, согласовывается в дирекциях управления движением и утверждается в региональных центрах корпоративного управления.
<a id="p100136"></a>7.9. Изучение всех ТРА обслуживаемых участков техниками по расшифровке, машинистами-инструкторами Подразделения осуществляется на технических занятиях в течение года. Для этого в планы технической учебы включаются следующие материалы:
<a id="p100137"></a>порядок приема на участки станционных путей подталкивающих и одиночных локомотивов;
<a id="p100138"></a>порядок закрепления оставляемого поезда на станционных путях при отцепке поездного локомотива, закрепление одиночного локомотива (все виды движения);
<a id="p100139"></a>наличие уклонов на станционных путях и особенности закрепления подвижного состава, порядок отцепки локомотива (все виды движений);
<a id="p100140"></a>схема с расположением входных, выходных, маршрутных, маневровых светофоров и стрелочных переводов (все виды движения);
<a id="p100141"></a>полезные длины главных и приемоотправочных путей;
<a id="p100142"></a>негабаритные места, служебные проходы, установленные скорости следования;
<a id="p100143"></a>порядок перестановки вагонов и составов поездов с пути на путь, из одного парка в другой;
<a id="p100144"></a>границы маневровых районов;
<a id="p100145"></a>наличие парков и районов на станции;
<a id="p100146"></a>порядок включения тормозов при маневровой работе;
<a id="p100147"></a>порядок производства маневров с вагонами, загруженными опасными грузами;
<a id="p100148"></a>порядок выезда маневровых составов на пути, переданные в ведение других служб и въезда обратно на станцию (при наличии такой работы).


### 8. <a id="p100149"></a>Порядок сдачи зачетов на знание ТРА в АС ГРАТ


<a id="p100150"></a>8.1. Ежегодно, в течение года, машинисты и помощники машинистов маневрового и хозяйственного видов движения, работающие на внеклассных станциях и станциях 1 класса, техники по расшифровке (при необходимости) и машинисты-инструкторы сдают зачеты на знание ТРА всех станций, на которые имеется допуск к самостоятельной работе.
<a id="p100151"></a>8.2. Машинисты маневрового движения, работающие на внеклассных станциях и станциях 1 класса, сдают зачет по знаниям ТРА в комиссии в составе машиниста-инструктора прикрепленной колонны, машиниста-инструктора, ответственного за работу с ТРА, заместителя начальника депо (по эксплуатации), ДНЧ ревизорского участка, на котором расположена обслуживаемая станция.
<a id="p100152"></a>8.3. Машинист-инструктор, ответственный за работу с ТРА, ежегодно сдает зачет в комиссии под председательством начальника депо с участием ДНЧ.
<a id="p100153"></a>8.4. До назначения на должность машиниста, независимо от вида движения, кандидат на должность машиниста сдает зачет на знание ТРА всех станций обслуживаемых участков, на которых производилась его практическая подготовка.
<a id="p100154"></a>8.5. Перед получением заключения машиниста-инструктора на право самостоятельной работы на новых участках обслуживания работники локомотивных бригад после изучения ТРА станций, входящих в новый обслуживаемый участок, сдают зачет по их знанию.
<a id="p100155"></a>8.6. При перерыве в работе более 6 месяцев работники локомотивных бригад после ознакомления с изменениями ТРА станций, на которые имеется заключения для самостоятельной работы, сдают зачет на знание ТРА этих станций.
<a id="p100156"></a>8.7. Допускается сдача зачетов на знание ТРА в АС ГРАТ (или других аналогичных по функционалу автоматизированных системах, разработанных и введенных в постоянную эксплуатацию в ОАО "РЖД").
<a id="p100157"></a>8.8. Для локомотивных бригад грузового и пассажирского движения сдача зачетов на знание ТРА станций в системе АС ГРАТ проводится по начальным и конечным станциям, а также внеклассным и станциям первого класса, находящимся между начальной и конечной станцией обслуживаемого участка.
<a id="p100158"></a>8.9. В Подразделении распорядительным документом устанавливается порядок и назначается ответственный за подготовку графических тестов в АС ГРАТ, а при отсутствии АС ГРАТ (или других аналогичных по функционалу автоматизированных системах, разработанных и введенных в постоянную эксплуатацию в ОАО "РЖД") билетов для принятия зачетов на знание ТРА станций, утверждается состав комиссии по приемке зачетов на знание ТРА станций. При этом в документе оговаривается место и время проведения зачетов.
<a id="p100159"></a>8.10. Результаты сдачи зачетов оформляются протоколом по [форме](#p100177) согласно Приложению к настоящему Порядку, который после подписания членами комиссии хранится в личном деле работника. При успешной сдаче зачета в системе АС ГРАТ (аналогичной автоматизированной системе) протокол визируется членами комиссии и хранится в личном деле работника.
<a id="p100160"></a>8.11. При прохождении зачета на знание ТРА станций машинисты маневрового и хозяйственного видов движения, кандидаты в машинисты локомотивов, должны знать и уметь, при необходимости, показать на схеме каждой станции участков, на которые имеется заключение на место и виды работы, следующие элементы и свойства (параметры) станционных объектов:
<a id="p100161"></a>тип, наименование и место нахождения на схеме станции различных объектов (светофоров, стрелочных переводов, знаков и т.д.);
<a id="p100162"></a>максимально допустимые скорости по путям станции;
<a id="p100163"></a>максимально допустимые скорости по стрелочным переводам и съездам;
<a id="p100164"></a>вместимость главных и приемоотправочных путей;
<a id="p100165"></a>вместимость железнодорожных путей, оборудованных пассажирскими платформами, и длину пассажирских платформ (для бригад пассажирского движения);
<a id="p100166"></a>вместимость тупиков;
<a id="p100167"></a>специализацию главных и приемоотправочных путей;
<a id="p100168"></a>сведения о кодировании путей станции;
<a id="p100169"></a>сведения о наличии контактной подвески над путями станции и воздушных промежутках.
<a id="p100170"></a>8.12. В АС ГРАТ ответственным работником в модуле "Администратор графического тестирования" производится формирование графических тестов для проверки уровня знаний работников согласно параметрам, указанным в [пункте 8.11](#p100160) настоящего Порядка.
<a id="p100171"></a>8.13. Продолжительность контрольных мероприятий на знание ТРА станций в АС ГРАТ должна быть не более 1 часа.
<a id="p100172"></a>8.14. Запрещается в АС ГРАТ размещать несколько вопросов на один объект инфраструктуры.
<a id="p100173"></a>8.15. Запрещается работникам Подразделения сдавать зачеты на знания ТРА более двух раз в сутки.
<a id="p100174"></a>8.16. Запрещается вход в АС ГРАТ при нахождении работника локомотивной бригады в работе.





