(ред. от 24.11.2015)
«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска км 1790+358 — км 1799+280, Челябинская область» и выделении в составе проектной документации этапов работ»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 2 апреля 2012 г. № 133-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО
И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ -
ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА.
РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ
ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА
КМ 1790+358 — КМ 1799+280, ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ» И ВЫДЕЛЕНИИ
В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ РАБОТ
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог „Южный Урал“ Федерального дорожного агентства» письмом от 17.02.2012 № АЛ-401 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска км 1790+358 — км 1799+280, Челябинская область», разработанную Уральским филиалом «УралГИПРОДОРНИИ» ОАО «ГИПРОДОРНИИ» и рассмотренную Екатеринбургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 12.12.2011 № 371-11/ЕГЭ-1560/03, от 12.12.2011 № 372-11/ЕГЭ-1560/05), и выделить в составе проектной документации этапы работ со следующими технико-экономическими показателями:
(в ред. распоряжения Росавтодора от 24.11.2015 № 2224-р)
|
1 этап |
2 этап |
3 этап |
| вид работ |
реконструкция |
реконструкция |
реконструкция |
| класс автомобильной дороги |
дорога обычного типа |
дорога обычного типа |
дорога обычного типа |
| категория дороги |
- |
I-в |
I-в |
| строительная длина основной дороги, км |
- |
5,658 |
3,400 |
| расчетная скорость, км/ч |
- |
120 |
120 |
| число полос движения |
- |
4 |
4 |
| ширина проезжей части, м |
- |
2x7,5 |
2x7,5 |
| ширина разделительной полосы, м |
- |
2,9 |
2,9 |
| ширина обочин, м |
- |
3,75 |
3,75 |
| ширина земляного полотна основной дороги, м |
- |
25,4 |
25,4 |
| тип дорожной одежды |
капитальный |
капитальный |
капитальный |
| вид покрытия |
цементобетон |
цементобетон |
цементобетон |
| искусственное сооружение через р. Кунгуруша |
|
|
|
| на ПК 49+33,57, шт./м |
- |
1/48,0 |
- |
| отверстие (ширина x высота), м |
- |
3x(12,79x4,003) |
- |
| скотопрогон на ПК 52+20, шт./м |
- |
1/35,70 |
- |
| отверстие (ширина x высота), м |
- |
5,265x3,493 |
- |
| путепровод на ПК 65+43,83 шт./м |
1/121,86 |
- |
- |
| схема |
24,0+2x33,0+24,0 |
- |
- |
| габарит |
Г-19+2x0,75 |
|
|
| водопропускные трубы, шт./м, |
- |
4/161,07 |
9/322,14 |
| в том числе: |
|
|
|
| диаметром 2,0 м, шт./м |
- |
1/39,13 |
- |
| диаметром 1,5 м, шт./м |
- |
3/121,94 |
8/308,49 |
| диаметром 1,0 м, шт./м |
- |
- |
1/13,65 |
| количество транспортных развязок, шт. |
1 |
- |
- |
|
площадь территории, |
|
|
| в том числе: |
|
|
|
| автобусная остановка |
|
|
|
| на ПК 77+70,59, га |
- |
0,0217 |
- |
| на ПК 78+11,03, га |
- |
0,0217 |
- |
| стационарный пост весового контроля |
|
|
|
| на ПК 86+74,45, га |
- |
0,9294 |
- |
| на ПК 84+91,35, га |
- |
0,8695 |
- |
|
площадь застройки, |
|
|
| в том числе: |
|
|
|
| автобусная остановка |
|
|
|
| на ПК 77+70,59, га |
- |
0,0012 |
- |
| на ПК 78+11,03, га |
- |
0,0012 |
- |
| стационарный пост весового контроля |
|
|
|
| на ПК 86+74,45, га |
- |
0,0072 |
- |
| на ПК 84+91,35, га |
- |
0,0072 |
- |
| общая протяженность освещаемого участка: |
|
|
|
| основной дороги, км |
- |
4,4 |
- |
| примыканий и съездов, км |
- |
7,4 |
- |
| освещенность проезжей части: |
|
|
|
| на основной дороге, лк |
- |
15 |
- |
| на примыканиях и съездах, лк |
- |
10 |
- |
| категория надежности электроснабжения |
- |
третья |
- |
| питающая линия напряжением, кВ |
- |
10 |
- |
| исполнение питающих линий |
- |
кабельная |
- |
| протяженность питающих линий, км |
- |
4,5 |
- |
| потребная мощность освещения, кВт |
- |
113,9 |
- |
| напряжение осветительных установок, кВ |
- |
0,4/0,38 |
- |
| исполнение распределительных линий |
- |
кабельные |
- |
|
общая протяженность сети освещения, |
|
|
| в том числе: |
|
|
|
| на основной дороге, км |
- |
4,5 |
- |
| на примыканиях и съездах, км |
- |
7,9 |
- |
| количество светильников |
- |
414 |
- |
| количество опор: |
|
|
|
| на основной дороге, шт. |
- |
113 |
- |
| на примыканиях и съездах, шт. |
- |
188 |
- |
| общая протяженность переустраиваемых участков ЛЭП 0,4 — 110 кВ, м, |
183 |
1881 |
- |
| в том числе: |
|
|
|
| ВЛ 110 кВ, м |
- |
545 |
- |
| ВЛ 10 кВ, м |
183 |
1143 |
- |
| ВЛ 0,4 кВ, м |
- |
88 |
- |
| КЛ 0,4 кВ, м |
- |
105 |
- |
| продолжительность строительства, мес. |
9 |
14 |
4 |
| сметная стоимость |
|
|
|
| в базисных ценах 2001 г. (без НДС), всего, тыс. рублей |
221889,260 |
263355,820 |
110211,780 |
| СМР, тыс. рублей |
198426,830 |
252876,880 |
106021,770 |
| оборудование, тыс. рублей |
- |
4221,800 |
- |
| прочие затраты, тыс. рублей |
23462,430 |
6257,140 |
4190,010 |
| в текущих ценах 4 квартала 2011 г. (с НДС), тыс. рублей |
1260947,990 |
1520450,130 |
637218,420 |
| СМР, тыс. рублей |
1151986,790 |
1468102,040 |
615519,980 |
| оборудование, тыс. рублей |
- |
16290,210 |
- |
| прочие затраты, тыс. рублей |
108961,200 |
36057,880 |
21698,440. |
(в ред. распоряжения Росавтодора от 24.11.2015 № 2224-р)
2. Федеральному казенному учреждению «Управление федеральных автомобильных дорог „Южный Урал“ Федерального дорожного агентства» (А.З. Луцет) по результатам торгов представить в Росавтодор уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
(п. 3 введен распоряжением Росавтодора от 24.11.2015 № 2224-р)
Заместитель руководителя
С. Ю. Потапов