<div align="right">

<a id="p100175"></a>Приложение<br>
к Порядку по организации<br>
самостоятельной подготовки<br>
и изучения работниками локомотивных<br>
бригад техническо-распорядительных<br>
актов железнодорожных станций

<a id="p100176"></a>Форма

</div>


<a id="p100177"></a>                                 ПРОТОКОЛ
                        сдачи зачета на знание ТРА

"__" __________ 20__ г.              N ___                       г. _______

Председатель                      (должность)                   ФИО
Члены комиссии:                   (должность)                   ФИО
                                  (должность)                   ФИО
Секретарь                         (должность)                   ФИО

Проведен зачет у __________________________________________________________
                                 (должность)          (ФИО)
на      знание     ТРА     и     приложений,     обслуживаемых     участков
___________________________________________________________________________
                    (участок или наименование станций)


| <a id="p100178"></a>N | <a id="p100179"></a>Вопрос | <a id="p100180"></a>Ответ |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100181"></a>1 | <a id="p100182"></a>Расставить сигналы светофоров станции | <a id="p100183"></a>неправильно |
| <a id="p100184"></a>2 | <a id="p100185"></a>Указать скорость проследования на ж.д. пути | <a id="p100186"></a>правильно |
| <a id="p100187"></a>3 | <a id="p100188"></a>... | <a id="p100189"></a>... |


<a id="p100190"></a>    Количество правильных ответов _______

Председатель                 за/против          подпись          ФИО
Члены комиссии:              за/против          подпись          ФИО
                             за/против          подпись          ФИО
                             за/против          подпись          ФИО
Секретарь                                       подпись          ФИО

    Решение комиссии                     __________________.
                                           (сдан/не сдан)



<a id="p100191"></a>

---